CN203727201U - 接地轨装置 - Google Patents
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Abstract
一种接地轨装置，所述装置包括接地轨和连接底座；所述连接底座由固定底座（17）和支撑底座（18）组成，所述固定底座（17）和支撑底座（18）均呈“L”型结构，且固定底座（17）通过其内侧的竖直面安装固定在支撑面上，支撑底座（18）通过其水平面安装在固定底座（17）的上方，并使支撑底座（18）的竖直面位于外侧。本实用新型安装调整方便，设计合理，保证了接地轨与车体配合良好且便于维护。
Description
技术领域
本实用新型属于磁浮列车接地系统技术领域，具体涉及一种接地轨装置。
背景技术
中低速磁浮列车采用直流1500V或750V供电，供电系统采用三、四轨接触受流方式，接触轨与轨道梁之间通过绝缘子架空安装，车辆运行时，由车辆悬浮控制系统控制车辆与轨道之间保持一定的间隙，与轨道没有接触，车辆牵引的动力由直线感应电机提供。接地轨装置是磁浮列车接地系统的一部分，用于车场或站台处保证列车车体的接地。
发明内容
本实用新型解决的技术问题：设计一种接地轨装置，用于磁浮列车接地系统在车场或站台处保证列车车体的接地。
本实用新型的技术解决方案：一种接地轨装置，所述装置包括接地轨和连接底座；所述连接底座由固定底座和支撑底座组成，所述固定底座和支撑底座均呈“L”型结构，且固定底座通过其内侧的竖直面安装固定在支撑面上，支撑底座通过其水平面安装在固定底座的上方，并使支撑底座的竖直面位于外侧；所述接地轨由接地轨本体、接地轨弯头及连接夹板组成，所述接地轨本体呈“L”型结构，其竖直面外侧为接触面，水平面为电连接面；所述接触面的两端具有沉头孔Ⅰ，水平面的两端具有螺栓孔Ⅰ；所述接地轨弯头由平直段和弯头段组成，所述平直段的内端具有沉头孔Ⅱ且固定有“L”型连接板，所述“L”型连接板的底边上具有螺栓孔Ⅱ；所述弯头段向非接触面一侧弯曲；所述连接夹板通过沉头螺栓及沉头孔Ⅰ将相邻接地轨本体连接并固定在支撑底座的竖直面外侧；所述连接夹板通过沉头螺栓及沉头孔Ⅱ将接地轨本体与接地轨弯头的平直段连接固定在支撑底座的竖直面外侧；所述接地轨本体之间通过螺栓及螺栓孔Ⅰ连接有电连接线夹；所述接地轨本体与接地轨弯头的平直段之间通过螺栓、螺栓孔Ⅰ及螺栓孔Ⅱ连接有电连接线夹。所述连接夹板呈矩形，且其上对称开有两个长条孔，通过沉头螺栓在长条孔中位置的移动调整相邻接地轨本体之间以及接地轨本体与接地轨弯头之间的间隙。所述固定底座与支撑底座之间通过条形连接孔采用螺栓连接，使支撑底座在平行线路方向、垂直线路方向均具有调节余量。
本实用新型安装调整方便，设计合理，保证了接地轨与车体配合良好且便于维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构俯视图，
图2为图1的局部放大图，
图3为本实用新型的结构安装图，
图4为本实用新型接地轨本体的截面结构示意图，
图5为本实用新型接地轨弯头的结构示意图，
图6为本实用新型连接夹板的结构示意图，
图7为本实用新型电连接线夹的结构示意图。
具体实施方式
结合附图1、2、3、4、5、6、7描述本实用新型的一种实施例。
一种接地轨装置包括接地轨和连接底座；所述连接底座由固定底座17和支撑底座18组成，所述固定底座17和支撑底座18均呈“L”型结构，且固定底座17通过其内侧的竖直面安装固定在支撑面上，支撑底座18通过其水平面安装在固定底座17的上方，并使支撑底座18的竖直面位于外侧；
所述接地轨由接地轨本体1、接地轨弯头2及连接夹板3组成，所述接地轨本体1呈“L”型结构，其竖直面4外侧为接触面，水平面5为电连接面；所述接触面的两端具有沉头孔Ⅰ6，水平面5的两端具有螺栓孔Ⅰ7；所述接地轨弯头2由平直段8和弯头段9组成，所述平直段8的内端具有沉头孔Ⅱ10且固定有“L”型连接板11，所述“L”型连接板11的底边上具有螺栓孔Ⅱ15；所述弯头段9向非接触面一侧弯曲；所述连接夹板3通过沉头螺栓12及沉头孔Ⅰ6将相邻接地轨本体1连接并固定在支撑底座18的竖直面外侧；所述连接夹板3通过沉头螺栓12及沉头孔Ⅱ10将接地轨本体1与接地轨弯头2的平直段8连接固定在支撑底座18的竖直面外侧；所述接地轨本体1之间通过螺栓13及螺栓孔Ⅰ7连接有电连接线夹14；所述接地轨本体1与接地轨弯头2的平直段8之间通过螺栓13、螺栓孔Ⅰ7及螺栓孔Ⅱ15连接有电连接线夹14。
所述连接夹板3呈矩形，且其上对称开有两个长条孔16，通过沉头螺栓12在长条孔16中位置的移动调整相邻接地轨本体1之间以及接地轨本体1与接地轨弯头2之间的间隙。所述固定底座17与支撑底座18之间通过条形连接孔采用螺栓连接，使支撑底座18在平行线路方向、垂直线路方向均具有调节余量。
使用时通过连接底座及连接夹板3将接地轨本体1一根根连接起来，并且在两端连接接地轨弯头2；在接地轨本体1之间、接地轨本体1与接地轨弯头2之间安装有电连接线夹14即可。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
Claims (3)
1.一种接地轨装置，其特征在于：所述装置包括接地轨和连接底座；所述连接底座由固定底座（17）和支撑底座（18）组成，所述固定底座（17）和支撑底座（18）均呈“L”型结构，且固定底座（17）通过其内侧的竖直面安装固定在支撑面上，支撑底座（18）通过其水平面安装在固定底座（17）的上方，并使支撑底座（18）的竖直面位于外侧；
所述接地轨由接地轨本体（1）、接地轨弯头（2）及连接夹板（3）组成，所述接地轨本体（1）呈“L”型结构，其竖直面（4）外侧为接触面，水平面（5）为电连接面；所述接触面的两端具有沉头孔Ⅰ（6），水平面（5）的两端具有螺栓孔Ⅰ（7）；所述接地轨弯头（2）由平直段（8）和弯头段（9）组成，所述平直段（8）的内端具有沉头孔Ⅱ（10）且固定有“L”型连接板（11），所述“L”型连接板（11）的底边上具有螺栓孔Ⅱ（15）；所述弯头段（9）向非接触面一侧弯曲；所述连接夹板（3）通过沉头螺栓（12）及沉头孔Ⅰ（6）将相邻接地轨本体（1）连接并固定在支撑底座（18）的竖直面外侧；所述连接夹板（3）通过沉头螺栓（12）及沉头孔Ⅱ（10）将接地轨本体（1）与接地轨弯头（2）的平直段（8）连接固定在支撑底座（18）的竖直面外侧；所述接地轨本体（1）之间通过螺栓（13）及螺栓孔Ⅰ（7）连接有电连接线夹（14）；所述接地轨本体（1）与接地轨弯头（2）的平直段（8）之间通过螺栓（13）、螺栓孔Ⅰ（7）及螺栓孔Ⅱ（15）连接有电连接线夹（14）。
2.根据权利要求1所述的接地轨装置，其特征在于：所述连接夹板（3）呈矩形，且其上对称开有两个长条孔（16），通过沉头螺栓（12）在长条孔（16）中位置的移动调整相邻接地轨本体（1）之间以及接地轨本体（1）与接地轨弯头（2）之间的间隙。
3.根据权利要求1或2所述的接地轨装置，其特征在于：所述固定底座（17）与支撑底座（18）之间通过条形连接孔采用螺栓连接，使支撑底座（18）在平行线路方向、垂直线路方向均具有调节余量。
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| CN (1) | CN203727201U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111490643A (zh) * | 2019-01-25 | 2020-08-04 | 日本电产三协株式会社 | 编码器及带编码器的电动机 |
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2014
- 2014-03-06 CN CN201420102008.4U patent/CN203727201U/zh not_active Expired - Lifetime
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