CN201148104Y - 具有磨损预警标志的机动车轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有磨损预警标志的机动车轮胎，包括轮胎本体以及轮胎本体外缘的轮胎面槽，在所述轮胎面槽内设有黄色凸点。本实用新型的优点是：由于预警标志设在轮胎面槽内，结构简单，预警标志为具有醒目颜色的，并且包括互相间隔排列的两组，一组位于轮胎面槽的内侧，另一组位于轮胎面槽的外侧，这样即使轮胎面槽的磨损不均匀，也可以通过凸点进行监测，从而提醒及时更换或者进行轮胎翻新。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车轮胎，更具体地说，是涉及一种具有磨损预警标志的机动车轮胎。
背景技术
每年因为机动车轮胎磨损所造成的交通事故占有相当的比例，其中一个重要原因就是在现有技术中，车胎没有磨损预警功能，当车胎处于高度磨损状态时，缺少及时的、简便的安全预警机制，中国专利20051002570.9也公开了一种具有安全标志线的预防爆裂汽车轮胎，它是在轮胎的有效磨损厚度内设有安全标志线层，所述的安全标志线层是通过预埋的方法设在轮胎里面的。这种方式能使人的眼睛直接看到汽车轮胎磨损程度和使用程度，直接让人们了解汽车轮胎的磨损程度，以便及时更换汽车轮胎，避免使用报废轮胎，但采取预埋方式会增加工艺的复杂性，会降低轮胎的耐用度，从而影响了这种技术的推广。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种具有磨损预警标志的机动车轮胎。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：构造一种具有磨损预警标志的机动车轮胎，包括轮胎本体以及轮胎本体外缘的轮胎面槽，在所述轮胎面槽内设有预警标志。
所述预警标志为与轮胎本体一体成形的具有醒目颜色的凸点。
所述凸点包括互相间隔排列的两组凸点，其中一组位于轮胎面槽的内侧，另一组位于轮胎面槽的外侧。
所述凸点与轮胎面槽底部的相对高度为2-3毫米。
每一个凸点位于轮胎面槽内轮胎面槽的转角处。
本实用新型的有益效果是：由于预警标志设在轮胎面槽内，降低了轮胎生产成本；预警标志为具有醒目颜色的，并且互相间隔排列，一组位于轮胎面槽的内侧，另一组位于轮胎面槽的外侧，这样即使轮胎面槽的磨损不均匀，也可以通过凸点进行监测；所述凸点位于轮胎面槽内轮胎面槽的转角处，可以避免在车胎磨损之前凸点先行被磨损的情况。
附图说明
图1是本实用新型具有磨损预警标志的机动车轮胎的立体图；
图2是图1在A区的局部放大图
具体实施方式
参照图1、图2，提供一种具有磨损预警标志的机动车轮胎，包括轮胎本体1以及轮胎本体外缘的轮胎面槽2，在轮胎面槽2内设有黄色的凸点3，凸点3与轮胎面槽2、轮胎本体1一体成形，凸点3与轮胎面槽2底部的相对高度为2-3毫米。
在每一轮胎面槽2内具有一个凸点3，凸点3可以分为两组30和31，其中一组30位于轮胎面槽的内侧，另一组31位于轮胎面槽2的外侧，30和31两组凸点互相间隔排列，这样不管是轮胎面槽2内哪一侧凸点3的先被磨损，都可以通过被监测到。
每一个凸点3位于轮胎面槽2内的转角处，可以避免在车胎磨损之前凸点3先行被磨损的情况。
Claims (4)
1.一种具有磨损预警标志的机动车轮胎，包括轮胎本体以及轮胎本体外缘的轮胎面槽，其特征在于，在所述轮胎面槽内设有预警标志，所述预警标志为与轮胎本体一体成形的具有醒目颜色的凸点。
2.根据权利要求1所述的具有磨损预警标志的机动车轮胎，其特征在于，所述凸点包括互相间隔排列的两组凸点，其中一组位于轮胎面槽的内侧，另一组位于轮胎面槽的外侧。
3.根据权利要求1或2所述的具有磨损预警标志的机动车轮胎，其特征在于，所述凸点与轮胎面槽底部的相对高度为2-3毫米。
4.根据权利要求3所述的具有磨损预警标志的机动车轮胎，其特征在于，每一个凸点位于轮胎面槽内轮胎面槽的转角处。
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Country Status (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106738992A (zh) * | 2015-02-13 | 2017-05-31 | 周宏宝 | 一种胎面冠部双配方结构轮胎的制作方法和设备 |
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