CN204263840U - 一种防爆胎安全轮辋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防爆胎安全轮辋，包括轮辋、实心胎、工作轮胎、路肩、橡胶保护圈、触点挡圈和轮毂，所述轮辋包括内侧胎圈座、外侧胎圈座和蝶式部分，蝶式部分的上端设有凸峰，蝶式部分的上端与凸峰之间设有实心胎圈座，实心胎圈座上装有实心胎，蝶式部分的外侧一体式连接有触点挡圈，触点挡圈外围包覆有橡胶保护圈，所述一种防爆胎安全轮辋，采用触点挡圈外围包覆橡胶保护圈，有效避免工作轮胎和轮毂刮花，利于车的保养与维护，避免长期使用引发爆胎，空腔降低了轮辋的重量，节省了油量消耗，当发生爆胎时，实心胎能保证汽车安全行驶一段距离，效提高汽车的安全可靠性，极大降低了汽车爆胎时的人员伤亡和车辆损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体是一种防爆胎安全轮辋。
背景技术
随着机动车数量的不断增多，车辆在行驶过程中，轮胎与路肩亲密接触的事时有发生，轮胎最薄弱的地方是它的边缘，蹭路肩的同时轮毂也可能跟着受伤，长时间磨损，既不利于汽车的正常行驶，也缩短了轮胎的使用寿命，特别时高速行驶中，因轮胎漏气或爆胎而发生侧翻并导致车毁人亡的事故发生，严重威胁驾乘人员的生命和财产安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防爆胎安全轮辋，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防爆胎安全轮辋，包括轮辋、实心胎、工作轮胎、路肩、橡胶保护圈、触点挡圈和轮毂，所述轮辋固定安装在轮圈的外围，轮辋的外表面安装有工作轮胎，轮辋的内表面固定连接轮毂，所述轮辋包括内侧胎圈座、外侧胎圈座和蝶式部分，蝶式部分的上端设有凸峰，蝶式部分的上端与凸峰之间设有实心胎圈座，实心胎圈座上装有实心胎，蝶式部分的外侧一体式连接有触点挡圈，触点挡圈外围包覆有橡胶保护圈。
作为本实用新型进一步的方案：所述轮圈的外侧与路肩相抵靠。
作为本实用新型进一步的方案：所述蝶式部分的折弯部内嵌有限位块，限位块固定连接在轮圈上。
作为本实用新型进一步的方案：所述蝶式部分和凸峰内部不受力部分设有空腔。
作为本实用新型进一步的方案：所述触点挡圈与路肩之间的横向距离小于工作轮胎与路肩之间的横向距离。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述一种防爆胎安全轮辋，采用触点挡圈外围包覆橡胶保护圈，有效避免在驾驶过程中，工作轮胎和轮毂因为蹭到路肩而刮花，利于车的保养与维护，避免长期使用引发爆胎，蝶式部分和凸峰内部不受力部分设置的空腔，降低了轮辋的重量，节省了油量消耗，当发生爆胎时，实心胎能保证汽车安全行驶一段距离，有效防止汽车发生侧翻或跑偏，有效提高汽车的安全可靠性，极大降低了汽车爆胎时的人员伤亡和车辆损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中实心胎圈座的结构示意图。
图中：1-轮圈、2-轮辋、3-内侧胎圈座、4-蝶式部分、5-凸峰、6-实心胎圈座、7-实心胎、8-工作轮胎、9-路肩、10-空腔、11-橡胶保护圈、12-触点挡圈、13-限位块、14-外侧胎圈座、15-轮毂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种防爆胎安全轮辋，包括轮辋2、实心胎7、工作轮胎8、路肩9、橡胶保护圈11、触点挡圈12和轮毂15，所述轮辋2固定安装在轮圈1的外围，轮圈1的外侧与路肩9相抵靠，轮辋2的外表面安装有工作轮胎8，轮辋2的内表面固定连接轮毂15，所述轮辋2根据断面特点，包括内侧胎圈座3、外侧胎圈座14和蝶式部分4，内侧胎圈座3和外侧胎圈座14起到安装工作轮胎8的作用，所述蝶式部分7的折弯部内嵌有限位块13，限位块13固定连接在轮圈1上，蝶式部分7的上端设有凸峰5，蝶式部分7的上端与凸峰5之间设有实心胎圈座6，实心胎圈座6上装有实心胎7，所述蝶式部分7和凸峰5内部不受力部分设有空腔10，有效减轻了轮辋2的重量，节省了油量消耗，蝶式部分4的外侧一体式连接有触点挡圈12，触点挡圈12外围包覆有橡胶保护圈11，所述触点挡圈12与路肩9之间的横向距离小于工作轮胎8与路肩9之间的横向距离，所述轮圈1在行驶过程中，当靠近并将要抵触到路肩9时，蝶式部分4外侧连接的触点挡圈12首先靠近路肩9，并且触点挡圈12上包覆的橡胶保护圈11会先接触路肩9，有效避免了好的轮毂15因为蹭到路肩9而刮花，当工作轮胎8发生爆胎时，实心胎圈座6上安装的实心胎7能保证汽车安全行驶一段距离，有效防止汽车发生侧翻或跑偏。
本实用新型的工作原理是：所述一种防爆胎安全轮辋，采用触点挡圈12外围包覆橡胶保护圈11，有效避免在驾驶过程中，工作轮胎8和轮毂15因为蹭到路肩9而刮花，利于车的保养与维护，避免长期使用引发爆胎，蝶式部分7和凸峰5内部不受力部分设置的空腔10，降低了轮辋2的重量，节省了油量消耗，当发生爆胎时，实心胎7能保证汽车安全行驶一段距离，有效防止汽车发生侧翻或跑偏，有效提高汽车的安全可靠性，极大降低了汽车爆胎时的人员伤亡和车辆损坏。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种防爆胎安全轮辋，包括轮辋、实心胎、工作轮胎、路肩、橡胶保护圈、触点挡圈和轮毂，其特征在于，所述轮辋固定安装在轮圈的外围，轮辋的外表面安装有工作轮胎，轮辋的内表面固定连接轮毂，所述轮辋包括内侧胎圈座、外侧胎圈座和蝶式部分，蝶式部分的上端设有凸峰，蝶式部分的上端与凸峰之间设有实心胎圈座，实心胎圈座上装有实心胎，蝶式部分的外侧一体式连接有触点挡圈，触点挡圈外围包覆有橡胶保护圈。
2.根据权利要求1所述的一种防爆胎安全轮辋，其特征在于，所述轮圈的外侧与路肩相抵靠。
3.根据权利要求1所述的一种防爆胎安全轮辋，其特征在于，所述蝶式部分的折弯部内嵌有限位块，限位块固定连接在轮圈上。
4.根据权利要求1所述的一种防爆胎安全轮辋，其特征在于，所述蝶式部分和凸峰内部不受力部分设有空腔。
5.根据权利要求1所述的一种防爆胎安全轮辋，其特征在于，所述触点挡圈与路肩之间的横向距离小于工作轮胎与路肩之间的横向距离。
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| CN201420616391.5U CN204263840U (zh) | 2014-10-23 | 2014-10-23 | 一种防爆胎安全轮辋 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114670583A (zh) * | 2022-04-11 | 2022-06-28 | 浙江皓元实业有限公司 | 一种高强度防爆胎轮毂及加工平台 |
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2014
- 2014-10-23 CN CN201420616391.5U patent/CN204263840U/zh not_active Expired - Fee Related
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