CN201144809Y - 压缩机中间板的减磨缺口结构 - Google Patents

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CN201144809Y CNU2007200772394U CN200720077239U CN201144809Y CN 201144809 Y CN201144809 Y CN 201144809Y CN U2007200772394 U CNU2007200772394 U CN U2007200772394U CN 200720077239 U CN200720077239 U CN 200720077239U CN 201144809 Y CN201144809 Y CN 201144809Y
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丛丽
米廷灿
耿樵
唐炳杰
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Abstract

本实用新型涉及家用冰箱、空调用滚动双转子式压缩机结构的改进。一种压缩机中间板的减磨缺口结构,包括一将上、下气缸分隔成两个独立的工作腔的中间板,在该中间板的气缸内径以外的外缘处有一定位缺口,在该中间板的气缸内径以外的外缘处、于叶片的运动轨迹上设有一减磨缺口。由于该减磨缺口的设立,减少了中间板和叶片运动时接触的长度,因此减小了叶片与中间板相对运动的摩擦损失,减少摩擦功率的损失,提高压缩机的性能;对于大制冷量的滚动双转子压缩机,可杜绝中间板外缘部的磨耗和降低中间板和叶片接触处的异常磨损,提高压缩机可靠性;改善了中间板与叶片接触处的润滑,避免了中间板与叶片接触处的异常磨损。

Description

压缩机中间板的减磨缺口结构
技术领域
本实用新型涉及家用冰箱、空调用压缩机,尤指滚动双转子式压缩机结构的改进,具体涉及滚动双转子式压缩机中的中间板的改进。
背景技术
现有的滚动双转子式压缩机主要由上缸盖1,上气缸2,中间板3,下气缸4,下缸盖5及曲轴8,活塞9,叶片6、7组成,如图2。中间板3呈圆环形,将上、下气缸分隔成两个独立的工作腔,当活塞9在气缸4中滚动时,叶片6作上、下滑动,中间板3与活塞和叶片产生相对运动(参见图1-3)。一般在所述中间板的气缸内径以外的外缘处开设一装配时作定位用的缺口31,此缺口位于叶片一侧,参见图3。由于曲轴的倾斜、曲轴和活塞等部件的形位公差等原因,使叶片与活塞的接触线和气缸上、下端面不垂直,从而导致叶片在运动过程中容易发生倾斜,对于大制冷量的滚动双转子压缩机,中间板与叶片的接触长度较长,情况尤甚。倾斜的叶片和中间板的接触处会产生异常磨损,严重时可能导致叶片咬死,影响了压缩机的可靠性。
发明内容
本实用新型的目的在于提出一种压缩机中间板的减磨缺口结构,通过对滚动双转子式压缩机中的中间板的改进,改善中间板与叶片间的摩擦,提高压缩机的可靠性。
本实用新型的一种压缩机中间板的减磨缺口结构,主要包括一将上、下气缸分隔成两个独立的工作腔的中间板,在该中间板的气缸内径以外的外缘处有一定位缺口,其特征在于:在该中间板的气缸内径以外的外缘处、于叶片的运动轨迹上设有一减磨缺口。
本发明的有益的效果是:由于该减磨缺口的设立,减少了中间板和叶片运动时接触的长度,因此:1.减少了中间板与叶片的接触面积,从而减小了叶片与中间板相对运动的摩擦损失,减少摩擦功率的损失,提高压缩机的性能;2.对于大制冷量的滚动双转子压缩机,可杜绝中间板外缘部的磨耗和降低中间板和叶片接触处的异常磨损,提高压缩机可靠性;3.保证了中间板与叶片接触处更好地形成油膜,避免了中间板与叶片间形成干摩擦,避免了中间板与叶片接触处的异常磨损。
附图说明
图1为本实用新型的中间板的俯视图;
图2为现有的滚动双转子式压缩机结构示意图;
图3为图1中的中间板的俯视图。
图中:1上缸盖,2上气缸,3中间板,4下气缸,5下缸盖,6下叶片,7上叶片,8曲轴,9活塞,31定位缺口,32减磨缺口
具体实施方式
现结合一实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
在该中间板的有一缺口,其特征在于:该缺口的位置处于叶片运动的轨迹上。
实施例如图1所示,所述中间板3为一圆环形板,中心处为曲轴孔,装配后将上、下气缸分隔成两个独立的工作腔,在所述中间板3上,在叶片一侧原有一个定位缺口31,作装配时定位之用,现增加一减磨缺口32,该缺口位于气缸内径以外的外缘处、叶片的运动轨迹上。
也可以将中间板上的定位缺口31的位置移动到减磨缺口32处,使两个缺口重合,这样在加工时只需加工一个缺口即可,因此在实施本技术方案时不需额外增加生产成本。

Claims (2)

1.一种压缩机中间板的减磨缺口结构,主要包括一将上、下气缸分隔成两个独立的工作腔的中间板,在该中间板的气缸内径以外的外缘处有一定位缺口,其特征在于:在该中间板的气缸内径以外的外缘处、于叶片的运动轨迹上设有一减磨缺口。
2.根据权利要求1所述的压缩机中间板的减磨缺口结构,其特征在于:所述定位缺口的位置与所述减磨缺口的位置重合。
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