CN212928017U - 一种转子发动机的滚轮密封结构 - Google Patents
一种转子发动机的滚轮密封结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212928017U CN212928017U CN202021911650.9U CN202021911650U CN212928017U CN 212928017 U CN212928017 U CN 212928017U CN 202021911650 U CN202021911650 U CN 202021911650U CN 212928017 U CN212928017 U CN 212928017U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- roller
- rotor
- cavity
- shaped
- stator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型提出一种转子发动机的滚轮密封结构，所述转子发动机包括转子和定子，所述转子为“8”字形，所述定子内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔，“8”字形转子的头部与组成所述三瓣形空腔的弧形侧壁相适配；在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有圆柱形空腔，空腔面对转子的侧壁开口，在所述空腔内放置有滚轮，滚轮与转子接触；所述圆柱形空腔联通有一个或二个通孔，在通孔内放置支撑片或支撑圆球，所述支撑片或支撑圆球与所述滚轮接触；所述通孔内还放置有弹簧，弹簧位于支撑片或支撑圆球的下方。本滚轮密封结构抛弃了常规的密封片形式，采用圆柱形滚轮完成三个燃烧室之间的相互密封，改滑动摩擦为滚动摩擦，提高了发动机的出力。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种发动机转子的密封结构。
背景技术
转子发动机采用在缸体内的转子旋转运动来控制压缩和排放，不同于传统的往复活塞式发动机，把直线往复运动改成了旋转运动。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，成为汽车工业领域的新颖而高效的发动机技术。
现有技术中，转子发动机的转子主要为三角形，例如专利CN200920180854.7所披露的一种转子发动机系统。转子发动机的转子围绕转轴在定子内旋转，转子循环运动于定子的三个燃烧室之间。转子的径向密封结构分割三个燃烧室，目的是防止三个燃烧室之间的气体泄漏。
现有技术中，转子的密封结构多采用径向密封片，且该密封片安装在转子上。例如专利CN110645115A提出一种转子发动机密封片，所述密封片本体安装在转子的顶端，在密封片本体的侧面设有侧向密封弹性元件，所述端面密封弹性元件包括在密封片本体端部设置的第一L型端面密封槽和与第一L型端面密封槽相对设置的第二L型端面密封槽。
为了保证密封，密封片的端面要和定子侧壁尽可能地紧密贴合。因为转子是在定子内旋转运动，密封片与定子的侧壁之间为滑动摩擦，转子运动得越快，贴合得越紧，摩擦力也越大，所以该密封结构会导致发动机的出力受影响。
实用新型内容
针对现有技术的不足之处，本实用新型的目的是提供一种转子发动机的滚轮密封结构。
本实用新型上述目的通过以下技术方案来实现：
一种转子发动机的滚轮密封结构，所述转子发动机包括转子和定子，所述定子具有空腔，在空腔内设置所述转子；
所述转子为“8”字形，所述定子内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔，“8”字形转子的头部与组成所述三瓣形空腔的弧形侧壁相适配；在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有圆柱形空腔，空腔面对转子的侧壁开口，在所述空腔内放置有滚轮，所述滚轮与转子接触；
所述圆柱形空腔联通有一个或二个通孔，在通孔内放置支撑片或支撑圆球，所述支撑片或支撑圆球与所述滚轮接触；所述通孔内还放置有弹簧，弹簧位于支撑片或支撑圆球的下方。
本结构中，滚轮的高度、圆柱形空腔的深度和定子的高度相同。该高度可以在100～150mm之间。
本实用新型的一种优选技术方案为，所述圆柱形空腔联通有一个通孔，通孔的开孔方向为所述定子的径向，所述弹簧为压簧。
本实用新型的又一种优选技术方案为，所述圆柱形空腔联通有二个对称的通孔(相对于定子的径向对称)，所述弹簧为压簧。
其中，所述支撑片为陶瓷材质，支撑片厚度为1.0～1.5mm。支撑片的宽度可以为20～30mm。
其中，所述支撑圆球为陶瓷材质，支撑圆球的直径为10～30mm。
其中，所述滚轮为空心的圆柱体，圆柱体内安装有轴和轴承，滚轮的外径为15～40mm。
进一步地，所述滚轮为表面包覆陶瓷层的铝合金材质，或为陶瓷材质。
更优选地，在所述圆柱形空腔周围开有2～8个减重的孔。
发动机运行时，本滚轮密封结构的滚轮和转子之间加有润滑油。定子的上下两面都设置有偏盖，润滑油从偏盖上的润滑油路加入。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提出的密封结构，基于本转子发动机的8字形转子结构，把设置在转子上的密封结构改设在定子上，不在转子的头部设置密封结构，对转子和定子的加工均较为容易；滚轮和密封片之间为线接触，容易密封；
本滚轮密封结构抛弃了常规的密封片形式，采用圆柱形滚轮完成三个燃烧室之间的相互密封，改滑动摩擦为滚动摩擦，提高了发动机的出力。
运行试验表明，本密封结构具有良好的密封效果，本转子发动机的压缩比达到22以上。
附图说明
图1：本实用新型设置有滚轮密封结构的转子和定子组合的结构示意图。
图2：定子的俯视图。
图3：定子的立体图。
图中，
1为定子，101为定子的三瓣形空腔，102为圆柱形空腔，2为转子， 3为滚轮，4为支撑片，5为减重孔，6为通孔。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，所述的连接，可以是电连接、通讯连接或者机械连接；所用术语仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
实施例中，如无特殊说明，所采用的技术手段均为本领域已有的技术手段。
实施例1：
本实施例提供一种转子发动机的滚轮密封结构，所述转子发动机包括转子和定子，参见图1，所述转子2为“8”字形，所述定子1 内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔101，“8”字形转子的头部与组成所述三瓣形空腔的弧形侧壁相适配；在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有圆柱形空腔102，空腔面对转子的侧壁开口，圆柱形空腔102内放置有滚轮3，所述滚轮3与转子2接触；
所述圆柱形空腔联通有一个或二个通孔6，在通孔6内放置支撑片4，所述支撑片与滚轮3接触；所述通孔6内还放置有弹簧，弹簧位于支撑片4的下方。
本实施例中，所述圆柱形空腔联通有一个通孔6，通孔的开孔方向为定子1的径向，所述弹簧为压簧。
本实施例中，所述支撑片为陶瓷材质，支撑片4厚度为1.2mm
参见图3，滚轮的高度、圆柱形空腔102的深度和定子的高度相同。圆柱形空腔102面对转子一面的侧壁开口，开口的弧度为120～130 度。具体本实施例中，侧壁开口的弧度是120度(参见图2)。所述滚轮为表面包覆陶瓷层的铝合金材质。在所述圆柱形空腔周围开有6 个减重孔5。
所述滚轮3为空心的圆柱体，圆柱体内安装有轴和轴承，滚轮的外径为36mm，内径21.6mm。本转子发动机的排量为1600cc。
实施例2
本实施例提供一种转子发动机的滚轮密封结构，所述转子发动机包括转子和定子，所述转子2为“8”字形，所述定子1内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔101，“8”字形转子的头部与组成所述三瓣形空腔的弧形侧壁相适配；在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有圆柱形空腔102，空腔面对转子的侧壁开口，圆柱形空腔 102内放置有滚轮3，所述滚轮3与转子2接触；
本实施例中，滚轮3为空心的圆柱体，圆柱体内安装有轴和轴承，滚轮的外径为30mm，内径18mm，定子的直径为380mm。本转子发动机的排量为1100cc，以柴油为燃料，压缩比达22。
其他设置同实施例1。
实施例3
本实施例提供一种转子发动机的滚轮密封结构，所述转子发动机包括转子和定子，所述转子2为“8”字形，所述定子1内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔101，“8”字形转子的头部与组成所述三瓣形空腔的弧形侧壁相适配；在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有圆柱形空腔102，空腔面对转子的侧壁开口，圆柱形空腔 102内放置有滚轮3，所述滚轮3与转子2接触；
所述滚轮3为空心的圆柱体，圆柱体内安装有轴和轴承，滚轮的外径为24mm，内径14.4mm。本转子发动机的排量为700cc定子的直径为304mm。
其他设置同实施例1。
实施例4
本实施例提供一种转子发动机的滚轮密封结构，所述转子发动机包括转子和定子，所述转子2为“8”字形，所述定子1内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔101，“8”字形转子的头部与组成所述三瓣形空腔的弧形侧壁相适配；在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有圆柱形空腔102，空腔面对转子的侧壁开口，圆柱形空腔 102内放置有滚轮3，所述滚轮3与转子2接触；
所述滚轮3为空心的圆柱体，圆柱体内安装有轴和轴承，滚轮的外径为18mm，内径10.8mm(参见图1)。本转子发动机的排量为300cc，定子的直径为228mm。
其他设置同实施例1。
实施例5
本实施例提供一种转子发动机的滚轮密封结构，所述转子发动机包括转子和定子，所述转子2为“8”字形，所述定子1内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔101，“8”字形转子的头部与组成所述三瓣形空腔的弧形侧壁相适配；在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有圆柱形空腔102，空腔面对转子的侧壁开口，圆柱形空腔 102内放置有滚轮3，所述滚轮3与转子2接触；
所述圆柱形空腔联通有二个通孔6，在通孔6内放置支撑片4，所述支撑片或支撑圆球与所述滚轮接触；所述通孔内还放置有弹簧，弹簧位于支撑片的下方。
参见图2，本实施例中，所述圆柱形空腔联通有二个对称的通孔 (相对于定子的径向对称)，所述弹簧为压簧。
所述支撑片为陶瓷材质，支撑片4厚度为1.2mm
所述滚轮3为空心的圆柱体，圆柱体内安装有轴和轴承，滚轮的外径为36mm，内径21.6mm。本转子发动机的排量为1250cc，以柴油为燃料，压缩比达14.5。
所述滚轮为陶瓷材质。在所述圆柱形空腔周围开有6个减重孔5。
实施例6
本实施例提供一种转子发动机的滚轮密封结构，所述转子发动机包括转子和定子，所述转子2为“8”字形，所述定子1内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔101，“8”字形转子的头部与组成所述三瓣形空腔的弧形侧壁相适配；在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有圆柱形空腔102，空腔面对转子的侧壁开口，圆柱形空腔102内放置有滚轮3，所述滚轮3与转子2接触；
所述圆柱形空腔联通有通孔6，在通孔6内放置支撑片4，所述支撑片或支撑圆球与所述滚轮接触；所述通孔内还放置有弹簧，弹簧位于支撑片的下方。
本实施例中，所述圆柱形空腔联通有二个对称的通孔(相对于定子的径向对称)，所述弹簧为压簧。
所述支撑片4为陶瓷材质，支撑片4厚度为1.2mm
滚轮3为表面包覆陶瓷层的铝合金材质。滚轮3为空心的圆柱体，圆柱体内安装有轴和轴承，滚轮的外径为30mm，内径18mm。在所述圆柱形空腔周围开有6个减重孔5。
本转子发动机的排量为1250cc，以柴油为燃料，压缩比达22。
实施例7：
本实施例提供一种转子发动机的滚轮密封结构，所述转子发动机包括转子和定子，所述转子2为“8”字形，所述定子1内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔101，“8”字形转子的头部与组成所述三瓣形空腔的弧形侧壁相适配；在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有圆柱形空腔102，空腔面对转子的侧壁开口，圆柱形空腔 102内放置有滚轮3，所述滚轮3与转子2接触；
所述圆柱形空腔联通有一个通孔6，在通孔6内放置支撑圆球，所述支撑圆球与所述滚轮接触；所述通孔内还放置有弹簧，弹簧位于支撑圆球的下方。
本实施例中，所述圆柱形空腔联通有一个通孔6，通孔的开孔方向为定子1的径向，所述弹簧为压簧。
所述支撑圆球为陶瓷材质，支撑圆球的直径为20mm。
本实施例中，滚轮3为空心的圆柱体，圆柱体内安装有轴和轴承，滚轮的外径为36mm，内径21.6mm。所述滚轮为陶瓷材质。在所述圆柱形空腔周围开有6个减重的孔。
本转子发动机的排量为1600cc。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种转子发动机的滚轮密封结构，所述转子发动机包括转子和定子，所述定子具有空腔，在空腔内设置所述转子；其特征在于，
所述转子为“8”字形，所述定子内部具有以三段圆弧形侧壁围成的三瓣形空腔，“8”字形转子的头部与组成所述三瓣形空腔的弧形侧壁相适配；在所述三段圆弧的两两相交的夹角处设置有圆柱形空腔，空腔面对转子的侧壁开口，在所述空腔内放置有滚轮，所述滚轮与转子接触；
所述圆柱形空腔联通有一个或二个通孔，在通孔内放置支撑片或支撑圆球，所述支撑片或支撑圆球与所述滚轮接触；所述通孔内还放置有弹簧，弹簧位于支撑片或支撑圆球的下方。
2.根据权利要求1所述的转子发动机的滚轮密封结构，其特征在于，所述圆柱形空腔联通有一个通孔，通孔的开孔方向为所述定子的径向，所述弹簧为压簧。
3.根据权利要求1所述的转子发动机的滚轮密封结构，其特征在于，所述圆柱形空腔联通有二个对称的通孔，所述弹簧为压簧。
4.根据权利要求1所述的转子发动机的滚轮密封结构，其特征在于，所述支撑片为陶瓷材质，支撑片厚度为1.0～1.5mm。
5.根据权利要求1所述的转子发动机的滚轮密封结构，其特征在于，所述支撑圆球为陶瓷材质，支撑圆球的直径为10～30mm。
6.根据权利要求1～5任一项所述的转子发动机的滚轮密封结构，其特征在于，所述滚轮为空心的圆柱体，圆柱体内安装有轴和轴承，滚轮的外径为15～40mm。
7.根据权利要求1～5任一项所述的转子发动机的滚轮密封结构，其特征在于，所述滚轮为表面包覆陶瓷层的铝合金材质，或为陶瓷材质。
8.根据权利要求1～5任一项所述的转子发动机的滚轮密封结构，其特征在于，在所述圆柱形空腔周围开有2～8个减重的孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021911650.9U CN212928017U (zh) | 2020-09-04 | 2020-09-04 | 一种转子发动机的滚轮密封结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021911650.9U CN212928017U (zh) | 2020-09-04 | 2020-09-04 | 一种转子发动机的滚轮密封结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212928017U true CN212928017U (zh) | 2021-04-09 |
Family
ID=75304799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021911650.9U Active CN212928017U (zh) | 2020-09-04 | 2020-09-04 | 一种转子发动机的滚轮密封结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212928017U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113898494A (zh) * | 2021-09-23 | 2022-01-07 | 北京工业大学 | 一种用于转子发动机的密封系统 |
-
2020
- 2020-09-04 CN CN202021911650.9U patent/CN212928017U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113898494A (zh) * | 2021-09-23 | 2022-01-07 | 北京工业大学 | 一种用于转子发动机的密封系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212928017U (zh) | 一种转子发动机的滚轮密封结构 | |
| US10502129B2 (en) | Double-crankshaft engine | |
| CN103438000B (zh) | 圆柱定轨转子泵及圆柱定轨转子泵组合增压内燃发动机 | |
| CN2931862Y (zh) | 一种压缩机 | |
| US5265565A (en) | Reciprocating engine | |
| JPH0151910B2 (zh) | ||
| CN101387296A (zh) | 静止叶片式压缩机 | |
| CN102797584A (zh) | 用于气体发动机的节能型活塞 | |
| CN112594057A (zh) | 一种三角转子发动机运动机构 | |
| CN216111005U (zh) | 一种增程器专用发动机 | |
| CN203009074U (zh) | 引擎曲轴的辅助装置 | |
| JPH04347352A (ja) | エンジン | |
| CN101818685A (zh) | 一种四角旋转活塞发动机 | |
| CN201187450Y (zh) | 一种滚动转子式压缩机用活塞带油槽结构 | |
| JP2000265979A5 (zh) | ||
| CN113638804A (zh) | 一种增程器专用发动机 | |
| CN213869991U (zh) | 一种凸轮轴承 | |
| CN102635461B (zh) | 用于柴油机的活塞 | |
| CN201184225Y (zh) | 提高内燃机输出功率的活塞 | |
| CN201953656U (zh) | 动盘端面带有润滑油槽的圈销结构式涡旋式压缩机 | |
| CN216278193U (zh) | 一种转子发动机的密封结构 | |
| CN101408130A (zh) | 具有四缸、四行程、往复活塞及双峰凸盘的内燃机 | |
| CN211287915U (zh) | 一种用于汽车的粉末冶金主轴承盖的环形定位结构 | |
| CN217233661U (zh) | 一种新型航空转子发动机及转子端面密封结构 | |
| KR200424326Y1 (ko) | 캠식 엔진 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 710075 floor 30, west area, jiuzuoyuan, west section of south 2nd Ring Road, Lianhu District, Xi'an City, Shaanxi Province Patentee after: Shaanxi new year Power Technology Group Co.,Ltd. Address before: 710075 floor 30, west area, jiuzuoyuan, west section of south 2nd Ring Road, Lianhu District, Xi'an City, Shaanxi Province Patentee before: SHAANXI XINNIAN POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd. |