CN215762105U - 一种具有回油结构的压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有回油结构的压缩机，包括压缩机壳体，前盖以及后盖，所述前盖与所述压缩机壳体之间设有油封，所述后盖的外侧面凹设有第一润滑油路，在所述第一润滑油路上设有油孔，所述油孔的两侧端分别连通所述第一润滑油路以及所述压缩机内部；所述压缩机壳体内设有驱动轴，所述驱动轴上沿所述驱动轴的中轴线位置设有中心油孔，所述中心油孔上设有出油孔，所述出油孔的中轴线与所述驱动轴的中轴线相垂直。本实用新型的具有回油结构的压缩机通过增加的回油油路可以使得压缩机内部得到主动润滑，从而解决了在极限情况下的油润滑不足导致的压缩机磨损失效问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机，特别涉及一种具有回油结构的压缩机。
背景技术
如图1所示，现有压缩机内部润滑大部份都是靠被动润滑，特别是压缩机前端的轴封100的润滑更是没有主动润滑的结构。轴封是压缩机动力输入轴对外密封的最核心密封处，它既要确保其动力轴的旋转，同时又要保证动力轴与外界保持密封，它是一个典型的动态油密封结构。但是现有压缩机均采用被动润滑(通过压缩机的吸气端冷媒油雾或是飞溅润滑等方式)，在极端情况下极易产生润滑不良的情况，从而导致压缩机轴承磨损进而使整个压缩机功能失效。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中压缩机壳体润滑效果较差的缺陷，提供一种具有回油结构的压缩机。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种具有回油结构的压缩机，其特点在于，其包括压缩机壳体，前盖以及后盖，所述前盖与所述压缩机壳体之间设有油封，所述后盖的外侧面凹设有第一润滑油路，在所述第一润滑油路上设有油孔，所述油孔的两侧端分别连通所述第一润滑油路以及所述压缩机内部；所述压缩机壳体内设有驱动轴，所述驱动轴上沿所述驱动轴的中轴线位置设有中心油孔，所述中心油孔上设有出油孔，所述出油孔的中轴线与所述驱动轴的中轴线相垂直。
较佳的，所述出油孔包括第一出油孔，所述第一出油孔的一端连通所述中心油孔，所述第一出油孔的另一端指向滑动轴承。
较佳的，所述出油孔包括第二出油孔，所述第二出油孔的一端连通所述中心油孔，所述第二出油孔的另一端指向所述前盖轴封。
较佳的，所述中心油孔指向所述后盖的一端设有内倒角，所述中心油孔的另一端终止于所述驱动轴内。
较佳的，所述中心油孔的内部直径范围为3mm-6mm。
较佳的，所述出油孔的内部直径范围为2mm-4mm。
较佳的，所述第一润滑油路为环形结构。
本实用新型中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本实用新型各较佳实施例。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的具有回油结构的压缩机通过增加的回油油路可以使得压缩机内部得到主动润滑，从而解决了在极限情况下的油润滑不足导致的压缩机磨损失效问题。
附图说明
图1为现有技术中的压缩机剖视图。
图2为本实用新型一实施例的中具有回油结构的压缩机的剖面示意图。
图3为图2中后盖的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图2-3所示，本实施例的具有回油结构的压缩机，其包括压缩机壳体1和后盖2，在后盖2的外侧面凹设有环形的第一润滑油路21，在第一润滑油路21上设有油孔22，油孔22的两侧端分别连通所述第一润滑油路21以及压缩机的内部。在所述压缩机壳体1内设有驱动轴3，所述驱动轴3上沿所述驱动轴3的中轴线位置设有中心油孔31，所述中心油孔31上根据需要润滑的位置可以设置多个出油孔，较佳的，所述出油孔的中轴线与所述驱动轴3的中轴线相垂直。本实施例中，所述中心油孔31的内部直径为4mm，当然，在其他实施例中该直径可在3mm-6mm的范围内进行合理选择。
本实施例中，上述出油孔包括第一出油孔32，所述第一出油孔32的一端连通所述中心油孔31，所述第一出油孔32的另一端指向滑动轴承11。此外，还包括一个第二出油孔33，所述第二出油孔33的一端同样连通所述中心油孔31，所述第二出油孔的另一端指向驱动轴3上套设的前盖轴封12。当然，根据实际工况，也可根据需要增加出油孔的数量，并设置在合理位置。
其中，所述中心油孔指向所述后盖的一端设有内倒角，从而能更好的收集回油，增加润滑的主动性。所述中心油孔的另一端终止于所述驱动轴内。
为了确保驱动轴的有效工作能力，较佳的，上述出油孔的直径均为3mm，当然在其他实施例中，该直径可在2mm-4mm范围内进行合理选择。
高压力的排气中存在很多油液，当其撞击在压缩机壳体壁上时，其油液会形成油滴存在其后盖的下方，通过后盖上的第一润滑油路21节流，从而避免高压气体进入低压腔，再通过油孔22进入压缩机的内部(即主轴腔)，内部的油液再通过驱动轴3上的中心油孔31以及出油孔(第一出油孔32和第二出油孔33)被送至相应需要润滑的地方。
油路从后盖到主轴腔总共有两条油路，一条是驱动轴上的中心油孔31，另一条是驱动轴与滑动轴承之间的间隙，两者都可以起到润滑滑动轴承的作用。驱动轴和后盖之间增加的出油孔使得压缩机内部得到主动润滑，从而解决了在极限情况下的油润滑不足导致的压缩机磨损失效问题。
对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (7)
1.一种具有回油结构的压缩机，其特征在于，其包括压缩机壳体，前盖以及后盖，所述前盖与所述压缩机壳体之间设有前盖轴封，所述后盖的外侧面凹设有第一润滑油路，在所述第一润滑油路上设有油孔，所述油孔的两侧端分别连通所述第一润滑油路以及所述压缩机的内部；所述压缩机壳体内设有驱动轴，所述驱动轴上沿所述驱动轴的中轴线位置设有中心油孔，所述中心油孔上设有出油孔，所述出油孔的中轴线与所述驱动轴的中轴线相垂直。
2.如权利要求1所述的具有回油结构的压缩机，其特征在于，所述出油孔包括第一出油孔，所述第一出油孔的一端连通所述中心油孔，所述第一出油孔的另一端指向滑动轴承。
3.如权利要求2所述的具有回油结构的压缩机，其特征在于，所述出油孔包括第二出油孔，所述第二出油孔的一端连通所述中心油孔，所述第二出油孔的另一端指向所述前盖轴封。
4.如权利要求3所述的具有回油结构的压缩机，其特征在于，所述中心油孔指向所述后盖的一端设有内倒角，所述中心油孔的另一端终止于所述驱动轴内。
5.如权利要求4所述的具有回油结构的压缩机，其特征在于，所述中心油孔的内部直径范围为4mm-6mm。
6.如权利要求5所述的具有回油结构的压缩机，其特征在于，所述出油孔的内部直径范围为2mm-4mm。
7.如权利要求6所述的具有回油结构的压缩机，其特征在于，所述第一润滑油路为环形结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121753133.8U CN215762105U (zh) | 2021-07-29 | 2021-07-29 | 一种具有回油结构的压缩机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215762105U true CN215762105U (zh) | 2022-02-08 |
Family
ID=80108348
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121753133.8U Active CN215762105U (zh) | 2021-07-29 | 2021-07-29 | 一种具有回油结构的压缩机 |
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2021
- 2021-07-29 CN CN202121753133.8U patent/CN215762105U/zh active Active
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