CN201102597Y - 改进的摩托车脚踏组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的摩托车脚踏组件，其包括脚踏板(1)、脚踏定位叉(2)以及连接管(4)，脚踏板(1)的前端和脚踏定位叉(2)连接，脚踏定位叉(2)和摩托车后叉摆动管(9)连接，脚踏板(1)的后端和连接管(4)一端连接，在连接管(3)的另一端设置脚踏连接板(3)，在脚踏连接板(3)上设置有固定孔，其通过螺栓、螺母和摩托车后货架(10)连接。本实用新型与后货架连接，改进了现有的只有组合货架才能装配大脚踏的情况，能方便有效的使多规格货架与大脚踏安装生产来适应市场需求，其装配简单，增加了脚踏与后货架连接的稳固性。可以方便有效的进行不同规格货架的安装换用，连接更加稳固、拆装简便，增加外观的美观性。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车领域，主要涉及一种改进的摩托车脚踏组件，用以改进后货架与脚踏连接。
背景技术
现有的摩托车脚踏组件主要由脚踏板、脚踏定位叉以及连接管构成，脚踏定位叉和摩托车后叉摆动管连接，其中连接管分为与大组合货架和简易式分体货架的连接。当为大组合货架时，连接管与后货架斜管直接通过螺栓连接。当后货架为简易式分体货架时，连接管和后货架不相连而分别单独连接在车架上，紧固繁琐且上述两种结构的连接不能互换，为现今摩托车市场需求带来不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种改进的摩托车脚踏组件，其与后货架连接，增加了稳固性以及提高了摩托车生产的柔性。
本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：其包括脚踏板、脚踏定位叉以及连接管，脚踏板的前端和脚踏定位叉连接，脚踏定位叉和摩托车后叉摆动管连接，脚踏板的后端和连接管一端连接，在连接管的另一端设置脚踏连接板，在连接板上设置有固定孔，其通过螺栓、螺母和摩托车后货架连接。
本实用新型与后货架与的连接，改进了现有的只有组合货架才能装配大脚踏的情况，能方便有效的使多规格货架与大脚踏安装生产来适应市场需求，其装配简单，增加了脚踏与后货架连接的稳固性。可以方便有效的进行不同规格货架的安装换用，连接更加稳固、拆装简便，增加外观的美观性。本实用新型与后货架的连接结构可以快捷有效的进行小货架和组合货架的换装，适应市场需求；左右紧固形式对称，外观更具备了弯梁车的轻便性和美观性。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
附图2为脚踏组件与后货架连接结构示意图。
图中：1、脚踏板，2、脚踏定位叉，3、脚踏连接板，4、连接管，，5、后定位孔，6、前定位孔，7、后货架后定位孔，8、后货架前定位孔，9、后叉摆动管，10、后货架
具体实施方式
结合附图，说明本实用新型的具体实施例：
如附图1所示：本实用新型对称设置在摩托车两侧，主要由脚踏板1、脚踏定位叉2、连接管4，脚踏板1的前端和脚踏定位叉2连接，脚踏板1的后端和连接管4一端连接，在连接管的另一端设置脚踏连接板3，在脚踏连接板3上设置有固定孔，固定孔由前后固定孔6、5构成。
如附图2所示：所述脚踏组件脚的踏定位叉2前端和摩托车后叉摆动管9连接，脚踏连接板上的前后定位孔6、5分别通过螺栓B、螺母A与后货架10上的后货价前定位孔8和后货架后定位孔7固定。其形式左右对称装配。
Claims (2)
1、一种改进的摩托车脚踏组件，其包括脚踏板(1)、脚踏定位叉(2)以及连接管(4)，脚踏板(1)的前端和脚踏定位叉(2)连接，脚踏定位叉(2)和摩托车后叉摆动管(9)连接，脚踏板(1)的后端和连接管(4)一端连接，其特征是：在连接管(4)的另一端设置脚踏连接板(3)，在脚踏连接板(3)上设置有固定孔，其通过螺栓、螺母和摩托车后货架(10)连接。
2、根据权利要求所述的改进的摩托车脚踏组件，其特征是：脚踏连接板(3)分别设置有前定位孔(6)和后定位孔(5)，前定位孔(6)和后定位孔(5)与后货架上的后货价前定位孔(8)和后货架后定位孔(7)相对应。
Priority Applications (1)
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| CNU2007200921651U CN201102597Y (zh) | 2007-09-29 | 2007-09-29 | 改进的摩托车脚踏组件 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201102597Y (zh) |
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2007
- 2007-09-29 CN CNU2007200921651U patent/CN201102597Y/zh not_active Expired - Fee Related
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