CN2931264Y - 摩托车发动机安装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种摩托车发动机安装机构,包括由车架、前后悬挂支架,前悬挂支架为活动连接的两个装配件,并由螺栓连接。所述活动连接的两个装配件个与发动机连为一体,另一个通过螺栓与车架连接。由于将前悬挂支架由固定焊接的一个整件改为活动连接的两个装配件并由螺栓连接,改善了安装发动机车架的空间结构,大大方便了装配发动机;有效提高了装配效率,而且实现了装配快速、规范的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车车架结构的改进技术,具体涉及一种方便摩托车发动机固定的安装机构。
背景技术
发动机是摩托车的重要部件之一,其安装在车架的中下部位置,置于形成封闭空间结构的车架内,由前后两组悬挂件固定安装。如图3所示,现有技术中,悬挂支架由竖向悬挂支架5及后悬挂支架6组成,都焊接在车架主体的下方,发动机位于前悬挂支架和后悬挂支架之间,通过螺栓或螺钉固定在前后悬挂之上。由于前后悬挂支架5、6都是焊接固定在车架的主体下方,使得安装空间较小,尤其是前悬挂支架5的干涉作用,装配发动机时非常不方便,因此存在装配效率不高,甚至存在装配不规范的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足,本实用新型的目的在于提供一种便于装配发动机,而且装配规范的摩托车发动机安装机构。
本实用新型的目的是这样实现的:摩托车发动机安装机构,包括由车架、前、后悬挂支架,其特征在于前悬挂支架为活动连接的两个装配件,并由螺栓连接。
所述活动连接的两个装配件为条块状,其一端分别与发动机和车架连接,另一端通过螺栓连为一体。
本实用新型由于将前悬挂支架由固定焊接的一个整件改为活动连接的两个装配件并由螺栓连接,改善了安装发动机车架的空间结构,大大方便了装配发动机;有效提高了装配效率,而且实现了装配快速、规范的目的。尤其适合于摇篮式车架结构。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A向视图;
图3是现有发动机安装机构结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示,本实用新型摩托车发动机安装机构,包括由竖向车架1、3,横向车架2、4形成的包围结构,前悬挂支架5为两个设于横向车架上,由固定焊接的一个整件改为活动连接的两个装配件并由螺栓8连接,因此改善了安装发动机车架的空间结构,活动连接的两个装配挂件为条状结构。
安装发动机时,可分别将两个装配件固定于车架和发动机上,再通过螺栓8将两个装配件固定连接即可,这样不但装配容易、效率高,而且装配规范整体效果好。
Claims (2)
1、摩托车发动机安装机构,包括由车架(1、2、3、4),前、后悬挂支架(5、6);其特征在于前悬挂支架(5)为活动连接的两个装配件,并由螺栓(8)连接。
2、根据权利要求1所述的摩托车发动机安装机构,其特征在于所述活动连接的两个装配件(5)为条块状,其一端分别与发动机和车架连接,另一端通过螺栓(8)连为一体。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104417688A (zh) * | 2013-09-02 | 2015-03-18 | 铃木株式会社 | 摩托车的车身框架 |
CN104245381B (zh) * | 2012-04-12 | 2017-04-05 | 丰田汽车北美自由工程及制造公司 | 用于发动机舱部件的托架组件 |
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- 2006-05-18 CN CN 200620110606 patent/CN2931264Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN104417688A (zh) * | 2013-09-02 | 2015-03-18 | 铃木株式会社 | 摩托车的车身框架 |
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GR01 | Patent grant | ||
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