CN201089444Y - 汽车移位器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车移位器，是在汽车底盘的四个角上，分别装有四个支架，支架的上端用大销钉连接在底座上、下端横向装一脚轮，中部连接液压顶杆的活塞，液压顶杆的筒套尾部挂在基座上，基座和底座固定在汽车底盘的一个角落部位，底座在外、基座在内，汽车底盘上还装有液压泵，四个支架分前后两组，液压泵分别通过控制阀和管道连接前后两组支架上的液压顶杆；四个支架中处于对角的两个上安装有动力脚轮。本实用新型汽车移位器，用液压顶起汽车只轮胎离地，依靠四个脚轮移动，对角两个带动力，就可以实现汽车的横向及任意向移位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车驱动装置，特别涉及一种能够横向及旋转移动汽车的汽车移位器。
背景技术
凡是会开车的人都知道，汽车是一种以直行为主的行驶工具，虽然汽车有转向结构，但是汽车的转向是沿着一条弧线进行的，是在向前或向后行驶的过程中逐渐转向的。
因此，汽车的横向移动是不可能的，汽车的入库或入车位是要求较高的技术，新司机往往掌握不好，需要经常性的练习才能熟能生巧。
但是人们还是在希望汽车能够横向移动，甚至是任意向移动。
实用新型内容
为弥补上述不足，本实用新型提供一种能够让汽车实现横向及任意向移动的汽车移位器。
本实用新型汽车移位器，包括汽车底盘，其中：在所述汽车底盘的四个角上，分别装有四个支架，所述支架的上端用大销钉连接在底座上、下端横向装一脚轮，中部连接液压顶杆的活塞，所述液压顶杆的筒套尾部装在基座上，所述基座和底座固定在所述汽车底盘的一个角落部位，所述底座在外、基座在内，所述汽车底盘上还装有液压泵，所述四个支架分前后两组，所述液压泵分别通过控制阀和管道连接前后两组支架上的液压顶杆，所述四个支架中处于对角的两个上安装无动力脚轮，另两个上安装动力脚轮，所述动力脚轮上安装有饼式电机。
本实用新型汽车移位器，用液压顶起汽车轮胎离地，依靠四个脚轮移动，对角两个带动力，就可以实现汽车的横向及任意向移位。
附图说明
图1是本实用新型汽车移位器支起状态仰视图；
图2是本实用新型汽车移位器支起状态后视图；
图3是本实用新型汽车移位器收回状态仰视图；
图4是本实用新型汽车移位器收回状态后视图；
图5是本实用新型汽车移位器支架部分后视放大图；
图6是本实用新型汽车移位器支架部分侧视放大图；
图7是本实用新型汽车移位器带电机脚轮的示意图。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型汽车移位器，下面结合实施例作更详尽的说明。
图1是本实用新型汽车移位器支起状态仰视图；从中可以看出，本实用新型汽车移位器，包括汽车底盘13，在汽车底盘13的四个角上，一般比较合适的位置是四个轮胎的稍后方，分别装有四个支架2，支架2的上端用大销钉9连接在底座1上、下端横向装一脚轮(见图5)，中部连接液压顶杆7的活塞，液压顶杆7的筒套尾部挂在基座8上，安装时，底座1在外、基座8在内，大销钉9顺着汽车的方向(见图6)，支架2横向转动。当液压顶杆7撑开时，支架2直立、脚轮6落地，由于脚轮6横向安装，很容易就把汽车底盘13支撑起来。
汽车底盘上还装有液压泵3，四个支架2分前后两组，液压泵3分别通过控制阀5和管道4连接前后两组支架上的液压顶杆，根据两个控制阀5的开关，可以分别支起或收回前组支架、后组支架、或者同时支起或收回前后两组支架(见图2、图3、图4)。
四个支架2中处于对角的两个上安装无动力脚轮6，另外两个安装动力脚轮(6A)，动力脚轮(6A)上安装有饼式电机11，该电机11的外转子连接轮毂，内定子固定在轮轴10上(见图7)。两个饼式电机11均选用正反转电机，分别控制。采用只装对角两个电机的目的是为了能够任意方向移动汽车：当两个电机同向转动时，四个角轮可带动汽车横向移动；当两个电机反向转动时，由于脚轮的尺寸较小，另外两个无动力动脚轮对移动方向控制不足，仅两个动力脚轮控制方向，汽车就以四个脚轮的中心点为轴心转动；如果只启动一个电机，可以得到前述两者之间的任意方向的移动。
可见本实用新型汽车移位器能够让汽车随意移动，方便了汽车的入库入车位的操作。当然本实用新型汽车移位器并非是为汽车正常行驶准备的，不能用来正常行驶汽车。
Claims (1)
1.一种汽车移位器，包括汽车底盘(13)，其特征在于：在所述汽车底盘(13)的四个角上，分别装有四个支架(2)，所述支架(2)的上端用大销钉(9)连接在底座(1)上、下端横向装一脚轮(6)，中部连接液压顶杆(7)的活塞，所述液压顶杆(7)的筒套尾部装在基座(8)上，所述基座(8)和底座(1)固定在所述汽车底盘(13)的一个角落部位，所述底座(1)在外、基座(8)在内，所述汽车底盘(13)上还装有液压泵(3)，所述四个支架(2)分前后两组，所述液压泵(3)分别通过控制阀(5)和管道(4)连接前后两组支架(2)上的液压顶杆(6)，所述四个支架(2)中处于对角的两个上安装无动力脚轮(6)，另两个上安装动力脚轮(6A)，所述动力脚轮(6A)上安装有饼式电机(11)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007201739497U CN201089444Y (zh) | 2007-11-01 | 2007-11-01 | 汽车移位器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2007201739497U CN201089444Y (zh) | 2007-11-01 | 2007-11-01 | 汽车移位器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201089444Y true CN201089444Y (zh) | 2008-07-23 |
Family
ID=39861203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2007201739497U Expired - Fee Related CN201089444Y (zh) | 2007-11-01 | 2007-11-01 | 汽车移位器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201089444Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106760808A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-05-31 | 陕西千山航空电子有限责任公司 | 一种狭窄空间的泊车方法 |
| CN107882375A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-06 | 周子涵 | 一种停汽车装置的使用和工作方法 |
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2007
- 2007-11-01 CN CNU2007201739497U patent/CN201089444Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106760808A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-05-31 | 陕西千山航空电子有限责任公司 | 一种狭窄空间的泊车方法 |
| CN107882375A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-06 | 周子涵 | 一种停汽车装置的使用和工作方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080723 Termination date: 20111101 |