CN201086663Y - 自卸车箱内推板 - Google Patents

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CN201086663Y CNU2007200286447U CN200720028644U CN201086663Y CN 201086663 Y CN201086663 Y CN 201086663Y CN U2007200286447 U CNU2007200286447 U CN U2007200286447U CN 200720028644 U CN200720028644 U CN 200720028644U CN 201086663 Y CN201086663 Y CN 201086663Y
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刘元磊
李春秋
李方中
韩坤
崔建兵
林法业
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Abstract

一种自卸车箱内推板，推板体为适应车箱底半部的U型横截面长形体，车箱边板上固定若干处于推板体侧边上部位置的推板导向限位块；在车箱前箱板上通过油缸支座固定液压油缸，推板体上固定连接板，液压油缸前端与连接板之间铰接推杆；由油缸支座、液压油缸、推杆、连接板构成的推动装置沿推板体宽度方向分开一定距离布置两套；推板体底部固定若干硬质塑料垫板，硬质塑料垫板垫在推板体与车箱底板之间。利用它可以方便地将货物从自卸车车箱内卸掉，节省时间，保证车辆作业稳定。

Description

自卸车箱内推板
技术领域：
本实用新型涉及一种自卸车箱内的推板，用于辅助卸除车箱内的货物。
背景技术：
目前，自卸车在运输粘性较大的货物时，按正常的卸货方式难以将货物卸掉，从而影响车辆的稳定性，容易导致翻车事故的发生。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种自卸车箱内推板，它能在自卸车举升到一定角度时推动货物顺利卸掉，保证车辆作业稳定。
本实用新型的目的是以如下方式实现的：该自卸车箱内推板，推板体为适应车箱底半部的U型横截面长形体，车箱边板上固定若干处于推板体侧边上部位置的推板导向限位块；在车箱前箱板上通过油缸支座固定液压油缸，推板体上固定连接板，液压油缸前端与连接板之间铰接推杆。液压油缸通过推杆连接带动推板体往复运动，推动货物顺利卸掉。
推板体与车箱底板之间垫有硬质塑料垫板，减小与车箱底板的摩擦。
由油缸支座、液压油缸、推杆、连接板构成的推动装置沿推板体宽度方向分开一定距离布置两套，使推板体受力均匀。
本实用新型的有益效果是：利用它可以方便地将货物从自卸车车箱内卸掉，节省时间，保证车辆作业稳定。
附图说明：
图1是本实用新型自卸车箱内推板的主视图。
图2是图1中A-A剖视图。
具体实施方式：
参照附图，推板体6为适应车箱底半部的U型横截面长形体，由推板横撑和推板竖撑焊接而成，车箱边板9上固定若干处于推板体6侧边上部位置的推板导向限位块5，推板体6通过推板导向限位块5在车箱边板9定位；在车箱前箱板上通过油缸支座2固定液压油缸1，推板体6上固定连接板4，液压油缸1前端与连接板4之间铰接推杆3，这样液压油缸1通过推杆3和连接板4与推板体6连接；由油缸支座2、液压油缸1、推杆3、连接板4构成的推动装置沿推板体6宽度方向分开一定距离布置两套；推板体6底部固定若干硬质塑料垫板5，硬质塑料垫板5垫在推板体6与车箱底板9之间。推板体6在液压油缸1的作用下在车箱内做往复运动，推动货物顺利卸掉。

Claims (3)

1.一种自卸车箱内推板，其特征在于：推板体(6)为适应车箱底半部的U型横截面长形体，车箱边板(9)上固定若干处于推板体(6)侧边上部位置的推板导向限位块(5)；在车箱前箱板上通过油缸支座(2)固定液压油缸(1)，推板体(6)上固定连接板(4)，液压油缸(1)前端与连接板(4)之间铰接推杆(3)。
2.根据权利要求1所述的自卸车箱内推板，其特征在于：推板体(6)与车箱底板(8)之间垫有硬质塑料垫板(7)。
3.根据权利要求1所述的自卸车箱内推板，其特征在于：由油缸支座(2)、液压油缸(1)、推杆(3)、连接板(4)构成的推动装置沿推板体(6)宽度方向分开一定距离布置两套。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102336161A (zh) * 2010-07-20 2012-02-01 中集车辆（集团）有限公司 自卸车及其底板
CN102991393A (zh) * 2012-12-20 2013-03-27 中国重汽集团青岛重工有限公司 推板式自卸车
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CN104494491A (zh) * 2014-11-27 2015-04-08 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 一种薄煤层矿用胶轮车水平自卸装置

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