CN201068945Y - 气动刹车调整臂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气动刹车调整臂，包括壳体，壳体内设有蜗杆和蜗轮，壳体设有调整轴孔，调整轴孔为通孔，调整轴设于调整轴孔内并和蜗杆相互配合联接，调整轴和蜗杆的联接为内外六角配合联接，蜗杆内和调整轴上分别设有相匹配的内六角和外六角。蜗杆内六角的长度为蜗杆总长度的2/3。本实用新型结构简单，便于装配调整，降低报废率，内外六角联接可靠，在使用时受力均匀，承受强度高，使零件磨损很少，可以延长产品的使用寿命，同时可靠性也得到提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气动刹车调整臂。
背景技术
汽车在行驶使用过程中，会频繁的使用刹车，刹车调整臂是车辆制动系统中的重要组成部分，为了提高安全性能，方便操作，人们进行了长期探索，调整臂质量问题主要是：1.各零配件的材质及加工尺寸；2.蜗轮和蜗杆的配合问题；蜗杆和调整轴的配合。前两点问题各厂家基本上能解决，而第3点，蜗杆和调整轴的配合，各厂家普遍采用蜗杆内孔里的内壁上用拉刀拉出花键，调整轴用液压机挤压到蜗杆内，此为挤压配合，从而达到调整轴和蜗杆同时转动的目的，而此种连接方式在长时间使用时受力过大、过频，容易造成磨损，从而打滑，达不到调整轴和蜗杆同时转动的目的，进而使调整臂失效。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种结构简单、耐磨损、安全性能高的气动刹车调整臂。本实用新型的技术方案是如此实现的：
一种气动刹车调整臂，包括壳体(1)，壳体(1)内设有蜗杆(2)和蜗轮(3)，壳体(1)设有调整轴孔(5)，调整轴孔(5)为通孔，调整轴(4)设于调整轴孔(5)内并和蜗杆(2)相互配合联接，调整轴(4)和蜗杆(2)的联接为内外六角配合联接，蜗杆(2)内和调整轴(4)上分别设有相匹配的内外六角(6)。
作为优选，蜗杆(2)中的内六角(6)的长度为蜗杆(2)总长度的2/3。
本实用新型包括壳体，一对蜗轮蜗杆和一调整轴，结构简单，成本低。为了达到调整轴和蜗杆同时转动的目的，采用内外六角配合联接，便于装配调整，提高装配效率，降低报废率，实现产品的重复使用，且内外六角配合联接可靠，在使用时受力均匀，承受强度高，使零件磨损很少，可以延长产品的使用寿命，同时可靠性也得到提高。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图；
附图2是本实用新型的调整轴及蜗杆的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：参考附图1、附图2，一种气动刹车调整臂，包括壳体(1)，壳体(1)内设有蜗杆(2)和蜗轮(3)，蜗轮内设有内六角，壳体(1)设有调整轴孔(5)，调整轴孔(5)为通孔，调整轴(4)设于调整轴孔(5)内并和蜗杆(2)相互配合联接，调整轴(4)和蜗杆(2)的联接为内外六角配合联接，蜗杆(2)内和调整轴(4)上分别设有长度和形状相匹配的内外六角。蜗杆(2)中的内六角(6)的长度为蜗杆(2)总长度的2/3，调整轴(4)上的外六角部分为锻造制得，长度也为蜗杆(2)长度的2/3。
工作时，壳体(1)与汽车制动系统的制动分泵联接，制动器的凸轮轴插于蜗轮(3)中，并随蜗轮(3)的转动而转动。蜗杆(2)随调整轴(4)转动，同时带动蜗轮(3)转动，从而达到调整刹车片与制动鼓之间的间隙的目的。
Claims (2)
1.一种气动刹车调整臂，包括壳体(1)，壳体(1)内设有蜗杆(2)和蜗轮(3)，壳体(1)设有调整轴孔(5)，调整轴孔(5)为通孔，调整轴(4)设于调整轴孔(5)内并和蜗杆(2)相互配合联接，其特征在于所述调整轴(4)和蜗杆(2)的联接为内外六角配合联接，蜗杆(2)内和调整轴(4)上分别设有相匹配的内外六角(6)。
2.根据权利要求1所述的一种气动刹车调整臂，其特征在于所述蜗杆(2)中的内六角(6)的长度为蜗杆(2)总长度的2/3。
Priority Applications (1)
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| CNU200720108802XU CN201068945Y (zh) | 2007-04-27 | 2007-04-27 | 气动刹车调整臂 |
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| CNU200720108802XU CN201068945Y (zh) | 2007-04-27 | 2007-04-27 | 气动刹车调整臂 |
Publications (1)
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| CN201068945Y true CN201068945Y (zh) | 2008-06-04 |
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ID=39490328
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| CNU200720108802XU Expired - Fee Related CN201068945Y (zh) | 2007-04-27 | 2007-04-27 | 气动刹车调整臂 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201068945Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103737247A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | 一种前刹车调整臂铸件左右两个端面的精扩铣方法 |
| CN103753108A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-04-30 | 柳州正菱集团有限公司 | 一种前刹车调整臂铸件外轮廓粗基准加工方法 |
| CN103769806A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-05-07 | 柳州正菱集团有限公司 | 一种前刹车调整臂铸件上下两个端面的半精铣方法 |
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2007
- 2007-04-27 CN CNU200720108802XU patent/CN201068945Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103737247A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-04-23 | 柳州正菱集团有限公司 | 一种前刹车调整臂铸件左右两个端面的精扩铣方法 |
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| CN103769806A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-05-07 | 柳州正菱集团有限公司 | 一种前刹车调整臂铸件上下两个端面的半精铣方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080604 Termination date: 20130427 |