CN103753108A - 一种前刹车调整臂铸件外轮廓粗基准加工方法 - Google Patents

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张丹
占露露
胡超
袁朋
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Liuzhou Zhengling Group Co Ltd
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Liuzhou Zhengling Group Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B23P2700/50—Other automobile vehicle parts, i.e. manufactured in assembly lines

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Abstract

本发明公开一种前刹车调整臂铸件外轮廓粗基准加工方法，主要由以下步骤组成：⑴首先，以φ60mm孔的外轮廓为粗基准加工左侧端面，再以左侧端面为精基准加工φ60mm中心孔，再以φ60mm中心孔和端面为定位基准加工其它表面，铣左侧端面；⑵扩，镗φ62mm孔，以左侧端面为定位基准，粗铣，精铣键槽，攻M10螺纹孔。本发明有益效果为：通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。

Description

一种前刹车调整臂铸件外轮廓粗基准加工方法
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种前刹车调整臂铸件外轮廓粗基准加工方法。
背景技术
随着技术的进步，汽车的前刹车调整臂外壳发挥着越来越重要的作用，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿，侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用，最外侧有一个孔，装销子连接刹车分泵，孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。其中的铸件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求，应该具备一定的抗拉强度并且可承受震动或冲击，这些铸件若是大批量生产，则需要较低的成本。
因而，对于前刹车调整臂铸件的加工，特别是对于铸件外轮廓的粗基准加工存在着一定的弊端，因此，针对以上方面，需要做出有效创新。
发明内容
本发明的目的是提供一种可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、便于根据不同车型进行改良的前刹车调整臂铸件外轮廓粗基准加工方法，以解决现有技术的诸多不足。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种前刹车调整臂铸件外轮廓粗基准加工方法，主要由以下步骤组成：
⑴首先，以φ60mm孔的外轮廓为粗基准加工左侧端面，再以左侧端面为精基准加工φ60mm中心孔，再以φ60mm中心孔和端面为定位基准加工其它表面，铣左侧端面；
⑵扩，镗φ62mm孔，以左侧端面为定位基准；粗铣，精铣上下端面，以左侧端面和φ60mm中心孔为基准；
⑶钻φ10mm孔，钻φ4.5mm孔，铣φ30mm的右端面；
⑷钻，扩φ13.8mm孔、φ13mm孔、φ16mm孔、钻φM10；
⑸螺纹孔，钻Rc1/8孔，修整R11的端面，粗铣，精铣键槽，攻M10螺纹孔。
本发明所述的前刹车调整臂铸件外轮廓粗基准加工方法的有益效果为：通过该方法生产的铸件可提高刹车稳定程度、可提高抗拉强度、能够承受振动或冲击、适合大批量生产、成本较低，便于根据不同车型进行改良。
具体实施方式
本发明实施例所述前刹车调整臂铸件外轮廓粗基准加工方法，主要由以下步骤组成：
⑴首先，以φ60mm孔的外轮廓为粗基准加工左侧端面，再以左侧端面为精基准加工φ60mm中心孔，再以φ60mm中心孔和端面为定位基准加工其它表面，铣左侧端面；
⑵扩，镗φ62mm孔，以左侧端面为定位基准；粗铣，精铣上下端面，以左侧端面和φ60mm中心孔为基准；
⑶钻φ10mm孔，钻φ4.5mm孔，铣φ30mm的右端面；
⑷钻，扩φ13.8mm孔、φ13mm孔、φ16mm孔、钻φM10；
⑸螺纹孔，钻Rc1/8孔，修整R11的端面，粗铣，精铣键槽，攻M10螺纹孔。

Claims (1)

1.一种前刹车调整臂铸件外轮廓粗基准加工方法，其特征在于，主要由以下步骤组成：
⑴首先，以φ60mm孔的外轮廓为粗基准加工左侧端面，再以左侧端面为精基准加工φ60mm中心孔，再以φ60mm中心孔和端面为定位基准加工其它表面，铣左侧端面；
⑵扩，镗φ62mm孔，以左侧端面为定位基准；粗铣，精铣上下端面，以左侧端面和φ60mm中心孔为基准；
⑶钻φ10mm孔，钻φ4.5mm孔，铣φ30mm的右端面；
⑷钻，扩φ13.8mm孔、φ13mm孔、φ16mm孔、钻φM10；
⑸螺纹孔，钻Rc1/8孔，修整R11的端面，粗铣，精铣键槽，攻M10螺纹孔。
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578562851: "CA10B 解放牌汽车前刹车调整臂外壳课程设计说明书", 《百度文库》 *

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