CN201455202U - 缸体主体砂芯的浸涂夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缸体主体砂芯的浸涂夹具，在现有技术的浸涂夹具上增加调节螺杆(15)，调节螺杆(15)与气缸(11)的右端相连接，所述的气缸(11)通过调节螺杆(15)与右横梁(4)相连接；左横梁(3)的末端安装有内滚轮(16)，在右横梁(4)的末端安装有外滚轮(17)，所述的滚轮内装有滚动轴承；左立柱(1)的侧面安装有密封盖(18)。采用本实用新型的结构，使缸体主体砂芯的浸涂夹具的行程可调、摩擦力小、灵活性高、不易腐蚀的。

Description

缸体主体砂芯的浸涂夹具

技术领域

本实用新型涉及缸体铸造领域，具体地讲是一种缸体主体砂芯的浸涂夹具。

背景技术

在缸体铸件的生产中，需要对砂芯进行涂料，涂料是非常重要的生产环节，一般采用砂芯组装后整体浸涂的工艺方法，组合后的砂芯大约在180公斤左右，需采用夹具来配合完成砂芯的浸涂流程。

现有技术的缸体主体砂芯的浸涂夹具，包括左立柱、右立柱、左横梁、右横梁、电机、主动链轮、从动链轮、张紧轮、主动轴、从动轴、气缸、吊环等零部件，所述的左立柱和右立柱通过左横梁和右横梁采用轴套配合连接，且可以相对滑动，所述的左横梁和右横梁分别固定在左立柱和右立柱上，所述的左立柱的上方安装有连接架，所述的电机安装在连接架上，所述的主动链轮安装在电机的输出轴上，所述的从动链轮安装在左立柱的下端的主动轴上，所述的主动链轮和从动链轮之间采用链条传动，所述的张紧轮是安装在链条附近并与之接触的，所述的从动轴设在右立柱的下端与主动轴同一水平的位置，所述的主动轴和从动轴上安装有夹头，所述的气缸位于右横梁的上方，气缸的活塞端与连接架相连接。

浸涂砂芯的时候，通过吊环将浸涂夹具吊起悬空，砂芯放置在左右立柱之间，并用夹头固定，可以通过气缸来调整左右立柱的间距并压紧，开动电机带动主动链轮并通过链条带动从动链轮，从动链轮带动主动轴，主动轴再带动从动轴以实现砂芯的翻转和浸涂。

而现有技术的缸体主体砂芯的浸涂夹具还存在一定得缺陷：1.由于气缸的行程是有限的，所以当砂芯过大时，气缸的行程不够，无法对砂芯进行夹紧，致使浸涂夹具的通用性降低。2.左右立柱上的左右横梁的相对运动是采用轴套配合的，摩擦力大，不耐用，降低使用寿命。3.链轮和链条没有密封装置，在使用时直接与涂料液体接触，造成动作的灵活性降低，而且容易腐蚀影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种行程可调、摩擦力小、灵活性高、不易腐蚀的缸体主体砂芯的浸涂夹具。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种以下结构的缸体主体砂芯的浸涂夹具，包括左立柱、右立柱、左横梁、右横梁、电机、主动链轮、从动链轮、张紧轮、主动轴、从动轴、气缸、吊环等零部件，所述的左横梁和右横梁分别固定在左立柱和右立柱上，且可以相对运动，所述的左立柱的上方安装有连接架，所述的电机安装在连接架上，所述的主动链轮安装在电机的输出轴上，所述的从动链轮安装在主动轴上，所述的从动轴设在右立柱的下端，所述的主动轴和从动轴上安装有夹头，所述的气缸位于右横梁的上方，气缸的活塞端与连接架相连接。

本实用新型还包括调节螺杆，所述的调节螺杆与气缸的右端相连接，所述的气缸通过调节螺杆与右横梁相连接。

采用以上结构，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：采用本实用新型结构，在现有技术的基础上增加调节螺杆，增大了气缸的行程，可以使本实用新型适用于较大的缸体，从而浸涂夹具的通用性。

作为改进，所述的左横梁的末端安装有内滚轮，在右横梁的末端安装有外滚轮，所述的滚轮内装有滚动轴承。这样，左横梁与右横梁之间的相对运动为滚动摩擦，摩擦力大大降低，提高了使用寿命。

作为进一步改进，所述左立柱的侧面安装有密封盖，这样，在使用时，链轮和链条就不会直接与涂料液体接触，灵活性好，而且不易腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型缸体主体砂芯的浸涂夹具的结构示意图。

图2为本实用新型的左立柱的侧视图。

图3为图1中A-A局部剖视图。

图4为图1中B-B局部剖视图。

如图所示1、左立柱，2、右立柱，3、左横梁，4、右横梁，5、电机，6、主动链轮，7、从动链轮，8、张紧轮，9、主动轴，10、从动轴，11、气缸，12、连接架，13、链条，14、气缸活塞端，15、调节螺杆、16、内滚筒，17、外滚筒，18、密封盖，19、砂芯，20、吊环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的缸体主体砂芯的浸涂夹具，包括左立柱1、右立柱2、左横梁3、右横梁4、电机5、主动链轮6、从动链轮7、张紧轮8、主动轴9、从动轴10、气缸11、吊环20等零部件，所述的左横梁3和右横梁4分别固定在左立柱1和右立柱2上，且可以相对运动，所述的左立柱1的上方安装有连接架12，所述的电机5安装在连接架12上，所述的主动链轮6安装在电机5的输出轴上，所述的从动链轮7安装在主动轴9上，所述的从动轴10设在右立柱2的下端，所述的主动轴9和从动轴10上安装有夹头，所述的气缸11位于右横梁4的上方，气缸11的活塞端14与连接架12相连接，它还包括调节螺杆15，所述的调节螺杆15与气缸11的右端相连接，所述的气缸11通过调节螺杆15与右横梁4相连接。

所述的缸体主体砂芯的浸涂夹具，所述的左横梁3的末端安装有内滚轮16，在右横梁4的末端安装有外滚轮17，所述的滚轮内装有滚动轴承。

所述左立柱1的侧面安装有密封盖18。

浸涂砂芯的时候，通过吊环20将浸涂夹具吊起悬空，砂芯19放置在左右立柱之间，并用夹头固定，可以通过气缸11来调整左右立柱的间距并压紧，而调节螺杆15可以增大左右立柱之间的行程，使本实用新型能用于较大砂芯，左横梁3与右横梁4通过内外滚筒相对运动，摩擦力大大降低，更加灵活，也延长了使用寿命，开动电机5带动主动链轮5并通过链条13带动从动链轮6，从动链轮6带动主动轴9，主动轴9再带动从动轴10以实现砂芯19的翻转和浸涂，左立柱的侧面安装有密封盖18，链轮和链条就不会直接与涂料液体接触，灵活性降低，而且容易腐蚀影响使用寿命。

Claims (3)

1.一种缸体主体砂芯的浸涂夹具，包括左立柱(1)、右立柱(2)、左横梁(3)、右横梁(4)、电机(5)、主动链轮(6)、从动链轮(7)、张紧轮(8)、主动轴(9)、从动轴(10)、气缸(11)、吊环(20)等零部件，所述的左横梁(3)和右横梁(4)分别固定在左立柱(1)和右立柱(2)上，且可以相对运动，所述的左立柱(1)的上方安装有连接架(12)，所述的电机(5)安装在连接架(12)上，所述的主动链轮(6)安装在电机(5)的输出轴上，所述的从动链轮(7)安装在主动轴(9)上，所述的从动轴(10)设在右立柱(2)的下端，所述的主动轴(9)和从动轴(10)上安装有夹头，所述的气缸(11)位于右横梁(4)的上方，气缸(11)的活塞端(14)与连接架(12)相连接，其特征在于：它还包括调节螺杆(15)，所述的调节螺杆(15)与气缸(11)的右端相连接，所述的气缸(11)通过调节螺杆(15)与右横梁(4)相连接。

2.根据权利要求1所述的缸体主体砂芯的浸涂夹具，其特征在于：所述的左横梁(3)的末端安装有内滚轮(16)，在右横梁(4)的末端安装有外滚轮(17)，所述的滚轮内装有滚动轴承。

3.根据权利要求1所述的缸体主体砂芯的浸涂夹具，其特征在于：所述左立柱(1)的侧面安装有密封盖(18)。

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