CN201703430U - 一种矿区重型自卸车用前转向桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种矿区重型自卸车用前转向桥,包括铸造前梁、轴头、转向节和制动鼓,铸造前梁的两端端头分别安装着上转向销和下转向销,上转向销通过上衬套与支架相连,支架固定在转向节上,转向节上焊接着轴头。本实用新型采用整体铸造前梁,在便于生产的前提下提高了承载能力;转向节和轴头采用压入焊接,便于生产制造;转向节上耳采用分体式,便于拆装;轮边制动采用匹配25″轮辋的制动器,可以提供更大的制动力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用前转向桥,属于汽车零部件技术领域。
背景技术
矿区车用要求前转向桥承载大,轮距宽,离地间隙大等特点。目前国内矿车是转向节绕前梁转动,转向节上固定着轴头,轴头通过轮毂轴承支承轮毂,制动鼓通过螺栓连接在轮毂上。目前多用焊接前梁,性能不能得到保证;而且局限于轮辋限制,制动力不能满足矿区使用要求。前梁为钢板拼焊,转向节轴头和转向节用螺栓连接,转向节拆装需要专用工具,制动蹄规格小。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种新型矿区车用前转向桥。
本实用新型采取的技术方案为:
一种矿区重型自卸车用前转向桥,包括铸造前梁、轴头、转向节和制动鼓,铸造前梁的两端端头分别安装着上转向销和下转向销,上转向销通过上衬套与支架相连,支架固定在转向节上,转向节上焊接着轴头。
所述的铸造前梁中间为工字型截面,两端折弯并呈工字型变截面,两端端头呈拳头状,铸造前梁上设有连接座。
所述的转向节包括圆盘形壳,圆盘形壳上设有上连接耳和下连接耳;上连接耳通过螺栓连着转向节臂和转向节端盖,上连接耳的顶端固定着支架;下连接耳的上部安装推力轴承,下部固定着转向横拉杆臂,转向横拉杆臂连着转向横拉杆。
所述制动鼓匹配25″轮辋,制动鼓内设有制动器,制动器通过螺栓固定在转向节上。
所述的轴头通过过盈配合压入转向节中,再通过焊接固定防止转动。
所述的支架上端有安装制动气室的立面,下端有安装衬套的轴管。
本实用新型采用整体铸造前梁,在便于生产的前提下提高了承载能力;转向节和轴头采用压入焊接,便于生产制造;转向节上耳采用分体式,便于拆装;轮边制动采用匹配25″轮辋的制动器,可以提供更大的制动力。
附图说明
图1为本实用新型结构图;
图2为图1的左视图;
图3为本实用新型中部件的立体图;
图4为铸造前梁结构图;
图5为转向节结构图;
图6为图5的A-A向视图;
图7为图5的后视图。
图中:1、制动气室 2、支架 3、转向横拉杆臂 4、车轮螺栓 5、车轮螺母 6、轮毂 7、制动鼓 8、轮毂轴承 9、制动器 10、轴头 11、转向节 12、上转向销 13、上衬套 14、下转向销 15、转向节端盖 16、下衬套 17、推力轴承 18、转向节臂 19、铸造前梁 20、转向横拉杆,21、上连接耳,22、下连接耳,23、连接座,A为安装支架处,B为安装转向节端盖和转向节臂处,C为安装轴头处,D为安装推力轴承处,E为安装转向横拉杆臂处。
具体实施方式
一种矿区重型自卸车用前转向桥,包括铸造前梁19、轴头10、转向节11和制动鼓7,铸造前梁19的两端端头分别安装着上转向销12和下转向销14,上转向销12通过上衬套13与支架2相连,支架2固定在转向节11上,转向节11上焊接着轴头10。
所述的铸造前梁19中间为工字型截面,两端折弯并呈工字型变截面,两端端头呈拳头状,铸造前梁19上设有连接座23。
所述的转向节11包括圆盘形壳,圆盘形壳上设有上连接耳21和下连接耳22;上连接耳21通过螺栓连着转向节臂18和转向节端盖15,上连接耳21的顶端固定着支架2;下连接耳22的上部安装推力轴承17,下部固定着转向横拉杆臂3,转向横拉杆臂3连着转向横拉杆20。
所述制动鼓7匹配25″轮辋,制动鼓7内设有制动器9,制动器9通过螺栓固定在转向节11上。
所述的轴头10通过过盈配合压入转向节11中,再通过焊接固定防止转动。
所述的支架2上端有安装制动气室1的立面,下端有安装衬套13的轴管。
前转向桥在整车中起到承载和实现转向、制动等的作用。
铸造前梁19、轮毂6和轮毂轴承8为前桥总成的主要承载件;汽车转向时,拉动转向节臂18,使转向节11绕上转向销12和下转向销14转动,转向横拉杆臂3随转向节11转动,再通过转向横拉杆20带动另一侧转向节转动,转过的最大角度由转向节11上的限位螺钉和铸造前梁19上的限位块限定;制动器9在制动气室1的作用下,通过一系列机构使制动鼓7停止转动,实现汽车的制动。
铸造前梁19作为前桥总成的主要承载件,在满足整车匹配和生产便于实施的前提下,提高了其额定承载能力;轴头10通过压入焊接固定到转向节11上,使生产方便,模具投入减少;转向节11、转向节端盖15和转向节臂18通过螺栓连接固定,拆装方便,便于维修;制动鼓7和制动器9与25″轮辋匹配,可以提供更大的制动力。
Claims (6)
1.一种矿区重型自卸车用前转向桥,其特征是,包括铸造前梁、轴头、转向节和制动鼓,铸造前梁的两端端头分别安装着上转向销和下转向销,上转向销通过上衬套与支架相连,支架固定在转向节上,转向节上焊接着轴头。
2.按照权利要求1所述的矿区重型自卸车用前转向桥,其特征是,所述的铸造前梁中间为工字型截面,两端折弯并呈工字型变截面,两端端头呈拳头状。
3.按照权利要求1所述的矿区重型自卸车用前转向桥,其特征是,所述的转向节包括圆盘形壳,圆盘形壳上设有上连接耳和下连接耳。
4.按照权利要求3所述的矿区重型自卸车用前转向桥,其特征是,上连接耳通过螺栓连着转向节臂和转向节端盖,上连接耳的顶端固定着支架;下连接耳的上部安装有推力轴承,下部固定着转向横拉杆臂,转向横拉杆臂连着转向横拉杆。
5.按照权利要求1所述的矿区重型自卸车用前转向桥,其特征是,所述的制动鼓匹配25″轮辋,制动鼓内设有制动器。
6.按照权利要求1所述的矿区重型自卸车用前转向桥,其特征是,所述的支架上端有安装制动气室的立面,下端有安装衬套的轴管。
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