CN201056875Y - 钢结构立体车库 - Google Patents

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Abstract

一种钢结构立体车库，具有移动及提升功能，用于存放车辆。包括框架、升降机、传动链条、导轨、停车室、旋转平台、地坑及智能控制装置，所说的停车室分设在框架内的左右两边，左右停车室各有多层停车位，停车位上设置可平移的停车板，停车室中间为升降通道，由载车板在升降通道上升降；其特征是，所说的旋转平台、载车板、停车板都采用梳齿形结构；其中载车板是由不相连的两条左右梳齿形板构成，其与旋转平台、停车板、载车板的梳齿形板交错配合，相互间可以穿插通过。本实用新型占地小，结构合理，梳齿形结构的旋转平台、载车板、停车板，使存取车动作简单、快捷方便，且自动化程度高，宜于推广。

Description

钢结构立体车库
技术领域
本实用新型涉及专门用途的构筑物技术领域，尤其是涉及具有用于移动及提升车辆的机械设备，可存放多辆车的车库。
背景技术
目前已有多种立体车库公开，在公知的升降式立体车库中，车子是载放在台板型的载车板上的，这种台板型的载车板在存取车时，需将移动板与存放板替换，动作步骤多，耗费时间长，操作麻烦；同时因没有智能化的控制系统，不能进行自动化操作，易发生故障。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术之不足，提供一种占地小，结构合理，存取车动作简单、快捷方便，自动化程度高的钢结构立体车库。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样的：一种钢结构立体车库，包括框架、升降机、与升降机联接的传动链条、导轨、停车室、旋转平台、地坑及智能控制装置；所说的框架是由型钢围构成的一长方体，一面开设有进出车辆的门，其余面可封闭，以节约占用空间；框架底下设有地坑，地坑上设置旋转平台，旋转平台配有电机和减速机构；所说的停车室，分左停车室与右停车室，分别设于框架内进门的左右两侧，左右停车室中间是升降通道，在左右停车室中各设有多层的停车位，每一停车位上设有可横向平移的停车板；所说的导轨有纵向导轨与横向导轨，其中纵向导轨有四条，二条一组，二组分别设于框架的前后面上，在四条导轨间安装有一升降载车板，该载车板联接升降机的传动链条，可沿导轨上下移动；而横向导轨是设在框架上对应于每一层停车位的前后两面，与纵向导轨及框架相固定，在横向导轨上安装有电机，在前后横向导轨间安装有停车板；该停车板联接横向导轨上电机的平移传动链条，可沿横向导轨左右移动；所说的智能控制装置设于框架外的控制室内，其与升降机、平移停车板电机、旋转平台电机电连接；其特征是，所说的旋转平台、升降载车板、平移停车板都采用梳齿形结构；其中升降载车板是由不相连的两条左右梳齿形板构成，左右梳齿形板共同承载车辆，同步升降，而旋转平台的梳齿形板及平移停车板的梳齿形板梳齿与升降载车板的左右梳齿形板梳齿是交错配合的，相互间可以穿插通过，可使升降载车板与旋转平台或平移停车板处于同一平面上，用以存取车辆时替换载体。
本实用新型的工作过程是这样的：存车时，车辆进门停于旋转平台上，智能控制系统自动调稳车子，处于地坑中的载车板上升替换旋转平台载车，提升至高出指定的空车位平面，平移停车板外移到位，载车板下移至停车板所处平面以下，此时车子转换至由停车板承载，停车板平移复位，同时载车板下移至旋转平台之下。当取车时，载车板提升至所存车辆的停车位平面以下，停车板外移到位，提升载车板，此时车子转换至由载车板承载，停车板平移复位，继而载车板下移至旋转平台以下的地坑内，旋转平台承载车辆，转动旋转平台，使车辆调头，可驶出车库；上述动作全部由智能控制系统自动操作。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的一种钢结构立体车库，占地小，结构合理，梳齿形结构的旋转平台、载车板、停车板，使存取车动作简单、快捷方便，且自动化程度高，宜于推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型纵横导轨交接处的结构示意图。
框架、升降机、与升降机联接的传动链条、导轨、停车室、旋转平台、底坑
图中：1、升降机，2、纵向导轨，3、框架，4、传动链条，5、横向导轨，6、停车板，7、电机，8、右梳齿形板，9、旋转平台，10、地坑，11、左梳齿形板，12、旋转导轨。
具体实施方式
由图1--2所示，本实用新型的一种钢结构立体车库，包括框架3、升降机1、与升降机联接的传动链条4、导轨、停车室、旋转平台9、地坑10及智能控制装置；所说的框架3是由型钢围构成的一长方体，一面开设有进出车辆的门，其余面可封闭，以节约占用空间；框架底下设有地坑10，地坑上设置旋转平台9，旋转平台配有电机和减速机构，可沿旋转导轨12转动；所说的停车室，分左停车室与右停车室，分别设于框架内进门的左右两侧，左右停车室中间是升降通道，在左右停车室中各设有多层的停车位，每一停车位上设有可横向平移的停车板6；所说的导轨有纵向导轨2与横向导轨5，其中纵向导轨2有四条，以二条为一组，二组分设于框架3的前后面上，在四条纵向导轨间安装有一升降载车板，该载车板联接升降机1的传动链条4，可沿纵向导轨2在升降通道上下移动；而横向导轨5是设在框架上对应于每一层停车位的前后两面，与纵向导轨2及框架3相固定，在横向导轨5上安装有电机7，在前后横向导轨间安装有停车板6；该停车板6联接横向导轨上电机7的平移传动链条，可沿横向导轨5左右移动；所说的智能控制装置设于框架外的控制室内，其与升降机1、平移停车板电机7、旋转平台电机电连接；其特征是，所说的旋转平台9、升降载车板、平移停车板6都采用梳齿形结构；其中升降载车板是由不相连的两条左右梳齿形板11、8构成，左右梳齿形板共同承载车辆，同步升降，而旋转平台9的梳齿形板及平移停车板6的梳齿形板梳齿与升降载车板的左右梳齿形板11、8梳齿是交错配合的，相互间可以穿插通过，可使升降载车板与旋转平台或平移停车板处于同一平面上，用以存取车辆时替换载体。

Claims (1)

1.一种钢结构立体车库，包括框架(3)、升降机(1)、与升降机联接的传动链条(4)、导轨、停车室、旋转平台(9)、地坑(10)及智能控制装置；所说的框架(3)是由型钢围构成的一长方体，一面开设有进出车辆的门，其余面可封闭；框架底下设有地坑(10)，地坑上设置旋转平台(9)，旋转平台配有电机和减速机构，以及旋转导轨(12)；所说的停车室，分左停车室与右停车室，分别设于框架(3)内进门的左右两侧，左右停车室中间是升降通道，在左右停车室中各设有多层的停车位，每一停车位上设有可横向平移的停车板(6)；所说的导轨有纵向导轨(2)与横向导轨(5)，其中纵向导轨(2)有四条，以二条为一组，二组分设于框架(3)的前后面上，在四条纵向导轨间安装有一升降载车板，该载车板联接升降机(1)的传动链条(4)；而横向导轨(5)是设在框架上对应于每一层停车位的前后两面，与纵向导轨(2)及框架(3)相固定，在横向导轨(5)上安装有电机(7)，在前后横向导轨间安装有停车板(6)；该停车板(6)联接横向导轨上电机(7)的平移传动链条；所说的智能控制装置设于框架外的控制室内，其与升降机(1)、平移停车板电机(7)、旋转平台电机电连接，其特征是：所说的旋转平台(9)、升降载车板、平移停车板(6)都采用梳齿形结构；其中升降载车板是由不相连的两条左右梳齿形板(11、8)构成；而旋转平台(9)的梳齿形板及平移停车板(6)的梳齿形板梳齿与升降载车板的左右梳齿形板(11、8)梳齿是交错配合的。
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