CN201051047Y - 一种发动机台架测试连接装置 - Google Patents

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陆子平
贾胜军
武传斌
罗明伟
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Abstract

一种发动机台架测试连接装置，包括：被测发动机，具有齿轮箱前瓢和安装在所述齿轮箱前瓢中的发动机一轴；测功机，通过固定在支架上，具有一测功机输出轴；发动机后部支撑，固定在一台架测试用地坪铁上，并固定支撑所述被测发动机；前瓢支撑立板，固定在该台架测试用地坪铁上，并固定支撑所述齿轮箱前瓢；万向节，连接所述发动机一轴和所述测功机输出轴。可以实现快速安装，定位准确，且不增加操作人员的工作强度和技术要求。

Description

一种发动机台架测试连接装置
技术领域
本实用新型涉及一种台架试验装置，尤其涉及一种用于发动机台架测试连接装置。
背景技术
目前，多数发动机台架的传动方式采用发动机飞轮直接连接测功机输出轴的方式，此种形式的一个弊端就是发动机和测功机的对中时间长，即台架对中时间占用了大量台架使用时间，降低了发动机台架的使用效率。还有一个弊端就是发动机的瞬时状态改变容易对测功机产生较大的冲击，从而降低测功机的使用寿命。
发动机进行扭矩测试，需要发动机台架测试连接装置，现有连接方式是采用将发动机飞轮与测功机轴直接连接的方式，这样难免需要拆除离合器和飞轮壳体，且要求定位准确，因此，发动机测试时往往不能快速安装，操作人员的工作强度和技术要求较高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机台架测试连接装置，可以实现快速安装，定位准确，且不增加操作人员的工作强度和技术要求。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机台架测试连接装置，其特征在于，包括：
一被测发动机，具有齿轮箱前瓢和安装在所述齿轮箱前瓢中的发动机一轴；
一测功机，通过固定在支架上，具有一测功机输出轴；
一发动机后部支撑，固定在一台架测试用地坪铁上，并固定支撑所述被测发动机；
一前瓢支撑立板，固定在该台架测试用地坪铁上，并固定支撑所述齿轮箱前瓢；
一万向节，连接所述发动机一轴和所述测功机输出轴。
上述的发动机台架测试连接装置，其特征在于，还包括：
一过渡连接轴，分别连接所述万向节和所述测功机输出轴；
一过渡支撑，固定在该台架测试用地坪铁上，并固定支撑所述过渡连接轴。
上述的发动机台架测试连接装置，其特征在于，所述发动机一轴通过一轴工装连接所述万向节，所述一轴工装固定在所述前瓢支撑立板上。
上述的发动机台架测试连接装置，其特征在于，所述过渡支撑具有轴孔，所述过渡连接轴通过所述轴孔定位。
上述的发动机台架测试连接装置，其特征在于，还包括一安装在所述地坪铁上的分体机盖，所述分体式防护盖板覆盖在所述万向节上。
采用上述装置，发动机动力通过离合器传动到一轴工装上，通过万向节和测功机轴连接。在发动机上台架之前，完成发动机齿轮箱前瓢和发动机一轴工装的装配，减少台架操作工的安装准备工作；同时由于采用离合器加万向节安装方式，可有效避免发动机负荷对测功机冲击。万向节的连接方式可以降低台架对中的精度要求，操作起来简单易行。
附图说明
图1为本实用新型所示的一种发动机台架测试连接装置布置示意图
其中，附图标记：
1-发动机
2-发动机一轴
3-万向节
4-测功机，41-测功机输出轴
5-发动机后部支撑
6-齿轮箱前瓢
7-前瓢支撑立板
8-过渡连接轴
9-过渡支撑
10-地坪铁
具体实施例
在图1所示的具体实施方案中，本实用新型揭示了一种发动机台架测试连接装置，包括：被测发动机1、发动机一轴2、万向节3、测功机4、发动机后部支撑5、齿轮箱前瓢6、前瓢支撑立板7、过渡连接轴8和过渡支撑9。其中，被测发动机1具有齿轮箱前瓢6和安装在该齿轮箱前瓢6内的发动机一轴2；该测功机4固定在支架上并具有一测功机输出轴41；发动机后部支撑5固定在台架测试用地坪铁10上固定支撑所述被测发动机1；该前瓢支撑立板7固定在该台架测试用地坪铁10上并固定支撑该齿轮箱前瓢6；万向节3，连接该发动机一轴2和测功机输出轴41；该过渡连接轴8，分别连接该万向节3和测功机输出轴41，该过渡支撑9固定在该台架测试用地坪铁10上，并固定支撑该过渡连接轴8。
在本实用新型的其他实施例中，该发动机试验台架设计了专用发动机支架，适应发动机品种的快速变换，即能够快速更换成3种不同的发动机的支撑方式。该发动机支架底座能适应不同发动机，三种发动机采用更换前端左右支座和后端支座调整变换，要求更换和调整方便，底座不用调整，底座安装调整正确后，用定位销同平板定位。中心高度按600MM设计。
此外，在采用万向联轴节时通过中间支撑，可适应不同发动机的连接轴。
发动机支架和联轴节系统强度和承载能力除满足三种发动机外，和测功机功率与扭矩匹配并留有储备。
发动机支架和测功机安装对中精度：±0.5mm。
该万向轴的设计经过强度计算，满足160KW发动机试验扭矩的需要。发动机采用齿轮箱前瓢和发动机一轴连接定位的方式，缩短发动机台架对中时间，最大限度保护测功机及传动轴；降低操作人员的工作强度和技术要求。
发动机前端采用固定支架方式，和发动机支撑之间通过减震块软连接。固定支架根据试验机型的不同设计出不同类别的支架。支架固定在地坪铁上，不同机型的支架在地坪铁上的定位采用定位销定位的方式。发动机后端安装齿轮箱前瓢和发动机一轴工装装配连接。发动机安装到台架上时只需对齐一轴工装和后端支架的定位连接孔后，使用定位螺栓连接紧固。最后用万向节将一轴和测功机轴连接紧固。
本实用新型有如下特点：本实用新型台架连接方式有如下特点：避免发动机飞轮和测功机轴直连的形式，无需拆除离合器和飞轮壳体，发动机可以快速安装到台架上，定位方便准确；采用离合器装置传动，最大限度地模拟了整车实际工况；采用了离合器装置传动，避免了发动机功率变化带来的对传动系统及测功机的冲击。
虽然本发明已以一较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种发动机台架测试连接装置，其特征在于，包括：
一被测发动机，具有齿轮箱前瓢和安装在所述齿轮箱前瓢中的发动机一轴；
一测功机，通过固定在支架上，具有一测功机输出轴；
一发动机后部支撑，固定在一台架测试用地坪铁上，并固定支撑所述被测发动机；
一前瓢支撑立板，固定在该台架测试用地坪铁上，并固定支撑所述齿轮箱前瓢；
一万向节，连接所述发动机一轴和所述测功机输出轴。
2.根据权利要求1所述的发动机台架测试连接装置，其特征在于，还包括：
一过渡连接轴，分别连接所述万向节和所述测功机输出轴；
一过渡支撑，固定在该台架测试用地坪铁上，并固定支撑所述过渡连接轴。
3.根据权利要求1所述的发动机台架测试连接装置，其特征在于，所述发动机一轴通过一轴工装连接所述万向节，所述一轴工装固定在所述前瓢支撑立板上。
4.根据权利要求2所述的发动机台架测试连接装置，其特征在于，所述过渡支撑具有轴孔，所述过渡连接轴通过所述轴孔定位。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的发动机台架测试连接装置，其特征在于，还包括一安装在所述地坪铁上的分体式防护盖板，所述分体机盖覆盖在所述万向节上。
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Denomination of utility model: A testing and connection device for generator table rack

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