CN211347388U - 发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机制造技术领域，且公开了发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，包括机架，所述机架前靠近下端的一侧安装有顶升定位装置，所述顶升定位装置上安装有被测发动机，所述机架前靠近上端的一侧通过对接装置安装有驱动检测装置，所述驱动检测装置位于顶升定位装置的正上方，所述机架内安装有控制装置。所述顶升定位装置包括底板、顶升气缸、导向柱、顶升板、支撑柱和定位销，所述底板固定连接在机架上，所述导向柱和顶升气缸均固定连接在底板的上端，所述顶升板固定连接在顶升气缸的输出端上。本实用新型使得能够及时发现曲轴与连杆、活塞环与气缸的配合质量问题，减小返工成本。

Description

发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统

技术领域

本实用新型涉及发动机制造技术领域，尤其涉及发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统。

背景技术

发动机的曲轴与连杆、活塞环与气缸是滑动摩擦运动副，其配合精度在很大程度上决定了发动机的成品性能。如果制造误差引起配合过紧，将造成发动机能量损失大，机械效率低；配合过松，则会产生冲击异响、燃烧室气密不严，也会影响发动机正常工作。

此前尚无有效手段对曲轴与连杆、活塞环与气缸的装配质量进行过程控制，需要在发动机整机装配完成，进行热试后才能发现问题。一旦在这个环节出现问题，将面临大量零件拆卸，甚至零件报废，返工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中制造误差引起配合过紧，将造成发动机能量损失大，机械效率低；配合过松，产生冲击异响、燃烧室气密不严，也会影响发动机正常工作的问题，而提出的发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，包括机架，所述机架前靠近下端的一侧安装有顶升定位装置，所述顶升定位装置上安装有被测发动机，所述机架前靠近上端的一侧通过对接装置安装有驱动检测装置，所述驱动检测装置位于顶升定位装置的正上方，所述机架内安装有控制装置。

优选的，所述顶升定位装置包括底板、顶升气缸、导向柱、顶升板、支撑柱和定位销，所述底板固定连接在机架上，所述导向柱和顶升气缸均固定连接在底板的上端，所述顶升板固定连接在顶升气缸的输出端上，所述被测发动机通过支撑柱和定位销安装在顶升板的上端。

优选的，所述对接装置包括直线导轨副、安装板、对接气缸和气缸座，所述直线导轨副固定连接在机架的侧壁上，所述直线导轨副的输出端上安装有安装板，所述对接气缸通过气缸座固定连接在机架上，所述对接气缸的输出端固定连接在安装板上。

优选的，所述驱动检测装置包括电机、电机支座、扭矩传感器、对接头和联轴器，所述电机通过电机支座安装在安装板上，所述扭矩传感器安装在电机的输出端上对接头通过联轴器安装在电机的输出端上。

优选的，所述控制装置对设备动作进行控制，包括自动顶升定位和驱动检测装置。

优选的，所述机架的下端固定连接有若干个支撑脚。

与现有技术相比，本实用新型提供了发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，具备以下有益效果：

1、该发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，通过设置机架、顶升定位装置、底板、被测发动机、对接装置、直线导轨副、驱动检测装置和控制装置，将被测发动机安装在顶升定位装置上，然后通过驱动检测装置对被测发动机进行检测，使得能够及时发现曲轴与连杆、活塞环与气缸的配合质量问题，减小返工成本，通过检查曲轴转动的灵活性来反映曲轴与连杆、活塞环与气缸的配合质量。

2、该发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，通过设置顶升定位装置、底板、顶升气缸、导向柱、顶升板、支撑柱和定位销，该顶升定位装置是将流水线上的产品托盘顶起，脱离输送线表面，同时将定位销插入产品托盘，实现产品托盘的定位，产品在托盘上已经提前装夹定位，故顶升定位装置实现了产品的自动定位。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得能够及时发现曲轴与连杆、活塞环与气缸的配合质量问题，减小返工成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为图1中B部分的放大图。

图中：1机架、2顶升定位装置、21底板、22顶升气缸、23导向柱、24顶升板、25支撑柱、26定位销、3被测发动机、4对接装置、41直线导轨副、42安装板、43对接气缸、44气缸座、5驱动检测装置、51电机、52扭矩传感器、53对接头、54联轴器、6控制装置、7支撑脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，包括机架1，机架1前靠近下端的一侧安装有顶升定位装置2，顶升定位装置2上安装有被测发动机3，机架1前靠近上端的一侧通过对接装置4安装有驱动检测装置5，驱动检测装置5位于顶升定位装置2的正上方，机架1内安装有控制装置6，将被测发动机3安装在顶升定位装置2上，然后通过驱动检测装置5对被测发动机3进行检测，使得能够及时发现曲轴与连杆、活塞环与气缸的配合质量问题，减小返工成本，通过检查曲轴转动的灵活性来反映曲轴与连杆、活塞环与气缸的配合质量。

顶升定位装置2包括底板21、顶升气缸22、导向柱23、顶升板24、支撑柱25和定位销26，底板21固定连接在机架1上，导向柱23和顶升气缸22均固定连接在底板21的上端，顶升板24固定连接在顶升气缸22的输出端上，被测发动机3通过支撑柱25和定位销26安装在顶升板24的上端，该顶升定位装置是将流水线上的产品托盘顶起，脱离输送线表面，同时将定位销插入产品托盘，实现产品托盘的定位，产品在托盘上已经提前装夹定位，故顶升定位装置实现了产品的自动定位。

对接装置4包括直线导轨副41、安装板42、对接气缸43和气缸座44，直线导轨副41固定连接在机架1的侧壁上，直线导轨副41的输出端上安装有安装板42，对接气缸43通过气缸座44固定连接在机架1上，对接气缸43的输出端固定连接在安装板42上，安装板42固定在机架1上，是机构部件的安装基准，安装板42上安装气缸座44，对接气缸43的缸体固定在气缸座44上，便于控制驱动检测装置5上下移动。且能够避免和流水线上的产品干涉。

驱动检测装置5包括电机51、电机支座、扭矩传感器52、对接头53和联轴器54，电机51通过电机支座安装在安装板42上，扭矩传感器52安装在电机51的输出端上对接头53通过联轴器54安装在电机51的输出端上，扭矩传感器52串联在驱动轴系上，检测电机51的驱动力矩，基于作用力等于反作用力的原理，曲轴转动的摩擦力矩被检测出来，而通过电机51和扭矩传感器52能够在对被测发动机3进行很好地驱动检测。

控制装置6对设备动作进行控制，包括自动顶升定位2和驱动检测装置5，控制装置对设备动作进行控制，包括自动顶升定位、驱动检测装置5的自动对接、自动驱动曲轴旋转、自动采集摩擦力矩、自动记录、自动判定。

机架1的下端固定连接有若干个支撑脚7，对整个装置起了支撑的作用。

本实用新型中，将被测发动机3安装在顶升定位装置2上，然后通过驱动检测装置5对被测发动机3进行检测，使得能够及时发现曲轴与连杆、活塞环与气缸的配合质量问题，减小返工成本，通过检查曲轴转动的灵活性来反映曲轴与连杆、活塞环与气缸的配合质量，该顶升定位装置是将流水线上的产品托盘顶起，脱离输送线表面，同时将定位销插入产品托盘，实现产品托盘的定位，产品在托盘上已经提前装夹定位，故顶升定位装置实现了产品的自动定位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)前靠近下端的一侧安装有顶升定位装置(2)，所述顶升定位装置(2)上安装有被测发动机(3)，所述机架(1)前靠近上端的一侧通过对接装置(4)安装有驱动检测装置(5)，所述驱动检测装置(5)位于顶升定位装置(2)的正上方，所述机架(1)内安装有控制装置(6)。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，其特征在于，所述顶升定位装置(2)包括底板(21)、顶升气缸(22)、导向柱(23)、顶升板(24)、支撑柱(25)和定位销(26)，所述底板(21)固定连接在机架(1)上，所述导向柱(23)和顶升气缸(22)均固定连接在底板(21)的上端，所述顶升板(24)固定连接在顶升气缸(22)的输出端上，所述被测发动机(3)通过支撑柱(25)和定位销(26)安装在顶升板(24)的上端。

3.根据权利要求1所述的发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，其特征在于，所述对接装置(4)包括直线导轨副(41)、安装板(42)、对接气缸(43)和气缸座(44)，所述直线导轨副(41)固定连接在机架(1)的侧壁上，所述直线导轨副(41)的输出端上安装有安装板(42)，所述对接气缸(43)通过气缸座(44)固定连接在机架(1)上，所述对接气缸(43)的输出端固定连接在安装板(42)上。

4.根据权利要求1所述的发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，其特征在于，所述驱动检测装置(5)包括电机(51)、电机支座、扭矩传感器(52)、对接头(53)和联轴器(54)，所述电机(51)通过电机支座安装在安装板(42)上，所述扭矩传感器(52)安装在电机(51)的输出端上对接头(53)通过联轴器(54)安装在电机(51)的输出端上。

5.根据权利要求1所述的发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，其特征在于，所述控制装置(6)对设备动作进行控制，包括自动顶升定位和驱动检测装置(5)。

6.根据权利要求1所述的发动机曲轴摩擦力矩自动检测系统，其特征在于，所述机架(1)的下端固定连接有若干个支撑脚(7)。

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