CN215492450U - 风冷柴油机试验台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及试验台架技术领域，公开了一种风冷柴油机试验台架，所述试验台架用于安装风冷柴油机，且所述试验台架上设有燃油、滑油、控制和测试接口；所述试验台架包括台架底座，所述台架底座上安装有四组台架支撑，所述台架支撑呈矩形分布，且所述台架支撑的高度均一致，其中两组所述台架支撑的位置固定，其中另外两组所述台架支撑的位置通过液压调节结构能够进行调节。本实用新型能够实现快速试车，缩短了发动机试验前后在试验台上所占用的调整时间，提高了工作效率，同时减轻了试车工作的劳动强度，进而缩短了发动机的试车周期，缓解了生产压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及试验台架技术领域，尤其涉及一种风冷柴油机试验台架。
背景技术
风冷柴油机试验台架是风冷柴油机生产和试验必需的设备，生产一台发动机，要在试车台上进行出厂试车。随着发动机的性能不断的提高，对试车台架的要求也相应提高，陈旧的试车台架逐渐不满足发动机科研生产和性能方面的要求，因此试车台架的改进研究有着重要的应用价值。随着试车台技术的发展，传统的仪器仪表逐渐淘汰，试车效率逐渐提高，但试车试验台架机构依然延用早期结构，列举现有技术的方案如下：
试车台架测功机的传动轴安装工艺短轴，发动机飞轮端对接轴采用渐开线的花键轴；对接试验台架机构时延用老设计结构，试车之前需要不断地调整支撑在台架底板和横板的距离，通过发动机四个支脚高度、左右和前后方向的调整，从而使发动机与测功机处于同一水平线上，然后依次压紧横板、支撑和发动机支脚准备试车。该过程调整时间较长，导致工作效率低下，且风冷柴油机产品品种较多，目前试车的主要产品为2、3、4和6缸柴油发动机，发动机的支脚位置差异较大，如果共线生产，还需要随时调整台架，过程耗时耗力，经验不足的试车工找正不准确还容易造成事故。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种风冷柴油机试验台架，实现风冷柴油机与测功机快速对接，能够快速试车，缩短了发动机试验前后在试验台上占用的调整时间，提高了工作效率，减轻了试车工作的劳动强度，同时也缩短发动机试车周期，缓解了生产任务压力。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
风冷柴油机试验台架，所述试验台架用于安装风冷柴油机，且所述试验台架上设有燃油、滑油、控制和测试接口；所述试验台架包括台架底座，所述台架底座上安装有四组台架支撑，所述台架支撑呈矩形分布，且所述台架支撑的高度均一致，其中两组所述台架支撑的位置固定，其中另外两组所述台架支撑的位置通过液压调节结构能够进行调节。
进一步的，四组所述台架支撑分别为第一支撑、第二支撑、第三支撑和第四支撑，所述第一支撑和第三支撑分别位于后横板上，所述第二支撑和第四支撑分别位于前横板上。
进一步的，所述台架支撑包括支撑支架，所述支撑支架上设置有支撑定位销，所述支撑定位销一侧且位于所述支撑支架上设置有锁紧结构。
进一步的，所述锁紧结构包括支脚压紧块和锁紧手柄，所述锁紧手柄安装在所述支脚压紧块的一端，所述支脚压紧块通过螺栓固定于所述支撑支架上。
进一步的，所述后横板和前横板分别设置在纵板上，所述纵板沿着所述台架底座的长度方向设置。
进一步的，所述液压调节结构包括电机、液压油缸总成、定位导轨、传动部件、拉勾、接近开关和油管，所述拉勾与前横板相连。
进一步的，所述试验台架上安装有测功机，所述测功机与风冷柴油机之间通过连接组件连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1)目前台架支撑平移时，需要松开地脚紧固螺栓，平移的主要推力是靠铁锤敲动，铁锤的受力点位于前横板的两端，在推动两侧进行平移时，前横板易发生倾斜，当调整到纵向间距L合适时，先放下发动机再紧固螺栓，不能保证横板和台架底座垂直，角度不正直接导致柴油机一端发生偏移，从而使另一端的花键轴不能插入传动轴，即找正不准确，需多次调整，直到两轴对接感觉不到阻力。本实用新型相比于现有技术，对中简捷，发动机宽度W和高度H固定，只需通过液压调节结构改变试验台架的纵向间距L，便可轻松对中找正；不会出现因人力问题导致横板偏移，台架支撑高度变化等问题(实践证明支撑高度也会在敲动时发生变化)。
2)本实用新型在试车时，液压调节结构调整L到合适位置，直接放下柴油机并通过台架支撑上的锁紧手柄压紧柴油机的支脚，因台架支撑都是固定的无需再次锁紧，相比现有技术，实践证明改进后的方案平均上下台架所需要的时间更短。
3)本实用新型适用范围广，能够配合2、3、4、6缸风冷柴油机使用，只需改变试验台架的纵向间距L长度即可，操作简单，不但减轻了试车工的劳动强度，同时也缩短发动机试车周期，适用于发动机厂批量出厂试验。
附图说明
图1为本实用新型风冷柴油机试验台架的主视图；
图2为本实用新型风冷柴油机试验台架的俯视图；
图3为本实用新型风冷柴油机试验台架的左视图；
图4为本实用新型风冷柴油机试验台架的局部结构示意图；
图5为本实用新型风冷柴油机试验台架的活动示意图。
图中：台架底座1，台架支撑2，第一支撑21，支撑支架211，支撑定位销212，支脚压紧块213，锁紧手柄214，第二支撑22，第三支撑23，第四支撑24，液压调节结构3，电机31，液压油缸总成32，定位导轨33，传动部件34，拉勾35，接近开关36，油管37，后横板4，前横板5，纵板6，测功机7，连接组件8，支脚9，风冷柴油机10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
请同时参阅图1-5，本实用新型提供一种风冷柴油机试验台架，风冷柴油机试验台架，风冷柴油机试验台架，所述试验台架用于安装风冷柴油机，且所述试验台架上设有燃油、滑油、控制和测试接口；所述试验台架包括台架底座1，所述台架底座1上安装有四组台架支撑2，所述台架支撑2呈矩形分布，且所述台架支撑2的高度均一致，其中两组所述台架支撑2的位置固定，其中另外两组所述台架支撑2的位置通过液压调节结构3能够进行调节。
本技术方案中，结合风冷柴油机安装的特点，保持四组台架支撑2高度(台架支撑2高度记为H)固定，使固定于各个台架支撑2上的发动机和测功机7保持在同一水平位置；其中两组所述台架支撑2的位置固定，进而保持试验台架上的横向宽度(记为W)保持不变；只需要将试验台架的纵向长度(记为L)通过液压调节结构3(调节方向记为E)进行调整，从而改变沿着试验台架长度方向的两个台架支撑2之间的距离，以满足不同缸位的风冷柴油机的安装。通过统一的设置，在试车安装过程中，能够实现风冷柴油机与测功机7的快速对接，从而快速试车，缩短了发动机试验前后在试验台上占用的调整时间，提高了工作效率，减轻了试车工作的劳动强度，同时也缩短发动机试车周期，缓解了生产任务压力。
在本实施例中，可以优选台架测功机7中心距地面高度560mm；风冷柴油发动机的宽度为2、3、4和6缸柴油机支脚9横向间距均为W＝600mm；所述发动机长度2缸柴油机支脚9纵向间距为L2＝447mm，3缸柴油机支脚9纵向间距为L3＝577mm，4缸柴油机支脚9纵向间距为L4＝707mm,6缸柴油机支脚9纵向间距为L6＝974mm；故只需将试验台架支撑2宽度W和支撑高度H固定，使用液压调节结构3沿着方向E对试验台架的长度方向L进行调整。
在本实施例中，上述四组所述台架支撑2分别记为第一支撑21、第二支撑22、第三支撑23和第四支撑24，所述第一支撑21和第三支撑23分别位于后横板4上，所述第二支撑22和第四支撑24分别位于前横板5上。前横板5和后横板4沿着台架底座1的宽度方向平行设置，分别用于安装风冷柴油机的支脚9。
在本实施例中，所述台架支撑2的结构相同，均包括支撑支架211，所述支撑支架211上设置有支撑定位销212，便于柴油机的支脚9定位，所述支撑定位销212一侧且位于所述支撑支架211上设置有锁紧结构。所述锁紧结构包括支脚压紧块213和锁紧手柄214，所述锁紧手柄214安装在所述支脚压紧块213的一端，所述支脚压紧块213通过螺栓固定于所述支撑支架211上。支脚9通过支撑定位销212安装到台架支撑2上，使用螺母将支脚压紧块213紧固，从而将柴油机的支脚9压紧，压紧之后按下锁紧手柄214进一步固定。
在本实施例中，所述后横板4和前横板5分别设置在纵板6上，所述纵板6沿着所述台架底座1的长度方向设置。纵板6可以与台架底座1一体设置，也可以分体设置通过螺栓固定于台架底座1上，能够实现前横板5通过液压调节结构3能够沿着纵板6移动，以调节前横板5和后横板4之间的纵向距离。
在本实施例中，所述液压调节结构3包括电机31、液压油缸总成32、定位导轨33、传动部件34、拉勾35、接近开关36和油管37，所述拉勾35与前横板5相连。定位导轨33与纵板6平行设置，能够使前横板5在定位导轨33上来回滑动。液压油缸总成32工作时，通过液压油使液压油缸总成32推进和伸出，从而推动安装在前横板5上的台架支撑2移动，改变纵向间距L。其中，液压调节结构3中采用的电机31、液压油缸总成32、传动部件34、接近开关36和油管37均为现有技术，其结构和工作原理对本领域普通技术人员来说是清楚的，因此不再赘述。
在本实施例中，所述试验台架上安装有测功机7，所述测功机7与风冷柴油机之间通过连接组件8连接，连接组件8为连接轴和花键配合，该配合采用现有技术，本领域技术人员熟知。
本实用新型的工作过程如下：
根据试验的风冷柴油机的类型不同，通过液压调节结构3调节支撑之间的横向间距L的距离，从而适应性的安装发动机进行试车。
当有试车需求时，液压调节结构3将位于前横板5上的台架支撑2移动，使台架的纵向距离L与柴油机的支脚9相匹配时，直接放下风冷柴油机并通过锁紧结构上的锁紧手柄214压紧柴油机的支脚9。因台架支撑2都是固定的无需再次锁紧，然后将传动轴和花键轴通过推拉对接(人力可推)感觉无阻力后直接试车即可；试车完成之后，推开花键轴，并松开锁紧手柄214，柴油机即可下台。
本技术方案在使用之后，发现发动机试车各项数据更加准确，工作环境安全可靠，操作更加人性化，同时也缩短发动机试车周期，缓解生产任务压力。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型的保护范围，简而言之，其保护范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.风冷柴油机试验台架，所述试验台架用于安装风冷柴油机，且所述试验台架上设有燃油、滑油、控制和测试接口，其特征在于：所述试验台架包括台架底座(1)，所述台架底座(1)上安装有四组台架支撑(2)，所述台架支撑(2)呈矩形分布，且所述台架支撑(2)的高度均一致，其中两组所述台架支撑(2)的位置固定，其中另外两组所述台架支撑(2)的位置通过液压调节结构(3)能够进行调节。
2.根据权利要求1所述的风冷柴油机试验台架，其特征在于：四组所述台架支撑(2)分别为第一支撑(21)、第二支撑(22)、第三支撑(23)和第四支撑(24)，所述第一支撑(21)和第三支撑(23)分别位于后横板(4)上，所述第二支撑(22)和第四支撑(24)分别位于前横板(5)上。
3.根据权利要求2所述的风冷柴油机试验台架，其特征在于：所述台架支撑(2)包括支撑支架(211)，所述支撑支架(211)上设置有支撑定位销(212)，所述支撑定位销(212)一侧且位于所述支撑支架(211)上设置有锁紧结构。
4.根据权利要求3所述的风冷柴油机试验台架，其特征在于：所述锁紧结构包括支脚压紧块(213)和锁紧手柄(214)，所述锁紧手柄(214)安装在所述支脚压紧块(213)的一端，所述支脚压紧块(213)通过螺栓固定于所述支撑支架(211)上。
5.根据权利要求2所述的风冷柴油机试验台架，其特征在于：所述后横板(4)和前横板(5)分别设置在纵板(6)上，所述纵板(6)沿着所述台架底座(1)的长度方向设置。
6.根据权利要求1所述的风冷柴油机试验台架，其特征在于：所述液压调节结构(3)包括电机(31)、液压油缸总成(32)、定位导轨(33)、传动部件(34)、拉勾(35)、接近开关(36)和油管(37)，所述拉勾(35)与前横板(5)相连。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的风冷柴油机试验台架，其特征在于：所述试验台架上安装有测功机(7)，所述测功机(7)与风冷柴油机之间通过连接组件(8)连接。
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| CN202122003254.7U CN215492450U (zh) | 2021-08-24 | 2021-08-24 | 风冷柴油机试验台架 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115266100A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-11-01 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机试验台架压紧装置 |
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2021
- 2021-08-24 CN CN202122003254.7U patent/CN215492450U/zh active Active
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