CN201021175Y - 自卸车货箱自动开关装置 - Google Patents
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Abstract
一种自卸车货箱自动开关装置,涉及侧翻自卸汽车卸货时,开启马槽的开启装置。本装置由马槽支架、变向器、锁门器、拉绳、拉力延长器、滑轮及回位弹簧构成;先将马槽分为上下两半,两半马槽分别由转轴固定在车箱的上架和箱底部,下半马槽的底边装有回位弹簧;在车箱两侧的下半马槽中间的上部装有变向器,两端装有锁门器,四个锁门器分别由拉绳和滑轮与两个变向器相联,一根拉绳穿过车箱底将两个变向器联在一起,中间装有滑轮和拉力延长器;马槽支架的上部通过转轴联在下半马槽上,其下端通过转轴和复位弹簧固定在车箱底边上。采用本装置后,在卸货时,就不再会产生货物将汽车后轮被堵卡的现象。另外,马槽的开关完全自动化。
Description
技术领域
一种自卸车货箱自动开关装置,涉及侧翻自卸汽车卸货时,开启马槽的开启装置。
背景技术
侧翻自卸车在卸货时,需要人工开启车箱。卸货后常发生货物堵卡后轮的现象,使车无法起步,还需人工清理。即费时,又费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一套自动开启车箱马槽的装置,以避免货物堵卡汽车后轮的事情发生。
本自卸车货箱自动开关装置由马槽支架、变向器、锁门器、拉绳、拉力延长器、滑轮及回位弹簧构成;先将马槽分为上下两半,两半马槽分别由转轴固定在车箱的上架和车箱底部,下半马槽的底边装有回位弹簧;在车箱两侧的下半马槽中间的上部装有变向器,两端装有锁门器,四个锁门器分别由拉绳和滑轮与两个变向器相联,一根拉绳穿过车箱底将两个变向器联在一起,中间装有滑轮和拉力延长器;马槽支架的上部通过转轴联在下半马槽上,其下端通过转轴和复位弹簧固定在车箱底边上。
工作时,在哪一侧卸货就将哪一侧变向器上的锁销拔下来。当车箱倾斜时,箱底的拉绳被拉动,使卸货一侧的变向器转动,通过拉绳将锁门器的锁销从马槽上的锁孔内拉出。在货物重力的作用下,上下两半马槽同时打开。下半马槽向下打开的同时,使固定在其上的马槽支架的滑板在底架内下滑,底架也同时转动。当下半马槽开至与车箱底在一个平面时,滑板的阶梯正好卡在底架上,形成一三角支承,下半马槽不再打开。此时,货物沿下马槽滑下,被送到远离汽车后轮的地方。卸完货后,车箱复位。下马槽在回位弹簧的作用下回位,锁销在复位弹簧的作用下插回到马槽的锁孔内。马槽支架也随下半马槽升起。拉力延长器是在卸货时,拉绳不够长时被拉伸以弥补其长度。车箱复位后,拉力延长器在弹簧的作用下,缩回。
采用本装置后,在卸货时,就不再会产生货物将汽车后轮被堵卡的现象。另外,马槽的开关完全自动化。
附图说明
图1为本自卸车货箱自动开关装置卸货状态示意图;
图2为自卸车货箱自动开关装置安装示意图;
图3为拉力延长器的剖面示意图;
图4为变向器的示意图;
图5为马槽支架侧面剖面示意图;
图6为马槽支架工作状态示意图。
具体实施方式
本自卸车货箱自动开关装置由马槽支架3、变向器8、锁门器7、拉绳6、10、拉力延长器4、滑轮9及回位弹簧11构成;先将马槽分为上下两半,上半马槽1和下半马槽2分别由转轴固定在车箱的上架和车箱底部,下半马槽2的底边装有回位弹簧11;在车箱两侧的下半马槽2中间的上部装有变向器8,两端装有锁门器7,四个锁门器7分别由拉绳10和滑轮9与两个变向器8相联,拉绳6穿过车箱底将两个变向器8联在一起,中间装有滑轮12和拉力延长器4;马槽支架3的上部通过转轴联在下半马槽2上,其下端通过转轴和复位弹簧固定在车箱底边上;变向器8由底座17和“T”型杠杆16构成,“T”型杠杆16由销轴固定在底座17上,并可在底座17上转动,其三个端部可与三根拉绳相联,在底座17上还设有锁销18,防止“T”型杠杆16转动;锁门器7为装有复位弹簧的锁销,并插在马槽的锁孔内;马槽支架3由滑板19和底架20两部份构成,滑板19为阶梯形,座架20中空,内有台阶;拉力延长器4由套筒13、弹簧14和拉杆15构成,弹簧14和拉杆15装在套筒13内,拉杆15与弹簧14相联。5为汽车。
Claims (5)
1.一种自卸车货箱自动开关装置,它由马槽支架、变向器、锁门器、拉绳、拉力延长器、滑轮及回位弹簧构成;其特征在于先将马槽分为上下两半,两半马槽分别由转轴固定在车箱的上架和车箱底部,下半马槽的底边装有回位弹簧;在车箱两侧的下半马槽中间的上部装有变向器,两端装有锁门器,四个锁门器分别由拉绳和滑轮与两个变向器相联,一根拉绳穿过车箱底将两个变向器联在一起,中间装有滑轮和拉力延长器;马槽支架的上部通过转轴联在下半马槽上,其下端通过转轴和复位弹簧固定在车箱底边上。
2.根据权利要求1所述的自卸车货箱自动开关装置,其特征在于变向器由底座和“T”型杠杆构成,“T”型杠杆由销轴固定在底座上,并可在底座上转动,其三个端部可与三根拉绳相联,在底座上还设有一锁销。
3.根据权利要求1所述的自卸车货箱自动开关装置,其特征在于锁门器为装有复位弹簧的锁销,并插在马槽的锁孔内。
4.根据权利要求1所述的自卸车货箱自动开关装置,其特征在于马槽支架由滑板和底架两部份构成,滑板为阶梯形,座架中空,内有台阶。
5.根据权利要求1所述的自卸车货箱自动开关装置,其特征在于拉力延长器由套筒、弹簧和拉杆构成,弹簧和拉杆装在套筒内,拉杆与弹簧相联。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104325988A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-02-04 | 南车长江车辆有限公司 | 一种卸货门的锁定装置和具有锁定装置的车辆 |
CN108883718A (zh) * | 2016-03-31 | 2018-11-23 | Rsp有限责任公司 | 带有可倾倒物料收集容器以及排空模块的运输工具 |
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2007
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CN108883718A (zh) * | 2016-03-31 | 2018-11-23 | Rsp有限责任公司 | 带有可倾倒物料收集容器以及排空模块的运输工具 |
CN108883718B (zh) * | 2016-03-31 | 2021-07-06 | Rsp有限责任公司 | 带有可倾倒物料收集容器以及排空模块的运输工具 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080213 |