CN201021142Y - 电动车和电动机械的供电装置 - Google Patents

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CN201021142Y CNU2007200952537U CN200720095253U CN201021142Y CN 201021142 Y CN201021142 Y CN 201021142Y CN U2007200952537 U CNU2007200952537 U CN U2007200952537U CN 200720095253 U CN200720095253 U CN 200720095253U CN 201021142 Y CN201021142 Y CN 201021142Y
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Abstract

本实用新型涉及一种电动车和电动机械的供电装置，高压储气瓶上固定连接有注气阀和流量控制阀，电源开关和发电机分别与蓄电池和控制器连接，控制器上还连接调速旋钮、电动马达、发电机和风力驱动发电机，控制器上连接气体流量控制开关、流量控制电磁阀和气压控制开关，气动马达和发电机固定在电动车的车架立管处，两个控制器相连接并固定在电动车鞍座下面的车架下管处，气体流量控制开关固定在车把处，流量控制电磁阀和气压控制开关固定在电动车的脚踏板的下方，风力驱动发电机安装在电动车前叉立管处。其优点是：结构简单，使用方便，可随时充气发电，蓄电池放电后能及时得到补充，延长续行里程60％－90％，实用价值高，应用范围广。

Description

电动车和电动机械的供电装置
技术领域
本实用新型涉及一种供电装置，特别是涉及一种电动车和电动机械的供电装置。
背景技术
众所周知，随着世界能源的不断紧缺和环境保护的要求，采用蓄电池供电的电动机械越来越受世界各国的重视和不断开发，目前，电动机械蓄电池的充电是蓄电池放电后，用所匹配的充电器单独静止状态下充电来补充电量，因此，耗时、耗电、耗人力，如果是铅酸蓄电池这样来回搬动更是不便，而且蓄电池在这种状态下充放电，经常因过充、欠压或过放而导致蓄电池提前老化损坏，影响续行里程；现在有一种带有电能回收充电功能的控制器和充电器，其方法是驱动电动机在一定转速、距离滑行或下坡的条件下才能起到一点微弱的作用，并为解决蓄电池的自动充电问题。
发明内容
本实用新型的主要目的在于克服以上不足而提供一种电动车和电动机械的供电装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括蓄电池、电动马达和控制器，其特征在于：高压储气瓶1、气动马达2、发电机3和风力驱动发电机4，高压储气瓶1的一端固定连接有注气阀5和流量控制阀6，发电机3和电源开关7分别与蓄电池8和控制器9连接，控制器9上还连接有调速旋钮11、电动马达12、发电机3和风力驱动发电机4，控制器10上连接有气体流量控制开关13、流量控制电磁阀14和气压控制开关15，气动马达2和发电机3固定在电动车的车架立管16处，控制器9与控制器10连接并固定在电动车鞍座下面的车架下管17处，气体流量控制开关13固定在车把18处，流量控制电磁阀14和气压控制开关15固定在电动车的脚踏板19的下方，风力驱动发电机4安装在电动车前叉立管20处。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述的高压储气瓶1至少1个；
所述的高压储气瓶1或在高压储气瓶1上固定压缩机；
所述的风力驱动发电机4至少1个；
所述的发电机3至少1个或用电动机代替；
所述的气动马达2和发电机3呈一体且同轴同步运转发电或不同轴通过齿轮、链轮、皮带传动带动发电机3运转；
所述的气动马达2和发电机3固定在中轴23处或蓄电池8的下方。
所述的蓄电池8至少1组；
所述的电动马达12、发电机3和风力驱动发电机4同时安装在电动车上使用或分别单独安装在电动车上使用或与太阳能电池组成联合供电系统；
所述的高压储气瓶1固定在电动车的车架立管16处或固定在电动车的后衣架22的上、下位置或左、右两侧或与蓄电池8的位置相互调换安装。
本实用新型具有的优点和积极效果是：结构简单，使用方便，可随时充气发电给动力驱动马达提供电能，使蓄电池放电后能及时得到补充，延长使用寿命和续行里程60％-90％，它是具有极高实用价值的充气发电的供电装置，应用范围广，可广泛用于电动车、电动汽车、动力机车、助力车、电动船只、航空电动器具、混合动力汽车和电动机械等领域。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型工作原理示意图；
图3是本实用新型用于电动汽车上的结构示意图。
图1-图3中：1.高压储气瓶，2.气动马达，3.发电机，4.风力驱动发电机，5.注气阀，6.流量控制阀，7.电源开关，8.蓄电池，9.控制器，10.控制器，11.调速旋钮，12.电动马达，13.气体流量控制开关，14.流量控制电磁阀，15.气压控制开关，16.车架立管，17.车架下管，18.车把，19.脚踏板，20.前叉立管，21.输出管路，22.后衣架，23.中轴。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容特点及功效兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1-图3。
实施例1：以电动自行车为例。
如图1、图2所示：采用1个高压储气瓶1(或多个)、气动马达2、发电机3和1个风力驱动发电机4(或多个)，高压储气瓶1的一端固定连接由注气阀5和流量控制阀6，发电机3(或多个)或电动机和电源开关7分别控制器9连接，控制器9上还连接有调速旋钮11、电动马达12、发电机3和风力驱动发电机4，控制器10上连接有气体流量控制开关13、流量控制电磁阀14和气压控制开关15，气动马达2和发电机3固定在电动车的车架立管16处，控制器9与控制器10连接并固定在电动车鞍座下面的车架下管17处，气体流量控制开关13固定在车把18处，流量控制电磁阀14和气压控制开关15固定在电动车的脚踏板19的下方，风力驱动发电机4安装在电动车前叉立管20处，气动马达2和发电机3呈一体且同轴同步运转发电(或不同轴通过齿轮、链轮、皮带传动带动发电机3运转)。发电机3固定在中轴23处或蓄电池8的下方，蓄电池8采用一组(或多组)，电动马达12、发电机3和风力驱动发电机4同时安装在电动车上使用(也可以单独安装在电动车上使用或与太阳能电池组成联合供电系统)。当蓄电池8采用多组时，可分别单独做功或几组同时做功还可间歇充电、放电给电路提供电源。也可以在高压储气瓶1上固定气体压缩机，用气体压缩机给高压储气瓶1充气。
使用时，首先打开流量控制阀6，再打开电源开关7，则控制器9与控制器10带电，由蓄电池8给电路供电，与此同时打开气体流量控制开关13，气动马达2开始运转并带动发电机3转动发电。当扭动电动自行车的车把18上的调速旋钮11转动时，控制器9中电路接受驱动信号并根据负载要求提供电能驱动电动马达12转动做功，此时，电动自行车前进行驶，在电动自行车行驶过程中，风力驱动发电机4也开始启动发电，随着电动自行车行驶速度的增加，其发电能力也随之增强，根据负载行驶电流的大小，发电机3和风力驱动发电机4可将输出多余的电能向蓄电池8充电，再由蓄电池8向电动马达12供电；当高压储气瓶1中的气压下降到设定值时，其气压控制开关15断电，同时，控制器10关闭流量控制电磁阀14关断输出管路21向气动马达2供气，则气动马达2停止运转，发电机3也停止发电，此时，电动马达12由风力驱动发电机4和蓄电池8直接供电运转；如果把高压储气瓶1重新充满气体，则气动马达2又可带动发电机3再次发电向电路提供电能，高压储气瓶1的充气压力由气压控制开关15控制限定。而气动马达2带动发电机3发电。电动马达12、发电机3和风力驱动发电机4可以同时安装在电动车上使用也可以分别单独安装在电动车上使用或与太阳能电池组成联合供电系统。
其优点是：结构简单，使用方便，可随时充气发电，蓄电池放电后能及时得到补充，延长使用寿命和续行里程60％-90％，实用价值高，应用范围广，可广泛用于电动车、电动汽车、动力机车、助力车、电动船只、航空电动器具、混合动力汽车和电动机械等领域。
实施例2：以电动汽车为例。
如图3所示：其工作原理、所需部件和优点与实施例1的电动自行车完全相同。但所使用的高压储气瓶1、气动马达2、发电机3(或电动机)和风力驱动发电机4的数量和安装位置可根据电动汽车的具体情况灵活安装如可安装在车头部位、车身上下、左右侧部位、车顶或车尾箱等处。气体流量控制开关13安装在方向盘上或操作面板上。
实施例3：以电动机械为例。
其工作原理、所需部件和优点与实施例1的电动自行车完全相同。但所使用的高压储气瓶1、气动马达2、发电机3(或电动机)和风力驱动发电机4的的数量和安装位置可根据电动机械的具体情况灵活安装。

Claims (10)

1.一种电动车和电动机械的供电装置，它包括蓄电池、电动马达和控制器，其特征在于：采用高压储气瓶(1)、气动马达(2)、发电机(3)和风力驱动发电机(4)，高压储气瓶(1)的一端固定连接有注气阀(5)和流量控制阀(6)，发电机(3)和电源开关(7)分别与蓄电池(8)和控制器(9)连接，控制器(9)上还连接有调速旋钮(11)、电动马达(12)、发电机(3)和风力驱动发电机(4)，控制器(10)上连接有气体流量控制开关(13)、流量控制电磁阀(14)和气压控制开关(15)，气动马达(2)和发电机(3)固定在电动车的车架立管(16)处，控制器(9)与控制器(10)连接并固定在电动车鞍座下面的车架下管(17)处，气体流量控制开关(13)固定在车把(18)处，流量控制电磁阀(14)和气压控制开关(15)固定在电动车的脚踏板(19)的下方，风力驱动发电机(4)安装在电动车前叉立管(20)处。
2.根据权利要求1所述的电动车和电动机械的供电装置，其特征在于：所述的高压储气瓶(1)至少1个。
3.根据权利要求1所述的电动车和电动机械的供电装置，其特征在于：所述的高压储气瓶(1)或在高压储气瓶(1)上固定压缩机。
4.根据权利要求1所述的电动车和电动机械的供电装置，其特征在于：所述的风力驱动发电机(4)至少1个。
5.根据权利要求1所述的电动车和电动机械的供电装置，其特征在于：所述的发电机(3)至少1个或用电动机代替。
6.根据权利要求1所述的电动车和电动机械的供电装置，其特征在于：所述的气动马达(2)和发电机(3)呈一体且同轴同步运转发电或不同轴通过齿轮、链轮、皮带传动带动发电机(3)运转。
7.根据权利要求1所述的电动车和电动机械的供电装置，其特征在于：所述的气动马达(2)和发电机(3)固定在中轴(23)处或蓄电池(8)的下方。
8.根据权利要求1所述的电动车和电动机械的供电装置，其特征在于：所述的蓄电池(8)至少1组。
9.根据权利要求1所述的电动车和电动机械的供电装置，其特征在于：所述的电动马达(12)、发电机(3)和风力驱动发电机(4)同时安装在电动车上使用或分别单独安装在电动车上使用或与太阳能电池组成联合供电系统。
10.根据权利要求1所述的电动车和电动机械的供电装置，其特征在于：所述的高压储气瓶(1)固定在电动车的车架立管(16)处或固定在电动车的后衣架(22)的上、下位置或左、右两侧或与蓄电池(8)的位置相互调换安装。
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