CN201016313Y - 四冲程通用汽油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四冲程通用汽油机，包括汽油机本体(1)、油箱(2)和空滤器(3)，在所述汽油机本体(1)进气口的外侧设置有柱塞式化油器(4)，该柱塞式化油器(4)的出口通过进气管(5)与所述汽油机本体(1)的进气口连接，柱塞式化油器(4)的进油口(4a)通过油管(6)与油箱(2)连通；所述空滤器(3)固定在柱塞式化油器(4)的外侧面，该空滤器(3)的内腔与所述柱塞式化油器(4)的进气口相通。本实用新型结构简单，安装方便，使用故障少，操作便捷；它能够将发动机的动力特性充分发挥出来，并确保运行工况的稳定性及微调性。与传统结构相比，它减少了自动变速机构，使得生产成本得以降低，用户接受容易。
Description
技术领域
本实用新型属于汽油机技术领域，具体地说，涉及一种四冲程通用汽油机。
背景技术
四冲程通用汽油机由汽油机本体、油箱、空滤器和化油器等部件构成，它所使用的化油器通常采用蝶阀式(节气门式)，这种自动调节的进油机构虽然有很多的优点，但也存在着以下不足：
1、结构复杂，所涉及的零部件较多，化油器转阀在响应工况变化时，各传动零部件容易卡滞，使用中容易出现故障。
2、由于各零部件之间的自由间隙使得调节时间延长，导致了发动机转速不平稳，容易发生游车等故障，特别是在发动机怠速时非常不稳定。
3、转速不能随着需要变速，油耗较高，发动机的动力特性不能充分发挥出来。
4、采用蝶阀式化油器使得整机生产成本增加，用户接受困难。
而在二冲程通用汽油机上一般采用柱塞式化油器，它能非常方便地调节汽油发动机的转速，并且操作简单、油耗低。受传统技术偏见的影响，一般认为柱塞式化油器不能应用在四冲程通用汽油机上，市面上也未见有采用柱塞式化油器的四冲程通用汽油机出现。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种克服传统技术偏见，采用柱塞式化油器的四冲程通用汽油机。
本实用新型的技术方案如下：一种四冲程通用汽油机，包括汽油机本体、油箱和空滤器，其关键在于：在所述汽油机本体进气口的外侧设置有柱塞式化油器，该柱塞式化油器的出口通过进气管与所述汽油机本体的进气口连接，柱塞式化油器的进油口通过油管与油箱连通；所述空滤器固定在柱塞式化油器的外侧面，该空滤器的内腔与所述柱塞式化油器的进气口相通。
本实用新型将二冲程通用汽油机上的柱塞式化油器整体移植到四冲程通用汽油机上，柱塞式化油器与汽油机本体之间通过进气管连接，从而一举打破了柱塞式化油器不能用在四冲程汽油机上的传统习惯做法。这样在所有工况范围内均能将油门开度有效控制，使转速变化平稳。
为了便于将柱塞式化油器安装到汽油机本体上，上述进气管的一头通过抱箍与柱塞式化油器连接，进气管的另一头具有连接盘，该连接盘通过螺钉固定在汽油机本体上。
本实用新型的有益效果是：
1、结构简单，安装方便，使用故障少，操作便捷。
2、转速可以随着需要调节，油耗较低，发动机的动力特性能够充分发挥出来。
3、转速调节方便，确保了运行工况的稳定性及微调性。
4、减少了自动变速机构，使得生产成本得以降低，用户接受容易。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中进气管的结构示意图。
图3为图2的右视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，本实用新型由汽油机本体1、油箱2、空滤器3、柱塞式化油器4和进气管5等部件构成。其中汽油机本体1、油箱2和空滤器3均为现有技术，其结构在此不作赘述。柱塞式化油器4采用二冲程汽油机上通用的结构，具有进油口4a、进气口、出口、柱塞4b和手柄4c，该柱塞式化油器4位于汽油机本体1进气口的外侧，柱塞式化油器4的出口通过进气管5与所述汽油机本体1的进气口连接，柱塞式化油器4的进油口4a通过油管6与安装在汽油机本体1顶部的油箱2连通，在油管6的上端装有控制油路开闭的开关8。所述空滤器3通过螺栓固定在柱塞式化油器4的外侧面，该空滤器3的内腔与所述柱塞式化油器4的进气口相通。
从图1、图2和图3中可进一步看出，进气管5的一头通过抱箍7与柱塞式化油器4连接，由螺栓锁紧；该进气管5的另一头一体形成有连接盘5a，该连接盘5a的形状大小与汽油机本体1上的安装位置相适应，并通过螺钉固定在汽油机本体1上。
本实用新型中柱塞式化油器4将从空滤器3过来的空气与从油箱2过来的汽油混合，形成混合气体后送入汽油机本体1内燃烧做功，向外提供动力。在需要进行转速调整时，将手柄4c提起，使与之连接的柱塞4b下行，关小混合气体的进气量，油门的开度小，发动机转速降低；反之将手柄4c向下压，使柱塞4b上行，开大混合气体的进气量，油门的开度大，发动机转速提高。
Claims (2)
1.一种四冲程通用汽油机，包括汽油机本体(1)、油箱(2)和空滤器(3)，其特征在于：在所述汽油机本体(1)进气口的外侧设置有柱塞式化油器(4)，该柱塞式化油器(4)的出口通过进气管(5)与所述汽油机本体(1)的进气口连接，柱塞式化油器(4)的进油口(4a)通过油管(6)与油箱(2)连通；所述空滤器(3)固定在柱塞式化油器(4)的外侧面，该空滤器(3)的内腔与所述柱塞式化油器(4)的进气口相通。
2.根据权利要求1所述的四冲程通用汽油机，其特征在于：所述进气管(5)的一头通过抱箍(7)与柱塞式化油器(4)连接，进气管(5)的另一头具有连接盘(5a)，该连接盘(5a)通过螺钉固定在汽油机本体(1)上。
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2007
- 2007-03-05 CN CNU2007201236958U patent/CN201016313Y/zh not_active Expired - Fee Related
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