CN200985871Y

CN200985871Y - 密封式压缩机

Info

Publication number: CN200985871Y
Application number: CNU2006201355098U
Authority: CN
Inventors: 山冈正和; 八木章夫; 松本刚
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2005-09-27
Filing date: 2006-09-19
Publication date: 2007-12-05
Anticipated expiration: 2016-09-19
Also published as: JP2007092539A; KR20070061798A; WO2007037239A1; EP1809902A1; US20090010788A1; CN1940292A; KR100807002B1

Abstract

本实用新型提供了一种可望改善排气簧片的关闭延迟、抑制冷冻能力下降、提高压缩效率的密封式压缩机。其中，止挡部件127中设有处于与悬臂部分130相对应的位置上、且与悬臂部分130之间具有规定间隙的顶接部分131。这样，通过在排气簧片126的悬臂部分130顶到顶接部分131之前使弹簧特性减弱，顶住后使弹簧特性增强，可以实现二个阶段的弹簧特性，从而可以实现一种不但容易打开、关闭速度也快的排气阀装置114，使关闭延迟现象得到改善。

Description

密封式压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种主要用于冷冻冷藏装置等中的密封式压缩机，更具体地说，涉及对其中的排气阀装置所作的改良。

背景技术

在现有的密封式压缩机中，为了降低工作时的噪声，同时为了降低度排气簧片在开闭时产生的损耗，一般均装有能够提高能源利用效率的排气阀装置(其中的一例可参考日本专利公报特开平10-318146)。

下面参照附图对上述的现有密封式压缩机进行描述。

图13为现有密封式压缩机的截面图，图14为现有密封式压缩机的俯视图，图15为现有的密封式压缩机的排气阀装置分解图，图16为现有密封式压缩机的排气阀装置侧视截面图，图17为现有密封式压缩机的排气阀装置弹簧特性图。

在图13、图14、图15、图16和图17中，密封壳体1上设有与冷却系统(图中未示出)联接的排气管2和吸气管3，底部存积有冷冻油4。另外，密封壳体1中还设有由定子5和转子6构成的电动机构7及由其加以驱动的压缩机构8，内部充满致冷剂9。

下面对压缩机构8中的主要构成部件进行描述。

汽缸10上包括大致呈圆筒状的压缩室11和轴体支承部件12。压缩室11由阀板13进行堵塞，阀板13中与汽缸10相反的一侧设有排气阀装置14。阀板13由汽缸盖15覆盖住。

吸气消音器16由在密封壳体1内设有开口的致冷剂气体吸入通道即尾管17、和消音空间(图中未示出)构成，吸气消音器16的另一端与压缩室11内相连通。

曲轴18具有主轴部分19和偏心部分20，由设在汽缸10上的轴体支承部件12进行轴向支撑，同时还压入、固定到转子6中。活塞21以可自如地往复滑动的方式插入到汽缸10中，同时通过连杆22与偏心部分20之间进行联接。

下面对压缩机构8中所设置的排气阀装置14进行描述。

阀板13中与汽缸10相反的一侧设有阀座24，这一阀座24呈将与汽缸10相连通的排气孔23包围住的形状。

排气簧片25由板簧材料制成，其中设有用于将阀座24打开或关闭的开闭部分26。

汽缸盖15中设有供排气阀装置14装入的排气室27，并与用于限制排气簧片25的开度的止挡部件28形成一体。而且，阀板13、排气簧片25和汽缸盖15先以上面所述的顺序叠放在一起，然后通过螺丝29整体地固定到汽缸10一侧。

下面对具有上述构成的密封式压缩机中的操作情况进行描述。

当电动机构7中被通电时，转子6将发生旋转，并驱动曲轴18旋转。与此同时，偏心部分20的偏心旋转运动通过连杆22传递到活塞21上，使活塞21在压缩室11内作往复运动。

随着活塞21的往复运动，密封壳体1内的致冷剂9被从吸气消音器16吸入到压缩室11内，同时，低压致冷剂9则从冷却系统(图中未示出)经吸气管3流入到密封壳体1内。吸入到压缩室11内的致冷剂9随着活塞21的运动先被压缩，然后经阀板13上的排气阀装置14排出到汽缸盖15中的排气室27内。排出到汽缸盖15的排气室27内的高压致冷剂气体9最后从排气管2排出到冷却系统(图中未示出)中。

这时，排气阀装置14进行如下的规定的开闭操作：通过打开排气簧片25打开时，使压缩室11内部通过排气孔23与汽缸盖15中的排气室27相连通；通过关闭排气簧片25，再将压缩室11内部和汽缸盖15的排气室27内部进行密封。

但是，在上述的现有装置构成中，排气簧片25在顶到止挡部件28之前的范围内只能得到恒定的弹簧特性。

这里，对排气阀装置14的操作进行详细描述。

在排气阀装置14中的排气簧片25打开时，由于汽缸10内和汽缸盖15的排气室27内的压力差很大，排气簧片25的开闭部分26先被经压缩后的高压致冷剂气体9顶起，再与止挡部件28顶住。

另外，当汽缸10内和汽缸盖15的排气室27内的压力差变小时，排气簧片25的开闭部分26则在弹性变形的复原力作用下离开止挡部件28，重新将阀座24密封起来。

亦即，排气簧片25的弹簧特性如图17中所示，在顶住止挡部件28之前的范围内，呈没有拐点的、恒定的弹簧特性。这样，如果使排气簧片25的弹簧特性减弱，则在排气簧片25顶到止挡部件28之前的范围内，可以依靠恒定的弹簧特性实现与气体流量相对应的排气簧片25的开度，排气簧片25很容易打开，能够减少过压缩现象。但同时，排气簧片25关闭时的速度也将变慢，会产生关闭延迟现象，高压致冷剂9会倒流至压缩室11内，造成活塞21的实际排气容积减小，冷冻能力也会下降。

另一方面，如果增强排气簧片25的弹簧特性的话，情况就会反过来：排气簧片25容易关闭，但是打开时的簧片弹力也会变大，存在着过压缩现象会增加的问题。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的上述问题，其目的在于提供一种设有不但容易打开且关闭速度也快的排气簧片、能源利用率也高的密封式压缩机。

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型的密封式压缩机中的止挡部件在与悬臂部分相对应的位置上设有与悬臂部分具有规定间隙的顶接部分，使排气簧片在悬臂部分顶到顶接部分之前的弹簧特性减弱、顶住后的弹簧特性又变强，具有二个阶段的弹簧特性。

本实用新型产生的技术效果如下。本实用新型的密封式压缩机由于具有二个阶段的弹簧特性，故可以得到一种容易打开、关闭速度也快的排气阀装置，从而可以提供一种过压缩少、冷冻能力高、能源利用率也高的密封式压缩机。

本实用新型具体实施方式概述如下。方案1中所述的密封式压缩机包括：活塞在其中进行往复运动的汽缸；将所述汽缸的开口端加以封闭，同时在与汽缸相反的一侧设有排气阀装置的阀板；和设有供所述排气阀装置装入的排气室的汽缸盖。其中，所述排气阀装置包括：设在所述阀板上的、与所述汽缸内相连通的排气孔；形成在所述排气孔的外侧的阀座；由板簧材料制成的、具有使所述排气孔开闭的开闭部分和悬臂部分的排气簧片；和用于限制所述排气簧片的开度的止挡部件。所述止挡部件在与所述悬臂部分相对应的位置上设有与所述悬臂部分之间具有规定的间隙的顶接部分。这样，由于排气簧片在悬臂部分顶到顶接部分之前的弹簧特性弱、在顶住后的弹簧特性强，具有二个阶段的弹簧特性，故可以得到一种容易打开、关闭速度也快的排气阀装置，从而可以提供一种过压缩少、冷冻能力高、能源利用率也高的密封式压缩机。

方案2中所述的发明为，在方案1中所述的发明的基础上，所述止挡部件还具有在与开闭部分相对应的位置上具有比顶接部分大的间隙的限制部分。这样，通过使排气簧片的开闭部分顶住限制部分，可以对排气簧片的进一步的运动进行限制，减小排气簧片的应力，在方案1中所述的发明的效果的基础上，可以提供一种可靠性更高的密封式压缩机。

方案3中所述的发明为，在方案1或者方案2中所述的发明的基础上，所述排气簧片和止挡部件被固定在阀板上。这样，在发生液体压缩等现象的场合下，高密度的液体致冷剂虽然会在排气簧片的开闭部分上加上很大的负载，将其按紧在止挡部件的顶接面上，但由于止挡部件被固定在阀板上，故止挡部件不会发生脱落的现象。在方案1或方案2中所述的发明效果的基础上，可以提供一种可靠性更高的密封式压缩机。

方案4中所述的发明为，在方案1或者方案2中所述的发明的基础上，所述止挡部件形成在汽缸盖中。这样，顶接部分和限制部分的高度尺寸由汽缸盖模具直接确定，排气簧片和止挡部件的高度能够保持稳定。在方案1或者方案2中所述的发明的效果的基础上，还可以减小能源利用效率的偏差，减少部件的种类，从而可以提供一种生产效率高的密封式压缩机。

方案5中所述的发明为，在方案1或者方案2中所述的发明的基础上，所述顶接部分及限制部分的顶接面由固体润滑材料形成。这样，由于排气簧片和顶接部分及限制部分的顶接面之间的摩擦系数降低了，即使发生急剧的位移，表面之间也很顺滑，不会发生卡住，因此，排气簧片顶到止挡部件上时的金属接触引起的摩损能够得到抑制，在方案1或者方案2的效果的基础上，还可以提高一种可靠性高的密封式压缩机。

附图说明

图1为本实用新型的实施方式1中的密封式压缩机的截面图，

图2为该实施方式中的密封式压缩机的俯视图，

图3为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置分解图，

图4为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置处于打开过程中期时的侧视截面图，

图5为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置处于打开过程末期时的侧视截面图，

图6为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置的弹簧特性图，

图7为本实用新型实施方式2中的密封式压缩机的截面图，

图8为该实施方式中的密封式压缩机的俯视图，

图9为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置分解图，

图10为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置处于打开过程中期时的侧视截面图，

图11为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置处于打开过程末期时的侧视截面图，

图12为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置的弹簧特性图，

图13为现有的密封式压缩机的截面图，

图14为现有的密封式压缩机的俯视图，

图15为现有的密封式压缩机的排气阀装置分解图，

图16为现有的密封式压缩机的排气阀装置的侧视截面图，

图17为现有的密封式压缩机的排气阀装置的弹簧特性图。

上述附图中，110、210为汽缸，113、213为阀板，114、214为排气阀装置，115、215为排气室，116、216为汽缸盖，122、222为活塞，124、224为排气孔，125、225为阀座，126、226为排气簧片，127、227为止挡部件，129、229为开闭部分，130、230为悬臂部分，131、231为顶接部分，132、232为限制部分。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

(实施方式1)

首先，通过图1至图6对实施方式1中的密封式压缩机进行具体描述。其中，图1为本实用新型实施方式1中的密封式压缩机的截面图，图2为该实施方式中的密封式压缩机的俯视图，图3为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置分解图，图4为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置处于打开过程中期时的侧视截面图，图5为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置处于打开过程末期时的侧视截面图，图6为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置的弹簧特性图。

在图1、图2、图3、图4、图5及图6中，密封壳体101上设有与冷却系统(图中未示出)相联接的排气管102和吸气管103，底部存积有冷冻油104。另外，密封壳体101中还装有由定子105和转子106构成的电动机构107、及由电动机构107加以驱动的压缩机构108，内部充满了致冷剂109。致冷剂109最好采用近年来认为会引起环境问题的氟里昂之外的致冷剂，如R134a及自然致冷剂R600a等。

下面对压缩机构108中的主要构成部分进行描述。

汽缸110上设有大致呈圆筒状的压缩室111和轴体支承部件112。阀板113将压缩室111堵塞住，阀板113中与汽缸110相反的一侧设有排气阀装置114。

阀板113由汽缸盖116加以覆盖，汽缸盖116上设有供排气阀装置114装入的排气室115。

吸气消音器117由在密封壳体101内开口的致冷剂气体吸入通道即尾管118和消音空间(图中未示出)构成，吸气消音器117的另一端与压缩室111内相连通。

曲轴119中具有主轴部分120和偏心部分121，由汽缸110上的轴体支承部件112进行轴向支撑，并被压入、固定在转子106中。活塞122以可以往复自如滑动的方式插入到汽缸110中，同时通过连杆123与偏心部分121之间进行联接。

下面对压缩机构108中的排气阀装置114进行描述。

阀板113中与汽缸110相反的一侧设有阀座125，阀座125形成将与汽缸110相连通的排气孔124包围住的形状。

排气簧片126由板簧材料制成，其中包括用于使阀座125打开/关闭的开闭部分129、和悬臂部分130。

止挡部件127中具有顶接部分131和限制部分132。所述顶接部分131对排气簧片126的开度进行限制，同时在与悬臂部分130相对应的位置上与悬臂部分130具有规定的间隙。限制部分132处于与开闭部分129相对应的位置上，具有比顶接部分131大的间隙。

排气簧片126和止挡部件127先以上述顺序叠放在一起，再通过铆钉133一体地固定到阀板113上。

下面对具有上述构成的密封式压缩机中的操作情况及其作用进行描述。

当电动机构107中被通电时，转子106将发生旋转，驱动曲轴119旋转。同时，偏心部分121的偏心旋转运动通过连杆123传递到活塞122上，使活塞122在压缩室111内作往复运动。

随着活塞122的往复运动，密封壳体101内的致冷剂109被从吸气消音器117吸入至压缩室111内。与此同时，低压致冷剂109将从冷却系统(图中未示出)经吸气管103流入到密封壳体101内。吸入至压缩室111内的致冷剂109先被压缩，再经过阀板113上的排气阀装置114排出到排气室115中。排出到排气室115内的高压致冷剂气体109最后从排气管102排出到冷却系统(图中未示出)中。

此时，排气阀装置114进行所下的开闭操作：通过将排气簧片126打开，使压缩室111内和汽缸盖116内通过排气孔124互相连通；通过将排气簧片126关闭，使压缩室111内和汽缸盖116内保持密封。

这里，排气簧片126在高压致冷剂109气体的反作用力作用下先打开，然后顶到止挡部件127中的顶接部分131上。因此，在排气簧片126顶到止挡部件127中的顶接部分131之前，可以得到没有拐点的、恒定的弹簧特性。通过减小这一期间内的第一弹簧常数，就可以使弹力减弱，使排气簧片126容易打开。

接着，在排气簧片126顶到止挡部件127中的顶接部分131上以后，由于排气簧片126将以在顶接部分131的顶接部分位为支点进一步发生弹性弯曲，故此间的第二弹簧常数将比第一弹簧常数大。其结果是，在顶到顶接部分131上以后，可以从很强的弹簧力得到很强的反弹力，在排气簧片126进入关闭行程时，这一很强的反弹力将发生作用，从而可以加快排气簧片126的关闭速度。

如上所述，通过在排气簧片126的悬臂部分130顶到顶接部分131之前减小弹力，在顶住之后则加大弹力，可以得到二个阶段的弹簧特性，实现一种容易打开、关闭速度也快的排气阀装置114，从而可以提供一种能够减少过压缩现象、冷冻能力高、能源利用效率也高的密封式压缩机。

另外，本实施方式中虽然只示出了设有一个顶接部分131的例子，但是，也可以设置多个这样的顶接部分131，将弹簧特性设定成能够根据排气簧片126的开度具备适当的打开容易程度和反弹力，提供一种过压缩更少、冷冻能力更高、能源利用效率也更高的密封式压缩机。

在排气簧片126顶到止挡部件127中的顶接部分131之后，如果进一步打开的话，将会顶到限制部分132上。由于限制部分132与排气簧片126的前端附近发生顶接，故排气簧片126几乎不再进行进一步的位移。因此，因排气簧片126的变形产生的内部应力增加的情况将被抑制，即使在发生液体压缩或对高浓度的致冷剂气体进行压缩等情况、排气簧片126的弯曲程度很大的条件下，也可以防止排气簧片126中的应力急剧地增加，从而能够防止其发生破损，提高压缩机的可靠性。

另外，在发生液体压缩等场合下，虽然高密度的液体致冷剂将在排气簧片126的开闭部分129上加上很大的负载，将其按紧在止挡部件127的顶接面上，但是，由于止挡部件127是通过铆钉133固定在阀板113上的，故不会发生止挡部件127脱落的情况，从而可以实现一种高可靠性的密封式压缩机。

另外，在排气簧片126顶到止挡部件127中的顶接面上之际，虽然排气簧片126会受到冲击，但是本实施方式中的止挡部件127上的顶接面被加工成了圆弧形状，故排气阀装置114的特性及可靠性可以设计成几乎不受作用到排气簧片126上的冲击应力的影响。

(实施方式2)

图7为本实用新型实施方式2中的密封式压缩机的截面图，图8为该实施方式中的密封式压缩机的俯视图，图9为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置分解图，图10为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置处于打开过程中期时的侧视截面图，图11为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置处于打开过程末期时的侧视截面图，图12为该实施方式中的密封式压缩机的排气阀装置的弹簧特性图。

在图7、图8、图9、图10、图11和图12中，密封壳体201上设有与冷却系统(图中未示出)相联接的排气管202和吸气管203，底部存积有冷冻油204。另外，密封壳体201中还装有由定子205和转子206构成的电动机构207、及由其进行驱动的压缩机构208，密封壳体201的内部充满着致冷剂209。致冷剂209最好使用近年来发生会引起环境问题的氟里昂以外的致冷剂，如R134a及自然致冷剂R600a等。

下面对压缩机构208中的主要构成进行描述。

汽缸210上设有大致呈圆筒形的压缩室211和轴体支承部件212。压缩室211由阀板213堵塞住，阀板213中与汽缸210相反的一侧设有排气阀装置214。

阀板213再由汽缸盖216覆盖住，汽缸盖216中设有供排气阀装置214装入的排气室215。

吸气消音器217由在密封壳体201内开口的致冷剂气体吸入通道即尾管218、和消音空间(图中未示出)构成，其另一端与压缩室211内相连通。

曲轴219中设有主轴部分220和偏心部分221，由汽缸210上的轴体支承部件212进行轴向支撑，并被压入、固定在转子206中。活塞222以可以自如地进行往复滑动的方式插入到汽缸210中，并通过连杆223与偏心部分221之间进行联结。

下面对压缩机构208中所设有的排气阀装置214进行描述。

阀板213上与汽缸210相反的一侧设有阀座225，该阀座225呈将与汽缸210相连通的排气孔224包围住的形状。

排气簧片226由舌状板簧材料制成，其中设有用于使阀座225开闭的开闭部分229和悬臂部分230。

止挡部件227用于限制排气簧片226的开度，与汽缸盖216形成一体。该止挡部件227上设有顶接部分231和限制部分232。顶接部分231位于与悬臂部分230相对应的位置上，与悬臂部分230之间具有规定的间隙；限制部分232处于与开闭部分229相对应的位置上，具有比顶接部分231大的间隙。

另外，顶接部分231、限制部分232的顶接面上带有面罩233，该面罩233由不具粘性却具有耐致冷剂性、化学稳定性、耐热性的固体润滑材料如四氟化乙烯制成。

组装时，阀板213、排气簧片226、汽缸盖216先以上述顺序叠放在一起，然后通过螺 234固定在汽缸210一侧。

下面对具有上述构成的密封式压缩机中的操作情况和作用进行描述。

当电动机构207中通电时，转子206发生旋转，驱动曲轴219旋转。此时，偏心部分221的偏心旋转运动通过连杆223传递到活塞222上，从而使活塞222在压缩室211内作往复运动。

随着活塞222的往复运动，密封壳体201内的致冷剂209被从吸气消音器217吸入至压缩室211内，同时，低压致冷剂209从冷却系统(图中未示出)经吸气管203流入到密封壳体201内。吸入至压缩室211内的致冷剂209先被压缩，再经阀板213上的排气阀装置214排出到汽缸盖216中。排出到排气室215中的高压致冷剂209气体最后从排气管202排出到冷却系统(图中未示出)中。

此时，排气阀装置214进行如下的开闭操作：通过将排气簧片226打开，使压缩室211内和汽缸盖216内通过排气孔224相连通；通过将排气簧片226关闭，使压缩室211内和汽缸盖216内保持密封。

这里，在高压致冷剂209的气体的反作用力下，排气簧片226先打开，然后再顶到止挡部件227中的顶接部分231上。因此，在排气簧片226顶住止挡部件227中的顶接部分231上之前的范围内，可以得到没有拐点的、恒定的弹簧特性。通过减小这一范围内的第一弹簧常数，可以减小弹簧的力，使打开变得容易。

接下来，在排气簧片226顶住止挡部件227中的顶接部分231以后，排气簧片226将以和顶接部分231之间的顶接部分位为支点发生弹性弯曲，因此这一期间的第二弹簧常数要比第一弹簧常数大。其结果是，顶到顶接部分231上以后，可以因很强的弹簧作用力而得到很强的反弹力，在排气簧片226进入关闭行程时，这一很强的反弹力将发挥出加快排气簧片226的关闭速度的作用。

如上所述，通过在排气簧片226的悬臂部分230顶到顶接部分231之前减弱弹力，在顶住之后增强弹力，从而可以得到二个阶段的弹簧特性，实现一种容易打开、关闭速度也快的排气阀装置214。这样，可以提供一种能够减少过压缩现象、冷冻能力高、能源利用效率也高的密封式压缩机。

另外，本实施方式中虽然只示出了设有一个顶接部分231的例子，但是，也可以设置多个这样的顶接部分231，将弹簧特性设定成能够根据排气簧片226的开度具备适当的容易打开程度和反作用力，提供一种过压缩更少、冷冻能力更高、能源利用效率也更高的密封式压缩机。

在排气簧片226顶到止挡部件227中的顶接部分231之后，如果进一步打开的话，将会顶到限制部分232上。由于限制部分232与排气簧片226的前端附近发生顶接，故排气簧片226几乎不再进行进一步的位移。因此，因排气簧片226的变形产生的内部应力增加将被抑制，即使在发生液体压缩或对高浓度的致冷剂气体进行压缩等情况、排气簧片226的弯曲程度很大的情况下，也可以防止排气簧片226中的应力急剧地增加，从而能够防止其发生破损，提高压缩机的可靠性。

另外，止挡部件227和汽缸盖216可以通过模制方式一体成形，顶接部分231和限制部分232由同一模具形成，因此，顶接部分231和限制部分232的高度尺寸直接反映出了模具的尺寸精度。由于模具的尺寸精度一般被控制在数十微米之下，故顶接部分231和限制部分232的各个面无需进行特别的加工就可以得到很高的尺寸精度，从而可以同时实现很高的生产效率和很稳定的产品质量。

另外，本实施方式中的面罩233用以四氟化乙烯为代表的氟化树脂制成。

四氟化乙烯不具粘性，且具有极高的固体润滑性。因此，由于即使面罩233和排气簧片226发生摩擦，其表面之间也几乎发生卡住的现象，非常顺滑，因此当排气簧片226顶到止挡部件227上时发生的金属接触引起的摩损能够被加以抑制。

另外，由于四氟化乙烯具有不发生粘着的性质，故排气簧片226很容易与止挡部件227发生分离，从而可以防止排气簧片226的关闭延迟现象，提高密封式压缩机的冷冻能力。

另外，由于四氟化乙烯具有弹性，衰减振动的能力很强，故排气簧片226和止挡部件227发生顶接时的冲击能够得到缓和，撞击音的发生也能得到抑制，排气簧片226因冲击而发生破损的现象也可以得到防止，从而可以提供一种工作起来非常安静、可靠性高的密封式压缩机。

组装时，也是只需将预先用氟化系树脂成型的面罩233嵌入到止挡部件227上即可，组装时的生产效率也高。

另外，虽然本实施方式中使用的是四氟化乙烯，但是使用具有同样性质的树脂材料如聚丁烯奈(PBN)、聚丁烯对酞酸盐、硫化聚苯撑等的话，也可以取到同样的作用和效果。

综上所述，本实用新型的密封式压缩机能够改善关闭延迟，提高密封式压缩机的能源利用效率，因此可以使用在空调、冷冻设备等中。

Claims

1.一种密封式压缩机，其特征在于包括：

活塞在其中进行往复运动的汽缸；

将所述汽缸的开口端加以封闭，同时在与汽缸相反的一侧设有排气阀装置的阀板；和

设有供所述排气阀装置装入的排气室的汽缸盖，

其中，所述排气阀装置包括：设在所述阀板上的、与所述汽缸内相连通的排气孔；形成在所述排气孔的外侧的阀座；由板簧材料制成的、具有使所述排气孔开闭的开闭部分和悬臂部分的排气簧片；和用于限制所述排气簧片的开度的止挡部件，

所述止挡部件在与所述悬臂部分相对应的位置上设有与所述悬臂部分之间具有规定的间隙的顶接部分。

2.如权利要求1中所述的密封式压缩机，其特征在于：所述止挡部件还具有处于与开闭部分相对应的位置上、具有比顶接部分大的间隙的限制部分。

3.如权利要求1或2中所述的密封式压缩机，其特征在于：所述排气簧片和止挡部件被固定在阀板上。

4.如权利要求1或2中所述的密封式压缩机，其特征在于：所述止挡部件形成在汽缸盖中。

5.如权利要求1或2中所述的密封式压缩机，其特征在于：所述顶接部分及限制部分的顶接面由固体润滑材料形成。