CN200982368Y - 轮式拖拉机制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮式拖拉机制动装置，一种轮式拖拉机制动装置，它含有液压控制器和制动器，制动器含有壳体、活塞、衬盘、从动盘、密封圈，壳体的一端设有台阶孔，活塞位于壳体的台阶孔内，壳体台阶孔内端面与大内周面交界处设有进油通道，壳体台阶孔的大内周面和小内周面上各设有一个密封槽，密封圈位于密封槽内，该密封圈为方形密封圈。本实用新型能够有效防止泄漏或漏油现象的发生。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种轮式拖拉机制动装置。
背景技术
现有的轮式拖拉机制动装置，主要包括液压控制器和制动器。该装置的制动器通常设置在后桥壳体上。制动器含有壳体、活塞、衬盘、从动盘、密封圈。壳体的一端设有台阶孔，活塞位于壳体的台阶孔内，壳体台阶孔的内端面与大内周面的交界处设有进油通道，壳体台阶孔的大内周面和小内周面上各设有一个密封槽，密封圈位于该槽内。从动盘位于壳体内且在活塞的内端面处，从动盘的内花键孔套装在后桥差速器的半轴中部设有的花键上，衬盘位于壳体的内端面上，衬盘与壳体由螺栓固定在后桥壳体的侧壁上。液压控制器的油管与制动器壳体上设有的进油通道相通联。该装置工作时，液压控制器的高压油通过油管经制动器壳体上设有的进油通道进入到活塞的端面与壳体台阶孔内端面之间的空间内，高压油产生的压力使活塞移向从动盘，从动盘移向衬盘。由于衬盘和壳体固定在后桥壳体的侧壁上，活塞通过销与壳体相联。因此从动盘被固定在衬盘与活塞之间，这样从动盘迫使后桥差速器的半轴停止转动而达到制动目的。由于活塞压向从动盘的压力来源于高压油在活塞的端面与壳体台阶孔内端面之间的空间内产生的压力，因此壳体台阶孔与活塞之间的密封性能的好坏直接影响制动的效果。现有技术中壳体台阶孔与活塞之间的密封圈通常采用O型密封圈。由于O型密封圈与壳体密封槽的内壁及活塞外表面之间的接触面较小，往往出现泄漏现象，严重时出现漏油现象。因此这大大降低了制动的可靠性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮式拖拉机制动装置。该装置能够有效防止泄漏或漏油现象的发生。
为了解决上述技术问题，本实用新型一种轮式拖拉机制动装置，它含有液压控制器和制动器，制动器含有壳体、活塞、衬盘、从动盘、密封圈，壳体的一端设有台阶孔，活塞位于壳体的台阶孔内，壳体台阶孔内端面与大内周面交界处设有进油通道，壳体台阶孔的大内周面和小内周面上各设有一个密封槽，密封圈位于密封槽内，该密封圈为方形密封圈。
由于位于壳体台阶孔的大内周面和小内周面上的密封槽内的密封圈为方形密封圈，因此该密封圈与壳体密封槽的内壁及活塞外表面之间的接触面较大，这有效防止泄漏、漏油现象的发生。同时由于高压油轴向压向密圈时，密封圈会径向膨胀，这使密封圈对壳体密封槽的内壁和活塞外表面的压力增大，因此这阻止了泄漏、漏油现象的发生。同时当高压油卸压后，方形密封圈在高压油轴向力作用下发生的弹性变形会发生回复，回复力使从动盘与衬盘分离，从而使制动分离。综上所述该装置的制动可靠性好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型轮式拖拉机制动装置的结构示意图。
图2是图1所示轮式拖拉机制动装置制动器的结构放大示意视图。
图中1.油箱总成，2.进油管，3.制动油泵总成，4.油管总成，5.大内周面，6.从动盘，7.衬盘，8.油管，9.后桥壳体，10.进油通道，11.方形密封圈，12.销，13.内端面，14.方形密封圈，15.小内周面，16.活塞，17.半轴，18.壳体。
具体实施方式
图1中，轮式拖拉机制动装置主要包括液压控制器和制动器。液压控制器含有油箱总成1、制动泵总成3和油管总成4。油箱总成1通过进油管2与制动泵总成3相联，油管总成4与制动泵总成3相联。图1和图2中，制动器含有壳体18、活塞16、衬盘7、从动盘6、销12、方形密封圈11、方形密封圈14。壳体18的一端设有台阶孔，活塞16位于壳体18的台阶孔内，该台阶孔的内端面13上设有与销12相配的盲孔，活塞16与壳体18的内端面13相对的端面上也设有与销12相配的盲孔，销12的一端位于该盲内、另一端位于壳体18的内端面13上设有的盲孔内。壳体18台阶孔内端面13与大内周面5的交界处设有进油通道10，壳体18台阶孔的大内周面5和小内周面15上各设有一个密封槽，方形密封圈11和方形密封圈14分别位于这两槽中。从动盘6位于壳体18内且在活塞16的顶端面处，从动盘6的内花键孔套装在后桥差速器的半轴17的中部设有的花键上，衬盘7位于壳体18的内端面上，衬盘7与壳体18由螺栓固定在后桥壳体9的侧壁上。液压控制器的油管总成4的油管8与制动器的壳体18上设有的进油通道10相通联。该装置制动时，液压控制器的高压油通过油管8经制动器壳体18上设有的进油通道10进入到活塞16的端面与壳体18的内端面13之间的空间内，高压油产生的压力使活塞16移向从动盘6，从动盘6移向衬盘7。这样从动盘6被固定在衬盘7与活塞16之间，半轴17停止转动。当高压油卸压时，从动盘6随半轴17转动。由于在壳体18的台阶孔的大内周面5、小内周面15上的密封槽内分别设有方形密封圈11、方形密封圈14，而方形密封圈11、方形密封圈14与壳体18的密封槽内壁及活塞16的外表面之间的接触面较大，这有效防止泄漏、漏油现象的发生。同时高压油的轴向力，使方形密封圈11和方形密封圈14在径向膨胀，这使方形密封圈11和方形密封圈14对壳体18的密封槽内壁和活塞16外表面的压力增大，这阻止了泄漏、漏油现象的发生。
Claims (1)
1.一种轮式拖拉机制动装置，它含有液压控制器和制动器，制动器含有壳体、活塞、衬盘、从动盘、密封圈，壳体的一端设有台阶孔，活塞位于壳体的台阶孔内，壳体台阶孔内端面与大内周面交界处设有进油通道，壳体台阶孔的大内周面和小内周面上各设有一个密封槽，密封圈位于密封槽内，其特征在于：所述密封圈为方形密封圈。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620077676 CN200982368Y (zh) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | 轮式拖拉机制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620077676 CN200982368Y (zh) | 2006-10-10 | 2006-10-10 | 轮式拖拉机制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN200982368Y true CN200982368Y (zh) | 2007-11-28 |
Family
ID=38909526
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN200982368Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103644221A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-03-19 | 鞠小平 | 汽车制动机构 |
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2006
- 2006-10-10 CN CN 200620077676 patent/CN200982368Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN103644221A (zh) * | 2013-12-04 | 2014-03-19 | 鞠小平 | 汽车制动机构 |
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| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: MAHINDRA YUEDA( YANCHENG ) TRACTOR CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: YUEDA YANCHENG TRACTOR MFG. CO., LTD. JIANGSU Effective date: 20090717 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20071128 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |