CN200977957Y - 手控液压自行车座椅升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种由手控液压阀实现自行车座椅升降的装置，在自行车把手与刹车把手之间装设一调压把手，该调压把手与一调压闸线相连接，自行车座椅下方的自行车主支架上装设油压缸，油压缸中的活塞柱顶部设有调压阀门，调压闸线的另一端与调压阀门相接触。本实用新型的优点是，骑车人可以通过把手的移动很方便地调整车座的高度，在遇到突发事件或需要紧急制动的情况下，车座可以迅速降低，骑车人不用下车双脚即可着地，保证骑车人的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可升降的自行车座椅装置，具体是指一种由手控液压阀实现自行车座椅升降的装置。
背景技术
在日常生活中的普通自行车其座椅是固定的，通常是不可自动升降的。如果自行车的座椅太低，骑车人腿伸不开，骑行很累，因此一般骑车人愿意把座椅调高一些。但是如果自行车座椅太高，造成重心过高，下车不方便，例如，雨天骑车，身穿雨衣上下车就很不方便；特别是当骑车人遇到突发情况需要紧急制动时，由于车座高下车不方便而极容易发生危险。
目前，也已经出现了可升降的自行车座，但是其升降装置主要采用的是弹簧。弹簧装置有如下几个不足：1.使用寿命短；2.弹簧损坏的突发性强，容易发生危险；3.乘坐时不舒适，颠簸感明显。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决目前自行车座椅升降不方便以及自行车弹簧升降座椅寿命短、易损坏、不舒适的缺点，提供一种手动控制液压缸的自行车座椅升降装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种手控液压自行车座椅升降装置，包括自行车把手、刹车把手、闸线、油压缸、活塞柱，其中自行车把手与刹车把手之间装设一调压把手，该调压把手与一调压闸线相连接，所述油压缸装设于自行车座椅下方的自行车主支架上，油压缸中的活塞柱顶部设有调压阀门，调压闸线的另一端与调压阀门相接触。
本实用新型的主要功能在于通过调压把手、调压闸线和液压缸的联合工作，将座椅升降到适宜的高度。此种自行车在表面看起来和普通自行车没有区别，只是多了一个手控装置以及与车座相连接的液压装置。骑车人在行进中，只要扳动刹车把手，即可带动调压把手，启动调压阀门，通过人体的自身重量，使活塞柱下降，从而使车座降低。
本实用新型的优点是，骑车人可以通过把手的移动很方便地调整自行车座椅的高度，在遇到突发事件或需要紧急制动的情况下，车座可以迅速降低，骑车人不用下车双脚即可着地，保证骑车人的安全；结构简单，对原有自行车稍加改动即可实现其功能；操作方便，安全可靠。
附图说明
以下结合实施例及附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型第一个实施例的结构示意图。
图2为图1中油压缸部分的俯视图。
图3为本实用新型第二个实施例的结构示意图。
图4为图2中油压缸部分的俯视图。
图中：1.刹车把手，2.调压把手，3.自行车把手，4.调压闸线，5.油压缸，6.活塞柱，7.调压阀门，8.自行车座椅，9.车座支撑弹簧，10.支撑架，11.自行车主支架，12.凹槽，
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种手控液压自行车座椅升降装置，在自行把手3和刹车把手1之间装设一调压把手2，刹车把手1和调压把手2安装在同一位置，并共同使用一个转轴。调压把手2与一调压闸线4的一端相连接；在自行车座椅8下方的自行车主支架11上安装一油压缸5，活塞柱6处于油压缸内，并在油压缸限制范围内伸缩移动；活塞柱6的顶部设有调压阀门7，调压闸线4的另一端与调压阀门7相接触。
在图1、图2所示的实施例1中，活塞柱6上设有支撑架10，支撑架10可以是二个，分别设于活塞柱的两侧；调压阀门7顶部开有凹槽12，调压闸线4的另一端绑缚于支撑架10上，并按照支撑架所规定的走向压附于调压阀门的凹槽12内(如图2所示)。
当人手对调压把手2施加一定的力时，带动调压闸线4，在调压阀门7的凹槽内向下方施加压力，使得调压阀门7打开，在人体重力同时作用的情况下，达到活塞柱6向下移动的目的。同样，若使活塞柱6向上移动，只需重复上述过程，并相应配合向上，调整人体重心即可。
在图3、图4所示的实施例2中，调压闸线4的另一端通过一杠杆13与调压阀门7相接触，该杠杆的固定点连接于一支架14上，该支架14与活塞柱6相连接。
当人手对调压把手2施加一定的力时，带动调压闸线4，与调压闸线4的另一端相连接的杠杆13随调压闸线4的拉动向下移动，对调压阀门7施加压力，使调压阀门7打开，在人体重力同时作用的情况下，活塞柱6向下移动，达到降低自行车座椅的目的。
骑车人可在刹车的同时对调压把手2施力，也可以单独对调压把手施力调整自行车座椅的高低。当座椅降低到合适高度后，即可松开调压把手，使座椅固定在调整后的高度。如果想将自行车座椅再次上提或下降，只需重复上述过程并由骑车人相应调整自身重心，手控液压自行车座椅升降装置上的座椅便会随之升高或降低。
Claims (4)
1.一种手控液压自行车座椅升降装置，包括自行车把手、刹车把手、自行车座椅、油压缸、活塞柱，其特征在于：所述自行车把手与刹车把手之间装设一调压把手，该调压把手与一调压闸线的一端相连接，所述油压缸装设于自行车座椅下方的自行车主支架上，油压缸中的活塞柱顶部设有调压阀门，调压闸线的另一端与调压阀门相接触。
2、根据权利要求1所述的一种手控液压自行车座椅升降装置，其特征在于：所述活塞柱上设有支撑架，调压阀门顶部开有凹槽，调压闸线的另一端绑缚于支撑架上，并按照支撑架所规定的走向压附于调压阀门的凹槽内。
3、根据权利要求1所述的一种手控液压自行车座椅升降装置，其特征在于：所述调压闸线的另一端通过一杠杆与调压阀门相接触，该杠杆的固定点连接于一支架上，该支架与活塞柱相连接。
4、根据权利要求2所述的一种手控液压自行车升降装置，其特征在于：所述支撑架为二个，分别设于活塞柱的两侧。
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2006
- 2006-11-24 CN CN 200620158553 patent/CN200977957Y/zh not_active Expired - Fee Related
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