CN2813421Y - 座椅升降调节装置 - Google Patents

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CN2813421Y CN 200520014003 CN200520014003U CN2813421Y CN 2813421 Y CN2813421 Y CN 2813421Y CN 200520014003 CN200520014003 CN 200520014003 CN 200520014003 U CN200520014003 U CN 200520014003U CN 2813421 Y CN2813421 Y CN 2813421Y
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CN 200520014003
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田角峰
龚华锋
冯申申
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叶伟德
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Abstract

一种座椅升降调节装置,所述的调节装置连接座椅支架与车架,其特征在于:所述的升降调节装置是自锁型气弹簧机构,所述的气弹簧升降机构包括充气压力管、活塞杆、用以控制气弹簧动作的调节开关,所述的活塞杆套接在充气压力管内,所述的活塞杆与座椅支架固定连接,所述的充气压力管与车架固定连接。本实用新型提供一种操作简单、调节效率高、具有减震作用的座椅升降调节装置。

Description

座椅升降调节装置
(一)技术领域
本实用新型涉及一种座椅升降调节装置
(二)背景技术
电动滑板、代步车等多于两轮得车辆,为了提高驾驶者行使过程的舒适性和安全性,对于不同的驾驶者身高、习惯不同需要对座椅进行上下调节并固定位置;另外,为了提高驾驶过程中的舒适性,需要对座椅进行减震处理。台湾光阳的ZL002252370.7提供了一种座椅升降调节固定装置,这类结构得特点是:座椅安装在一个轴上,轴套在合车架固定连接得套筒上,通过调节轴在套筒中的位置来调节座椅得高度,并用螺栓来固定位置。还存在的缺点:在对座椅进行上下调节过程时,需要拆下座椅甚至罩壳才能调节;(1)、在松开夹紧装置后,人手工上下移动座椅达到合适的位置,不仅要耗费大量的人力,对于电动代步车一般使用者是年老体弱或者行动不便的人来说单独完成调节是困难的;(2)、由于调节过程中驾驶者需要离开座椅,高度是否合适需要多次调节;(3)、有限的级数的调节,不能达到最佳的高度位置;(4)、由于升降结构与车架刚性连接,行使过程中的车架颠簸通过升降机构传递到座椅,降低了舒适性。
(三)发明内容
为了克服已有的座椅升降调节装置操作麻烦、调节效率低、不能减震的不足,本实用新型提供一种操作简单、调节效率高、具有减震作用的座椅升降调节装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种座椅升降调节装置,所述的调节装置连接座椅支架与车架,所述的升降调节装置是自锁型气弹簧机构,所述的气弹簧升降机构包括充气压力管、活塞杆、用以控制气弹簧动作的调节开关,所述的活塞杆套接在充气压力管内,所述的活塞杆与座椅支架固定连接,所述的充气压力管与车架固定连接。
进一步,所述的座椅支架底部设有座椅支撑套,所述的升降柱与所述的座椅支撑套固定连接,所述的座椅支撑套上安装调节开关。
再进一步,所述的调节开关包括调节扳手、气弹簧调节针阀,所述的调节扳手中部安装在铰座上,所述的铰座固定安装在座椅支撑套上,所述扳手的端部压在气弹簧调节针阀上。
更进一步,所述的支撑管通过锁紧螺钉安装在弹簧安装座上,所述的弹簧安装座与车架焊接呈一体。
本实用新型的工作原理为:采用成熟的座椅专用气弹簧调节部件,以及可靠的气弹簧安装固定装置,能够在人不离开座椅的情况下对座椅进行上下调整和固定,更不需要拆下座椅合罩壳,操作极为方便。另外利用气弹簧本身的减震作用,提高了电动代步车的行使舒适性。
本实用新型的有益效果主要表现在:(1)、结构简单,操作便捷;(2)、具有减震作用,提高舒适性;(3)、调节过程中驾驶者无须离开座椅,通过扳手调节即可,调节效率高;(4)、安全可靠,由于采用成熟的现有产品和技术,安全性和可靠性好。
(四)附图说明
图1是本实用新型的座椅升降调节装置的结构图。
(五)具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
参照图1,一种座椅升降调节装置,所述的调节装置连接座椅支架3与车架4,所述的升降调节装置是自锁型气弹簧机构,所述的气弹簧升降机构包括充气压力管7、活塞杆9、用以控制气弹簧动作的调节开关,活塞杆9套接在充气压力管7内,所述的活塞杆9与座椅支架3固定连接,所述的充气压力管7与车架4固定连接。
座椅支架3底部设有座椅支撑套10,活塞杆9与座椅支撑套10固定连接,所述的座椅支撑套10上安装调节开关。所述的调节开关包括调节扳手1、气弹簧调节针阀11,所述的调节扳手1中部安装在铰座2上,所述的铰座2固定安装在座椅支撑套10上,所述扳手1的端部压在气弹簧调节针阀11上。支撑管7通过锥度和锁紧螺钉5安装在弹簧安装座6上,所述的弹簧安装座6与车架4焊接呈一体
本实施例的工作原理:扳动调节扳手1,扳手1绕铰座2转动,压下气弹簧调节针阀11。活塞杆9在弹簧的作用力和人体重量的综合作用下可以达到需要的合适位置。放松扳动调节扳手1,活塞杆9处于锁定状态;从而达到升降的目的。气弹簧本身的弹性,可以对车辆行使过程中产生的颠簸有效的消除,提高行使过程中的舒适性。

Claims (4)

1、一种座椅升降调节装置,所述的调节装置连接座椅支架与车架,其特征在于:所述的升降调节装置是自锁型气弹簧机构,所述的气弹簧升降机构包括充气压力管、活塞杆、用以控制气弹簧动作的调节开关,所述的活塞杆套接在充气压力管内,所述的活塞杆与座椅支架固定连接,所述的充气压力管与车架固定连接。
2、如权利要求1所述的座椅升降调节装置,其特征在于:所述的座椅支架底部设有座椅支撑套,所述的活塞杆与所述的座椅支撑套固定连接,所述的座椅支撑套上安装所述的调节开关。
3、如权利要求2所述的座椅升降调节装置,其特征在于:所述的调节开关包括调节扳手、气弹簧调节针阀,所述的调节扳手中部安装在铰座上,所述的铰座固定安装在座椅支撑套上,所述扳手的端部压在气弹簧调节针阀上。
4、如权利要求1-3之一所述的座椅升降调节装置,其特征在于:所述的支撑管通过锁紧螺钉安装在弹簧安装座上,所述的弹簧安装座与车架焊接呈一体。
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