CN107054520B - 自行车及其骑行过程中座垫调节方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车及其骑行过程中座垫调节方法，其中，自行车包括立管、上管、头管、下管，其特征在于：所述立管内部形成推动液压腔，下管内部形成液压油存储腔，上管内部形成驱动液压腔，上管内部设置有滚轮组件，驱动液压腔的底部设置有与推动液压腔的腔底相通的第一油管，第一油管上设置有第一单向阀，驱动液压腔的底部设置有与驱动液压腔的相通的第二油管，第二油管上设置有第二单向阀液压油存储腔的底部设置有截止阀；另外，自行车在骑行过程中座垫调节方法，包括以下步骤，多次转动拨动杆，向推动液压腔内储油，座垫抬升；拨动控制杆，推动液压腔内的液压油进入液压油存储腔内，座垫下行。

Description

自行车及其骑行过程中座垫调节方法

技术领域

本发明涉及一种自行车及其座垫调节方法，尤其涉及一种自行车及其骑行过程中座垫调节方法。

背景技术

自行车在骑行过程中，人们的感受是，座垫调地越高，这样大腿和小腿都能够伸直，大腿对屁股的阻碍越小，骑行越舒适，但是，座垫调地过高，则存在一定的安全隐患，特别是停车时，由于座垫过高，脚抅不到地面，自行车容易发生倾倒，造成人员摔倒。

另外，在骑行过程中，如果保持长时间保持特定高度的座垫，骑行的姿势保持固定不变，容易造成骑行疲劳，有骑行经验的人感受到，在大腿和屁股的连接处会出现疼痛和酸胀，此时，需要对座垫进行高度调节。为此，现有公开号为CN105599825A中国发明专利公开了《油气式的自行车座管高度调整结构》，但，这种自行车的座管调节，需要在自行车停下来之后才能进行，造成骑行的中断，特别是在自行车的比赛过程中，不能为了骑行舒适，停下来调节座垫高度，来浪费宝贵的比赛时间，这样，另一方面则大大加快造成了运动员疲劳程度。

发明内容

本发明要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种自行车，其能够在骑行过程中直接对座垫高度进行调节，提高自行车骑行安全性以及骑行的舒适性。

本发明要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种自行车在骑行过程中座垫调节方法，停车时降低座垫高度，防止人员摔倒，在骑行过程中，对座垫高度根据需要进行调节，提高骑行的舒适性。

本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种自行车，包括座垫、设置于该座垫下的座杆以及设置于该座杆下方的车架，所述车架包括插装于所述座杆上的立管、与立管相连的上管、与上管相连的头管、位于上管下方的下管以及设置于立管后方的立叉，其特征在于：所述座杆滑动设置于所述立管之上，所述立管沿管长方向内部中空形成有一推动液压腔，所述下管沿着管长方向内部中空形成有一液压油存储腔，所述下管的底部形成有一隔板，该隔板分隔所述推动液压腔和液压油存储腔，所述上管中部形成有一驱动液压腔，该驱动液压腔内滑动设置有一活塞，该活塞上端延伸有一穿过所述驱动液压腔上壁的导向杆，所述驱动液压腔内设置有一推动活塞向驱动液压腔下壁移动的压缩弹簧，所述驱动液压腔的下壁上设置有第一油管，该第一油管插入所述立管的管壁通向所述推动液压腔的腔底，所述第一油管上设置有只能允许液压油从驱动液压腔流向推动液压腔的第一单向阀，所述驱动液压腔的上壁上设置有第二油管，该第二油管一端从上往下穿过所述活塞插入所述驱动液压腔的腔底，所述第二油管的另一端经过所述上管的上方从头管弯折插入所述下管内的液压油存储腔腔底，所述第二油管上设置有只能允许液压油从液压油存储腔流向驱动液压腔的第二单向阀，所述上管内设置有上滑轮和下滑轮，所述上滑轮的一端固定于上管的顶部，所述下滑轮的一端连接于所述导向杆上，所述下滑轮的另一端设置有一拉动绳，该拉动绳穿过所述上滑轮之后再穿过所述下滑轮从上管的外壁穿出，所述隔板上开设有一通孔，所述液压油存储腔的底部设置有一控制所述通孔打开或者关闭的截止阀，该截止阀由一控制线驱动，所述控制线和所述拉动绳延伸至自行车车把手处。

作为改进，所述截止阀包括阀体、阀芯和弹簧，所述阀体设置于所述液压油存储腔的底部，所述阀体的下端面与所述隔板具有间隙，所述阀体具有一下开口槽，所述阀芯滑动设置于该下开口槽内，所述阀芯向上延伸有一导柱，该导柱穿过所述阀体的顶部与所述控制线连接，所述弹簧设置于下开口槽内推动阀芯封堵所述通孔，所述阀体的顶部开设有与所述下开口槽相通的第一引流孔，所述阀体的侧壁内开设有与所述下开口槽相通的第二引流孔。在初始状态下，弹簧在弹力的作用下，阀芯将隔板上的通孔堵住，推动液压腔内的液压油不能留至液压油存储腔内，座垫保持高度固定不变；当控制线拉动导柱，导柱带动阀芯向上压缩弹簧，推动液压腔和液压油存储腔通过第一引流孔和第二引流孔相互导通，推动液压腔内高压液压油留至液压油存储腔内，座垫在屁股压力作用下，座垫缓慢下行。

再改进，所述下管的下方穿过所述下管的管壁设置有一杠杆，该杠杆以所述下管的管壁为支撑点，所述杠杆上较短一端设置有过渡轮，所述杠杆上较长一端上设置有一小滚轮，所述下管的外壁上设置有一固定杆，该固定杆外端设置有一大滚轮，所述控制线一端连接于导柱之上先后绕过所述过渡轮和小滚轮之后从下往上穿过所述大滚轮。通过设置杠杆减小了拉动控制线所需要的力的大小，同时利用一大滚轮和小滚轮的配合进一步减小作用力，同时，大滚轮改变了作用力传递的方向，便于控制线的设置。

再改进，所述车把手上设置有拉动件，该拉动件包括一拉动壳体、设置于该拉动壳体之上的第一转轴和拨动轴，所述第一转轴上一侧设置有拉动轮，所述第一转轴上另一侧设置有小带轮，所述拨动轴一端设置有大带轮，所述拉动绳缠绕于所述拉动轮上，所述小带轮和大带轮之间设置有传动皮带，所述拨动轴的另一端设置有拨动杆，所述拉动壳体上设置有限制拨动杆转动角度范围的限位杆。由于在上管内设置有一组上滑轮和下滑轮，虽然能够减轻拉动绳的作用力，但是，拉动绳需要拉伸双倍的距离才能使得活塞上升一个距离，故，在拉动件内配备一组大带轮和小带轮，使得拨动杆拨动较小范围的角度，大带轮能够带动小带轮转动更多的角度，拉动绳能够更多地缠绕于拉动轮之上。

再改进，所述车把手上设置有一控制件，该控制件包括一控制壳体、设置在该控制壳体之上的控制轴，该控制轴上一侧固定有一固定环，所述控制轴上另一侧转动设置有一转动环，所述固定环和所述转动环之间设置有一扭簧，所述转动环的外周壁上延伸有一绕线柱片，所述控制线缠绕于该绕线柱片之上，所述绕线柱片的端部设置有一穿过所述控制壳体驱动绕线柱片转动的控制杆。拨动控制杆，压缩扭簧的同时，绕线柱片跟着转动，控制线缠绕于绕线柱片之上，实现了控制线的向上拉动，当松开控制杆之后，在扭簧的作用下，绕线柱片复位。

与现有技术相比，本发明解决第一个技术问题的优点在于：需要停车或者坐姿较高保持了较长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拨动控制杆，绕线柱片转动带动控制线向上拉伸，控制线通过大滚轮拉动小滚轮向下运动，在杠杆的作用下，过渡轮上翘带动截止阀的阀芯压缩弹簧，阀芯打开隔板上的通孔，推动液压腔内的液压油进入隔板上的通孔，从第二引流孔进入下开口槽内，再从下开口槽内经过第一引流孔回流至液压油存储腔内，推动液压腔内的液压油逐渐变少，座垫在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制杆，阀芯在弹簧的作用下，重新堵住隔板上的通孔，座垫停止下行运动；当坐姿较低或者需要换个更高的坐姿时，转动拨动杆，拨动杆通过拉动轮缩紧拉动绳，拉动绳带动下滑轮向上滑轮靠拢，下滑轮拉动活塞压紧压缩弹簧，驱动液压腔内形成真空，第一单向阀不导通，第二单向阀导通，液压油存储腔内的液压油通过第二油管进入驱动液压腔内，向驱动液压腔内储油，之后，松开拨动杆，在压缩弹簧的作用下，活塞复位，第一单向阀导通，第二单向阀不导通，活塞将驱动液压腔内的液压油通过第一油管压入推动液压腔内，推动液压腔内补入液压油推动座杆向上移动，这样，多次转动拨动杆，座垫逐渐升高，确定高度后，停止转动拨动杆即可，座垫即保持了一个新的高度，这样，有助于停车时降低座垫高度，防止人员摔倒，在骑行过程中，对座垫高度根据需要进行调节，提高骑行的舒适性。

本发明解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种所述自行车在骑行过程中座垫调节方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)、在骑行过程中，低坐姿的姿势保持一段时间后，需要将座垫调高时，转动拨动杆，拨动杆通过拨动轮缩紧拉动绳，拉动绳带动下滑轮向上滑轮靠拢，下滑轮拉动活塞压紧压缩弹簧，驱动液压腔内形成真空，第一单向阀不导通，第二单向阀导通，液压油存储腔内的液压油通过第二油管进入驱动液压腔内，向驱动液压腔内储油，之后，松开拨动杆，在压缩弹簧的作用下，活塞复位，第一单向阀导通，第二单向阀不导通，活塞将驱动液压腔内的液压油通过第一油管压入推动液压腔内，推动液压腔内补入液压油推动座杆向上移动，这样，多次转动拨动杆，座垫逐渐升高；

(2)、在骑行过程中，高坐姿保持过长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拨动控制杆，绕线柱片转动带动控制线向上拉伸，控制线通过大滚轮拉动小滚轮向下运动，在杠杆的作用下，过渡轮上翘带动截止阀的阀芯压缩弹簧，阀芯打开隔板上的通孔，推动液压腔内的液压油进入隔板上的通孔，从第二引流孔进入下开口槽内，再从下开口槽内经过第一引流孔回流至液压油存储腔内，推动液压腔内的液压油逐渐变少，座垫在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制杆，阀芯在弹簧的作用下，重新堵住隔板上的通孔，座垫停止下行运动，座垫新的位置确定；

(3)、当需要重新调高座垫时，重新进入步骤(1)；

(4)、当需要重新调低座垫时，再次进入步骤(2)。

与现有技术相比，本发明解决第二个技术问题的优点在于：需要停车或者坐姿较高保持了较长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拨动控制杆，绕线柱片转动带动控制线向上拉伸，控制线通过大滚轮拉动小滚轮向下运动，在杠杆的作用下，过渡轮上翘带动截止阀的阀芯压缩弹簧，阀芯打开隔板上的通孔，推动液压腔内的液压油进入隔板上的通孔，从第二引流孔进入下开口槽内，再从下开口槽内经过第一引流孔回流至液压油存储腔内，推动液压腔内的液压油逐渐变少，座垫在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制杆，阀芯在弹簧的作用下，重新堵住隔板上的通孔，座垫停止下行运动；当坐姿较低或者需要换个更高的坐姿时，转动拨动杆，拨动杆通过拉动轮缩紧拉动绳，拉动绳带动下滑轮向上滑轮靠拢，下滑轮拉动活塞压紧压缩弹簧，驱动液压腔内形成真空，第一单向阀不导通，第二单向阀导通，液压油存储腔内的液压油通过第二油管进入驱动液压腔内，向驱动液压腔内储油，之后，松开拨动杆，在压缩弹簧的作用下，活塞复位，第一单向阀导通，第二单向阀不导通，活塞将驱动液压腔内的液压油通过第一油管压入推动液压腔内，推动液压腔内补入液压油推动座杆向上移动，这样，多次转动拨动杆，座垫逐渐升高，确定高度后，停止转动拨动杆即可，座垫即保持了一个新的高度，这样，有助于停车时降低座垫高度，防止人员摔倒，在骑行过程中，对座垫高度根据需要进行调节，提高骑行的舒适性。

附图说明

图1是本发明实施例中自行车的结构示意图；

图2是本发明实施例中拉动件的结构示意图；

图3是本发明实施例中控制件的结构示意图；

图4是图4的右视图；

图5是图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至5所示，本实施中的自行车，包括座垫10、座杆11、拉动件7、控制件8、截止阀5、杠杆61和车架，其中，车架包括立管21、上管22、头管23、下管24和立叉26。

其中，座杆11设置于该座垫10下，车架设置于该座杆11下方，所述车架包括插装于所述座杆11上的立管21、与立管21相连的上管22、与上管22相连的头管23、位于上管22下方的下管24以及设置于立管21后方的立叉26，所述座杆11滑动设置于所述立管21之上，所述立管21沿管长方向内部中空形成有一推动液压腔211，所述下管24沿着管长方向内部中空形成有一液压油存储腔241，所述下管24的底部形成有一隔板242，该隔板242分隔所述推动液压腔211和液压油存储腔241，所述上管22中部形成有一驱动液压腔221，该驱动液压腔221内滑动设置有一活塞41，该活塞41上端延伸有一穿过所述驱动液压腔221上壁的导向杆411，所述驱动液压腔221内设置有一推动活塞41向驱动液压腔221下壁移动的压缩弹簧42，所述驱动液压腔221的下壁上设置有第一油管31，该第一油管31插入所述立管21的管壁通向所述推动液压腔211的腔底，所述第一油管31上设置有只能允许液压油从驱动液压腔221流向推动液压腔211的第一单向阀311，所述驱动液压腔221的上壁上设置有第二油管32，该第二油管32一端从上往下穿过所述活塞41插入所述驱动液压腔221的腔底，所述第二油管32的另一端经过所述上管22的上方从头管23弯折插入所述下管24内的液压油存储腔241腔底，所述第二油管32上设置有只能允许液压油从液压油存储腔241流向驱动液压腔221的第二单向阀321，所述上管22内设置有上滑轮43和下滑轮44，所述上滑轮43的一端固定于上管22的顶部，所述下滑轮44的一端连接于所述导向杆411上，所述下滑轮44的另一端设置有一拉动绳45，该拉动绳45穿过所述上滑轮43之后再穿过所述下滑轮44从上管22的外壁穿出，所述隔板242上开设有一通孔243，所述液压油存储腔241的底部设置有一控制所述通孔243打开或者关闭的截止阀5，该截止阀5由一控制线65驱动，所述控制线65和所述拉动绳45延伸至自行车车把手25处。在所述推动液压腔211内设置有限位绳212，该限位绳212一端与所述推动液压腔211的底部连接，限位绳212的另一端与所述座杆11的底部连接，限位绳212长度小于座杆11跑出立管21上端口时座杆11与推动液压腔211腔底之间的距离，从而有效防止了座垫10过度升高。

在所述推动液压腔211内设置有限位绳212，该限位绳212一端与所述推动液压腔211的底部连接，限位绳212的另一端与所述座杆11的底部连接，限位绳212长度小于座杆11跑出立管21上端口时座杆11与推动液压腔211腔底之间的距离，从而有效防止了座垫10过度升高。

进一步地，所述截止阀5包括阀体51、阀芯53和弹簧54，所述阀体51设置于所述液压油存储腔241的底部，所述阀体51的下端面与所述隔板242具有间隙，所述阀体51具有一下开口槽52，所述阀芯53滑动设置于该下开口槽52内，所述阀芯53向上延伸有一导柱531，该导柱531穿过所述阀体51的顶部与所述控制线65连接，所述弹簧54设置于下开口槽52内推动阀芯53封堵所述通孔243，所述阀体51的顶部开设有与所述下开口槽52相通的第一引流孔511，所述阀体51的侧壁内开设有与所述下开口槽52相通的第二引流孔512。在初始状态下，弹簧54在弹力的作用下，阀芯53将隔板242上的通孔243堵住，推动液压腔211内的液压油不能留至液压油存储腔241内，座垫10保持高度固定不变；当控制线62拉动导柱531，导柱531带动阀芯53向上压缩弹簧54，推动液压腔211和液压油存储腔241通过第一引流孔511和第二引流孔512相互导通，推动液压腔211内高压液压油留至液压油存储腔241内，座垫10在屁股压力作用下，座垫10缓慢下行。

另外，所述下管24的下方穿过所述下管24的管壁设置有一杠杆61，该杠杆61以所述下管24的管壁为支撑点，所述杠杆61上较短一端设置有过渡轮62，所述杠杆61上较长一端上设置有一小滚轮63，所述下管24的外壁上设置有一固定杆641，该固定杆641外端设置有一大滚轮64，所述控制线65一端连接于导柱531之上先后绕过所述过渡轮62和小滚轮63之后从下往上穿过所述大滚轮64。通过设置杠杆61减小了拉动控制线65所需要的力的大小，同时利用一大滚轮64和小滚轮63的配合进一步减小作用力，同时，大滚轮64改变了作用力传递的方向，便于控制线65的设置。

此外，所述车把手25上设置有拉动件7，该拉动件7包括一拉动壳体、设置于该拉动壳体之上的第一转轴71和拨动轴72，所述第一转轴71上一侧设置有拉动轮73，所述第一转轴71上另一侧设置有小带轮74，所述拨动轴72一端设置有大带轮75，所述拉动绳45缠绕于所述拉动轮73上，所述小带轮74和大带轮75之间设置有传动皮带76，所述拨动轴72的另一端设置有拨动杆721，所述拉动壳体上设置有限制拨动杆721转动角度范围的限位杆77。由于在上管22内设置有一组上滑轮43和下滑轮44，虽然能够减轻拉动绳45的作用力，但是，拉动绳45需要拉伸双倍的距离才能使得活塞41上升一个距离，故，在拉动件7内配备一组大带轮75和小带轮74，使得拨动杆721拨动较小范围的角度，大带轮75能够带动小带轮74转动更多的角度，拉动绳45能够更多地缠绕于拉动轮73之上。

以外，所述车把手25上设置有一控制件8，该控制件8包括一控制壳体、设置在该控制壳体之上的控制轴81，该控制轴81上一侧固定有一固定环82，所述控制轴81上另一侧转动设置有一转动环83，所述固定环82和所述转动环83之间设置有一扭簧84，所述转动环83的外周壁上延伸有一绕线柱片85，所述控制线65缠绕于该绕线柱片85之上，所述绕线柱片85的端部设置有一穿过所述控制壳体驱动绕线柱片85转动的控制杆86。拨动控制杆86，压缩扭簧84的同时，绕线柱片85跟着转动，控制线65缠绕于绕线柱片85之上，实现了控制线65的向上拉动，当松开控制杆86之后，在扭簧84的作用下，绕线柱片85复位。

最后，本发明还提供了一种所述自行车在骑行过程中座垫调节方法，包括以下步骤：

(1)、在骑行过程中，低坐姿的姿势保持一段时间后，需要将座垫10调高时，转动拨动杆721，拨动杆721通过拉动轮73缩紧拉动绳45，拉动绳45带动下滑轮44向上滑轮43靠拢，下滑轮43拉动活塞41压紧压缩弹簧42，驱动液压腔221内形成真空，第一单向阀311不导通，第二单向阀321导通，液压油存储腔241内的液压油通过第二油管32进入驱动液压腔221内，向驱动液压腔221内储油，之后，松开拨动杆721，在压缩弹簧42的作用下，活塞41复位，第一单向阀311导通，第二单向阀321不导通，活塞41将驱动液压腔221内的液压油通过第一油管31压入推动液压腔211内，推动液压腔211内补入液压油推动座杆11向上移动，这样，多次转动拨动杆721，座垫10逐渐升高；

(2)、在骑行过程中，高坐姿保持过长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拨动控制杆86，绕线柱片85转动带动控制线65向上拉伸，控制线65通过大滚轮64拉动小滚轮63向下运动，在杠杆61的作用下，过渡轮62上翘带动截止阀5的阀芯53压缩弹簧54，阀芯53打开隔板242上的通孔243，推动液压腔211内的液压油进入隔板242上的通孔243，从第二引流孔512进入下开口槽52内，再从下开口槽52内经过第一引流孔511回流至液压油存储腔241内，推动液压腔211内的液压油逐渐变少，座垫10在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制杆86，阀芯53在弹簧52的作用下，重新堵住隔板242上的通孔243，座垫10停止下行运动，座垫10新的位置确定；

(3)、当需要重新调高座垫10时，重新进入步骤(1)；

(4)、当需要重新调低座垫10时，再次进入步骤(2)。

综上，当需要停车或者坐姿较高保持了较长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拨动控制杆86，绕线柱片85转动带动控制线65向上拉伸，控制线65通过大滚轮64拉动小滚轮63向下运动，在杠杆61的作用下，过渡轮62上翘带动截止阀5的阀芯53压缩弹簧54，阀芯53打开隔板242上的通孔243，推动液压腔211内的液压油进入隔板242上的通孔243，从第二引流孔512进入下开口槽52内，再从下开口槽52内经过第一引流孔511回流至液压油存储腔241内，推动液压腔211内的液压油逐渐变少，座垫10在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制杆86，阀芯53在弹簧54的作用下，重新堵住隔板242上的通孔243，座垫10停止下行运动；当坐姿较低或者需要换个更高的坐姿时，转动拨动杆721，拨动杆721通过拉动轮73缩紧拉动绳45，拉动绳45带动下滑轮44向上滑轮43靠拢，下滑轮44拉动活塞41压紧压缩弹簧42，驱动液压腔221内形成真空，第一单向阀311不导通，第二单向阀321导通，液压油存储腔241内的液压油通过第二油管32进入驱动液压腔221内，向驱动液压腔221内储油，之后，松开拨动杆721，在压缩弹簧42的作用下，活塞41复位，第一单向阀311导通，第二单向阀321不导通，活塞41将驱动液压腔221内的液压油通过第一油管31压入推动液压腔211内，推动液压腔211内补入液压油推动座杆11向上移动，这样，多次转动拨动杆721，座垫10逐渐升高，确定高度后，停止转动拨动杆721即可，座垫10即保持了一个新的高度，这样，有助于停车时降低座垫10高度，防止人员摔倒，在骑行过程中，对座垫10高度根据需要进行调节，提高骑行的舒适性。

Claims (6)

1.一种自行车，包括座垫(10)、设置于该座垫(10)下的座杆(11)以及设置于该座杆(11)下方的车架，所述车架包括插装于所述座杆(11)上的立管(21)、与立管(21)相连的上管(22)、与上管(22)相连的头管(23)、位于上管(22)下方的下管(24)以及设置于立管(21)后方的立叉(26)，其特征在于：所述座杆(11)滑动设置于所述立管(21)之上，所述立管(21)沿管长方向内部中空形成有一推动液压腔(211)，所述下管(24)沿着管长方向内部中空形成有一液压油存储腔(241)，所述下管(24)的底部形成有一隔板(242)，该隔板(242)分隔所述推动液压腔(211)和液压油存储腔(241)，所述上管(22)中部形成有一驱动液压腔(221)，该驱动液压腔(221)内滑动设置有一活塞(41)，该活塞(41)上端延伸有一穿过所述驱动液压腔(221)上壁的导向杆(411)，所述驱动液压腔(221)内设置有一推动活塞(41)向驱动液压腔(221)下壁移动的压缩弹簧(42)，所述驱动液压腔(221)的下壁上设置有第一油管(31)，该第一油管(31)插入所述立管(21)的管壁通向所述推动液压腔(211)的腔底，所述第一油管(31)上设置有只能允许液压油从驱动液压腔(221)流向推动液压腔(211)的第一单向阀(311)，所述驱动液压腔(221)的上壁上设置有第二油管(32)，该第二油管(32)一端从上往下穿过所述活塞(41)插入所述驱动液压腔(221)的腔底，所述第二油管(32)的另一端经过所述上管(22)的上方从头管(23)弯折插入所述下管(24)内的液压油存储腔(241)腔底，所述第二油管(32)上设置有只能允许液压油从液压油存储腔(241)流向驱动液压腔(221)的第二单向阀(321)，所述上管(22)内设置有上滑轮(43)和下滑轮(44)，所述上滑轮(43)的一端固定于上管(22)的顶部，所述下滑轮(44)的一端连接于所述导向杆(411)上，所述下滑轮(44)的另一端设置有一拉动绳(45)，该拉动绳(45)穿过所述上滑轮(43)之后再穿过所述下滑轮(44)从上管(22)的外壁穿出，所述隔板(242)上开设有一通孔(243)，所述液压油存储腔(241)的底部设置有一控制所述通孔(243)打开或者关闭的截止阀(5)，该截止阀(5)由一控制线(65)驱动，所述控制线(65)和所述拉动绳(45)延伸至自行车车把手(25)处。

2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于：所述截止阀(5)包括阀体(51)、阀芯(53)和弹簧(54)，所述阀体(51)设置于所述液压油存储腔(241)的底部，所述阀体(51)的下端面与所述隔板(242)具有间隙，所述阀体(51)具有一下开口槽(52)，所述阀芯(53)滑动设置于该下开口槽(52)内，所述阀芯(53)向上延伸有一导柱(531)，该导柱(531)穿过所述阀体(51)的顶部与所述控制线(65)连接，所述弹簧(54)设置于下开口槽(52)内推动阀芯(53)封堵所述通孔(243)，所述阀体(51)的顶部开设有与所述下开口槽(52)相通的第一引流孔(511)，所述阀体(51)的侧壁内开设有与所述下开口槽(52)相通的第二引流孔(512)。

3.根据权利要求2所述的自行车，其特征在于：所述下管(24)的下方穿过所述下管(24)的管壁设置有一杠杆(61)，该杠杆(61)以所述下管(24)的管壁为支撑点，所述杠杆(61)上较短一端设置有过渡轮(62)，所述杠杆(61)上较长一端上设置有一小滚轮(63)，所述下管(24)的外壁上设置有一固定杆(641)，该固定杆(641)外端设置有一大滚轮(64)，所述控制线(65)一端连接于导柱(531)之上先后绕过所述过渡轮(62)和小滚轮(63)之后从下往上穿过所述大滚轮(64)。

4.根据权利要求3所述的自行车，其特征在于：所述车把手(25)上设置有拉动件(7)，该拉动件(7)包括一拉动壳体、设置于该拉动壳体之上的第一转轴(71)和拨动轴(72)，所述第一转轴(71)上一侧设置有拉动轮(73)，所述第一转轴(71)上另一侧设置有小带轮(74)，所述拨动轴(72)一端设置有大带轮(75)，所述拉动绳(45)缠绕于所述拉动轮(73)上，所述小带轮(74)和大带轮(75)之间设置有传动皮带(76)，所述拨动轴(72)的另一端设置有拨动杆(721)，所述拉动壳体上设置有限制拨动杆(721)转动角度范围的限位杆(77)。

5.根据权利要求4所述的自行车，其特征在于：所述车把手(25)上设置有一控制件(8)，该控制件(8)包括一控制壳体、设置在该控制壳体之上的控制轴(81)，该控制轴(81)上一侧固定有一固定环(82)，所述控制轴(81)上另一侧转动设置有一转动环(83)，所述固定环(82)和所述转动环(83)之间设置有一扭簧(84)，所述转动环(83)的外周壁上延伸有一绕线柱片(85)，所述控制线(65)缠绕于该绕线柱片(85)之上，所述绕线柱片(85)的端部设置有一穿过所述控制壳体驱动绕线柱片(85)转动的控制杆(86)。

6.一种在骑行权利要求5所述的自行车的过程中的座垫调节方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)、在骑行过程中，低坐姿的姿势保持一段时间后，需要将座垫(10)调高时，转动拨动杆(721)，拨动杆(721)通过拉动轮(73)缩紧拉动绳(45)，拉动绳(45)带动下滑轮(44)向上滑轮(43)靠拢，下滑轮(44)拉动活塞(41)压紧压缩弹簧(42)，驱动液压腔(221)内形成真空，第一单向阀(311)不导通，第二单向阀(321)导通，液压油存储腔(241)内的液压油通过第二油管(32)进入驱动液压腔(221)内，向驱动液压腔(221)内储油，之后，松开拨动杆(721)，在压缩弹簧(42)的作用下，活塞(41)复位，第一单向阀(311)导通，第二单向阀(321)不导通，活塞(41)将驱动液压腔(221)内的液压油通过第一油管(31)压入推动液压腔(211)内，推动液压腔(211)内补入液压油推动座杆(11)向上移动，这样，多次转动拨动杆(721)，座垫(10)逐渐升高；

(2)、在骑行过程中，高坐姿保持过长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拨动控制杆(86)，绕线柱片(84)转动带动控制线(65)向上拉伸，控制线(65)通过大滚轮(64)拉动小滚轮(63)向下运动，在杠杆(61)的作用下，过渡轮(62)上翘带动截止阀(5)的阀芯(53)压缩弹簧(54)，阀芯(53)打开隔板(242)上的通孔(243)，推动液压腔(211)内的液压油进入隔板(242)上的通孔(243)，从第二引流孔(512)进入下开口槽(52)内，再从下开口槽(52)内经过第一引流孔(511)回流至液压油存储腔(241)内，推动液压腔(211)内的液压油逐渐变少，座垫(10)在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制杆(86)，阀芯(53)在弹簧(54)的作用下，重新堵住隔板(242)上的通孔(243)，座垫(10)停止下行运动，座垫(10)新的位置确定；

(3)、当需要重新调高座垫(10)时，重新进入步骤(1)；

(4)、当需要重新调低座垫(10)时，再次进入步骤(2)。