CN107117233A - 在骑行过程中座垫可调的自行车及其座垫调节方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种在骑行过程中座垫可调的自行车及其座垫调节方法，其中，自行车包括立管、上管、头管、下管，其特征在于：所述立管内部设置有推动液压腔、驱动液压腔和液压油存储腔，驱动液压腔内部设置有活塞，驱动液压腔的底部设置有与推动液压腔的腔底相通的第一油道，第一油道上设置有第一单向阀，驱动液压腔的底部设置有与驱动液压腔的相通的第二油道，第二油道上设置有第二单向阀液压油存储腔的底部设置有截止阀；另外，自行车在骑行过程中座垫调节方法，包括以下步骤，多次拉动拉动绳，向推动液压腔内储油，座垫抬升；拉动控制绳，推动液压腔内的液压油进入液压油存储腔内，座垫下行。
Description
技术领域
本发明涉及一种自行车及其座垫调节方法，尤其涉及一种在骑行过程中座垫可调的自行车及其座垫调节方法。
背景技术
自行车在骑行过程中，人们的感受是，座垫调地越高，这样大腿和小腿都能够伸直，大腿对屁股的阻碍越小，骑行越舒适，但是，座垫调地过高，则存在一定的安全隐患，特别是停车时，由于座垫过高，脚抅不到地面，自行车容易发生倾倒，造成人员摔倒。
另外，在骑行过程中，如果保持长时间保持特定高度的座垫，骑行的姿势保持固定不变，容易造成骑行疲劳，有骑行经验的人感受到，在大腿和屁股的连接处会出现疼痛和酸胀，此时，需要对座垫进行高度调节。为此，现有公开号为CN92104952.8中国实用新型专利公开了《自行车可调座垫装置》，主要由内弹簧、外弹簧、内套管、中套管、外套管、棘爪、键、调节管、板式弹簧片、座垫体、减振材料组成。在封底的外套管内装外、内弹簧支承中、内套管。外、中套管上的键与键槽配合滑动,调节管上有两个通槽,内装调节器和调节弹簧,可使调节器与中套管上的棘爪配合,再与中套管壁的调节齿道配合,改变中、内套管相互的轴向位置。但，这种自行车的座管调节，需要在自行车停下来之后才能进行，造成骑行的中断，特别是在自行车的比赛过程中，不能为了骑行舒适，停下来调节座垫高度，来浪费宝贵的比赛时间，这样，另一方面则大大加快造成了运动员疲劳程度。
发明内容
本发明要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种在骑行过程中座垫可调的自行车，其能够在骑行过程中直接对座垫高度进行调节，提高自行车骑行安全性以及骑行的舒适性。
本发明要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种自行车在骑行过程中座垫调节方法，停车时降低座垫高度，防止人员摔倒，在骑行过程中，对座垫高度根据需要进行调节，提高骑行的舒适性。
本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种在骑行过程中座垫可调的自行车，包括座垫、设置于该座垫下的座杆、滑动设置于该座杆下方的立管以及与立管相连的上管，其特征在于：所述立管内与所述上管的连接处设置有一隔块，所述立管内位于所述隔块的下方设置有一隔板，所述立管内位于所述隔块之上形成有一推动液压腔，所述隔块和所述隔板之间设置有驱动液压腔，所述立管内位于隔板之下形成有一液压油存储腔，所述驱动液压腔内滑动设置有一活塞，该活塞的顶部延伸有一连接柱，所述驱动液压腔的顶部设置有一转轮，所述上管内部中空，所述上管内设置有一上滑轮和下滑轮，所述上滑轮的上端与所述上管的内腔顶部连接，所述下滑轮的下端与一连接绳的一端连接，所述连接绳的另一端绕过所述转轮与所述连接柱相连，所述下滑轮的上端连接有一拉动绳，该拉动绳绕过上滑轮之后再绕过下滑轮最后从上管的外壁穿出，所述驱动液压腔内设置有一推动所述活塞向隔板靠拢的压缩弹簧，所述立管的外壁内开设有第一油道、第二油道和第三油道，所述第一油道的一端连通所述驱动液压腔的腔底，所述第一油道的另一端连通所述推动液压腔的腔底，所述第一油道上设置有只能允许液压油从驱动液压腔流向推动液压腔的第一单向阀，所述第二油道的一端连通所述液压油存储腔的腔底，所述第二油道的另一端连通所述驱动液压腔的腔底，所述第二油道上设置有只能允许液压油从液压油存储腔流向驱动液压腔的第二单向阀，所述第三油道的一端连接所述推动液压腔的腔底，所述第三油道的另一端连通所述液压油存储腔的腔底，所述第三油道上设置有控制所述第三油道导通或者不导通的截止阀，该截止阀由一控制线驱动，所述控制线和所述拉动绳延伸至自行车车把手处。
作为改进，所述截止阀包括封堵板、弹簧，所述第三油道上靠近所述推动液压腔的腔底处设置有一与所述第三油道相通的聚油腔，该聚油腔的径向开设有一滑槽，所述封堵板滑动设置于所述滑槽内用于截断所述聚油腔，所述弹簧与所述封堵板连接，所述控制绳的一端与所述封堵板连接。通过在第三油道上设置一聚油腔，利用一封堵板对该聚油腔进行封堵，具有结构简单、可靠的特点。
再改进，所述上管内靠近与所述立管的连接处设置有一固定杆，该固定杆上设置有一滚轮，所述控制绳绕过所述滚轮之后穿过所述上管的外壁，通过设置滚轮，使得控制绳的作用力能够很好地传递到封堵板上，防止控制绳出现卡死的现象。
再改进，所述车把手上设置有与所述控制绳或者拉动绳连接的控制件，该控制件包括一壳体、设置于该壳体之上的转轴，该转轴上固定有一固定环，所述转轴上转动设置有一转动环，该转动环轴向限位于所述转轴之上，所述固定环与所述转动环之间设置有一扭簧，所述转动环的外壁上延伸有一绕线柱片，所述控制绳或者拉动绳缠绕于所述绕线柱片之上，所述绕线柱片的外端面上设置有一驱动绕线柱片转动的控制拨片。通过在车把手拨动控制拨片，绕线柱片转动一定的角度，拉动绳或者控制绳被缩紧，松开控制拨片后，则在扭簧的作用下，绕线柱片复位。
与现有技术相比，本发明解决第一个技术问题的优点在于：需要停车或者坐姿较高保持了较长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拉动控制绳，封堵板压缩弹簧，封堵板沿着滑槽滑动，导通聚油腔和第三油道，推动液压腔内的液压油通过第三油道回流至液压油存储腔内，推动液压腔内的液压油逐渐变少，座垫在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制绳，封堵板沿着滑槽滑动重新封堵聚油腔，第三油道不导通，座垫停止下行运动；当坐姿较低或者需要换个更高的坐姿时，拉动拉动绳，拉动绳带动下滑轮沿着上管的管长方向向上移动，下滑轮带动连接绳牵引连接柱，带动活塞压紧压缩弹簧，驱动液压腔内形成真空，第一单向阀不导通，第二单向阀导通，液压油存储腔内的液压油通过第二油道进入驱动液压腔内，向驱动液压腔内储油，之后，松开拉动绳，在压缩弹簧的作用下，活塞复位，第一单向阀导通，第二单向阀不导通，活塞将驱动液压腔内的液压油通过第一油道压入推动液压腔内，推动液压腔内补入液压油推动座杆向上移动，这样，多次拉动拉动绳，座垫逐渐升高，确定高度后，停止拉动拉动绳即可，座垫即保持了一个新的高度，这样，有助于停车时降低座垫高度，防止人员摔倒，在骑行过程中，对座垫高度根据需要进行调节，提高骑行的舒适性。
本发明解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种所述自行车在骑行过程中座垫调节方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)、在骑行过程中，低坐姿的姿势保持过程时间后，需要将座垫调高时，拉动拉动绳，拉动绳带动下滑轮沿着上管的管长方向向上移动，下滑轮带动连接绳牵引连接柱，带动活塞压紧压缩弹簧，驱动液压腔内形成真空，第一单向阀不导通，第二单向阀导通，液压油存储腔内的液压油通过第二油道进入驱动液压腔内，向驱动液压腔内储油，之后，松开拉动绳，在压缩弹簧的作用下，活塞复位，第一单向阀导通，第二单向阀不导通，活塞将驱动液压腔内的液压油通过第一油道压入推动液压腔内，推动液压腔内补入液压油推动座杆向上移动，这样，多次拉动拉动绳，座垫逐渐升高；
(2)、在骑行过程中，高坐姿保持过长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拉动控制绳，封堵板压缩弹簧，封堵板沿着滑槽滑动，导通聚油腔，推动液压腔内的液压油回流至液压油存储腔内，推动液压腔内的液压油逐渐变少，座垫在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制绳，封堵板重新对聚油腔进行封堵，第三油道不导通，座垫停止下行运动，座垫新的位置确定；
(3)、当需要重新调高座垫时，重新进入步骤(1)；
(4)、当需要重新调低座垫时，再次进入步骤(2)。
与现有技术相比，本发明解决第二个技术问题的优点在于：需要停车或者坐姿较高保持了较长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拉动控制绳，封堵板压缩弹簧，封堵板沿着滑槽滑动，导通聚油腔和第三油道，推动液压腔内的液压油通过第三油道回流至液压油存储腔内，推动液压腔内的液压油逐渐变少，座垫在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制绳，封堵板沿着滑槽滑动重新封堵聚油腔，第三油道不导通，座垫停止下行运动；当坐姿较低或者需要换个更高的坐姿时，拉动拉动绳，拉动绳带动下滑轮沿着上管的管长方向向上移动，下滑轮带动连接绳牵引连接柱，带动活塞压紧压缩弹簧，驱动液压腔内形成真空，第一单向阀不导通，第二单向阀导通，液压油存储腔内的液压油通过第二油道进入驱动液压腔内，向驱动液压腔内储油，之后，松开拉动绳，在压缩弹簧的作用下，活塞复位，第一单向阀导通，第二单向阀不导通，活塞将驱动液压腔内的液压油通过第一油道压入推动液压腔内，推动液压腔内补入液压油推动座杆向上移动，这样，多次拉动拉动绳，座垫逐渐升高，确定高度后，停止拉动拉动绳即可，座垫即保持了一个新的高度，这样，有助于停车时降低座垫高度，防止人员摔倒，在骑行过程中，对座垫高度根据需要进行调节，提高骑行的舒适性。
附图说明
图1是本发明实施例中在骑行过程中座垫可调的自行车的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是本发明实施例中截止阀的结构示意图；
图4是本发明实施例中控制件的结构示意图；
图5是图4的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1至5所示，本实施中的自行车，包括座垫10、座杆11、控制件8、截止阀9和车架，其中，车架包括立管2、上管3、头管6、下管5和立叉4。
其中，座杆11设置于该座垫10下，车架设置于该座杆11下方，所述车架包括插装于所述座杆11上的立管2、与立管2相连的上管3、与上管3相连的头管6、位于上管3下方的下管5以及设置于立管2后方的立叉4，座杆11滑动设置于所述立管2之上，所述立管2内与所述上管3的连接处设置有一隔块24，所述立管2内位于所述隔块24的下方设置有一隔板25，所述立管2内位于所述隔块24之上形成有一推动液压腔21，所述隔块24和所述隔板25之间设置有驱动液压腔22，所述立管2内位于隔板25之下形成有一液压油存储腔23，所述驱动液压腔22内滑动设置有一活塞26，该活塞26的顶部延伸有一连接柱263，所述驱动液压腔22的顶部设置有一转轮261，所述上管3内部中空，所述上管3内设置有一上滑轮31和下滑轮32，所述上滑轮31的上端与所述上管3的内腔顶部连接，所述下滑轮32的下端与一连接绳331的一端连接，所述连接绳331的另一端绕过所述转轮261与所述连接柱263相连，所述下滑轮32的上端连接有一拉动绳332，该拉动绳332绕过上滑轮31之后再绕过下滑轮32最后从上管3的外壁穿出，所述驱动液压腔22内设置有一推动所述活塞26向隔板25靠拢的压缩弹簧262，所述立管2的外壁内开设有第一油道27、第二油道28和第三油道29，所述第一油道27的一端连通所述驱动液压腔22的腔底，所述第一油道27的另一端连通所述推动液压腔21的腔底，所述第一油道27上设置有只能允许液压油从驱动液压腔22流向推动液压腔21的第一单向阀271，所述第二油道28的一端连通所述液压油存储腔23的腔底，所述第二油道28的另一端连通所述驱动液压腔22的腔底，所述第二油道28上设置有只能允许液压油从液压油存储腔23流向驱动液压腔22的第二单向阀281，所述第三油道29的一端连接所述推动液压腔21的腔底，所述第三油道29的另一端连通所述液压油存储腔23的腔底，所述第三油道29上设置有控制所述第三油道29导通或者不导通的截止阀9，该截止阀9由一控制线35驱动，所述控制线35和所述拉动绳332延伸至自行车车把手7处。同时，在所述第三油道29上设置有第三单向阀，该第三单向阀只能允许液压油从推动液压腔21流向液压油存储腔23，防止了在活塞26上升过程中，液压油存储腔23内的液压油在第三油道29上出现上吸倒流的现象出现。
进一步地，所述截止阀9包括封堵板93、弹簧94，所述第三油道29上靠近所述推动液压腔21的腔底处设置有一与所述第三油道29相通的聚油腔91，该聚油腔91的径向开设有一滑槽92，所述封堵板93滑动设置于所述滑槽92内用于截断所述聚油腔91，所述弹簧94与所述封堵板93连接，所述控制绳35的一端与所述封堵板93连接。通过在第三油道29上设置一聚油腔91，利用一封堵板94对该聚油腔91进行封堵，具有结构简单、可靠的特点。
另外，所述上管3内靠近与所述立管2的连接处设置有一固定杆342，该固定杆342上设置有一滚轮341，所述控制绳35绕过所述滚轮341之后穿过所述上管3的外壁，通过设置滚轮341，使得控制绳35的作用力能够很好地传递到封堵板94上，防止控制绳35出现卡死的现象。
此外，所述车把手7上设置有与所述控制绳35或者拉动绳332连接的控制件8，该控制件8包括一壳体、设置于该壳体之上的转轴81，该转轴81上固定有一固定环82，所述转轴81上转动设置有一转动环83，该转动环83轴向限位于所述转轴81之上，所述固定环82与所述转动环83之间设置有一扭簧84，所述转动环83的外壁上延伸有一绕线柱片85，所述控制绳35或者拉动绳332缠绕于所述绕线柱片85之上，所述绕线柱片85的外端面上设置有一驱动绕线柱片85转动的控制拨片86。通过在车把手7拨动控制拨片86，绕线柱片85转动一定的角度，拉动绳332或者控制绳35被缩紧，松开控制拨片86后，则在扭簧84的作用下，绕线柱片85复位。
最后，本发明还提供了一种自行车在骑行过程中座垫10调节方法，包括以下步骤：
(1)、在骑行过程中，低坐姿的姿势保持过程时间后，需要将座垫10调高时，拉动拉动绳332，拉动绳332带动下滑轮沿着上管3的管长方向向上移动，下滑轮32带动连接绳331牵引连接柱263，带动活塞26压紧压缩弹簧262，驱动液压腔22内形成真空，第一单向阀271不导通，第二单向阀281导通，液压油存储腔23内的液压油通过第二油道28进入驱动液压腔22内，向驱动液压腔22内储油，之后，松开拉动绳332，在压缩弹簧262的作用下，活塞26复位，第一单向阀271导通，第二单向阀281不导通，活塞26将驱动液压腔22内的液压油通过第一油道27压入推动液压腔21内，推动液压腔21内补入液压油推动座杆11向上移动，这样，多次拉动拉动绳332，座垫10逐渐升高；
(2)、在骑行过程中，高坐姿保持过长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拉动控制绳35，封堵板93压缩弹簧94，封堵板93沿着滑槽92滑动，导通聚油腔91，推动液压腔21内的液压油回流至液压油存储腔23内，推动液压腔21内的液压油逐渐变少，座垫10在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制绳，封堵板重新对聚油腔进行封堵，第三油道不导通，座垫停止下行运动，座垫10新的位置确定；
(3)、当需要重新调高座垫10时，重新进入步骤(1)；
(4)、当需要重新调低座垫10时，再次进入步骤(2)。
综上，当需要停车或者坐姿较高保持了较长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拉动控制绳35，封堵板93压缩弹簧94，封堵板93沿着滑槽92滑动，导通聚油腔91和第三油道29，推动液压腔21内的液压油通过第三油道29回流至液压油存储腔23内，推动液压腔21内的液压油逐渐变少，座垫10在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制绳35，封堵板93沿着滑槽滑92动重新封堵聚油腔91，第三油道29不导通，座垫10停止下行运动；当坐姿较低或者需要换个更高的坐姿时，拉动拉动绳332，拉动绳332带动下滑轮沿着上管3的管长方向向上移动，下滑轮32带动连接绳331牵引连接柱263，带动活塞26压紧压缩弹簧262，驱动液压腔22内形成真空，第一单向阀271不导通，第二单向阀281导通，液压油存储腔23内的液压油通过第二油道28进入驱动液压腔22内，向驱动液压腔22内储油，之后，松开拉动绳332，在压缩弹簧262的作用下，活塞26复位，第一单向阀271导通，第二单向阀281不导通，活塞26将驱动液压腔22内的液压油通过第一油道27压入推动液压腔21内，推动液压腔21内补入液压油推动座杆11向上移动，这样，多次拉动拉动绳332，座垫10逐渐升高，确定高度后，停止拉动拉动绳332即可，座垫10即保持了一个新的高度，这样，有助于停车时降低座垫10高度，防止人员摔倒，在骑行过程中，对座垫10高度根据需要进行调节，提高骑行的舒适性。
Claims (5)
1.一种在骑行过程中座垫可调的自行车，包括座垫(10)、设置于该座垫(10)下的座杆(11)、滑动设置于该座杆(11)下方的立管(2)以及与立管(2)相连的上管(3)，其特征在于：所述立管(2)内与所述上管(3)的连接处设置有一隔块(24)，所述立管(2)内位于所述隔块(24)的下方设置有一隔板(25)，所述立管(2)内位于所述隔块(24)之上形成有一推动液压腔(21)，所述隔块(24)和所述隔板(25)之间设置有驱动液压腔(22)，所述立管(2)内位于隔板(25)之下形成有一液压油存储腔(23)，所述驱动液压腔(22)内滑动设置有一活塞(26)，该活塞(26)的顶部延伸有一连接柱(263)，所述驱动液压腔(22)的顶部设置有一转轮(261)，所述上管(3)内部中空，所述上管(3)内设置有一上滑轮(31)和下滑轮(32)，所述上滑轮(31)的上端与所述上管(3)的内腔顶部连接，所述下滑轮(32)的下端与一连接绳(331)的一端连接，所述连接绳(331)的另一端绕过所述转轮(261)与所述连接柱(263)相连，所述下滑轮(32)的上端连接有一拉动绳(332)，该拉动绳(332)绕过上滑轮(31)之后再绕过下滑轮(32)最后从上管(3)的外壁穿出，所述驱动液压腔(22)内设置有一推动所述活塞(26)向隔板(25)靠拢的压缩弹簧(262)，所述立管(2)的外壁内开设有第一油道(27)、第二油道(28)和第三油道(29)，所述第一油道(27)的一端连通所述驱动液压腔(22)的腔底，所述第一油道(27)的另一端连通所述推动液压腔(21)的腔底，所述第一油道(27)上设置有只能允许液压油从驱动液压腔(22)流向推动液压腔(21)的第一单向阀(271)，所述第二油道(28)的一端连通所述液压油存储腔(23)的腔底，所述第二油道(28)的另一端连通所述驱动液压腔(22)的腔底，所述第二油道(28)上设置有只能允许液压油从液压油存储腔(23)流向驱动液压腔(22)的第二单向阀(281)，所述第三油道(29)的一端连接所述推动液压腔(21)的腔底，所述第三油道(29)的另一端连通所述液压油存储腔(23)的腔底，所述第三油道(29)上设置有控制所述第三油道(29)导通或者不导通的截止阀(9)，该截止阀(9)由一控制线(35)驱动，所述控制线(35)和所述拉动绳(332)延伸至自行车车把手(7)处。
2.根据权利要求1所述的在骑行过程中座垫可调的自行车，其特征在于：所述截止阀(9)包括封堵板(93)、弹簧(94)，所述第三油道(29)上靠近所述推动液压腔(21)的腔底处设置有一与所述第三油道(29)相通的聚油腔(91)，该聚油腔(91)的径向开设有一滑槽(92)，所述封堵板(93)滑动设置于所述滑槽(92)内用于截断所述聚油腔(91)，所述弹簧(94)与所述封堵板(93)连接，所述控制绳(35)的一端与所述封堵板(93)连接。
3.根据权利要求2所述的在骑行过程中座垫可调的自行车，其特征在于：所述上管(3)内靠近与所述立管(2)的连接处设置有一固定杆(342)，该固定杆(342)上设置有一滚轮(341)，所述控制绳(35)绕过所述滚轮(341)之后穿过所述上管(3)的外壁。
4.根据权利要求3所述的在骑行过程中座垫可调的自行车，其特征在于：所述车把手(7)上设置有与所述控制绳(35)或者拉动绳(332)连接的控制件(8)，该控制件(8)包括一壳体、设置于该壳体之上的转轴(81)，该转轴(81)上固定有一固定环(82)，所述转轴(81)上转动设置有一转动环(83)，该转动环(83)轴向限位于所述转轴(81)之上，所述固定环(82)与所述转动环(83)之间设置有一扭簧(84)，所述转动环(83)的外壁上延伸有一绕线柱片(85)，所述控制绳(35)或者拉动绳(332)缠绕于所述绕线柱片(85)之上，所述绕线柱片(85)的外端面上设置有一驱动绕线柱片(85)转动的控制拨片(86)。
5.一种所述自行车在骑行过程中座垫调节方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)、在骑行过程中，低坐姿的姿势保持过程时间后，需要将座垫(10)调高时，拉动拉动绳(332)，拉动绳(332)带动下滑轮(32)沿着上管(3)的管长方向向上移动，下滑轮(32)带动连接绳(331)牵引连接柱(263)，带动活塞(26)压紧压缩弹簧(262)，驱动液压腔(22)内形成真空，第一单向阀(271)不导通，第二单向阀(281)导通，液压油存储腔(23)内的液压油通过第二油道(28)进入驱动液压腔(22)内，向驱动液压腔(22)内储油，之后，松开拉动绳(332)，在压缩弹簧(262)的作用下，活塞(26)复位，第一单向阀(271)导通，第二单向阀(281)不导通，活塞(26)将驱动液压腔(22)内的液压油通过第一油道(27)压入推动液压腔(21)内，推动液压腔(21)内补入液压油推动座杆(11)向上移动，这样，多次拉动拉动绳(332)，座垫(10)逐渐升高；
(2)、在骑行过程中，高坐姿保持过长时间后，或者，当自行车需要停下来时，脚不够长够不到地面时，拉动控制绳(35)，封堵板(93)压缩弹簧(94)，封堵板(93)沿着滑槽(92)滑动，导通聚油腔(91)，推动液压腔(21)内的液压油回流至液压油存储腔(23)内，推动液压腔(21)内的液压油逐渐变少，座垫(10)在屁股压力的作用下，逐渐缓慢下行，下行至一定高度后，松开控制绳(35)，封堵板(93)重新对聚油腔(91)进行封堵，第三油道(29)不导通，座垫(10)停止下行运动，座垫(10)新的位置确定；
(3)、当需要重新调高座垫(10)时，重新进入步骤(1)；
(4)、当需要重新调低座垫(10)时，再次进入步骤(2)。
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2017
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