CN200972482Y

CN200972482Y - 测试机的台车与机体结构

Info

Publication number: CN200972482Y
Application number: CN 200620118301
Authority: CN
Inventors: 张国裕; 陈良朝
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-06-01
Filing date: 2006-06-01
Publication date: 2007-11-07
Anticipated expiration: 2016-06-01

Abstract

本实用新型是一种测试机的台车与机体结构，其是在台车架体后端分层固设有数片的转换板，而主控机板则以排线连结到转换板，所述的转换板再以排线连结到架置待测组件的测试板上，而在台车上设置有控制讯号传输的控制系统，再在台车架体后端固设具有插头公座的承板，另外在机体内部的座板上则设有插头母座，而在台车的插头公座与机体的插头母座套合连结时，可将电力系统传输到主控机板；如此，所述的台车即可利用插头公座而便利与机体的插头母座作一自动离合，用以导通或切断电源，进而可使台车在机体内执行测试作业的同时，令其它台车在不同工作站预先执行前置作业与上、下料作业，而以台车循环交替置换的方式，达到大幅缩短作业时间的实用效益。

Description

测试机的台车与机体结构

技术领域

本实用新型涉及一种测试机的台车与机体结构，特别是涉及一种在台车本身建置讯号传输的控制系统，以便于单纯的操控离合台车与机体间电力系统的传输，而使得台车与机体易于分离或连结，进而利用各台车作循环交替置换以充分运用机体而大幅缩短测试作业时间的测试机的台车与机体结构。

背景技术

在现今，电子组件(如PANEL、TV与LCD等)在制作完毕后，商家为确保质量，均会执行一检测作业，例如预烧测试作业，用以淘汰出质量不佳濒临损坏的产品，以液晶显示器(LCD)的测试制程为例，是在供料工作站以输送带输送LCD，并由人工将各LCD取置在拖板车上，再推送到测试工作站；请参阅图1，所述的测试工作站的测试机主要包含有机体10与至少一台车20，所述的机体10的后方装设有数片的主控机板11，而分别以数条讯号线12连结到台车20的各测试电路板21，以及在机体10上以粗大的电源线13连结到台车20的总线电源件22，所述的总线电源件22再供电到测试电路板21，由于机体10与各台车20间连结有数条的讯号线12与电源线13，因此各台车20仅能在机体10内作适当距离的拉出，以保持机体10与各台车20间讯号线12与电源线13的连结，使得机体10与各台车20间无法作完全的分离，在此一情形下，测试机是以人工先将供料工作站的LCD30取置在一拖板车上，再移载所述的拖板车到机体10处，并将台车20由机体10内向外拉出，以供拖板车上的各LCD30搬运转载到台车20上，令各LCD30与测试电路板21联机，使机体10的电源与主控机板11的讯号可传输到测试电路板21，使测试电路板21对各LCD30作一信号测试的前置作业，以检测信号传输是否正常，而后再将台车20推入在机体10内，使各LCD30在高温环境中执行预烧测试作业，在测试完毕后，是将台车20拉出，再将各LCD30搬运移载到拖板车上，以便载送到下一工作站；但是所述的机体与台车的连结方式，是具有以下缺点：

由于台车与机体是具有讯号线与电源线相连结而无法分离，导致商家必须利用一拖板车在台车与取、放料工作站间搬运移载与取、放各LCD，造成移载组件作业耗费时间的缺失。

由于商家必须利用一拖板车在台车与取、放料工作站间搬运移载各LCD，易使LCD在上、下料或转运过程中发生碰撞受损的情事，进而增加测试件的损坏率。

当台车被拉出机体外，以供搬运移载与取、放各LCD时，所述的机体即为一停机状态，而必须空等一段较长的搬运移载时间后，方才将台车推入在机体内部以执行测试作业，造成机体停机闲置，而增加作业时间与降低生产率。

由于台车与机体是以讯号线与电源线相连结而不易分离，导致使用者在执行检修或清理作业上相当不便，造成不易检修或清理机体。

有鉴于此，本实用新型设计人遂以其多年从事相关行业的研发与制作经验，针对目前所面临的问题深入研究，经过长期努力的研究与试作，终究研创出一种可使得各台车与机体易于分离或连结，进而利用各台车作循环交替置换，以充分运用机体而大幅缩短测试作业时间的测试机的台车与机体结构，以大幅改善现有技术的不足，此即为本实用新型的设计宗旨。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种测试机的台车与机体结构，其是将一主控机板装设在各台车上，再利用排线以串联的方式连结各层的转换板，而通过各转换板的放大与分配作用，将主控机板的控制讯号传输到各层的转换板，各转换板再以可挠性排线连结到前端可抽拉滑移并架置待测组件的测试板上，而在台车上设置有控制讯号传输的控制系统，再在台车架体后端固设具有插头公座的承板，另在机体内部的座板上则设有连接电源线的插头母座，而在台车的插头公座与机体的插头母座套合连结时，可将电力系统传输到主控机板，使得可单纯的凭借操控离合台车与机体间电力系统的传输，而达到台车与机体易于分离或连结的目的。

本实用新型的次一目的是提供一种测试机的台车与机体结构，其利用操控离合台车与机体间电力系统的传输，而使台车与机体易于分离，以便将台车直接推移到供料工作站用以承置待测组件，并在供料工作站直接以台车执行信号检测等前置作业，再将台车推移到机体内执行测试作业，在完成测试作业后，再将台车直接移到下一工作站，而可有效缩减以拖板车上、下料与转运待测组件等繁琐制程，与避免待测组件因搬运移载所造成的损坏，达到可大幅节省作业时间与降低组件损坏率的实用效益。

本实用新型的另一目的是提供一种测试机的台车与机体结构，其利用操控离合台车与机体间电力系统的传输，而使台车与机体易于分离或连结，使得承载待测组件的台车在移入机体内执行测试作业的同时，其它空的台车则可在预先在供料工作站处承载待测组件，待机体内的台车完成测试作业后，即可令二台车直接作一置换，而以台车交替循环的作业方式充分运用机体，达到提高生产率与节省时间的实用效益。

本实用新型的又一目的是提供一种测试机的台车与机体结构，其特征在于：各层的转换板是先以排线连结到一固设在架体上的转接板，再以排线连结到前端可抽拉滑移并架置待测组件的测试板上，使得架置有待测组件的测试板在推回架体内时，可由转接板顶接连结测试板的下垂的排线，以避免所述的下垂的排线垂落碰触到下层的测试板，而影响测试作业或磨损待测组件，进而确保测试的正常作业。

为实现上述技术方案，本实用新型采用的技术方案是：

一种测试机的台车与机体结构，其是在台车架体后端分层固设有数片的转换板，而主控机板则以排线连结到转换板，所述的转换板再以排线连结到架置待测组件的测试板上，而在台车上设置有控制讯号传输的控制系统，再在台车架体后端固设具有插头公座的承板，另外在机体内部的座板上则设有连接电力系统的插头母座。

采用上述技术方案的本实用新型具有的优点是：

本实用新型的台车可利用插头公座而便利与机体的插头母座作一自动离合，用以导通或切断电源，进而可使台车在机体内执行测试作业的同时，令其它台车在不同工作站预先执行前置作业与上、下料作业，而以台车循环交替置换的方式，达到大幅缩短作业时间的实用效益。

附图说明

图1是现有测试机的示意图；

图2是本实用新型台车的外观示意图；

图3是本实用新型台车的另一外观示意图；

图4是本实用新型台车的侧面示意图；

图5是本实用新型台车上测试板抽拉的示意图；

图6是本实用新型台车移到取料处的示意图；

图7是本实用新型台车与机体的相对示意图；

图8是本实用新型台车与机体的电力系统的连结示意图；

图9是本实用新型台车推入在机体内执行测试的示意图；

图10是本实用新型台车执行完检测作业而脱离机体的示意图。

附图标记说明：10-机体；11-主控机板；12-讯号线；13-电源线；20-台车；21-测试电路板；22-电源件；30-LCD；40-台车；41-架体；42-转换板；42A-转换板；43-主控机板；44-排线；45-排线；46-排线；47-转接板；48-排线；49-测试板；491-金手指；50-承板；51-插头公座；52-插槽；53-插孔；54-滑轨组；55-连接器；60-待测组件；61-输送机；62-插头母座；63-承座；70-机体；71-承座；72-插头母座；73-导柱；74-压缸。

具体实施方式

为使贵审查委员对本实用新型有更进一步的了解，兹举一较佳实施例并配合图式，详述如后：

请参阅图2、图3、图4所示，本实用新型测试机的台车40是在架体41后端分层固设有数片的转换板42，一固设在架体41上的主控机板43则以排线44连结到其中一转换板42A，所述的转换板42A再以串联的方式以排线45连结到各层的转换板42，而通过各转换板42的放大与分配作用，将主控机板43的控制讯号传输到各层的转换板42，各转换板42另一端分别以排线46连结到一固设在架体41上对应的转接板47，所述的转接板47上是具有印刷电路，而可作讯号的传输，转接板47再以较长的可挠性排线48连结到前端可抽拉滑移的测试板49，所述的测试板49上并可架置待测组件(如LCD)，而在台车40上设置有控制讯号传输的控制系统，另外在台车架体41后端固设有一承板50，所述的承板50上装设有至少一作为传输电力系统用的插头公座51，各插头公座51的前端是连结主控机板43，以将电源传输到主控机板43，另承板50周侧框架上分别设有数个插槽52与插孔53，而在台车的插头公座51与电力系统的插头母座套合连结时，可将电力传输到主控机板43，使得可单纯的凭借操控离合台车与机体间电力系统的传输，而使台车40与机体易于分离或连结。

请参阅图5所示，本实用新型的各测试板49是架置在架体41上的滑轨组54上，而利用滑轨组54可将各测试板49抽拉出架体41外侧，以便利于上、下料的作业，另外各测试板49的金手指491是插接在滑轨组54上的连接器55，若欲更换测试板49以进行不同待测组件的测试时，可直接将测试板49抽出更换，而便利于不同的测试作业；请参阅图4、图5所示，由于各测试板49是可抽拉出架体41外侧，以便利于上、下料的作业，因此连结各测试板49与转接板47之间的是较长的可挠性排线48，当各测试板49推入架体41内时，可由转接板47顶接呈下垂的可挠性排线48，以避免所述的下垂的可挠性排线48垂落碰触到下层的测试板49，而影响测试作业或磨损待测组件，进而确保测试的正常作业。

请参阅图6所示，本实用新型由于待测组件60在执行预烧测试作业之前，必须先执行一信号测试作业，因此，可在供料工作站的输送机61侧方设有具数个插头母座62的承座63，各插头母座62是连接电源线，操作人员可将台车40推移到供料工作站处，用以直接承载待测组件60，并令各待测组件60与测试板49相连结，而后以台车40各插头公座51插入在插头母座62而相互套接连结，并自动启动电源供电，使电力系统供电到测试板49，使测试板49在供料工作站处即可对各待测组件60执行信号测试作业，在信号测试作业完毕后，再将台车40推移到测试机处，以节省前置作业时间。

请参阅图7、图8所示，本实用新型的主控机板43是装设在台车40上，因此在机体70后方并无装设主控机板，而是在机体70上设有电力系统的传输，其是在机体70之内壁面固设有承座71，供装设至少一作为传输电力系统用的插头母座72，各插头母座72是分别连接机体70的主电源，另外在承座71周侧框架上分别设有相对应承板50的插槽52位置的导柱73，与相对应承板50的插孔53位置的卡接件，所述的卡接件可为一压缸74，所述的压缸74可配合磁簧开关，在定位台车40时使电源自动供电。

请参阅图7、图9所示，已完成信号测试作业的台车40在推入测试机的机体70内时，所述的台车40即以承板50的插槽52套合在承座71的导柱73外部，而辅助插头公座51对位插入在承座71的插头母座72中，而使插头公、母座51、72完全接触稳定传输电源，在插头公、母座51、72相互结合后，操作人员可按压机体70外部的送电开关(图中未示)，以控制承座71的压缸74卡掣在承板50的插孔53，而将台车40定位，并自动启动电源供电，使电力系统通过插头公、母座51、72而供电到主控机板43，使各测试板49在机体70内部对各待测组件60在高温环境中执行预烧测试作业，进而以台车40由供料工作站直接推移到测试机处，即可有效缩减以拖板车上、下料与转运待测组件等繁琐制程，与避免待测组件因搬运移载所造成的损坏。

请参阅图10所示，在预烧测试作业完毕后，操作人员可按压脱离开关(图中未示)，以控制承座71的压缸74解除对承板50的插孔53的卡掣，并同时切断电源，而可将台车40向外拉出，令插头公座51与承座71的插头母座72分离，由于机体70的电力系统是连结在承座71，当台车40脱离机体70时，电力系统的电源仍可完整保持位于机体70内部，进而便利台车40脱离并移送至下一工作站处，此时，位于供料工作站处的另一台车即可承载已完成信号测试作业的另一批待测组件送入机体内以执行预烧测试作业，使各台车可以交替循环模式承载待测组件执行预烧测试作业，使机体不会闲置，达到充分运用机体而提升生产率的实用效益。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改，变化，或等效，但都将落入本实用新型的权利要求可限定的范围之内。

Claims

1.一种测试机的台车与机体结构，其特征在于：其是在台车架体后端分层固设有数片的转换板，而主控机板则以排线连结到转换板，所述的转换板再以排线连结到架置待测组件的测试板上，而在台车上设置有控制讯号传输的控制系统，再在台车架体后端固设具有插头公座的承板，另外在机体内部的座板上则设有连接电力系统的插头母座。

2.根据权利要求1所述的测试机的台车与机体结构，其特征在于：所述的主控机板是以排线连结到其中一转换板，所述的转换板再以串联的方式连结到各层的转换板，而通过各转换板的放大与分配作用，可将主控机板的控制讯号传输到各层的转换板。

3.根据权利要求1所述的测试机的台车与机体结构，其特征在于：更包含在转换板另一端分别以排线连结一固设在架体上对应的转接板，所述的转接板上具有印刷电路，转接板再以可挠性排线连结到前端的测试板。

4.根据权利要求1所述的测试机的台车与机体结构，其特征在于：所述的各测试板是架置在架体上的滑轨组上，而利用滑轨组可将各测试板抽拉出架体外侧。

5.根据权利要求4所述的测试机的台车与机体结构，其特征在于：所述的各测试板的金手指是插接在滑轨组上的连接器，在更换测试板以进行不同待测组件的测试时，可直接将测试板抽出更换。

6.根据权利要求1所述的测试机的台车与机体结构，其特征在于：更包含在所述的台车承板的侧方框架上是设有数个插槽，而机体承座在相对应插槽位置则设有导柱。

7.根据权利要求1所述的测试机的台车与机体结构，其特征在于：更包含在所述的台车承板的侧方框架上是设有数个卡合件，所述的卡合件是为一插孔，而机体承座在相对应卡合件位置则设有卡接件，所述的卡接件是压缸。