TWI831056B - 電子裝置測試台車及運送測試系統 - Google Patents

Abstract

一種電子裝置測試台車，其包括車架、基座、多個分隔件以及多個電連接器；該基座固定於該車架上；該多個分隔件固定設置於該基座上，以將該車架分隔成多個用於豎向放置電子裝置的放置區；該分隔件包括沿該第一方向設置的第一軸，該電連接器為浮動型電連接器，該電連接器可調節地固定於該第一軸，且該電連接器自該分隔件的第一側伸出；其中，該電子裝置被搬運以電連接於該電連接器時，該電子裝置豎向放置於該基座上。本發明提供的測試台車可方便裝載電子產品時自動實現電源介面的對接，而無需操作人員手動插拔電源線以及對電源線的整理操作。

Description

電子裝置測試台車及運送測試系統

本發明是有關於電子裝置製造業領域，特別是有關於一種電子裝置測試台車。

電子產品的生命週期內，設備故障概率存在浴盆曲線(或稱失效率曲線)規律，其中存在早期失效期，也就是說在產品使用初期具有較高的設備故障概率，其反映了設計、製造、安裝等諸方面的問題。為了找出存在的問題以確定改進方向、測試產品的使用壽命，以及投入時長的產品避開初期的高故障概率、進入失效率較低且較穩定的階段，通常在產品的生產過程中需要對所有產品或其元件進行老化測試。現行較高效的做法是以測試台車對電子產品進行批量承載，並運輸至特定的高溫老化測試室進行測試。但是，現行的測試台車需要操作人員手動對放置的多個電子產品進行電源插口的插拔操作和電源線的理線操作，以及手動推行測試台車進行運輸，勞動強度大。此外，現行的測試台車和測試系統無法即時監測到老化測試進行的情況，例如，每個電子產品各自的測試總時長、某電子產品發生當機的 時間點以及重新上電測試的時間點等，往往需要操作人員在巡查發現故障的時候進行記錄和手動上電，無法做到即時監測。

因此，有必要設計一種新型的測試台車及運送測試系統，以克服上述缺陷。

本發明係有關於一種新型的測試台車及運送測試系統，其能夠在裝載過程中自動實現電連接器的對接和公共電連接器的對接，減少操作人員的負擔，降低故障率。

根據本發明之一方面，提出一種電子裝置測試台車，包括車架、基座、多個分隔件以及多個電連接器；該基座固定於該車架上；該多個分隔件固定設置於該基座上，以將該車架分隔成多個用於豎向放置電子裝置的放置區，其中該電子裝置的顯示面平行於該豎向分佈；該分隔件包括沿該第一方向設置的第一軸，該電連接器為浮動型電連接器，該電連接器可調節地固定於該第一軸，且該電連接器自該分隔件的第一側伸出；其中，該第一方向平行於該電子裝置的顯示面，該第一側的方向垂直於該第一方向；其中，該電子裝置被搬運以電連接於該電連接器時，該電子裝置豎向放置於該基座上。

與現有技術相比，本發明提供的測試台車，其方便裝載電子產品時自動實現電源介面的對接，而無需操作人員手動插拔電源線以及對電源線的整理操作。另外，本發明提供的測試台車可以實現和外部供電連接器的自動對接。另外，本發明提供的測試台車，還可以對待測電子裝置自動上電以及啟動測試模式，並且即時監控和回饋 電子裝置的通電狀態，以便對測試時長進行精確掌握，確保各電子裝置測試條件的一致性和出現問題的及時解決，節約補測時間，提高測試室的稼動率。

為了對本發明之上述及其他方面有更佳的瞭解，下文特舉實施例，並配合所附圖式詳細說明如下：

10:電子裝置測試台車

11:車架

12:基座

13:分隔件

14:電連接器

15:公共電連接器

16:自動通電模組

17:通電檢測模組

20:機械手臂搬運模組

30:AGV小車

41:供電連接器

42:雙卡勾

43:氣缸

45:移門

111:支撐件

112:萬向腳輪

131:第一軸

133:隔欄

142:引導部

1421:自由端

1422:底部

143:標準電源插口

144:浮動座

l:第一方向

第1圖為本發明第一實施例的測試台車的結構示意圖；第2圖為本發明第一實施例中分隔件和電連接器的結構示意圖；第3圖為本發明第一實施例中電連接器的結構示意圖；第4圖為本發明第一實施例的測試台車供電的結構示意圖；第5圖為本發明第一實施例的供電連接器和機械輔助定位機構的結構示意圖；第6圖為本發明第二實施例的運送測試系統的功能示意圖。

為使對本發明的目的、構造、特徵、及其功能有進一步的瞭解，茲配合實施例詳細說明如下。

在說明書及申請專利範圍當中使用了某些詞彙來指稱特定的元件。所屬領域中具有通常知識者應可理解，製造商可能會用不同的名詞來稱呼同一個元件。本說明書及申請專利範圍並不以名稱的差異來作為區分元件的方式，而是以元件在功能上的差異來作為區分的準則。在通篇說明書及申請專利範圍當中所提及的「包括」為開 放式的用語，故應解釋成「包括但不限定於」。

參照第1圖至第4圖所示，揭示了本發明電子裝置測試台車的第一實施例的示意圖，電子裝置測試台車10包括車架11、基座12、多個分隔件13以及多個電連接器14。

基座12固定在車架11上。優選的，車架11採用不銹鋼或鋁等型材拼接形成框架結構，其於水平面的投影大致呈矩形。基座12用於支撐放置於其上的電子裝置。電子裝置例如顯示器，顯示面板，或者顯示器中包含顯示面板的部分半成品，本發明不以此為限，以下以顯示器為例加以說明。在本實施例中，基座12大致水平設置。多個分隔件13固定設置於基座12上，以將車架11分隔成多個放置區，每個放置區可以豎向放置顯示器。如第1圖所示，xyz座標軸中，xy平面大致為水平方向，z方向為豎向，x方向與y方向不相平行；較佳的，在本實施例中，x方向垂直於y方向，本發明不以此為限。多個分隔件13沿x方向排列,每個分隔件13沿yz平面中的方向延伸。這樣，由於顯示器豎向擱置，顯示面平行於分隔件的延伸方向，或者說顯示面平行於yz平面，所佔用的空間小，可以同時容納更多的顯示器以同時進行測試；同時待測的顯示器之間相互有間隔地排列，測試過程中，操作人員可以直觀方便地從斜向角度觀察到各個顯示器測試畫面的問題。較佳的，分隔件13還可包括隔欄133，用於將相鄰的放置區區隔開，避免顯示器的自由端歪斜而越過到隔壁的放置區中。

在其他實施例中，基座12也可相對水平方向呈現一微小角度(例如，不大於5°)，使得進料側的基座12略高，避免基座12 上承載的顯示器自進料側意外滑落。其中，進料側位於多個分隔件13排列方向(如第1圖中的x方向)的一側(如第1圖中的y方向)，機械手臂搬運顯示器於進料側進出放置區，操作人員也可人工搬運顯示器於進料側進出放置區。較佳的，車架11中於進料側的相對側還設有阻擋件，用於防止基座12上承載的顯示器自該相對側意外滑落。

在本實施例中，分隔件13中包括沿第一方向l設置的第一軸131，電連接器14可調節地固定於第一軸131，電連接器14自分隔件13的第一側伸出。第一軸131平行於顯示裝置的顯示面，在圖中第一軸131平行於yz平面；第一側大致垂直於第一方向l。第一軸131可以是一個、兩個或多個光滑軸柱，其橫截面形狀包括但不限於圓形、方形、三角形等(第2圖和第3圖示例為兩根圓形截面的光滑軸柱，本發明不以此為限)。第一軸131也可以是螺紋軸柱，或者光滑軸柱和螺紋軸柱的組合，本發明不以此為限。

在一較佳的實施例中，電連接器14為浮動型的，或者說，電連接器14在垂直於插置方向的平面中可以小範圍內浮動，這樣，可以降低對自動化對準的精度要求，並且在二者對準後存在小範圍的偏移時仍然能夠有效地實現電連接，而不會損害顯示器的電源插口及電子裝置測試台車10中的電連接器14，提高電子裝置測試台車10的配件壽命。在一較佳的實施例中，電連接器14還可在插置方向上小範圍內浮動，這樣，可以克服顯示器的電源插口及電子裝置測試台車10中的電連接器14因高度差異而帶來的損傷。如第2圖和第3圖所示，電連接器14可以包括浮動座144，浮動座144套接於第一軸131， 並和接頭部分浮動連接。

電連接器14可以採用彈性探針型，彈性探針141沿插置方向與顯示器的電源插口中各引腳的電性連接，其適用於電源插口中各引腳並排排列的情況，例如顯示器的電源插口為交流電三針式母座。較佳的，電連接器14還包括引導部142，引導部142的自由端1421相對於引導部142的底部1422尺寸內縮，引導部142的底部1422與顯示器的電源插口的截面尺寸一致，或者說，引導部142的底部1422與匹配於顯示器的電源插口的插頭的對應尺寸一致，從而可以在一定偏移範圍內能夠通過尺寸較小的引導部142的自由端1421插入顯示器的電源插口，並逐漸引導電連接器14的探針與顯示器的電源插口中的引腳精准對接。引導部142的底部1422的形狀與匹配於顯示器的電源插口的插頭對應位置的形狀可以相同，也可以不同，但其至少部分邊或角與匹配於顯示器的電源插口的插頭對應位置的邊緣重合。引導部142的自由端抵接顯示器的電源插口的內部，或者電連接器14的外延部分抵接顯示器電源插口外部的顯示器殼體時，對接完成。

較佳的，電連接器14還包括一標準電源插口143，用於通過通用電源線將電力引入到電連接器14，並為電連接器14所連接的顯示器供電，標準電源插口143可以與顯示器的電源插口相同，也可以不同。

在另一實施例中，電連接器14還可直接採用與顯示器的電源插口匹配的標準插頭。此時，電連接器14可以直接將含標準插頭的線纜卡設於浮動結構的可浮動部分。電連接器14也可以採用第一 標準插頭和第二標準插口的轉接座，轉接座固定於浮動結構的可浮動部分，再通過帶有對應第二標準插頭的電源線將電力引入到電連接器14。第一標準和第二標準可以相同，也可以不同。

對於電源插口插置方向平行於顯示器的顯示面，且顯示面豎向延展的情況：在一實施例中，如第1圖所示，第一方向l平行於基座12，此時電連接器14的插置方向垂直於基座12(如第1圖中的z方向)。顯示器豎向放置時，其電源插口的插置方向沿豎向，或者說電源插口的插置方向如第1圖中的z方向，並於電連接器14的插置方向相反。搬運顯示器到分隔件13形成的一個放置區的上空，並將顯示器的電源插口豎向對準對應的電連接器14再將顯示器向下移動，從而顯示器在電連接於電連接器14後豎向放置於放置區中的基座12上。

在另一實施例中，第一方向l垂直於基座12(或者說沿第1圖中的z方向)，此時電連接器14的插置方向平行於基座12，電連接器14位於進料側的相對側。顯示器豎向放置時，其電源插口的插置方向平行於基座12；也可以將電源插口的插置方向垂直於基座12的顯示器垂直旋轉，且顯示器的顯示面朝向不變，從而實現顯示器豎向放置時電源插口的插置方向平行於基座12。搬運顯示器到分隔件13形成的一個放置區的基座12上，並水平移動顯示器，以使得顯示器的電源插口與對應的電連接器14對準並插置實現電連接。

對於電源插口插置方向垂直於顯示器的顯示面，且顯示面豎向延展的情況： 第一方向l平行於基座12，此時電連接器14的插置方向平行於基座12(如第1圖中的x方向)。搬運顯示器到分隔件13形成的一個放置區的基座12上，並水平移動顯示器，移動方向垂直於顯示面(如第1圖中的x方向)，以使得顯示器的電源插口與對應的電連接器14對準並插置實現電連接。

在一實施例中，顯示器被搬運至電連接於一電連接器14並豎向放置於基座12上時，顯示器還抵靠於對應分隔件13的第一側，或者說，顯示器的背殼抵靠於其電連接的電連接器14所對應的分隔件13的第一側。

較佳的，分隔件13的外表面邊角進行圓角設計或圓角處理。較佳的，分隔件13的外表面附有柔性件(圖中未示出)。其中，在分隔件13的至少該第一側的至少部分位置設置柔性件，以避免對顯示器的背殼造成劃傷、壓痕等缺陷；也可以同時在分隔件13相對該第一側的第二側的至少部分位置同時設置柔性件，以避免對顯示器的正面殼體或螢幕表面造成劃傷、壓痕等缺陷。所述柔性件可以為柔性膜、柔性鍍層、柔性板、泡棉、海綿等，以鍍附、貼附或其它方式設置於分隔件13上。較佳的，柔性件還可以獨立地安裝於分隔件13或基座上，例如，柔性件可以為柔性刷盤或柔性海綿盤，其自分隔件13的第一側和第二側伸出，以支撐或抵靠對應放置區中的顯示器，柔性刷盤或柔性海綿盤在顯示器放置時發生移動或轉動，其柔性刷毛或海綿發生變形。柔性件也可僅自分隔件13的第一側的第一側伸出；柔性件也可為不可移動或轉動的；本發明不以此為限。

如第4和5圖所示，在本實施例中，電子裝置測試台車10還包括公共電連接器15，用於與電子裝置測試台車10外部的供電連接器41通過磁性吸附的方式自動對接。公共電連接器15和外部的供電連接器41中的至少一個可以在一定範圍內移動。較佳的，二者的其中之一為浮動型的；或者說，二者中的至少一個在垂直於插置方向的平面中可以小範圍浮動。在另一實施例中，二者的其中之一或其中另一可在插置方向上浮動。這樣可以降低對自動化對準的精度要求，當電子裝置測試台車10被推送或搬運到外部的供電連接器41附近時，其公共電連接器15可以通過磁性吸附的方式與供電連接器41自動對準並電連接。公共電連接器15可以設置在電子裝置測試台車10車架11的外側面或底面。較佳的，公共電連接器15可設置於車架11位於第1圖和第4圖中x方向的左側面或右側面的偏下位置；較佳的，公共電連接器15可設置於車架11位於第1圖中進料側的相對側(或者說後側面)的偏下位置；上述優選位置有利於多個電子裝置測試台車10並排供電並測試，也有利於操作人員或者自動監控設備對電子裝置測試台車10中的眾多顯示器進行測試期間的觀察和處置。

電子裝置測試台車10中的公共電連接器15可以通過線纜直接與同一電子裝置測試台車中的各電連接器實現電連接，也可通過電源管理晶片、集線器等模組以及線纜間接與同一電子裝置測試台車中的各電連接器實現電連接。

較佳的，電子裝置測試台車10還包括自動通電模組16，用於對電子裝置測試台車10上電連接於電連接器14的顯示器自動上 電。自動通電模組16還可控制啟動顯示器中的測試模式，以播放特定的畫面(例如，紅畫面、綠畫面、藍畫面，及上述三色中至少兩個的混合色畫面)，以進行燒機測試。顯示器中的上述測試模式，也可通過特定的控制發生器控制啟動，例如該顯示器的通用遙控器被按一定順序的操作，從而按照該順序產生對應的編碼信令指示顯示器進入測試模式。在另一實施例中，電子裝置測試台車10還通過外置的信號源提供各顯示器以測試畫面，本發明不以此為限。

較佳的，電子裝置測試台車10還包括通電檢測模組17，用於檢測電連接於電連接器14的各顯示器的通電狀態。根據通電檢測模組17的檢測結果，可以方便地記錄顯示器進行老化測試的總時長；在顯示器發生當機時，記錄顯示器發生當機的時間點，以及重新上電進入測試的時間點等。通電檢測模組17可以是一個，用於記錄每個放置區的顯示器的檢測結果；通電檢測模組17也可以是多個，用於記錄對應一個放置區或多個放置區的顯示器的檢測結果。較佳的，測試台車10還可以包括處理模組，用於將來自通電檢測模組17的各顯示器的通電狀態資訊，記錄各顯示器的上述通電狀態資訊，並上傳至上位機或伺服器以進一步處理。處理模組也可進一步處理以獲得各處理器進行測試總時長、當機相對開始測試的時間點、當機次數等中的至少一個資料，以方便對測試過程中出現問題的顯示器進行分析處理，以及進一步補足測試時長等等。

較佳的，電子裝置測試台車10可以包含多層基座12(例如，兩層)，對於每層基座設有對應的分隔件13以及電連接器14， 以承載更多的顯示器。多層基座12中的放置區位置一一對應時，部分部件還可相連或一體化，以降低安裝成本，例如分隔件13中的隔欄133可以同時貫穿多層基座12，從而實現多層基座12中放置區的區隔。

較佳的，電子裝置測試台車10還包括萬向腳輪112，以便於移動電子裝置測試台車10。

參照第6圖所示，揭示了本發明的電子裝置運送測試系統的實施例的示意圖。電子裝置運送測試系統包括上述的電子裝置測試台車10、機械手臂搬運模組20以及AGV小車30(Automated Guided Vehicle，自動導航運載裝置，簡稱AGV)。機械手臂搬運模組20用於將電子裝置(以下以顯示器為例)搬運到電子裝置測試台車10中的一個放置區，並將顯示器的電源介面與該放置區對應的電連接器14對準連接，上述搬運放置及對準連接均通過機械手臂搬運模組20搬運顯示器的移動實現。較佳的，機械手臂搬運模組20中包含視覺定位功能，以對電子裝置測試台車10以及其中的每個放置區進行定位，從而實現其搬運的顯示器的電源介面與該放置區對應的電連接器14對準連接。在電子裝置測試台車10裝載完成後，AGV小車30將電子裝置測試台車10運送到測試室，並定位以使得電子裝置測試台車10中的公共電連接器15與測試室中的一個供電連接器41對接。

機械手臂搬運模組20搬運顯示器以將顯示器的電源介面與放置區對應的電連接器14對準，以及將顯示區與對應放置區的對準，依靠機械手臂搬運模組20中的視覺定位模組實現。例如，視覺定 位模組可以與對應放置區或分隔件中的對位標記進行對位，並獲取對應的電連接器相對於對位標記的座標，以及顯示器電源介面相對於顯示器定位點的座標，基於上述座標資訊和對位資訊實現將搬運的顯示器的電源介面與放置區對應電連接器14的對準，以及另一實施例中將搬運的顯示器與對應的放置區的對準。又如，視覺定位模組還可直接識別對應的放置區或分隔件的部分實物邊界或結構，並獲取對應的電連接器相對於對位標記的座標，以及顯示器電源介面相對於顯示器定位點的座標，基於上述三種資訊實現對準。再如，視覺定位模組還可直接識別對應的電連接器的位置，再根據該位置以及顯示器電源介面相對於顯示器定位點的座標實現對準。本發明不以此為限。上述的座標資訊可以藉由視覺定位模組預先獲得並存儲於視覺定位模組中，也可以通過操作人員手動輸入預先儲存於視覺定位模組中。

較佳的，電子裝置測試台車10還包括支撐件111，支撐件111設置於電子裝置測試台車10的底部，其與地面相距一特定距離，以便AGV小車30可以進入電子裝置測試台車10下方並定位該支撐件111，從而搬運或移動電子裝置測試台車10。其中，AGV小車30可以托舉電子裝置測試台車10移動，也可以定位後借助電子裝置測試台車10的萬向腳輪112共同移動。支撐件111可以是車架11的一部分；支撐件111也可以與基座12一體化，在存在多層基座12時，支撐件111可與最下層的基座12一體化。較佳的，支撐件111通過特定的形狀或特定的圖案以實現AGV小車30精准地定位和托舉。

AGV小車30可以為專用車，其運輸路徑固定，執行例如自機械手臂搬運點到測試室的運輸，以及自測試室到其它測試工位或包裝工位的運輸。AGV小車30也可以是AGV調度系統調度下的通用車，執行AGV調度系統經由無線網路下發的任務指令，並上傳自身狀態、位置等資訊。

測試室中的供電連接器41可以設置於測試室的牆面上，也可以設置於伸出地面或牆面的供電樁上。AGV小車30可以根據供電連接器41附近的定位標記或特定的運輸路徑，而將電子裝置測試台車10運輸定位到精確的位置，以方便電子裝置測試台車10中的公共電連接器15與測試室中的一個供電連接器41的對準和磁吸連接。

供電連接器41附近還可設置機械輔助定位結構，以在供電連接器41對準磁吸前固定電子裝置測試台車10，輔助供電連接器41與公共電連接器15之間的對準和磁吸連接。機械輔助定位結構可以設置於地面、牆面，也可與供電連接器41一體化。第5圖中為一較佳的實施方式，採用雙卡勾42，可由一氣缸43驅動伸縮或旋轉，以鉤住電子裝置測試台車10中的橫柱。機械輔助定位結構還可說明測試過程中的電子裝置測試台車的穩定電連接，避免意外斷電。測試完成後，需要移走電子裝置測試台車10時，氣缸43驅動雙卡勾42作動，以鬆開電子裝置測試台車10，此時供電連接器41也可與公共電連接器15斷開連接。在另一實施例中，機械輔助定位結構還可以是地鎖，可以鎖固電子裝置測試台車10的萬向輪。

測試室控制模組40，用於根據AGV小車30的位置資 訊，控制測試室的移門45的自動打開及自動關閉。例如，AGV小車30接近移門45時，測試室控制模組40控制測試室的移門45的自動打開。AGV小車30遠離移門45時，測試室控制模組40控制測試室的移門45的自動關閉；在另一實施例中，AGV小車離開測試室並遠離移門45時，測試室控制模組40控制測試室的移門45的自動關閉。測試室控制模組40可以通過移門45處設置的感測器獲取AGV小車30的位置資訊，或者說獲取AGV小車30的接近或離開。測試室控制模組40也可通過接收來自AGV小車30發送的指示其接近或離開的資訊獲取其位置資訊。測試室控制模組40還可通過AGV小車30的控制系統獲得上述資訊。測試室控制模組40也可以結合上述手段以獲得AGV小車30的位置資訊，從而識別開關門需求，本發明不以此為限。

測試室處還設有供電連接器41，用於監控供電連接器是否供電。供電連接器41還可通過通信連接電子裝置測試台車10中的通電檢測模組17，以獲得各待測顯示器是否正常通電。測試室控制模組40，還用於控制供電連接器41對電子裝置測試台車10的公共電連接器15進行供電。

綜上所述，本發明提供的測試台車，其方便裝載電子產品時自動實現電源介面的對接，無需操作人員手動插拔電源線以及對電源線的整理操作。另外，本發明提供的測試台車可以實現和外部供電連接器的自動對接。另外，本發明提供的測試台車，還可以對待測電子裝置自動上電以及啟動測試模式，並且即時監控和回饋電子裝置 的通電狀態，以便對測試時長進行精確掌握，確保測試條件的一致性和問題的及時解決，節約補測時間，提高測試室的稼動率；無需操作人員按壓每個電子裝置的電源鍵進行上電啟動，再通過多次遙控器的操作選擇進入測試模式。

綜上所述，雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明。本發明所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明之精神以及範圍內，當可作各種之更動與潤飾。因此，本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

10:電子裝置測試台車

11:車架

12:基座

13:分隔件

15:公共電連接器

111:支撐件

112:萬向腳輪

133:隔欄

l:第一方向

Claims (12)

1. 一種電子裝置測試台車，包括車架、基座、多個分隔件以及多個電連接器；該基座固定於該車架上；該多個分隔件固定設置於該基座上，以將該車架分隔成多個用於豎向放置電子裝置的放置區，其中該電子裝置的顯示面平行於該豎向分佈；該分隔件包括沿該第一方向設置的第一軸，該電連接器為浮動型電連接器，該電連接器可調節地固定於該第一軸，且該電連接器自該分隔件的第一側伸出；其中，該第一方向平行於該電子裝置的顯示面，該第一側的方向垂直於該第一方向；其中，該電子裝置被搬運以電連接於該電連接器時，該電子裝置豎向放置於該基座上。
2. 如請求項1所述的電子裝置測試台車，其中該電連接器包括引導部，該引導部的自由端相對於該引導部的底部尺寸內縮，該引導部用於引導該電連接器插入該電子裝置的電源介面。
3. 如請求項1所述的電子裝置測試台車，其中該第一方向平行於該基座，該電連接器的插置方向為豎向朝上；該電子裝置被搬運到一個該放置區上空，並被豎向對準對應的電連接器後向下移動，以使得該電子裝置電連接於該電連接器並豎向放置於該放置區中的該基座上；其中，該電子裝置的電源介面的插置方向平行於該顯示面。
4. 如請求項1所述的電子裝置測試台車，其中該第一方向垂直於該基座；該電子裝置被搬運放置於該基座上後，該電子裝置被水平移動以對準並電連接於該電連接器；其中，該電子裝置的電源介面的插置方向平行於該顯示面。
5. 如請求項1所述的電子裝置測試台車，其中該第一方向平行於該基座；該電子裝置被搬運放置於該基座上後，該電子裝置被水平移動以對準並電連接於該電連接器；其中，該電子裝置的電源介面的插置方向垂直於該顯示面。
6. 如請求項1所述的電子裝置測試台車，還包括柔性件，用於支撐該電子裝置；該柔性件設置於該分隔件的第一側；或，該柔性件設置於該分隔件的第一側和第二側；或，該柔性件朝向對應的該分隔件的第一側伸出；或，該柔性件同時朝向對應的該分隔件的第一側和第二側伸出。
7. 如請求項1所述的電子裝置測試台車，還包括公共電連接器，用於與該測試台車外部的供電連接器通過磁性吸附的方式對接。
8. 如請求項1所述的電子裝置測試台車，還通過機械輔助定位機構，以輔助該公共電連接器與該供電連接器的對接。
9. 如請求項1所述的電子裝置測試台車，還包括：自動通電模組，用於對電連接於該電連接器的該電子裝置自 動上電；和/或，通電檢測模組，用於檢測電連接於該電連接器的該電子裝置的通電狀態。
10. 一種電子裝置運送測試系統，包括：如請求項1至8任一項所述的電子裝置測試台車、機械手臂搬運模組以及AGV小車；該機械手臂搬運模組用於將電子裝置搬運到該電子裝置測試台車中的一個放置區，並將該電子裝置的電源介面與該放置區的電連接器對準連接；該AGV小車用於將該電子裝置測試台車運送到測試室，並定位以使得該電子裝置測試台車中的公共電連接器與該測試室中的一個供電連接器對接。
11. 如請求項10所述的電子裝置運送測試系統，還包括測試室控制模組，用於根據該AGV小車的位置資訊，控制自動打開或關閉該測試室的移門。
12. 如請求項10所述的電子裝置運送測試系統，還包括：通電監視模組，用於監控該供電連接器是否供電，或通信連接該電子裝置測試台車中的通電檢測模組；以及，測試室控制模組，用於控制該供電連接器供電。