CN200967499Y - 副车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车副车架，包括由两根折弯的横置钢管和两根纵置钢管焊接成的井字形主体框架，焊接在主体框架前端纵置钢管两端的其上带有安装孔的前支架，焊接在主体框架后端纵置钢管两端的其上带有安装孔的后支架，以及设置在主体框架后端纵置钢管上的摆臂连接支架。由于采用钢管框架结构，使生产工艺简单化，只需少量开模就很容易实现后期的改型；而且钢管框架和前后支架结构使副车架强度更好，并节约生产成本，缩短了设计和生产周期，容易形成模块化设计，使新开发车型更具市场竞争力。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车配件，特别涉及一种副车架。
背景技术
副车架是近年来出现的一种新型的汽车结构，大多出现在豪华的轿车和越野车上。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬架的支架，使车桥、悬架通过它与车身相连。副车架可以阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，并将来自悬臂的力量透过副车架，分散到车身上，以降低车身的变形量，降低车身所承受的压力。目前副车架的结构大多以大型的冲压件为主，设计开发和生产工艺都很复杂，从而造成加工成本过高，使新开发车型价格过高，降低了市场竞争力。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加工简单，易于更新换代的副车架，它所采用的技术方案是：一种副车架，包括由两根折弯的横置钢管和两根纵置钢管焊接成的井字形主体框架，焊接在主体框架前端纵置钢管两端的其上带有安装孔的前支架，焊接在主体框架后端纵置钢管两端的其上带有安装孔的后支架，以及设置在主体框架后端纵置钢管上的摆臂连接支架。
为了使井字形主体框架更加稳固，可以用角钢或钢管做加强板在纵置钢管和横置钢管之间、横置钢管之间这些相对较弱地方进行局部加强。
同样在两个前支架之间和两个后支架之间可以设置支架连接板加强前后支架的稳固性。
本实用新型的有益效果是：由于采用钢管框架结构，使生产工艺简单化，只需少量开模就很容易实现后期的改型；而且钢管框架和前后支架结构使副车架强度更好，并节约生产成本，缩短了设计和生产周期，容易形成模块化设计，使新开发车型更具市场竞争力。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，本实施例的副车架包括由两根折弯的横置钢管1和两根纵置钢管2焊接成的井字形主体框架，设置在主体框架上纵置钢管和横置钢管之间、横置钢管之间的加强板6，焊接在主体框架前端纵置钢管2两端的其上带有安装孔的前支架3，焊接在主体框架后端纵置钢管两端的其上带有安装孔的后支架4，两个前支架之间和两个后支架之间设置的支架连接板7，以及设置在主体框架后端纵置钢管上的摆臂连接支架5。
Claims (3)
1.一种副车架，其特征在于包括由两根折弯的横置钢管和两根纵置钢管焊接成的井字形主体框架，焊接在主体框架前端纵置钢管两端的其上带有安装孔的前支架，焊接在主体框架后端纵置钢管两端的其上带有安装孔的后支架，以及设置在主体框架后端纵置钢管上的摆臂连接支架。
2.如权利要求1所述的副车架，其特征在于井字形主体框架上纵置钢管和横置钢管之间、横置钢管之间设置有加强板。
3.如权利要求1或2所述的副车架，其特征在于两个前支架之间和两个后支架之间均设置有支架连接板。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN200967499Y true CN200967499Y (zh) | 2007-10-31 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2006
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20071031 Termination date: 20091026 |