CN207257771U - 一种后横拉杆支架总成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后横拉杆支架总成结构，在后横拉杆支架本体内侧面设有加强背板与后横拉杆支架加强板，加强背板上具有弧形凹槽加强筋体，弧形凹槽加强筋体与后横拉杆支架本体背面上的弧形槽相嵌合，加强背板通过弧形凹槽加强筋体嵌合在后横拉杆支架本体上的弧形槽上，加强背板和后横拉杆支架加强板上分别设有与后横拉杆支架本体相焊接的多个加强补焊点，加强背板与后横拉杆支架加强板相互为各自独立的单体结构，后横拉杆支架加强板与后横拉杆支架本体两侧体的内侧面相贴合支撑。加强背板与后横拉杆支架加强板独立成型加工更为简单，加强支撑更为合理牢固可靠，结构简单、便于成型，便于批量生产，后横拉杆支架与加强板焊接焊点数量少。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后横拉杆支架结构，尤其是涉及一种车用后横拉杆支架总成结构。
背景技术
后横拉杆支架总成是下车身的重要组成部分，随着环境问题日益加重，降重减耗也逐渐变成一件举足轻重的事情,与此同时汽车更有着需要越野、跑长途和跑烂路等使用需求；因此汽车各部件强度、刚度就直接影响乘客的人身安全以及反映车辆品质。基于当前性能迫切需求，需要具备创新性的后横拉杆支架满足强度、刚度、整车品质等基本性能要求，同时也要满足轻量化需要，来达到提高整车动力性、舒适性、燃油经济性等性能目的。
传统的后横拉杆支架总成结构如图1所示，此后横拉杆支架总成结构的优点是强度、刚度满足使用要求；但存在的缺点是结构复杂，需要多重工序来加工，加工困难，且无法达到轻量化需求。
实用新型内容
本实用新型为解决现有车用后横拉杆支架总成结构存在着结构复杂，需要多重工序加工，加工制造复杂困难，难以轻量化等现状而提供的一种既能满足后横拉杆支架使用强度和刚度，易于制作加工，便于批量化生产，更好在保证整车品质基础上实现轻量化的后横拉杆支架总成结构。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种后横拉杆支架总成结构，包括后横拉杆支架本体、设在后横拉杆支架本体上的横拉杆安装孔和定位孔，后横拉杆支架本体下部是设有后横拉杆撑板，其特征在于：在后横拉杆支架本体内侧面设有加强背板与后横拉杆支架加强板，加强背板上具有弧形凹槽加强筋体，弧形凹槽加强筋体与后横拉杆支架本体背面上的弧形槽相嵌合，加强背板通过弧形凹槽加强筋体嵌合在后横拉杆支架本体上的弧形槽上，加强背板和后横拉杆支架加强板上分别设有与后横拉杆支架本体相焊接的多个加强补焊点，加强背板与后横拉杆支架加强板相互为各自独立的单体结构，后横拉杆支架加强板与后横拉杆支架本体两侧体的内侧面相贴合支撑。加强背板与后横拉杆支架加强板独立成型加工更为简单，加强支撑更为合理牢固可靠，既能满足后横拉杆支架使用强度和刚度，易于制作加工，便于批量化生产，更好在保证整车品质基础上实现轻量化，提高后横拉杆支架总成的整体刚度性能效果。
作为优选，所述的后横拉杆支架加强板为U形支撑体结构，U形支撑体的两侧外壁面与后横拉杆支架本体两侧体的内侧面相贴合支撑，U形支撑体的两侧壁体底部相连接。提高后横拉杆支架加强板的成型制造结构简单与加强牢固性。
作为优选，所述的后横拉杆支架加强板具有台阶状收窄的U形支撑体的两侧壁体结构。提高后横拉杆支架加强板的成型制造结构简单与加强牢固性。
作为优选，所述的后横拉杆支架加强板上设有12个加强补焊点与后横拉杆支架本体及后横拉杆撑板相加强焊接在一起。提高加强牢固可靠性。提高对后横拉杆支架总成的刚度性能效果。
作为优选，所述的后横拉杆撑板下端设有后横拉杆支架弯角处翻边，后横拉杆支架弯角处翻边长度保持在5mm。提高翻边对后横拉杆支架总成的刚度性能效果。
作为优选，所述的后横拉杆支架加强板上设有横拉杆安装孔和定位孔。
本实用新型的有益效果是：加强背板与后横拉杆支架加强板独立成型加工更为简单，加强支撑更为合理牢固可靠，结构简单、便于成型，便于批量生产，后横拉杆支架与加强板焊接焊点数量少，加快生产节拍，提高焊接效率，降低成本提高后横拉杆支架总成的整体刚度性能效果。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
图1是本实用新型一种后横拉杆支架总成结构的结构示意图。
图2是本实用新型一种后横拉杆支架总成结构中的加强背板与后横拉杆支架加强板结构示意图。
图3 本实用新型一种后横拉杆支架总成结构中的后横拉杆支架本体结构示意图。
具体实施方式
图1、图2、图3所示的实施例中，一种后横拉杆支架总成结构，包括后横拉杆支架本体10、开在后横拉杆支架本体10上的横拉杆安装孔11和定位孔，后横拉杆支架本体下部是连接有后横拉杆撑板，在后横拉杆支架本体内侧面安装有加强背板20与后横拉杆支架加强板30，加强背板20上具有弧形凹槽加强筋体21，弧形凹槽加强筋体21与后横拉杆支架本体背面上的弧形槽13（见图3）相嵌合，加强背板20通过弧形凹槽加强筋体21嵌合在后横拉杆支架本体10上的弧形槽13上，加强背板20和后横拉杆支架加强板30上分别设有与后横拉杆支架本体相焊接的多个加强补焊点40，加强背板20与后横拉杆支架加强板30相互为各自独立的单体结构，后横拉杆支架加强板30与后横拉杆支架本体10两侧体的内侧面相贴合支撑。后横拉杆支架加强板30为U形支撑体结构，U形支撑体的两侧外壁面与后横拉杆支架本体10两侧体的内侧面相贴合支撑，U形支撑体的两侧壁体底部33相连接。后横拉杆支架加强板30具有台阶状收窄的U形支撑体的两侧壁体34结构。后横拉杆支架加强板30上设有12个加强补焊点40与后横拉杆支架本体10及后横拉杆撑板相加强焊接在一起。后横拉杆撑板下端设有后横拉杆支架弯角处翻边，后横拉杆支架弯角处翻边长度保持在5mm。 后横拉杆支架加强板30上开有横拉杆安装孔31和定位孔32。加强板翻边应力水平低，说明此翻边对强度性能影响小，故切割此翻边。此外弧形凹槽加强筋体设计关于后横拉杆支架总成Y轴的抗弯截面系数Wy=24.5mm3；无弧形凹槽加强筋体的平面抗弯截面系数Wy=2.1E-03mm3，根据δ=M/W，可知弧形凹槽加强筋体设计对后横拉杆支架总成强度性能是很有利的。
以上内容和结构描述了本发明产品的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解。上述实例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本发明范围之内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种后横拉杆支架总成结构，包括后横拉杆支架本体、设在后横拉杆支架本体上的横拉杆安装孔和定位孔，后横拉杆支架本体下部是设有后横拉杆撑板，其特征在于：在后横拉杆支架本体内侧面设有加强背板与后横拉杆支架加强板，加强背板上具有弧形凹槽加强筋体，弧形凹槽加强筋体与后横拉杆支架本体背面上的弧形槽相嵌合，加强背板通过弧形凹槽加强筋体嵌合在后横拉杆支架本体上的弧形槽上，加强背板和后横拉杆支架加强板上分别设有与后横拉杆支架本体相焊接的多个加强补焊点，加强背板与后横拉杆支架加强板相互为各自独立的单体结构，后横拉杆支架加强板与后横拉杆支架本体两侧体的内侧面相贴合支撑。
2.按照权利要求1所述的后横拉杆支架总成结构，其特征在于：所述的后横拉杆支架加强板为U形支撑体结构，U形支撑体的两侧外壁面与后横拉杆支架本体两侧体的内侧面相贴合支撑，U形支撑体的两侧壁体底部相连接。
3.按照权利要求1所述的后横拉杆支架总成结构，其特征在于：所述的后横拉杆支架加强板具有台阶状收窄的U形支撑体的两侧壁体结构。
4.按照权利要求1或2或3所述的后横拉杆支架总成结构，其特征在于：所述的后横拉杆支架加强板上设有12个加强补焊点与后横拉杆支架本体及后横拉杆撑板相加强焊接在一起。
5.按照权利要求1所述的后横拉杆支架总成结构，其特征在于：所述的后横拉杆撑板下端设有后横拉杆支架弯角处翻边，后横拉杆支架弯角处翻边长度保持在5mm。
6.按照权利要求1或2或3所述的后横拉杆支架总成结构，其特征在于：所述的后横拉杆支架加强板上设有横拉杆安装孔和定位孔。
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