CN200949499Y - 柴油机用减速起动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机用减速起动机,它包括电机、传动轴和装于传动轴上的单向离合器,电机的轴与传动轴间为齿轮传动,其中,主动小齿轮与电机轴固定、从动大齿轮与传动轴固定。本起动机与原直驱式起动机相比,体积减小20%,重量减轻了30%以上,在相同条件下扭矩提高了10N·m以上。起动机质量减轻不仅可以减少起动机在使用过程中因震动而引起的故障,而且节约材料,利于环保,起动机扭矩增大使起动更为便捷,低温冷启动性能更为突出,本减速起动机工作的可靠性明显提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机用减速起动机,属于电机起动机技术领域。
技术背景
柴油机的起动比较困难,尤其在严寒季节起动就更为突出。因此,柴油机多借助于起动机起动,起动机有多种,目前,应用较广的是直驱式起动机,它以蓄电瓶为电源,由直流电机、单向离合器和电磁开关等部件构成,电机轴与安装单向离合器的传动轴共轴,直接驱动离合器齿轮输出动力。其不足之处是体积大,耗材多,笨重,起动扭矩小,起动工作可靠性差,故障率高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油机用减速起动机,该起动机体积小、重量轻、扭矩大、工作可靠。
解决上述问题所采用的技术方案如下:
本实用新型它包括电机、传动轴和装于传动轴上的单向离合器,其特征是所说电机的轴与传动轴间为齿轮传动,其中,主动小齿轮与电机轴固定连接、从动大齿轮与传动轴固定连接。
本实用新型主动小齿轮与电机轴固定连接是主动小齿轮与电机轴共为一体。
本实用新型从动大齿轮与传动轴固定连接是从动大齿轮与传动轴共为一体。
本实用新型所提供的柴油机用减速起动机是在原直驱式起动机基础上的改进,将原电机轴与传动轴间的直接连动改为齿轮传动,用以增大扭矩和减低转速,本起动机与原直驱式起动机相比,体积减小20%,重量减轻了30%以上,在相同条件下扭矩提高了10N·m以上。起动机体积减小便于确定在柴油机上的安装位置,而且可以设计更紧凑的柴油机。起动机质量减轻不仅可以减少起动机在使用过程中因震动而引起的故障,而且节约材料,利于环保,起动机扭矩增大使起动更为便捷,低温冷启动性能更为突出,本减速起动机工作的可靠性明显提高。本起动机是柴油机起动理想的配套产品。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的主视局剖图;
图2是图1的右视图。
在图中:1前端盖、2传动轴、3离合器齿轮、4单向离合器、5拨叉、6动铁芯、7从动大齿轮、8主动小齿轮、9电机轴、10电磁开关、11电机、12飞轮齿圈、13法兰。
具体实施方式
下面将结合实施例附图对本实用新型作进一步详述:
参见附图,本柴油机用减速起动机的构成中包括电机11、传动轴2和装于传动轴2上的单向离合器4,电机11的轴9与传动轴2间采用齿轮传动,其中,主动小齿轮8与电机轴9共为一体,从动大齿轮7与传动轴2共为一体,齿轮传动的减速比最好在3-4间选择。本机的前端盖1上设有安装连接法兰13,安装时,与设于发动机上的法兰连接固定。本起动机既可给单缸柴油机配套使用,也可供多缸柴油机起动配套使用。
本起动机的工作过程如下:
当电磁开关10接通控制电源,动铁芯6通过拨叉5带动单向离合器4及离合器齿轮3向右位移,使离合器齿轮3处于与柴油机飞轮齿圈12相啮合的位置,动铁芯6完全吸合时电磁开关10主触点接通,电机11开始高速旋转,电机轴9上的主动齿轮8与传动轴2上的从动齿轮7构成一个减速机构,通过这一对减速齿轮达到降低输出转速,提高转矩的目的。当起动机起动柴油机后立即断开电磁开关10的控制电源,动铁心6在复位弹簧作用下退回原位,电磁开关10主触点断开,电机11停止转动,单向离合器4在拨叉6的推动下退回静止位置。
Claims (3)
1、一种柴油机用减速起动机,它包括电机、传动轴和装于传动轴上的单向离合器,其特征是所说电机(11)的轴(9)与传动轴(2)间为齿轮传动,其中,主动小齿轮(8)与电机轴(9)固定连接,从动大齿轮(7)与传动轴(2)固定连接。
2、根据权利要求1所述的柴油机用减速起动机,其特征是所说主动小齿轮(8)与电机轴(9)固定连接是主动小齿轮(8)与电机轴(9)共为一体。
3、根据权利要求1所述的柴油机用减速起动机,其特征是所说从动大齿轮(7)与传动轴(2)固定连接是从动大齿轮(7)与传动轴(2)共为一体。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102874262A (zh) * | 2012-10-18 | 2013-01-16 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种大功率交流传动机车及其驱动装置 |
CN113482826A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-10-08 | 东风电驱动系统有限公司 | 防止齿轮损伤的起动机装置及防止齿轮损伤的方法 |
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GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |