CN209569106U - 一种帮助柴油机启动的助力电动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种帮助柴油机启动的助力电动机，包括柴油机主体，柴油机主体的前端套接有飞轮，飞轮的后表面固定安装有第一齿轮，第一齿轮的侧表面啮合有助力电机，助力电机的右表面固定安装有助力机构，助力机构的后表面套接有定位装置，本实用新型设置了一种带有阻力机构和定位装置的助力电机，通过助力电机啮合在飞轮的后表面，为柴油机主体提供助力启动，通过对东固定杆带动套接杆向前移动，从而带动助力电机和固定体在滑槽内部滑动，并将助力电机移动至飞轮的侧表面，从而带动柴油机主体启动有效的解决了以往的机械式柴油机助力器暂用空间大，助力效果差的问题，省时省力，启动效果好，适配性高。

Description

一种帮助柴油机启动的助力电动机

技术领域

本实用新型涉及电动机技术领域，具体为一种帮助柴油机启动的助力电动机。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的，但是由于柴油发动机柴油柴油驱动，柴油不易蒸发，冬季冷车时或者其他时间启动时，采用摇把启起动，起动困难，因此一些柴油助力启动器应运而生，然而以往的柴油助力启动器由于是机械储能式结构，多采用电磁开关啮合的方式，可靠性差，因此其适配性较低，助力效果差，占用空间较大，鉴于以上问题，特提出一种帮助柴油机启动的助力电动机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种帮助柴油机启动的助力电动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种帮助柴油机启动的助力电动机，包括柴油机主体，所述柴油机主体包括动力箱，所述动力箱的前表面套接有传动轴，所述传动轴的前端套接有飞轮，所述飞轮的后表面固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的侧表面啮合有助力电机，所述助力电机的右表面固定安装有助力机构，所述助力机构包括底座，所述底座的左表面套接有固定体，所述固定体的左表面固定安装在助力电机的右表面，所述底座的后表面套接有定位装置，所述定位装置包括套接管，所述套接管的前表面固定安装在底座的后表面，所述套接管的内部套接有拨动轴，所述拨动轴的中心处套接有连接杆，所述连接杆的前表面固定安装有套接杆，所述套接杆固定安装在固定体的后表面。

优选的，所述动力箱的下表面固定安装有支架，所述动力箱的上表面右端固定安装有油箱，所述动力箱的上表面左端固定安装有水箱。

优选的，所述飞轮包括飞轮主体，所述飞轮主体的前表面固定安装有输出轴，所述飞轮主体的后表面固定安装在第一齿轮的前表面。

优选的，所述助力电机包括电机，所述电机的输出端固定安装有减速箱，所述减速箱的前表面固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合。

优选的，所述底座的后表面固定安装还有固定板，所述固定板的中心处开设有套接口，所述套接口的中心处套接在套接杆的外表面，所述底座的前表面开设有滑槽，所述滑槽的内部套接有滑块，所述滑块的左表面固定安装在固定体的右表面。

优选的，所述连接杆的后表面固定安装有固定杆，所述固定杆的前表面开设有圆孔，且圆孔的内部套接有回力弹簧，所述回力弹簧的前端套接在拨动轴的后表面，所述套接管的上表面开设有滑轨，所述滑轨套接在拨动轴的外表面，所述套接杆的后端外表面固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的前表面固定安装在固定板的后表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了一种带有阻力机构和定位装置的助力电机，通过助力电机啮合在飞轮的后表面，为柴油机主体提供助力启动，通过固定杆带动套接杆向前移动，从而带动助力电机和固定体在滑槽内部滑动，并将助力电机移动至飞轮的侧表面，将第二齿轮与第一齿轮相啮合，随后启动助力电机，带动飞轮转动，从而带动柴油机主体启动，有效的解决了以往的机械式柴油机助力器占用空间大，助力效果差的问题，同时采用了新兴的固定装置，方便于助力电机的啮合，省时省力可靠性高，启动效果好，适配性高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型装配示意图。

图3为本实用新型启动机构结构示意图。

图4为本实用新型助力机构结构示意图。

图5为本实用新型助力电机装配示意图。

图6为本实用新型定位装置装配示意图。

图中：1、柴油机主体，11、动力箱，12、支架，13、传动轴，14、油箱，15、水箱，2、飞轮，21、飞轮主体，22、输出轴，23、第一齿轮，3、助力电机，31、电机，32、减速箱，33、第二齿轮，4、助力机构，41、底座，42、滑槽，43、固定板，44、套接口，45、固定体，46、滑块，47、套接口，5、定位装置，51、固定杆，52、连接杆，53、套接杆，54、回力弹簧，55、拨动轴，56、套接管，57、滑轨，58、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种帮助柴油机启动的助力电动机，包括柴油机主体1，柴油机主体1包括动力箱11，动力箱11的前表面套接有传动轴13，传动轴13的前端套接有飞轮2，飞轮2的后表面固定安装有第一齿轮23，第一齿轮23的侧表面啮合有助力电机3，助力电机3的右表面固定安装有助力机构4，助力机构4包括底座41，底座41的左表面套接有固定体45，固定体45的左表面固定安装在助力电机3的右表面，底座41的后表面套接有定位装置5，定位装置5包括套接管56，套接管56的前表面固定安装在底座41的后表面，套接管56的内部套接有拨动轴55，拨动轴55的中心处套接有连接杆52，连接杆52的前表面固定安装有套接杆53，套接杆53固定安装在固定体45的后表面；

本实用新型设置了一种带有阻力机构4和定位装置5的助力电机3，通过助力电机3啮合在飞轮2的后表面，为柴油机主体1提供助力启动，通过对东固定杆51带动套接杆53向前移动，从而带动助力电机3和固定体45在滑槽42内部滑动，并将助力电机3移动至飞轮2的侧表面，将第二齿轮33与第一齿轮23相啮合，随后启动助力电机3，带动飞轮2转动，从而带动柴油机主体1启动，有效的解决了以往的机械式柴油机助力器暂用空间大，助力效果差的问题，省时省力，启动效果好，适配性高。

具体而言，动力箱11的下表面固定安装有支架12，动力箱11的上表面右端固定安装有油箱14，动力箱11的上表面左端固定安装有水箱15，需要说明的是，在本实用新型中使用到的柴油机主体1是一种市面上常见的农机用柴油内燃机，其使用型号为：ZS1100，在实际的应用中可以将本装置安装在其他型号的相同类型的柴油机外部。

具体而言，飞轮2包括飞轮主体21，飞轮主体21的前表面固定安装有输出轴22，飞轮主体21的后表面固定安装在第一齿轮23的前表面，在本实用新型中使用到的飞轮2是柴油机外表面安装的飞轮，用于带动输出机械转动。

具体而言，助力电机3包括电机31，电机31的输出端固定安装有减速箱32，减速箱32的前表面固定安装有第二齿轮33，第二齿轮33与第一齿轮23相啮合，在本实用新型中使用到的电机31是一种市面上常见的一种大扭力直流电机，其使用型号为：4102-N5K-01.21.20，在本实用新型中使用的减速箱32是一种带有减速功能增大扭力的行星齿轮减速机，其使用型号为：A2300，在实际的应用中，可以根据不同的功率需求，配置电机31和减速箱32，以保证本实用新型的正常运转。

具体而言，底座41的后表面固定安装还有固定板43，固定板43的中心处开设有套接口44，套接口44的中心处套接在套接杆53的外表面，底座41的前表面开设有滑槽42，滑槽42的内部套接有滑块46，滑块46的左表面固定安装在固定体45的右表面，通过助力机构4的位移带动作用，带动助力电机3啮合或者离开飞轮2的后表面，从而在不使用助力电机3时将助力电机3向后移动，避免助力电机3继续与飞轮啮合，影响电机使用。

具体而言，连接杆52的后表面固定安装有固定杆51，固定杆51的前表面开设有圆孔，且圆孔的内部套接有回力弹簧54，回力弹簧54的前端套接在拨动轴55的后表面，套接管56的上表面开设有滑轨57，滑轨57套接在拨动轴55的外表面，套接杆53的后端外表面固定安装有压缩弹簧58，压缩弹簧58的前表面固定安装在固定板43的后表面，在使用时，按动固定杆51，带动连接杆52和套接杆53向前移动，当带动拨动轴55移动至滑轨57的最前端时，拨动轴55的拨动杆竖直方向的受力消除，回力弹簧54带动拨动轴55向下移动，卡接至滑轨57的前端内部，从而将助力电机3固定啮合在飞轮2的侧表面，使用助力电机3启动柴油机主体1，当柴油机主体1启动完成后，向上抬起拨动轴55，拨动轴55移动至滑轨57的后端，压缩弹簧58带动套接杆53向后运动，从而将助力电机3带动离开飞轮2的外表面，正常使用柴油机主体1，通过这种结构，方便有效的控制启动电机3的使用，保证在柴油机主体1运行时，启动电机3不会影响到柴油机主体1的正常工作。

工作原理：在使用本装置之前，首先将助力机构4固定安装在柴油机主体1的外表面固定位置，随后进入使用；

当需要启动柴油机主体1时，按动固定杆51，带动连接杆52和套接杆53向前移动，当带动拨动轴55移动至滑轨57的最前端时，拨动轴55的拨动杆竖直方向的受力消除，回力弹簧54带动拨动轴55向下移动，卡接至滑轨57的前端内部，从而将助力电机3固定啮合在飞轮2的侧表面；

随后启动电机31，带动减速箱32转动，从而带动第二齿轮33啮合第一齿轮23转动，从而带动飞轮2转动，带动输出轴22转动，进而带动动力箱11内部的气缸压缩，将柴油混合气体压缩自燃，从而点燃柴油发动机主体1，启动完成；

启动完成后，拨动轴55移动至滑轨57的后端，压缩弹簧58带动套接杆53向后运动，从而将助力电机3带动离开飞轮2的外表面，正常使用柴油机主体1，使用结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种帮助柴油机启动的助力电动机，包括柴油机主体（1），其特征在于：所述柴油机主体（1）包括动力箱（11），所述动力箱（11）的前表面套接有传动轴（13），所述传动轴（13）的前端套接有飞轮（2），所述飞轮（2）的后表面固定安装有第一齿轮（23），所述第一齿轮（23）的侧表面啮合有助力电机（3），所述助力电机（3）的右表面固定安装有助力机构（4），所述助力机构（4）包括底座（41），所述底座（41）的左表面套接有固定体（45），所述固定体（45）的左表面固定安装在助力电机（3）的右表面，所述底座（41）的后表面套接有定位装置（5），所述定位装置（5）包括套接管（56），所述套接管（56）的前表面固定安装在底座（41）的后表面，所述套接管（56）的内部套接有拨动轴（55），所述拨动轴（55）的中心处套接有连接杆（52），所述连接杆（52）的前表面固定安装有套接杆（53），所述套接杆（53）固定安装在固定体（45）的后表面。

2.根据权利要求1所述的一种帮助柴油机启动的助力电动机，其特征在于：所述动力箱（11）的下表面固定安装有支架（12），所述动力箱（11）的上表面右端固定安装有油箱（14），所述动力箱（11）的上表面左端固定安装有水箱（15）。

3.根据权利要求2所述的一种帮助柴油机启动的助力电动机，其特征在于：所述飞轮（2）包括飞轮主体（21），所述飞轮主体（21）的前表面固定安装有输出轴（22），所述飞轮主体（21）的后表面固定安装在第一齿轮（23）的前表面。

4.根据权利要求3所述的一种帮助柴油机启动的助力电动机，其特征在于：所述助力电机（3）包括电机（31），所述电机（31）的输出端固定安装有减速箱（32），所述减速箱（32）的前表面固定安装有第二齿轮（33），所述第二齿轮（33）与第一齿轮（23）相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种帮助柴油机启动的助力电动机，其特征在于：所述底座（41）的后表面固定安装还有固定板（43），所述固定板（43）的中心处开设有套接口（44），所述套接口（44）的中心处套接在套接杆（53）的外表面，所述底座（41）的前表面开设有滑槽（42），所述滑槽（42）的内部套接有滑块（46），所述滑块（46）的左表面固定安装在固定体（45）的右表面。

6.根据权利要求5所述的一种帮助柴油机启动的助力电动机，其特征在于：所述连接杆（52）的后表面固定安装有固定杆（51），所述固定杆（51）的前表面开设有圆孔，且圆孔的内部套接有回力弹簧（54），所述回力弹簧（54）的前端套接在拨动轴（55）的后表面，所述套接管（56）的上表面开设有滑轨（57），所述滑轨（57）套接在拨动轴（55）的外表面，所述套接杆（53）的后端外表面固定安装有压缩弹簧（58），所述压缩弹簧（58）的前表面固定安装在固定板（43）的后表面。