CN200940073Y - 一种无轨门式起重机用上置有轨集电器小车的滑接输电装置 - Google Patents

Abstract

一种无轨门式起重机用上置有轨集电器小车的滑接输电装置，涉及到给无轨门式起重机在定向作业时，将电网电源作为动力的一种新型滑接输电装置结构。按照本实用新型的技术方案，在支架上装有组合支座，组合支座的下梁上并列吊有多根滑接输电导线或导管，在每根输电导线或导管中有输电导轨；组合支座的中梁上装有导轨；导轨上有可移动的集电小车，集电小车的车体上装有集电器，集电器的集电刷插入滑接输电导轨的槽中，并以一定的压力与输电导轨接触。从而为无轨门吊在作业区时提供电网供电。

Description

一种无轨门式起重机用上置有轨集电器小车的滑接输电装置

技术领域

本实用新型涉及到给无轨门式起重机(简称无轨门吊)在定向作业时，通过通电提供电网电源，作为动力的一种新型滑接输电装置结构。

背景技术

有轨门式起重机，由于其移动具有导轨导向，因此径向位移精度高，常常采用移动滑接输电装置提供电网电源作为动力，电力驱动。而无轨门式起重机，由于不具有导轨导向，径向位移精度差，无法采取用滑接引电装置供电，因而常常采用自备柴油发电机组供电，造成能耗费用高，内燃机排放污染，噪声污染大等不利状态。然而无轨门吊又具有转场灵活，设备利用率高诸优点，倍受港口码头欢迎。无轨门吊如能通过滑接输电方式，使用电网电源将大幅降低能耗费用，减少污染，这正是人们渴望解决而尚未解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种无轨门式起重机用上置有轨集电器小车的滑接输电装置，以便为无轨门吊在作业区时提供电网供电。

本实用新型分析了无轨门吊的工作特点。无轨门吊主要工作分为在各作业区间的转场及在作业区的起吊、搬运货物。转场时，具有运行路径的随意性，不确定性，因此无法使用电网电源，只能使用自备电源或其他车载电源。进入作业区，其主要移动是往复定向移动，具备了滑接移动输电的基本条件，但存在无轨移动，径向位移偏差大的问题。本实用新型有效地解决了该问题。

按照本实用新型的技术方案，在支架上装有组合支座，组合支座的下梁上并列吊有多根滑接输电导线或导管，在每根输电导线或导管中有输电导轨；组合支座的中梁上装有导轨；导轨上有可移动的集电小车，集电小车的车体上装有集电器，集电器的集电刷插入滑接输电导轨的槽中，并以一定的压力与输电导轨接触。

集电小车的导轨安装于滑接输电导线或导管的正上方，导轨由多根导轨对接形成，在导轨与导轨之间留有间隙，并用连接板及螺栓相互连接，在连接板上设置用于穿螺栓的长腰孔。

集电小车的车体上装有行走滚轮，该行走滚轮位于导轨的顶部或侧面，在车体上还装有导向轮，该导向轮位于导轨的侧面。在集电小车上装有柔性牵引带。柔性牵引带为橡胶带，或钢缆复合带，或牵引弹簧，或尼龙带。导轨为槽钢或工字钢，导轨由双轨或单轨组成。

本实用新型的优点是：外挑式集电器滑接输电不受受电设备行走径向偏差影响；能可靠构成电流传输回路，保证受电设备使用电网电源的可靠性。集电器小车的行走导轨设计在滑接输电导线上方，占用水平方向空间小，易于在作业区巷道间距小的港口使用。

附图说明

图1为滑接输电导线或管导与集电小车和导轨的安装结构图。

图2为集电小车导轨在连接时的热膨胀补偿结构图。

具体实施方式

如图1所示，组合支座1的上梁17用螺栓紧固在支架2的悬臂梁下。滑接输电导线或导管3用悬吊螺栓固定在组合支座1的下梁15的面。集电小车的行走导轨4用螺栓连接在组合支座1的中梁16上，位于滑接输电导线或导管3的上方。

集电小车的行走滚轮5在导轨4的上方行走，集电小车的导向轮6与导轨4的两侧面贴近滚动，以保证集电小车行走时不发生偏移和摇摆，不影响集电刷10的接触性能，在集电小车的车体7中间安装的集电器芯轴8上，套有外挑式集电器9，其集电刷10插入在输电导线或导管3的输电导轨的槽中，并保持一定接触压力，集电小车两端装有柔性牵引带11，以弥补牵引径向位移偏差。柔性牵引带可以采用橡胶带和钢缆复合带，或采用牵引弹簧，或采用尼龙带牵引。如与无轨门吊上的伸缩牵引臂相扣，就可以拖动集电小车行走。

如图2所示，导轨4’和导轨4”之间根据安装时的环境温度，预留规定的间隙，导轨两端用连接板12及螺栓14连接，连接板12上用于穿螺栓14的孔为长腰孔13，长腰孔13的长度根据热膨胀补偿间隙确定。当导轨热膨胀时，就能带动螺栓14，在长腰孔13中滑移。

安装时，在无轨门吊的作业区，一侧上方沿无轨门吊的往复移动方向，在支架2上直线状水平并列架设有输电导线或导管3。该输电导线和导管3通过悬吊夹、悬吊螺栓安装在组合支座1的下梁17上。组合支座1通过螺栓，固定在支架2上伸出的悬臂梁的下方。

输电导线和导管，在安装时应保证直线度和可通过性。

无轨门吊的滑接输电装置必须采用有轨集电器小车。本实用新型采用上置式集电小车系统。上置式集电小车系统分为导轨4和集电小车两部份组成。导轨4用螺栓、压板分别安装在组合支座1的中梁16上，并位于滑接输电导线或导管3的上方。导轨4采用槽钢或工字钢，或其他型材，当采用采用槽钢时，可以用两根平行的槽钢组成双轨式导轨，当使用工字钢时，则可以采用单根工字钢形成单轨式导轨。导轨4的材料可以是碳钢或铝型材。导轨4之间按热膨胀系数连接留有间隙，补偿热膨胀之用。连接板12和导轨4上开有长腰孔13，供导轨4热膨胀延伸，导轨4安装时，应与输电导轨保持垂直方向和水平方向尺寸的一致性精度。

集电小车装有行走滚轮5，在无轨门吊拖曳下，能沿导轨4行走，为保证集电小车行走稳定，径向不偏移，在集电小车上须安装导向轮6。

集电小车的车体7是框架结构，由竖板和底板组成。中部装有矩形方钢的集电器芯轴8，芯轴8上装有外挑式集电器9，集电器9的弹簧压力调整到集电刷10和滑接输电导线或导管3的输电导轨所需要的导电接触压力值。

每个集电刷10的尾部都和馈电电缆连接，馈电电缆的快速插头插入无轨门吊的快速插座，就完成了从电网电源到无轨门吊的电源传输回路。

集电小车装有的柔性牵引带11和无轨门吊的伸缩牵引臂相连。当无轨门吊行走出现较大的径向偏移时，一方面上伸缩杆变化杆的长度，另一方面由柔性牵引11带改变与集电小车的牵引角度，来吸收偏差。无轨门吊出现的径向位移偏差，在牵引集电小车时，必然形成较大的侧向分力，这种侧向分力如不采用有轨集电小车，而像有轨龙门吊上一样直接安装外挑式集电器9，将导致集电刷“跳槽”，电网到龙门吊的电源传输回路断电。而本技术方案使这种侧向分力直接作用在集器小车的导向轮6上，外挑式集电器9仍然保持初始安装的位置和状态，不管无轨门吊行走径向偏移多大，不会产生外挑式集电器9跳槽的现象。

Claims (6)

1、一种无轨门式起重机用上置式有轨集电器小车的滑接输电装置，其特征是：在支架(2)上装有组合支座(1)，组合支座(1)的下梁(15)上并列吊有多根滑接输电导线或导管(3)，在每根输电导线或导管(3)中有输电导轨；组合支座(1)的中梁(16)上装有导轨(4)；导轨(4)上有可移动的集电小车，集电小车的车体(7)上装有集电器(9)，集电器(9)的集电刷(10)插入滑接输电导轨的槽中，并以一定的压力与输电导轨接触。

2、如权利要求1所述无轨门式起重机用上置式有轨集电器小车的滑接输电装置，其特征是：集电小车的导轨(4)安装于滑接输电导线或导管(3)的正上方，导轨(4)由多根导轨(4’)、(4”)对接形成，在导轨(4’)与导轨(4”)之间留有间隙，并用连接板(12)及螺栓(14)相互连接，在连接板(12)上设置用于穿螺栓(14)的长腰孔(13)。

3、如权利要求1所述无轨门式起重机用上置式有轨集电器小车的滑接输电装置，其特征是：集电小车的车体(7)上装有行走滚轮(5)，该行走滚轮(5)位于导轨(4)的顶部或侧面，在车体(7)上还装有导向轮(6)，该导向轮(6)位于导轨(4)的侧面。

4、如权利要求1所述无轨门式起重机用上置式有轨集电器小车的滑接输电装置，其特征是：在集电小车上装有柔性牵引带(11)。

5、如权利要求4所述无轨门式起重机用上置式有轨集电器小车的滑接输电装置，其特征是：柔性牵引带(11)为橡胶带，或钢缆复合带，或牵引弹簧，或尼龙带。

6、如权利要求1所述无轨门式起重机用上置式有轨集电器小车的滑接输电装置，其特征是：导轨(4)为槽钢或工字钢，导轨(4)由双轨或单轨组成。

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