CN208931332U - 一种物流运输用导轨导轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输用导轨导轮，属于物流运输设备领域，其技术方案要点是包括走行轨道，导轮和导轮支架，走行轨道上安装有导轮连接片，所述导轮与导轮连接片接触配合，导轮连接片呈类三角形设置，导轮连接片的一端固定连接有防护板，防护板呈U形设置，防护板开口指向导轮连接片的中心位置，所述导轮转动连接在导轮支架上，所述导轮支架上设有呈水平设置的卡接板，所述卡接板插入到防护板的开口中，这种物流运输用导轨导轮优点在于更好的限制导轮垂直于轨道方向的运动，减少脱轨事故发生的可能性。

Description

一种物流运输用导轨导轮

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备，特别涉及一种物流运输用导轨导轮。

背景技术

物流业是为保证社会生产和社会生活的供给，由运输业、仓储业、通信业等多种行业整合的结果，随着我国电子商务高速发展，导致了电子物流的兴起，我国现在已经成为世界上已经物流业最为发达的国家之一，驱使不断采用新的科学技术改造物流设备。

公告号为CN205206438U的中国专利公开了一种立体车库用导轨导轮，包括导轨，所述的导轨的上表面设置导轮，所述的导轮的形状与导轨的截面形状相吻合，所述的导轨的截面形状为梯形或三角形或圆弧形，所述的导轨的截面形状为轴对称结构。

在物流运输的过程使用这种导轨导轮，但是由于缺少限位结构，当导轮受到其他方向的力超出导轮的承载极限的时候，导致导轮在实际使用过程中经常会发生脱离导轨的事故发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流运输用导轨导轮，具优点在于更好的限制导轮垂直于轨道方向的运动，减少脱轨事故发生的可能性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种物流运输用导轨导轮，包括走行轨道，导轮和导轮支架，走行轨道上安装有导轮连接片，所述导轮与导轮连接片接触配合，导轮连接片呈类三角形设置，导轮连接片的一端固定连接有防护板，防护板呈U形设置，防护板开口指向导轮连接片的中心位置，所述导轮转动连接在导轮支架上，所述导轮支架上设有呈水平设置的卡接板，所述卡接板插入到防护板的开口中。

通过采用上述技术方案，走行轨道上沿其长度方向布置有导轮连接片，导轮可以与导轮连接片接触并且沿走行轨道长度方向运动，并且导轮连接片与导轮形状匹配，使导轮连接片与导轮更加紧密的结合，避免导轮出现脱轨的情况，并且同时上防护板进一步限制了导轮垂直于轨道方向的运动，防止导轮脱轨。

进一步的，导轮开有沿导轮圆周方向设置的卡接槽，所述卡接槽的横截面呈类三角形设置，所述卡接槽的槽面与导轮连接片的上表面相抵，所述卡接槽上的中央位置开有U型槽。

通过采用上述技术方案，卡接槽主要用于增加导轮与导轮连接片的接触面积，有利于导轮更加紧密的和导轮连接片配合，由于卡接槽尖端位置是受到滚动摩擦阻力最大地方，可能会发生滚动摩擦阻力过大导致导轮无法转动情况，所以开有U型槽避免与导轮连接片接触。

进一步的，导轮的中心位穿设有固定销，所述固定销的一端伸出导轮，并且固定销伸出导轮一端与导轮支架可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，固定销主要用于将导轮与导轮直接连接呈一个整体，导轮以固定销为轴转动，进一步固定导轮，防止导轮发生脱落的情况。

进一步的，导轮通过轴承与固定销转动连接。

通过采用上述技术方案，轴承主要用于减少导轮与固定销之间的滚动摩擦阻力，有利于导轮更加润滑的转动。

进一步的，固定销背离导轮支架的一端套设有挡圈，所述挡圈与轴承的侧面相抵。

通过采用上述技术方案，挡圈主要用于限制并固定轴承，防止在工作的过程中轴承沿固定销轴向滑移脱离工作位置。

进一步的，固定销背离导轮的一端螺纹连接有自锁螺母，所述自锁螺母与导轮支架相抵。

通过采用上述技术方案，自锁螺母主要用于加固固定销，防止固定销出现脱落的情况，从而防止导轮出现脱落出轨的情况发生。

进一步的，防护板通过固定螺栓一与导轮连接片可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，使用固定螺栓一将防护板与导轮连接片可拆卸连接，在满足固定强度的前提下，方便于长时间之后进行零部件的拆卸维护。

进一步的，固定螺栓一通过垫片与防护板的表面相抵。

通过采用上述技术方案，垫片主要用于保护防护板的表面不受螺栓擦伤，同时分散对于防护板的压力。

进一步的，走行轨道设置两条并且相互平行设置，其中一个走行轨道上安装有拖链轨道，拖链轨道与走行轨道平行设置。

通过采用上述技术方案，拖链轨道主要用于为运输台车所需的拖链提供安装位置。

进一步的，走行轨道上安装有光电传感器。

通过采用上述技术方案，光电传感器主要用于监控导轮的运动位置。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过加固结构更好的限制导轮垂直于轨道方向的运动，减少脱轨事故发生的可能性；

2.零部件之间通过可拆卸方式固定连接，方便于工作人员进行后期拆装维护。

附图说明

图1是物流运输用导轨导轮的结构示意图；

图2是导轨的结构示意图。

图中，1、走行轨道；11、导轮连接片；12、固定螺栓一；121、垫片；13、防护板；14、光电传感器；15、拖链轨道；2、导轮；21、卡接槽；22、U型槽；23、固定销；24、轴承；25、挡圈；26、自锁螺母；3、导轮支架；31、固定螺栓二；32、卡接板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种物流运输用导轨导轮，如图1所示，包括走行轨道1、导轮2和导轮支架3，走行轨道1设置有两条，两条走行轨道1相互平行设置，走行轨道1通过螺栓固定的方式设置在物流运输车间的地面上。导轮2安装在导轮支架3上，导轮2与走行轨道1滚动配合，在台车运送货物的过程中，导轮2可以沿走行轨道1方向运动。

如图1所示，走行轨道1背离地面的一面上安装有导轮连接片11，导轮连接片11沿走行轨道1方向布置。导轮连接片11的两侧呈水平设置并且与走行轨道1相抵，导轮连接片11的中间部分呈类三角形设置并且其朝向背离地面的方向凸起。

如图1所示，导轮连接片11的上可拆卸连接有防护板13，防护板13位于导轮连接片11的一侧，并且两条走行轨道1上的防护板13呈对称设置。防护板13呈U形设置，防护板13的开口指向导轮连接片11的中心位置，防护板13主要用于限制导轮2沿垂直于走行轨道1水平方向的运动，防止导轮2从走行轨道1上脱离。

如图1所示，导轮连接片11与防护板13具体是通过固定螺栓一12可拆卸连接，固定螺栓一12从上到下依次穿过防护板13、导轮连接片11和走行轨道1，将三者牢固的连接，在满足连接固定强度的前提下，方便于工作人员进行零部件的拆卸更换，节约了进行维护花费的时间。固定螺栓一12的顶端与防护板13表面通过垫片121相抵，垫片121优选橡胶材料，垫片121主要用于保护防护板13的表面不受螺栓擦伤，同时分散对于防护板13的压力，进一步减少安装过程中对于防护板13的损伤，提高防护板13的使用寿命。

如图2所示，一个走行轨道1上安装有拖链轨道15，拖链轨道15与走行轨道1相互平行，拖链轨道15为台车的拖链提供安装位置，在货物运输的过程中，台车的拖链沿拖链轨道15方向进行往复运动。

如图2所示，走行轨道1上安装有光电传感器14，光电传感器14主要检测导轮2的位置，即确定台车的位置，由于存在多部台车在同一个轨道运动，工作人员需要实时了解台车的运动位置，根据实际情况进行控制和调度，防止台车之间发生碰撞。

如图1所示，导轮2沿其圆周方向开有卡接槽21，卡接槽21的横截面呈类三角形设置与导轮连接片11的形状匹配，卡接槽21的槽侧面与导轮连接片11的上表面相抵，有利于增加导轮2与导轮连接片11的接触面积，有利于增加导轮2与导轮连接片11更加紧密的结合，减少导轮2脱离导轮连接片11的可能性。卡接槽21的中央位置开有U型槽22，U型槽22沿卡接槽21方向设置，由于导轮2主要受力方向是垂直向下的，所以卡接槽21的中央尖端位置是受到滚动摩擦阻力最大地方，当台车承重增大时，导轮2与导轮连接片11之间挤压力增大即卡接槽21的中央尖端位置是受到滚动摩擦阻力增大，可能会导致导轮2无法转动的情况，所以开有U型槽22避免与导轮连接片接触。

如图1所示，导轮2通过固定销23与导轮支架3竖直部分转动连接，固定销23穿设于导轮2的中心位置，固定销23的一端伸出导轮2并且穿过导轮支架3，固定销23穿出导轮支架3的一点螺纹连接自锁螺母26，自锁螺母26加固固定销23的安装强度防止固定销23脱落，从而避免导轮2出现脱轨的情况。

如图1所示，固定销23与导轮2连接处设有轴承24，轴承24主要用于减少导轮2与固定销23之间的滚动摩擦阻力，有利于导轮2更加润滑的转动。

如图1所示，固定销23背离自锁螺母26的一端设有挡圈25，挡圈25与轴承24的侧面相抵，进一步固定轴承24并限制轴承24运动，防止在工作的过程中轴承24沿固定销23向滑移脱离工作位置,从而进一步防止导轮2脱离固定销23。

如图1所示，导轮支架3的上部设有若干固定螺栓二31，固定螺栓二31主要用于将导轮支架3牢固的固定连接在台车的底部。

如图1所示，导轮支架3竖直部分指向地面的一端设有卡接板32，卡接板32沿水平方向布置，并且卡接板32远离导轮支架3的一端插入到防护板13的开口中，出现导轮2沿垂直于走行轨道1的水平方向位移时，导轮支架3的竖直部分与防护板13相抵，即限制导轮2的沿垂直于走行轨道1的水平方向运动，防止脱轨事故的发生。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种物流运输用导轨导轮，其特征在于：包括走行轨道（1），导轮（2）和导轮支架（3），走行轨道（1）上安装有导轮连接片（11），所述导轮（2）与导轮连接片（11）接触配合，导轮连接片（11）呈类三角形设置，导轮连接片（11）的一端固定连接有防护板（13），防护板（13）呈U形设置，防护板（13）开口指向导轮连接片（11）的中心位置，所述导轮（2）转动连接在导轮支架（3）上，所述导轮支架（3）上设有呈水平设置的卡接板（32），所述卡接板（32）插入到防护板（13）的开口中。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输用导轨导轮，其特征在于：所述导轮（2）开有沿导轮（2）圆周方向设置的卡接槽（21），所述卡接槽（21）的横截面呈类三角形设置，所述卡接槽（21）的槽面与导轮连接片（11）的上表面相抵，所述卡接槽（21）上的中央位置开有U型槽（22）。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输用导轨导轮，其特征在于：所述导轮（2）的中心位穿设有固定销（23），所述固定销（23）的一端伸出导轮（2），并且固定销（23）伸出导轮（2）一端与导轮支架（3）可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种物流运输用导轨导轮，其特征在于：所述导轮（2）通过轴承（24）与固定销（23）转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种物流运输用导轨导轮，其特征在于：所述固定销（23）背离导轮支架（3）的一端套设有挡圈（25），所述挡圈（25）与轴承（24）的侧面相抵。

6.根据权利要求5所述的一种物流运输用导轨导轮，其特征在于：所述固定销（23）背离导轮（2）的一端螺纹连接有自锁螺母（26），所述自锁螺母（26）与导轮支架（3）相抵。

7.根据权利要求1所述的一种物流运输用导轨导轮，其特征在于：所述防护板（13）通过固定螺栓一（12）与导轮连接片（11）可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的一种物流运输用导轨导轮，其特征在于：所述固定螺栓一（12）通过垫片（121）与防护板（13）的表面相抵。

9.根据权利要求1所述的一种物流运输用导轨导轮，其特征在于：所述走行轨道（1）设置两条并且相互平行设置，其中一个走行轨道（1）上安装有拖链轨道（15），拖链轨道（15）与走行轨道（1）平行设置。

10.根据权利要求9所述的一种物流运输用导轨导轮，其特征在于：所述走行轨道（1）上安装有光电传感器（14）。