CN214114698U - 一种管片吊机电缆防垂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种管片吊机电缆防垂装置，包括轨道支撑架，轨道支撑架安装在管片吊机梁上，轨道支撑架上穿设有行走轨道，行走轨道内滑动设置有电缆导向机构，电缆穿设在电缆导向机构内且电缆导向机构与管片吊机相连接。本实用新型整体结构设计巧妙，将电缆穿设在电缆导向机构内，电缆跟随管片吊机移动过程中保持水平状态收放，可以避免悬垂的电缆与其他钢结构的摩擦干涉，避免由于摩擦过多造成电缆的损坏问题。

Description

一种管片吊机电缆防垂装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工的技术领域，尤其涉及一种管片吊机电缆防垂装置。

背景技术

随着城市地面空间资源日益匮乏，加大地下空间开发、实现城市功能需求已成共识，盾构机被广泛推广应用于交通、水利、电力、市政等工程项目中，管片吊机作为盾构机物料运输重要系统，需满足低故障、高效率、安全可靠等要求。现阶段，如图1所示，管片吊机通常采用电缆卷筒供电，当管片吊机运行到最远端时，电缆完全伸出，由于中间没有支撑装置，电缆因自重自然下垂，在电缆卷筒回收电缆时，需克服电缆悬垂力，缩短电缆卷筒使用寿命，增大电缆芯拉断风险。

实用新型内容

针对目前管片吊机运行时电缆无承重，电缆卷筒回收时需克服电缆悬垂力，缩短电缆卷筒使用寿命，增大电缆芯拉断风险的技术问题，因此本实用新型提出一种管片吊机电缆防垂装置。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种管片吊机电缆防垂装置，包括轨道支撑架，轨道支撑架安装在管片吊机梁上，轨道支撑架上穿设有行走轨道，行走轨道内滑动设置有电缆导向机构，电缆穿设在电缆导向机构内且电缆导向机构与管片吊机相连接。

优选地，所述轨道支撑架包括安装支架和轨道限位器，安装支架固定在管片吊机梁上，安装支架下部安装有吊架，安装支架两侧设置有轨道限位器且轨道限位器和吊架内穿设有行走轨道。

优选地，所述安装支架包括槽钢和连接底板，槽钢安装在管片吊机梁上，槽钢下部安装有吊架且槽钢通过连接底板与轨道限位器相连接。

优选地，所述轨道限位器包括C型槽，C型槽固定在连接底板上，连接底板通过安装螺栓与槽钢相连接；所述行走轨道为C型导轨，C型导轨穿设在C型槽和吊架内且C型导轨通过紧固螺栓与C型槽固定连接；所述C型导轨内滑动设置有电缆导向机构。

优选地，所述电缆导向机构包括牵引头车、中间运输车以及尾车，牵引头车和中间运输车均滑动设置在C型导轨内且尾车固定在C型导轨上，牵引头车通过连杆与管片吊机相连接，牵引头车、中间车以及尾车通过弹性连接绳相连接；所述中间车下部设置有挂载装置，电缆一端与电缆卷筒相连接，电缆另一端穿过挂载装置与管片吊机相连接。

优选地，所述挂载装置包括支撑架，支撑架通过连接螺栓与中间运输车中的支撑板相连接，支撑架上对称安装有若干个套筒，套筒上活动套设有尼龙轮且支撑架上开设有线缆孔，电缆穿过线缆孔且电缆与尼龙轮相配合。

优选地，所述牵引头车和中间运输车上均安装有行走轮，行走轮滚动设置在C型导轨内；所述牵引头车、中间运输车和尾车上均能设置有缓冲器且对应的缓冲器处于同一直线上。

优选地，所述中间运输车的设置数量为至少两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型利用将行走导轨通过轨道支撑架安装在吊机梁上，在管片吊机移动时带动行走导轨内的牵引头车移动，电缆穿设在挂载装置中的线缆孔中跟随管片吊机保持水平状态收放，可以避免悬垂的电缆与其他钢结构的摩擦干涉，避免由于摩擦过多造成电缆的损坏问题；

2、本实用新型可以保证电缆卷筒收放电缆时只需克服旋转尼龙轮内部摩擦力，远远小于电缆自重力，降低电缆卷筒以及电缆故障率，提高使用寿命，同时可以减少维修成本，降低故障率，使运行更平稳可靠，保证隧道施工的顺利进行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为原管片吊机示意图。

图2为管片吊机增加防垂装置初始位置示意图。

图3为管片吊机增加防垂装置最远端位置示意图。

图4为防垂装置结构示意图。

图5为防垂装置截面示意图。

图6为行走轨道示意图。

图7为轨道支撑架结构示意图。

图8为安装支架结构示意图。

图9为轨道限定器结构示意图。

图10为牵引头车结构示意图。

图11为中间运输车结构侧视图。

图12为中间运输车结构主视图。

图13为电缆导向机构结构示意图。

图中，1为管片吊机，2为电缆，3为电缆卷筒，4为行走轨道，5为轨道支撑架，51为轨道限位器，52为吊架，53为安装支架，7为电缆导向机构，8为管片吊机梁，9为槽钢，10为安装螺栓，11为连接底板，12为C型槽，13为紧固螺栓，14为牵引头车，15为中间运输车，16为弹性连接绳，17为尾车，18为行走轮，19为支撑板，20为缓冲器，21为套筒，22为支撑架，23为尼龙轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图4和图5所示，一种管片吊机电缆防垂装置，包括轨道支撑架5，轨道支撑架5安装在管片吊机梁8上，轨道支撑架5上穿设有行走轨道4，行走轨道4内滑动设置有电缆导向机构7，电缆穿设在电缆导向机构7内且电缆导向机构7与管片吊机1相连接。

如图7和图8所示，所述轨道支撑架5包括安装支架53和轨道限位器51，安装支架53固定在管片吊机梁8上，安装支架53下部安装有吊架52，安装支架53两侧设置有轨道限位器51，且轨道限位器51和吊架52内穿设有行走轨道4，轨道限位器与安装支架之间预留一定距离，既可以放置行走轨道滑出支撑架，又可以满足转弯时轨道梁前后的移动距离；安装支架53包括槽钢9和连接底板11，槽钢9安装在管片吊机梁8上，槽钢9下部安装有吊架52且槽钢9通过连接底板11与轨道限位器51相连接。

如图9所示，所述轨道限位器51包括C型槽12，C型槽12固定在连接底板11上，连接底板11通过安装螺栓10与槽钢9相连接；如图6所示，所述行走轨道4为C型导轨，C型导轨穿设在C型槽12和吊架52内且C型导轨通过紧固螺栓13与C型槽12固定连接；所述C型导轨内滑动设置有电缆导向机构7。

如图13所示，所述电缆导向机构7包括牵引头车14、中间运输车15以及尾车17，中间运输车15的设置数量为至少两组，牵引头车14和中间运输车15上均安装有行走轮18，行走轮18滚动设置在C型导轨内；所述牵引头车14、中间运输车15和尾车17上均设置有缓冲器20且对应的缓冲器20处于同一直线上，利用缓冲器减少行走小车行走过程中碰撞产生的冲击。

如图10~12所示，牵引头车14和中间运输车15均滑动设置在C型导轨内且尾车17固定在C型导轨上，牵引头车14通过连杆与管片吊机1相连接，牵引头车14、中间运输车15以及尾车17通过弹性连接绳16相连接；所述中间运输车15下部设置有挂载装置，电缆一端与电缆卷筒3相连接，电缆另一端穿过挂载装置与管片吊机1相连接；所述挂载装置包括支撑架22，支撑架22通过连接螺栓与中间运输车15中的支撑板19相连接，支撑架22上对称安装有若干个套筒21，套筒21上活动套设有尼龙轮23且支撑架22上开设有线缆孔，电缆穿过线缆孔且电缆与尼龙轮23相配合，电缆在随着管片吊机移动过程中利用对称设置的4组尼龙轮进行导向引导，避免电缆出现缠绕阻碍电缆的正常输送。在管片吊机前后移动时，通过圆钢带动头车移动，头车通过弹性绳带动其余行走小车前后移动，管片吊机电缆在挂载装置中滑动，当吊机到达最远端时，电缆重量全部被尼龙轮承受，保持电缆水平状态。如图2~3所示，当管片吊机向初始位置移动时，电缆卷筒卷取放置在尼龙轮上的电缆，利用管片吊机电缆防垂装置可以将电缆保持水平状态收放，可以避免悬垂的电缆与其他钢结构的摩擦干涉，避免由于摩擦过多造成电缆的损坏问题，可以保证电缆卷筒收放电缆时只需克服旋转尼龙轮内部摩擦力，远远小于电缆自重力，降低电缆卷筒以及电缆故障率，提高使用寿命，并且可以减少维修成本，降低故障率，使运行更平稳可靠，保证隧道施工的顺利进行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种管片吊机电缆防垂装置，其特征在于，包括轨道支撑架（5），轨道支撑架（5）安装在管片吊机梁（8）上，轨道支撑架（5）上穿设有行走轨道（4），行走轨道（4）内滑动设置有电缆导向机构（7），电缆穿设在电缆导向机构（7）内且电缆导向机构（7）与管片吊机（1）相连接。

2.根据权利要求1所述的管片吊机电缆防垂装置，其特征在于，所述轨道支撑架（5）包括安装支架（53）和轨道限位器（51），安装支架（53）固定在管片吊机梁（8）上，安装支架（53）下部安装有吊架（52），安装支架（53）两侧设置有轨道限位器（51）且轨道限位器（51）和吊架（52）内穿设有行走轨道（4）。

3.根据权利要求2所述的管片吊机电缆防垂装置，其特征在于，所述安装支架（53）包括槽钢（9）和连接底板（11），槽钢（9）安装在管片吊机梁（8）上，槽钢（9）下部安装有吊架（52）且槽钢（9）通过连接底板（11）与轨道限位器（51）相连接。

4.根据权利要求2或3所述的管片吊机电缆防垂装置，其特征在于，所述轨道限位器（51）包括C型槽（12），C型槽（12）固定在连接底板（11）上，连接底板（11）通过安装螺栓（10）与槽钢（9）相连接；所述行走轨道（4）为C型导轨，C型导轨穿设在C型槽（12）和吊架（52）内且C型导轨通过紧固螺栓（13）与C型槽（12）固定连接；所述C型导轨内滑动设置有电缆导向机构（7）。

5.根据权利要求4所述的管片吊机电缆防垂装置，其特征在于，所述电缆导向机构（7）包括牵引头车（14）、中间运输车（15）以及尾车（17），牵引头车（14）和中间运输车（15）均滑动设置在C型导轨内且尾车（17）固定在C型导轨上，牵引头车（14）通过连杆与管片吊机（1）相连接，牵引头车（14）、中间运输车（15）以及尾车（17）通过弹性连接绳（16）相连接；所述中间运输车（15）下部设置有挂载装置，电缆一端与电缆卷筒（3）相连接，电缆另一端穿过挂载装置与管片吊机（1）相连接。

6.根据权利要求5所述的管片吊机电缆防垂装置，其特征在于，所述挂载装置包括支撑架（22），支撑架（22）通过连接螺栓与中间运输车（15）中的支撑板（19）相连接，支撑架（22）上对称安装有若干个套筒（21），套筒（21）上活动套设有尼龙轮（23）且支撑架（22）上开设有线缆孔，电缆穿过线缆孔且电缆与尼龙轮（23）相配合。

7.根据权利要求5所述的管片吊机电缆防垂装置，其特征在于，所述牵引头车（14）和中间运输车（15）上均安装有行走轮（18），行走轮（18）滚动设置在C型导轨内；所述牵引头车（14）、中间运输车（15）和尾车（17）上均设置有缓冲器（20）且对应的缓冲器（20）处于同一直线上。

8.根据权利要求5或7所述的管片吊机电缆防垂装置，其特征在于，所述中间运输车（15）的设置数量为至少两组。

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