CN1974312A - 自行车链轮 - Google Patents

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CN1974312A
CN1974312A CNA2006101637898A CN200610163789A CN1974312A CN 1974312 A CN1974312 A CN 1974312A CN A2006101637898 A CNA2006101637898 A CN A2006101637898A CN 200610163789 A CN200610163789 A CN 200610163789A CN 1974312 A CN1974312 A CN 1974312A
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井上英矢
江村笃裕
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Abstract

提供了一种自行车链轮，其具有链轮环部分、合成树脂紧固部分以及至少一个附连部分。合成树脂紧固部分在链轮齿的相对于旋转轴线的径向内侧的位置处不可动地联接至链轮环部分。至少一个附连部分至少部分地嵌入合成树脂紧固部分内。附连部分包括连接部分和径向凸出部分，所述径向凸出部分从该连接部分向外延伸以便隔开位于链轮环部分的径向内侧的连接部分。附连部分形成为与链轮环部分和合成树脂紧固部分分开的分体式构件。合成树脂紧固部分便于减轻重量，同时附连部分能防止由于合成树脂的损坏或变形而导致紧固能力(强度)降低。

Description

自行车链轮
技术领域
本发明总体涉及一种自行车链轮。更特别而言，本发明涉及一种配置成通过合成树脂紧固部分而安装于旋转的驱动单元如自行车的曲柄或轮毂上的自行车链轮。
背景技术
自行车通常设有具有前、后链轮和缠绕着所述链轮的链条的驱动单元或驱动轮系。前链轮设置于自行车的档位曲柄上，而后链轮设置于自行车的自由轮毂上。这种自行车链轮由如标准JIS H4000(类别)下的牌号为A2014P的铝或者标准JIS G3141(类别)下的牌号为SPCC之类的材料制成。当多个链轮安装于档位曲柄和自由轮毂上以便提供多个档位时，使用铝作为此类材料以便减小重量。
还有已知的自行车链轮设计通过具有由铝制成并且其上形成有链轮齿的链轮环部分和由碳纤维材料制成的紧固部分而进一步减小重量，其中该紧固部分附连于链轮环部分的内圆周上并且紧固于档位曲柄上(参见德国实用新型公报No.20218755)。在这种链轮的情况下，紧固部分和链轮环部分的内圆周部分通过将卷曲销钉安装于设置在链轮环部分和紧固部分中的半圆形孔中而紧固在一起。由于链轮使用两个分离的构件制成，所以在链轮环部分和紧固部分之间设置有间隙以便防止由于天气原因引起的变形。此外，在档位曲柄的安装部分中形成有具有台阶的安装孔。在按照这种方式构造的链轮中，通常，螺栓(作为固定构件的一个实例)穿过安装孔，并且链轮通过螺栓和紧固部分固定于档位曲柄的车板横臂(spider arm)上。
在刚刚所述的常规型自行车中，合成树脂紧固部分老化可能发生于特定区域从而导致可能损失附连力。此外，如果将紧固螺栓用过高的转矩拧紧，合成树脂紧固部分就可能变形，因此，就可能降低附连力。任何降低附连力都可能导致产生游隙或松动，从而对链轮的操作、链条的换档产生不利的影响，并且/或者可能降低将动力从骑车人传递至链条的效率。
鉴于以上内容，通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员应当清楚，就需要一种改进型自行车链轮。通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员应当清楚，本发明能够适应本领域的这种要求及其它要求。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种由两种不同的材料构造成的自行车链轮，所述自行车链轮重量轻，保持刚性，防止松动或游隙，并且可以用简化的制造过程来制造。
本发明的另一个目的在于提供一种自行车链轮，其能防止由于合成树脂紧固部分的老化和/或由于合成树脂紧固部分的变形而降低附连力或附连强度。
通过提供一种根据本发明一个方案的自行车链轮就可基本上实现上述目的，该自行车链轮基本上包括：链轮环部分、合成树脂紧固部分以及至少一个附连部分。链轮环部分包括内周和外周，其中多个链轮齿设置于该外周上。链轮环部分绕着中心旋转轴线延伸。合成树脂紧固部分在链轮齿的相对于该旋转轴线的径向内侧的位置处不可动地联接至链轮环部分。附连部分至少部分地嵌入合成树脂紧固部分内。附连部分包括连接部分和径向凸出部分，所述径向凸出部分从该连接部分向外延伸以便隔开位于链轮环部分的径向内侧的连接部分。附连部分形成为与链轮环部分和合成树脂紧固部分分开的分体式构件。
通过提供一种根据本发明另一个方案的自行车链轮就可基本上实现上述目的，该自行车链轮基本上包括：链轮环部分、合成树脂紧固部分以及至少一个附连部分。链轮环部分包括内周和外周，其中多个链轮齿设置于该外周上。链轮环部分绕着中心旋转轴线延伸。合成树脂紧固部分在链轮齿的相对于旋转轴线的径向内侧的位置处可动地联接至链轮环。附连部分包括连接部分和径向凸出部分，所述径向凸出部分从该连接部分向外延伸以便隔开位于链轮环部分的径向内侧的连接部分。该径向凸出部分的远端由紧固件固定至链轮环部分。附连部分形成为与链轮环部分和合成树脂紧固部分分开的分体式构件。
对于本发明所属领域的普通技术人员来说，通过阅读结合附图公开了本发明的优选实施例的以下详细描述，可以清楚了解本发明的这些及其它目的、特征、方面和优点。
附图说明
现在请参阅附图，这些附图构成了本原始公开内容的一部分：
图1为自行车的侧视图，该自行车具有带有根据本发明优选实施例的前链轮前曲柄组和根据本发明优选实施例的一组后飞轮(cassettesprocket)；
图2为图1所示的自行车的前曲柄组的放大侧视图；
图3为图1和2所示的、沿着图2的剖面线3-3观察时的前曲柄组的局部横向剖视图；
图4为根据本发明第一实施例的图1-3中所示的前曲柄组的外侧视图，其中为进行示出而将曲柄组的其它部分去除；
图5为根据本发明第一实施例的图4所示的较大自行车链轮的内侧视图；
图6为根据本发明第一实施例的图2所示的、沿着图2中的剖面线6-6观察的前曲柄组的局部放大剖视图；
图7为图2-6中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外侧视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图8为根据本发明第一实施例的图7中所示的较大自行车链轮的附连部分之一的内侧透视图；
图9为图8中所示的附连部分的内侧视图，该附连部分用于根据本发明第一实施例的图2-6中所示的较大自行车链轮；
图10为图8和9中所示的附连部分的圆周边缘内侧正视图，该附连部分用于根据本发明第一实施例的图2-6中所示的较大自行车链轮；
图11为根据本发明第二实施例的较大自行车链轮的外侧正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；
图12为根据本发明第二实施例的图11所示的较大自行车链轮的内侧正视图；
图13为图11和12中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外侧正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图14为根据本发明第二实施例的图11-13所示的、沿着图11中的剖面线14-14观察时的较大自行车链轮的局部放大剖视图；
图15为根据本发明第三实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；
图16为根据本发明第三实施例的图15所示的较大自行车链轮的内部正视图；
图17为图15和16中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图18为根据本发明第四实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；
图19为根据本发明第四实施例的图18所示的较大自行车链轮的内部正视图；
图20为图18和19中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图21为根据本发明第五实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；
图22为根据本发明第五实施例的图21所示的较大自行车链轮的内部正视图；
图23为图21和22中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图24为根据本发明第六实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；
图25为根据本发明第六实施例的图24所示的较大自行车链轮的内部正视图；
图26为图24和25中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图27为根据本发明第七实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；
图28为根据本发明第七实施例的图27所示的较大自行车链轮的内部正视图；
图29为图27和28中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图30为根据本发明第八实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；
图31为根据本发明第八实施例的图30所示的较大自行车链轮的内部正视图；
图32为图30和31中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图33为根据本发明第八实施例的图30-32所示的、沿着图30中的剖面线33-33观察的较大自行车链轮的局部放大剖视图；
图34为根据本发明第九实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；
图35为根据本发明第九实施例的图34所示的较大自行车链轮的内部正视图；
图36为图34和35中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图37为根据本发明第九实施例的图34-36所示的、沿着图34中的剖面线37-37观察的较大自行车链轮的局部放大剖视图；
图38为根据本发明第十实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；
图39为根据本发明第十实施例的图38所示的较大自行车链轮的内部正视图；
图40为图38和39中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图41为根据本发明第十实施例的图38-40所示的、沿着图38中的剖面线41-41观察的较大自行车链轮的局部放大剖视图；
图42为根据本发明第十一实施例的较大自行车链轮的外部正视图，其用于图1的自行车的曲柄组中；
图43为根据本发明第十一实施例的图42所示的较大自行车链轮的内部正视图；
图44为图42和43中所示的较大自行车链轮的链轮环部分和附连部分的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图45为根据本发明第十一实施例的图42-44所示的、沿着图42中的剖面线45-45观察的较大自行车链轮的局部放大剖视图；
图46为根据本发明的后飞轮的外部正视图，其安装于图1的自行车的后轮毂上；
图47为根据本发明的后飞轮之一的外部正视图；
图48为根据本发明的图47所示的后飞轮之一的内部正视图；
图49为图47和48中所示的后飞轮的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；
图50为根据本发明的图47-49所示的、沿着剖面线50-50观察的后飞轮的局部放大剖视图；
图51为根据本发明的替代实施例的后飞轮的外部正视图；
图52为根据本发明的图51所示的后飞轮的内部正视图；
图53为图51和52中所示的后飞轮的外部正视图，其中将合成树脂紧固部分除去；以及
图54为根据本发明的图51-53所示的、沿着剖面线54-54观察的后飞轮的局部放大剖视图。
具体实施方式
现在将参考附图对本发明的选定实施例进行描述。通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员将会清楚，对本发明的实施例的以下描述仅用于示例说明而非为了限制由所附权利要求及其等同内容限定的本发明。
首先参看图1，示出了可与本发明的各实施例一起使用的自行车10。自行车10根据本发明的第一实施例来装备。尽管所示的自行车10为山地自行车，但是通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员将会清楚本发明可以应用于其它类型的自行车，如公路自行车。在本文中用于描述本发明时，下述方向性词“向前、向后、上方、向下、垂直、水平、下方和横向”以及其它类似的方向性词是指相对于配备有本发明的自行车的那些方向而言。
自行车10具有构成自行车10的结构的菱形式样的车架11。车架11具有车架主体12和前叉13，该前叉13绕着向车架主体12的前端倾斜的纵向轴而被可旋转地支承。前叉13在其底端被分成两个车轮附连部分。该自行车10还包括平坦式样的车把单元14、驱动装置15、前轮16、后轮17、前制动装置18以及后制动装置19。该车把单元14以常规方式连接于前叉13的上端。驱动单元15安装于车架主体12的底部，以便将脚蹬力转变成驱动力。前轮16可旋转地支承于前叉13的下端。后轮17可旋转地支承于车架主体12的后部。
车架主体12具有前三角20和设置于该前三角20之后的后三角21。车架11基本上由上管25、下管26、前管27、座管28、筒形吊管(hanger tube)29、一对座撑(seat stay)30和一对链撑杆(chainstay)31。管25至29基本上形成前三角20，而管28至31形成后三角21。因此，座管28和吊管29形成前三角20和后三角21两者的一部分。
上管25大致水平地设置，而下管26设置于上管25下方，以便使其朝向自行车10的后部向下的倾斜。前管27将上管25的前端与下管26连接在一起。座管28向上斜对地延伸并且将上管25和下管26的后端与设置于座管28和下管26之间的筒形吊管29(图3)连接在一起。
座管28具有座杆33，其中鞍座32紧固于该座杆33上。座杆33固定至座管28以便可以上下调节其位置。后三角21由一对座撑30和一对链撑杆31构置成，其中所述座撑30的前端连接至座管28并且作为两个分开的叉按照一定的倾斜度向下延伸，所述链撑杆31作为两个分开的叉从座管28的底端向后延伸并且连接至座撑30的后端。
构成车把单元14的一部分的车把立管35紧固于前叉13的上部以便使其可以被上下调节。左右延伸的车把36紧固于车把立管(handlebar stem)35的顶端。车把36的各端部设有具有档位变速功能的闸把38(仅示出了一个)。
驱动单元15基本上具有前曲柄组或单元41、后链轮部件或小后档位单元43、链条44、前拨链器45和后拨链器46。前曲柄组(曲柄单元)41安装于吊管29上。后链轮部件(小档位单元)43不可动地安装于后轮17的自由轮毂(free hub)或飞轮上。链条44设置于曲柄组(档位曲柄单元)41和后链轮部件(小档位单元)43以便在其间延伸。前拨链器45联接至座管28，而后拨链器46联接至后三角21。拨链器45和46用作变动档位的装置。前拨链器45具有链条导向器45a，链条44穿过该链条导向器45a。
如图1至3中所示，曲柄部件(曲柄单元)41基本上包括曲轴50(图3)、右曲柄组(档位曲柄)51和左曲柄臂(左曲柄)52。曲轴50以可自由旋转的方式支承于车架11的吊管29中。右曲柄组51具有通过折边而紧固于曲轴50的右端上的内端，和带有安装于其上的脚蹬53(图1)的外部或远端。左曲柄臂52(图3)以可拆卸的方式紧固于曲轴50的左端，其中另一个脚蹬(即脚蹬53的镜像)安装至其末端，以便使得骑车人可以向传动系15提供脚蹬力，在图1中看得最为清楚。
如图3中所示，曲轴50通过安装于吊管29中的底托架54而以可自由旋转的方式安装于吊管29中。例如，曲轴50优选地为由高刚性合金，如铬钼钢或另一种高刚性合金制成的空心管状构件。曲轴50的各端部具有带有内螺纹50a的盲孔，所述盲孔以螺纹连接的方式容放着紧固螺栓59以将曲柄组51和曲柄臂52紧固于曲轴50的端部。曲轴50的各端还具有矩形渐细的外表面50b，以便将曲柄组51和曲柄臂52不可旋转地互锁于曲轴50的外圆周表面上。
底托架54具有一对设置于吊管29内部中的轴承结构60和60’，以使曲轴50通过轴承结构60和60’可旋转地支承于吊管29中。
如图2和3中所示，曲柄组51包括三个链环或链轮71-73，例如链轮安装单元76和主右曲柄臂部分77。链轮71-73设置成沿轴向对齐，以使齿数沿轴向向外增加。链轮71-73通过链轮安装单元76而安装至右曲柄组51，其为旋转驱动单元的实例。链轮安装单元76具有四个呈放射状延伸的曲柄连接臂76a，以便将三个链轮71-73紧固就位。链轮安装单元76通过锁环78而不可旋转地紧固于主右曲柄臂部分77的内部近端的外周上。
链轮安装单元76的各曲柄连接臂76a均具有第一安装部分76b，以便将链轮71和72同心地安装至曲轴50。第一安装部分76b在两侧形成于臂76a的末端，以便形成相对于其它部分的凹面。换句话说，第一安装部分76b相对于其它部分而在其相对的轴向侧面上凹入，以便形成向外的支座表面。
如图6中所示，紧固孔76c形成于各第一安装部分76b中，以便通过具有头81a的筒形链环螺母81和具有头80a的链环螺栓80而一起紧固链轮71和72。链环螺母81在链环螺栓80上方带螺纹。因此，链轮71和72可以同时紧固于带有(四个)链环螺栓80和(四个)链环螺母81的第一安装部分76b上。
链轮安装单元76的各曲柄连接臂76a还具有第二安装部分76d，以便利用螺栓82紧固链轮73。第二安装部分76d形成为在曲柄连接臂76a(图6中左侧)的中间部分处的内侧上向内凸出。第二安装部分76d为均带有螺纹孔76e，其中螺栓82穿过该螺纹孔76e拧入。
如图3中所示，右主曲柄臂部分77具有形成于其内端或近端的矩形渐细的轴安装孔77a。曲轴50不可旋转地安装于该矩形渐细的轴安装孔77a中。右主曲柄臂部分77还具有多个在其内端或近端处形成于外周上的锯齿77b。所述锯齿77b在右主曲柄臂部分77的内端或近端处将链轮安装单元76不可旋转地紧固于外周上。
主右曲柄臂部分77沿径向从内端或近端向外延伸至外端或远端，同时沿轴向向外略微倾斜。带螺纹的脚蹬安装孔77c提供于右主曲柄臂部分77的延伸的末端中，以便将脚蹬53安装于主右曲柄臂部分77的外端或远端。
如图4-6中所示，链轮71基本上包括金属链轮环部分91、合成树脂紧固部分92和多个附连部分93。例如，合成树脂紧固部分92通过嵌件成型或基体上注塑成型(outsert molding)而整体地模制于链轮环部分91和附连部分93上。在本实施例中，附连部分93沿径向向内与链轮环部分91隔开，以使链轮环部分91和附连部分93之间不存在直接接触。而且，在本实施例中，附连部分93不会沿圆周方向与链轮环部分91重叠。
在链轮71中，与链条44接触的链轮环部分91和紧固至第一安装部分76b的附连部分93全部由金属制成以便确保强度、刚性和耐磨性。另一方面合成树脂紧固部分92由合成树脂制成，以便增强附连部分93并将附连部分93联接至链轮环部分91，并且减小链轮71的重量。
链轮环部分91为由单块整体式构件制成的金属环形构件或元件，例如，表面上形成有阳极氧化物涂层的铝合金。链轮环部分91基本上包括多个链轮齿91a、外部侧面91b、内部侧面91c、多个通孔91d以及内周边缘91e。链轮齿91a形成为链轮环91的外周以便选择性地容放链条44。侧面91b和91c形成链轮环部分91的两侧，其中合成树脂紧固部分至少部分地绕着链轮环部分的两侧模制。
如图4-7中所示，链轮环部分91的通孔91d在链轮环部分91的侧面(外部侧面91b和内部侧面91c)之间延伸，并且合成树脂紧固部分92延伸通过链轮环部分91的通孔91d。优选地，除了在设有通孔91d以便形成尖钉(spike)紧固结构94(孔)的四个点之外，链轮环部分91的通孔91d沿链轮环部分91的圆周方向等间隔地形成。这些通孔91d用作锚定结构以便于将合成树脂紧固部分92不可旋转地连接至链轮环部分91。尖钉紧固结构94均配置成用于容放铆固于其上的尖钉销(未示出)。因此，尖钉紧固结构94由通孔91d中的四个配置成，其比通孔91d略微更加向内而形成。在本实施例中，通过链轮齿91a中的四个而隔开的尖钉紧固结构94的相邻两个，构成一对尖钉紧固结构94。因此，尖钉紧固结构94设置成用于形成两对尖钉紧固结构94。具有尖钉紧固结构94的链轮环部分91不会由合成树脂紧固部分92覆盖，以便于将尖钉销(未示出)安装于尖钉紧固结构94中。尖钉销配置成沿轴向向外凸出，以便在变速操作期间引导链条44。由于尖钉销在自行车领域内已知，所以本文中不会对紧固于链轮71上的尖钉销进行讨论或示出。
如图4-6中所示，合成树脂紧固部分92配置成将附连部分93不可动地固定至链轮环部分91。合成树脂紧固部分92优选地为注入填充金属如碳纤维的聚酰胺基合成树脂。优选地，合成树脂与链轮环部分91和附连部分93上的扩散层起化学反应，以便将合成树脂紧固部分92化学结合于链轮环部分91和附连部分93上。因此，合成树脂紧固部分92整体地模制于链轮环部分91和附连部分93上。优选地，合成树脂紧固部分92整体地形成于链轮环部分91的外部侧面91b和内部侧面91c与附连部分93两者上，以便覆盖至少链轮环部分91的相对于链轮齿91向内的内周部分和至少各附连部分93的最外侧部分。
合成树脂紧固部分92包括圆形覆盖段92a和多个内部覆盖段92b。圆形覆盖段92a整体地形成以便覆盖链轮环部分91和附连部分93的一部分，如图4和5中所示。圆形覆盖段92a具有多个子尖钉紧固结构95，其配置成用于容放铆固于其上的子尖钉销(未示出)。子尖钉销配置成沿轴向向外凸出，以便在变速操作期间引导链条44。由于尖钉销在自行车领域内已知，所以本文中不会对紧固于链轮71上的子尖钉销进行讨论或示出。
圆形覆盖段92a整体地形成，以便覆盖链轮环部分91(图4-6)的内周边缘91e和侧面91b、91c以及附连部分93的最外侧部分。内部覆盖段92b整体地形成，以便覆盖附连部分93的朝向轴向的侧面以及附连部分93的沿旋转方向的两侧边缘中的至少一个。因此，内部覆盖段92b从圆形覆盖段92a沿径向向内延伸，其中内部覆盖段92b与圆形覆盖段92a一体地形成，以便覆盖内部紧固元件93。在本实施例中，在待安装有尖钉销的段中，链轮环部分91的内部侧面91c不会由圆形覆盖段92a覆盖。
如图4-7中所示，附连部分93均形成为与链轮环部分91和合成树脂紧固部分92分开的分离式构件。附连部分93至少部分地嵌入合成树脂紧固部分92内。在本实施例中，附连部分93几乎完全嵌入合成树脂紧固部分92内。附连部分93优选地为由硬刚性材料形成的单块、整体式构件，所述硬刚性材料比合成树脂紧固部分92更具刚性和/或更硬。更优选地，附连部分93由与链轮环部分91相同的材料形成。例如，在一个优选实施例中，附连部分93由表面上形成有阳极氧化物涂层的铝合金形成。
在图7-10中看得最为清楚，各附连部分93基本上包括连接部分93a和径向凸出部分93b。径向凸出部分93b从该连接部分93a向外延伸以便隔开位于链轮环部分91的径向内侧的连接部分93b。附连部分93的各连接部分93a用作紧固点以便将链轮71固定至链轮安装单元76。径向凸出部分93b用作合成树脂紧固部分92的增强件。如上所述，附连部分93优选地构造为由金属材料制成的单块、整体式构件。
连接部分93a包括围绕紧固件孔93d的阶形管状构件93c。阶形管状构件93c相对于链轮环部分91的中心旋转轴线而沿轴向延伸，以使附连部分93的连接部分93a的总体轴向厚度大于附连部分93的径向凸出部分93b的总体轴向厚度。紧固件孔93d各容放着螺栓80之一和螺母81之一以便将链轮71紧固至链轮安装单元76的曲柄连接臂76a的第一安装部分76b。
如图6中所示，管状构件93c连接至径向凸出部分93b。管状构件93c设置成使其朝内侧面(图6中的左侧)与合成树脂紧固部分92的内侧面齐平，如所示；或者设置成经过合成树脂紧固部分92的内侧面略微伸出。因而，管状构件93c沿轴向比链轮环部分91和径向凸出部分93b更厚。朝外侧面(图6中的右侧面)从合成树脂紧固部分92的外侧面凹入。这样，管状构件93c的朝外侧面就与螺栓80的头部80a接触，而管状构件93c的朝内侧面就与第一安装部分76b的朝外侧面接触。因此，合成树脂紧固部分92就形成于该段中，以便露出管状构件93c的朝外侧面与朝内侧面。紧固件孔93d具有与形成于第一安装部分76b中的紧固孔76c基本上相同的直径。这样，紧固件孔93d设置成允许其与紧固孔76c连通。
径向凸出部分93b优选地包括至少两个从连接部分93a朝向链轮环部分91向外延伸的臂93e。径向凸出部分93b的各臂93e具有相对于连接部分93a为悬臂的自由端。径向凸出部分93b的臂93e的自由端与链轮环部分91的内部周边沿径向向内隔开，其中合成树脂紧固部分92沿径向设置于其间。在本实施例中，径向凸出部分93b的臂93e配置成限定相对于连接部分93a的V形。
带有上述构型的链轮71优选地通过以下方式制造，即首先使铝板经受加冲压操作，以便获得具有如图7中所示的形状的链轮环部分91。然后，圆形扩散层形成于链轮环部分91的侧面91b、91c和内周边缘91e上。圆形扩散层通过使用利用电沉积镀敷扩散的三嗪硫醇的细粉末而形成。同样，通过使用利用电沉积镀敷扩散的三嗪硫醇的细粉末，而使圆形扩散层形成于由合成树脂紧固部分92覆盖的附连部分93的表面上。当安装链轮环部分91和附连部分93时，金属模具闭合。随后，模具内部的空间充满被注入由碳纤维制成的填充金属的聚酰胺基合成树脂的熔体。优选地，合成树脂与扩散层起化学反应，以便将合成树脂紧固部分92化学结合于链轮环部分91和附连部分93上。因而，通过此类嵌件成型法，就将具有紧固件92的链轮71整体地形成于链轮环91上。
根据本发明，因为附连部分93除连接部分93a之外还包括径向凸出部分93b，所以能够实现用于将附连部分93化学结合至合成树脂紧固部分92的较大表面积。因此，能够有效地增强所形成的链轮71的刚性。
此外，根据本发明，在上述冲压操作之后，所形成的剩余铝板可以用于生产另一个较小的链轮如链轮72，因为链轮环部分91不会具有由其沿径向向内延伸的整体成形的凸出部分。
替代地，代替使用上述用于制造根据本发明的链轮环部分91的方法，还可以使用一种替代制造方法，其包括以下步骤：(i)提供圆棒形金属材料；(ii)将该圆棒形金属材料弯成环状；(iii)将该金属材料的两端接合在一起以便形成连续的环，(iv)将由金属材料形成的连续的环压成扁平环形状；以及(v)对该扁平环形状进行模冲(或切割)以便形成设置于其外周上的链轮齿。
左曲柄臂52为臂形构件，其中形成有脚蹬安装孔85a以便将脚蹬53拧入其远端，如图3中所示。
当将按照这种方式配置的曲柄单元41安装于底托架54上时，首先将链轮71-73安装于曲柄组51上。当将链轮71和72安装于曲柄组51上时，链轮71和72位于第一安装部分76b的凹入部分的两侧，以使紧固件孔93d和安装孔72d面向紧固孔76c。此时，内部紧固元件93的内周居中，同时与第一安装部分76b的阶形部分76f接触。随后，从一侧安装螺栓80以便与链轮71接合，同时从另一侧安装螺母81以便与链轮71接合。用通用扳手转动螺栓80，同时利用专用工具拧紧螺母81以便安装链轮71和72。随后，利用螺栓82将链轮73紧固至第二安装部分76d中。
当完成安装链轮71-73时，通过锁环78将链轮安装单元76紧固于主右曲柄臂部分77，并且通过紧固螺栓59而将主右曲柄臂部分77紧固于曲轴50的右端。从而完成将曲柄单元41安装于底托架54上。
第二实施例
现在参看图11-14，示出了根据第二实施例的链轮171。链轮171基本上包括金属链轮环部分191、合成树脂紧固部分192以及多个带有连接部分193a和径向凸出部分193b的附连部分193。链轮171配置成用于代替第一实施例的曲柄组51中的链轮71。除了附连部分193与附连部分93相比已得到改进之外，链轮171与链轮71相同，如上所述。鉴于第一、第二实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省去对与第一实施例的零件相同的第二实施例的零件的描述。这样，除非另作说明或示出，对第一实施例的零件的描述适用于第二实施例的相应零件。
在本实施例中，在图13和14中看得最为清楚，附连零件193的连接部分193a包括位于限定紧固件孔的周边表面中的定位凹口(alignment notch)。该定位凹口194通过提供附连部分193的相对于金属链轮环部分191的正确取向而有助于制造过程。因此，带有相应突起的定位销在制造过程中与定位凹口194接合，以便提供附连部分193的相对于金属链轮环部分191的正确取向。另外，在本实施例中，附连部分193的径向凸出部分193b均只为分别从连接部分193a沿径向延伸的单个臂。
第三实施例
现在参看图15-17，示出了根据第三实施例的链轮271。链轮271基本上包括金属链轮环部分291、合成树脂紧固部分292以及多个带有连接部分293a和径向凸出部分293b的附连部分293。链轮271配置成用于代替第一实施例的曲柄组51中的链轮71。除了金属链轮环部分291的内周与附连部分293的径向凸出部分293b已得到改进之外，链轮271与链轮71相同，如上所述。鉴于该实施例与在先实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省去对与在先实施例的零件相同的该实施例的零件的描述。这样，除非另作说明或示出，对在先实施例的零件的描述适用于这个实施例的相应零件。
在本实施例中，径向凸出部分293b的臂的自由端设置成：当相对于旋转轴线沿圆周方向观察时，径向凸出部分293b的臂的自由端与链轮环部分291的内周重叠。特别是，径向凸出部分293b的臂的自由端设置于凹口295中，所述凹口295形成于链轮环部分291的内周中。由于附连部分293的臂的自由端设置于链轮环部分291的内周的凹口295中，所以附连部分293的臂的自由端与链轮环部分291沿圆周方向重叠。链轮环部分291的内周的凹口295相对于附连部分293的臂的自由端设置，以便限制附连部分293与链轮环部分291之间的相对圆周运动。因此，优选地，附连部分293的臂的自由端与凹口295的表面之间的间隙小至制造公差容许值以便限制附连部分293与链轮环部分291之间的相对圆周运动。
第四实施例
现在参看图18-20，示出了根据第四实施例的链轮371。链轮371基本上包括金属链轮环部分391、合成树脂紧固部分392以及多个带有连接部分393a和径向凸出部分393b的附连部分393。链轮371配置成用于代替第一实施例的曲柄组51中的链轮71。除了金属链轮环部分391的内周与附连部分393的径向凸出部分393b已得到改进之外，链轮371与链轮71相同，如上所述。鉴于该实施例与在先实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省去对与在先实施例的零件相同的该实施例的零件的描述。这样，除非另作说明或示出，对在先实施例的零件的描述适用于这个实施例的相应零件。
在本实施例中，径向凸出部分393的臂的自由端设置成：当相对于旋转轴线沿圆周方向观察时，径向凸出部分393b的自由端与链轮环部分391的内周重叠。特别是，径向凸出部分393b的臂的自由端设置于凹口395中，所述凹口395形成于链轮环部分391的内周中。由于附连部分393的臂的自由端设置于链轮环部分391的内周的凹口395中，所以附连部分393的臂的自由端与链轮环部分391沿圆周方向重叠。链轮环部分391的内周的凹口395相对于附连部分393的臂的自由端设置，以便限制附连部分393与链轮环部分391之间的相对圆周运动。因此，优选地，附连部分393的臂的自由端与凹口395的表面之间的间隙小至制造公差容许值以便限制附连部分393与链轮环部分391之间的相对圆周运动。
第五实施例
现在参看图21-23，示出了根据第五实施例的链轮471。链轮471基本上包括金属链轮环部分491、合成树脂紧固部分492以及多个带有连接部分493a和径向凸出部分493b的附连部分493。链轮471配置成用于代替第一实施例的曲柄组51中的链轮71。除了附连部分493的连接部分493a已得到改进之外，链轮471与链轮71相同，如上所述。鉴于该实施例与在先实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省去对与在先实施例的零件相同的该实施例的零件的描述。这样，除非另作说明或示出，对在先实施例的零件的描述适用于这个实施例的相应零件。
在本实施例中，附连部分493的连接部分493a包括限定紧固件孔的周边表面中的定位凹口。该定位凹口494通过提供附连部分493的相对于金属链轮环部分491的正确取向而有助于制造过程。因此，带有相应突起的定位销在制造过程中与定位凹口494接合，以便提供附连部分493的相对于金属链轮环部分491的正确取向。
第六实施例
现在参看图24-26，示出了根据第六实施例的链轮571。链轮571基本上包括金属链轮环部分591、合成树脂紧固部分592以及多个带有连接部分593a和径向凸出部分593b的附连部分593。链轮571配置成用于代替第一实施例的曲柄组51中的链轮71。除了金属链轮环部分591的内周与附连部分593的径向凸出部分593b已得到改进之外，链轮571与链轮71相同，如上所述。鉴于该实施例与在先实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省去对与在先实施例的零件相同的该实施例的零件的描述。这样，除非另作说明或示出，对在先实施例的零件的描述适用于这个实施例的相应零件。
在本实施例中，除了金属链轮环部分591的内周为平滑的柱形表面以外，金属链轮环部分591与金属链轮环部分91相同。另外，在本实施例中，附连部分593的连接部分593a包括围绕紧固件孔593d的阶形管状构件593c。除了类似于第五实施例，已经加入限定紧固件孔593d的周边表面中的定位凹口594以外，连接部分593a与连接部分93a相同，如上所述。
另外，在本实施例中，径向凸出部分593b包括至少两个从连接部分593a朝向链轮环部分591向外延伸的臂593e，以及在所述臂593e之间延伸的连接元件593f。所述臂593e和连接元件593f相对于连接部分593a形成闭环，合成树脂紧固部分592设置于其中。径向凸出部分593b的该环相对于连接部分593a的悬臂伸出，并且沿径向向内与链轮环部分591的内周隔开，其中合成树脂紧固部分592沿径向设置于其间。
第七实施例
现在参看图27-29，示出了根据第七实施例的链轮671。链轮671基本上包括金属链轮环部分691、合成树脂紧固部分692以及多个带有连接部分693a和径向凸出部分693b的附连部分693。链轮671配置成用于代替第一实施例的曲柄组51中的链轮71。除了金属链轮环部分691的内周与附连部分693的径向凸出部分693b已得到改进之外，链轮671与链轮71相同，如上所述。鉴于该实施例与在先实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省去对与在先实施例的零件相同的该实施例的零件的描述。这样，除非另作说明或示出，对在先实施例的零件的描述适用于这个实施例的相应零件。
除了当沿相对于旋转轴线沿圆周方向时径向凸出部分693b与链轮环部分691的内周重叠，以便限制附连部分693与链轮环部分691之间的相对圆周运动之外，该实施例与第六实施例相同。因此，在本实施例中，径向凸出部分693b包括至少两个从连接部分693a朝向链轮环部分691向外延伸的臂693e，以及在所述臂693e之间延伸的连接元件693f。连接元件693f具有与凹口695接合的配合表面，所述凹口695形成于链轮环部分691的内周中。因此，连接元件693f设置成：当相对于旋转轴线沿圆周方向观察时，使其与链轮环部分691的内周重叠。优选地，附连部分693的连接元件693f与凹口695的表面之间的间隙小至制造公差容许值以便限制附连部分693与链轮环部分691之间的相对圆周运动。
第八实施例
现在参看图30-33，示出了根据一种第八实施例的链轮771。链轮771基本上包括金属链轮环部分791、合成树脂紧固部分792以及多个带有连接部分793a和径向凸出部分793b的附连部分793。链轮771配置成用于代替第一实施例的曲柄组51中的链轮71。除了金属链轮环部分791的内周与附连部分793的径向凸出部分793b已得到改进之外，链轮771与链轮71相同，如上所述。鉴于该实施例与在先实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省去对与在先实施例的零件相同的该实施例的零件的描述。这样，除非另作说明或示出，对在先实施例的零件的描述适用于这个实施例的相应零件。
在本实施例中，除了金属链轮环部分791的内周为平滑的柱形表面以外，金属链轮环部分791与金属链轮环部分91相同。另外，在本实施例中，附连部分793的连接部分793a包括围绕紧固件孔793d的阶形管状构件793c。除了类似于第五实施例，已经加入位于限定紧固件孔793d的周边表面中的定位凹口794以外，连接部分793a与连接部分93a相同，如上所述。
另外，在本实施例中，径向凸出部分793b包括至少两个臂793e，所述臂793e从连接部分793a朝向带有偏移自由端793f的链轮环部分791向外延伸。偏移自由端793f覆盖着链轮环部分791的内周。在本实施例中，除了合成树脂紧固部分792之外，不使用紧固件来将附连部分793连接至链轮环部分791。合成树脂紧固部分792不与偏移自由端793f重叠，以便当从链轮771的外侧面沿轴向观察时使其露出。替代地，链轮771可以设计成使得合成树脂紧固部分792与附连部分793完全重叠。
第九实施例
现在参看图34-47，示出了根据第九实施例的链轮871。链轮871基本上包括金属链轮环部分891、合成树脂紧固部分892以及多个带有连接部分893a和径向凸出部分893b的附连部分893。链轮871配置成用于代替第一实施例的曲柄组51中的链轮71。除了金属链轮环部分891的内周与附连部分893的径向凸出部分893b已得到改进之外，链轮871与链轮71相同，如上所述。鉴于该实施例与在先实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省去对与在先实施例的零件相同的该实施例的零件的描述。这样，除非另作说明或示出，对在先实施例的零件的描述适用于这个实施例的相应零件。
除了如第八实施例中(图30-33)，径向凸出部分893b与链轮环部分891的内周重叠之外，该实施例与第二实施例(图11-14)相同。因此，在本实施例中，除了金属链轮环部分891的内周边缘为平滑柱形表面之外，金属链轮环部分891与金属链轮环部分191相同，如上所述。另外，在本实施例中，类似于第二实施例，附连部分893的连接部分893a包括与凹口894围绕着紧固件孔893d的阶形管状构件893c。连接部分893a与连接部分193a相同，如上所述。类似于第二实施例，附连部分893的径向凸出部分893b均只为分别从连接部分893a沿径向延伸的单个臂。然而，径向凸出部分893b配置有覆盖着链轮环部分891的内周的偏移自由端893f。在本实施例中，除了合成树脂紧固部分892之外，不使用紧固件来将附连部分893连接至链轮环部分891。合成树脂紧固部分892不与偏移自由端893f重叠，以便当从链轮871的外侧面沿轴向观察时使其露出。替代地，链轮871可以设计成使得合成树脂紧固部分892与附连部分893完全重叠。
第十实施例
现在参看图38-41，示出了根据第十实施例的链轮971。链轮971基本上包括金属链轮环部分991、合成树脂紧固部分992以及多个带有连接部分993a和径向凸出部分993b的附连部分993。链轮971配置成用于代替第一实施例的曲柄组51中的链轮71。除了紧固件(铆钉)996将链轮环部分991固定至径向凸出部分993b以外，该实施例与第八实施例(图30-33)相同。因此，除了已加入紧固件(铆钉)996以外，链轮971与链轮771相同。鉴于该实施例与在先实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省去对与在先实施例的零件相同的该实施例的零件的描述。这样，除非另作说明或示出，对在先实施例的零件的描述适用于这个实施例的相应零件。在本实施例中，由于通过紧固件996将附连部分993固定至链轮环部分991，所以链轮971可以设计成使得各附连部分993完全露出而不嵌入合成树脂紧固部分992中。
第十一实施例
现在参看图42-45，示出了根据第十一实施例的链轮1071。链轮1071基本上包括金属链轮环部分1091、合成树脂紧固部分1092以及多个带有连接部分1093a和径向凸出部分1093b的附连部分1093。链轮1071配置成用于代替第一实施例的曲柄组51中的链轮71。除了紧固件(铆钉)1096将链轮环部分1091固定至径向凸出部分1093b以外，该实施例第九实施例(图34-47)相同。因此，除了已加入紧固件(铆钉)1096以外，链轮1071与链轮871相同，如上所述。鉴于该实施例与在先实施例之间的相似性，所以为简洁起见，可以省去对与在先实施例的零件相同的该实施例的零件的描述。因此，除非另作说明或示出，对在先实施例的零件的描述适用于该实施例的相应零件。在本实施例中，由于通过紧固件1096将附连部分1093固定至链轮环部分1091，所以链轮1071可以设计成使得各附连部分1093完全露出而不会嵌入合成树脂紧固部分1092中。
后链轮组件
如图46中所示，后链轮组件或小后档位单元43包括多个档位或链轮S1-S10。除直径与齿数之外，各后链轮S1-S10在结构上相同。因此，本文中将仅对一个后链轮S#进行一般性地示出与讨论，如图47-50中所示。
基本上，如图47-50中所示，各后链轮S#包括金属链轮环部分61、合成树脂紧固部分62和附连部分63。例如，合成树脂紧固部分62通过嵌件成型或基体上注塑成型而整体地模制于链轮环部分61和附连部分63上。在本实施例中，附连部分63沿径向向内与链轮环部分61隔开，以使链轮环部分61和附连部分63之间不存在直接接触。而且，在本实施例中，附连部分63不会沿圆周方向与链轮环部分61重叠。
链轮环部分61为金属环形构件或元件，其为由例如表面上形成有阳极氧化物涂层的铝合金制成的单块整体式构件。链轮环部分61基本上包括多个链轮齿61a、外部侧面61b、内部侧面61c、多个通孔61d以及内周边缘61d。链轮齿61形成为链轮环61的外周以便选择性地容放链条44。侧面61b和61c形成链轮环部分61的两侧，其中合成树脂紧固部分至少部分地绕着链轮环部分61的两侧模制。任选地，多个通孔设置于链轮环部分61中以使其在链轮环部分61的侧面(外部侧面61b和内部侧面61c)之间延伸，并且合成树脂紧固部分62延伸通过链轮环部分61的所述通孔。
合成树脂紧固部分62配置成将附连部分63不可动地固定至链轮环部分61。合成树脂紧固部分62优选地为注入填充金属如碳纤维的聚酰胺基合成树脂。优选地，合成树脂与链轮环部分61和附连部分63上的扩散层起化学反应，以便将合成树脂紧固部分62化学结合于链轮环部分61和附连部分63上。因此，合成树脂紧固部分62整体地模制于链轮环部分61和附连部分63上。优选地，合成树脂紧固部分62整体地形成于链轮环部分61的外部侧面61b和内部侧面61c与附连部分63两者上，以便覆盖至少相对于链轮齿61a的内侧设置的链轮环部分61的内周部分和至少各附连部分63的最外侧部分。
附连部分63形成为与链轮环部分61和合成树脂紧固部分62分开的分体式构件。附连部分63至少部分地嵌入合成树脂紧固部分62内。附连部分63优选地为由硬刚性材料形成的单块、整体式构件，所述硬刚性材料比合成树脂紧固部分62更具刚性和/或更硬。更优选地，附连部分63由与链轮环部分61相同的材料形成。例如，在一个优选实施例中，附连部分63由表面上形成有阳极氧化物涂层的铝合金形成。
在图49中看得最为清楚，附连部分63基本上包括连接部分63a和由四个径向臂63c形成的径向凸出部分63b。连接部分63a包括花键形内周表面63d。径向臂63c从该连接部分63a向外延伸以便隔开位于链轮环部分61的径向内侧的连接部分63a。连接部分93a用作紧固点以便将链轮固定至后轮毂上。径向臂63c用作合成树脂紧固部分62的增强件。
如图51-54中所示，后链轮组件或小后档位单元43的档位或链轮S#可以用变位档位或链轮S##代替，所述变位档位或链轮S##包括金属链轮环部分61’、合成树脂紧固部分62’和附连部分63’。链轮S#与链轮S##之间的唯一区别在于附连部分63’的径向臂63c’与链轮环部分61’沿沿圆周方向重叠，以便限制附连部分63’与链轮环部分61’之间的相对圆周运动。因此，径向臂63c’的自由端设置于链轮环部分61’的内周的凹口65’中，以使当相对于旋转轴线沿圆周方向观察时，径向臂63c’的自由端与链轮环部分61’的内周重叠。因此，优选地，径向臂63c’的自由端与凹口65’的表面之间的间隙小至制造公差容许值以便限制附连部分63’与链轮环部分61’之间的相对圆周运动。
在理解本发明的范围的过程中，在本文中使用时，术语“包括”及其派生词为开放性术语，其对提出的所述的特征、元件、组件、群、整数和/或步骤进行具体说明，但是并不排除存在其它未述及的特征、元件、组件、群、整数和/或步骤。前述内容还适用于具有类似意义的词，如术语“包含”“具有”及其派生词。另外，当以单数形式使用术语“构件”或“元件”时，则可能具有单个零件或多个零件的双重意义。最后，本文中所用的程度副词例如“基本上”、“大约”和“近似”等是指变动的项具有合理的偏差量以便保证最终结果不会发生显著改变。如果该偏差不会否定其所改动的词的意思，这些词应当被解释为包括所改动项的至少±5％的偏差。
尽管仅选择了选定的实施例对本发明进行了示例说明，但通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员应当清楚，在不背离附属权利要求中所限定的本发明的范围的情况下，在此可以做出各种变动和改型。此外，以上对根据本发明的实施例的描述仅用于示例说明，而并非用于对如附属权利要求及其等同内容所限定的本发明进行限制。

Claims (33)

1.一种自行车链轮，包括：
链轮环部分，其包括内周与外周，其中多个链轮齿设置于所述外周上，所述链轮环部分绕着中心旋转轴线延伸；
合成树脂紧固部分，其在相对于该旋转轴线的链轮齿的沿径向向内的位置处不可动地联接至链轮环部分；以及
至少一个附连部分，其至少部分地嵌入该合成树脂紧固部分内，所述附连部分包括连接部分和径向凸出部分，所述径向凸出部分从该连接部分向外延伸以便隔开位于链轮环部分径向内侧的连接部分，附连部分形成为与链轮环部分和合成树脂紧固部分隔开的分离式构件。
2.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中
所述连接部分包括紧固件孔。
3.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中
所述径向凸出部分具有相对于连接部分为悬臂的自由端。
4.根据权利要求3所述的自行车链轮，其中
所述径向凸出部分的自由端设置成使得径向凸出部分的自由端相对于旋转轴线沿轴向而与链轮环部分的内周重叠。
5.根据权利要求3所述的自行车链轮，其中
所述径向凸出部分的自由端设置于所述链轮环部分的内周的凹口中。
6.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中
所述附连部分构造为由金属材料制成的单块、整体式构件。
7.根据权利要求6所述的自行车链轮，其中
所述附连部分由铝合金构造成。
8.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中
所述附连部分的径向凸出部分包括至少两个从该连接部分朝向链轮环部分向外延伸的臂。
9.根据权利要求8所述的自行车链轮，其中
附连部分的径向凸出部分的各臂具有相对于连接部分为悬臂的自由端。
10.根据权利要求9所述的自行车链轮，其中
所述附连部分的径向凸出部分的臂与链轮环部分的内部周边沿径向向内隔开，其中合成树脂紧固部分沿径向设置于其间。
11.根据权利要求9所述的自行车链轮，其中
所述附连部分的径向凸出部分的各臂配置成用于限定相对于连接部分的V形。
12.根据权利要求9所述的自行车链轮，其中
附连部分的臂的自由端设置于链轮环部分的内周的凹口中，以使附连部分的臂的自由端沿圆周方向重叠。
13.根据权利要求12所述的自行车链轮，其中
所述链轮部分的内周的凹口相对于附连部分的臂的自由端配置，以便限制附连部分与链轮环部分之间的相对圆周运动。
14.根据权利要求8所述的自行车链轮，其中
所述附连部分的径向凸出部分的各臂通过连接元件而连接以便形成相对于连接部分的闭环，合成树脂紧固部分设置于其中。
15.根据权利要求2所述的自行车链轮，其中
所述附连部分的连接部分包括管状构件，所述管状构件围绕紧固件孔并且相对于链轮环的中心旋转轴线沿轴向延伸，连接部分的总体轴向厚度大于附连部分的径向凸出部分的总体轴向厚度。
16.根据权利要求2所述的自行车链轮，其中
所述附连部分的连接部分包括位于限定紧固件孔的周边表面中的定位凹口。
17.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中
所述链轮环部分由金属材料构造成。
18.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中
所述链轮环部分由铝合金构造成。
19.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中
所述链轮环部分包括一对侧面，而所述合成树脂紧固部分绕着链轮环部分的所述两个侧面至少部分地模制。
20.根据权利要求19所述的自行车链轮，其中
所述链轮环部分包括多个在链轮环部分的侧面之间延伸的孔，而所述合成树脂紧固部分延伸通过链轮环部分的所述孔。
21.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中
合成树脂紧固部分由其中注入碳纤维填料的聚酰胺基合成树脂构造成。
22.根据权利要求2所述的自行车链轮，还包括
另外的附连部分，其至少部分地嵌入合成树脂紧固部分内，该另外的附连部分包括带有另外的紧固件孔的另外的连接部分以及另外的径向凸出部分，该另外的径向凸出部分从另外的连接部分向外延伸以便隔开位于链轮环部分的径向内侧的另外的连接部分，另外的附连部分形成为与链轮环部分和合成树脂紧固部分分开的分离式构件。
23.根据权利要求22所述的自行车链轮，其中
所述附连部分的径向凸出部分包括至少两个从该连接部分朝向链轮环部分向外延伸的臂，以及
所述另外的附连部分的另外的径向凸出部分包括至少两个从该另外的连接部分朝向链轮环部分向外延伸的臂。
24.根据权利要求23所述的自行车链轮，其中
附连部分与另外的附连部分的各臂均具有分别相对于连接部分与另外的连接部分为悬臂的自由端。
25.根据权利要求24所述的自行车链轮，其中
所述附连部分与另外的附连部分的臂与链轮环部分的内部周边沿径向向内隔开，其中合成树脂紧固部分沿径向设置于其间。
26.根据权利要求24所述的自行车链轮，其中
所述附连部分与另外的附连部分的各臂均配置成限定了分别相对于连接部分与另外的连接部分的V形。
27.根据权利要求24所述的自行车链轮，其中
所述附连部分与另外的附连部分的臂的自由端设置于链轮环部分的内周的凹口中，以使附连部分和另外的附连部分的臂的自由端沿圆周方向重叠。
28.根据权利要求27所述的自行车链轮，其中
所述链轮环部分的内周的凹口相对于附连部分与另外的附连部分的臂的自由端设置，以便限制其间的相对圆周运动。
29.根据权利要求23所述的自行车链轮，其中
所述附连部分的各臂通过连接元件而连接以便形成相对于连接部分的闭环，合成树脂紧固部分设置于其中，以及
所述另外的附连部分的臂通过另外的连接元件而连接以便形成相对于另外的连接部分的闭环，合成树脂紧固部分设置于其中。
30.根据权利要求22所述的自行车链轮，其中
所述附连部分的连接部分包括管状构件，所述管状构件围绕紧固件孔并且相对于链轮环的中心旋转轴线沿轴向延伸，以使连接部分的总体轴向厚度大于径向凸出部分的总体轴向厚度；以及
所述另外的附连部分的另外的连接部分包括另外的管状构件，所述另外的管状构件围绕另外的紧固件孔并且相对于链轮环部分的中心旋转轴线而沿轴向延伸，以使另外的连接部分的总体轴向厚度大于另外的径向凸出部分的总体轴向厚度。
31.根据权利要求22所述的自行车链轮，其中
所述附连部分的连接部分包括位于限定紧固件孔的周边表面中的定位凹口；以及
所述另外的附连部分的另外的连接部分包括位于限定另外的紧固件孔的周边表面中的定位凹口。
32.一种自行车链轮，包括：
链轮环部分，其包括内周与外周，其中多个链轮齿设置于所述外周上，所述链轮环部分绕着中心旋转轴线延伸；
合成树脂紧固部分，其在相对于该旋转轴线的链轮齿的沿径向向内的位置处不可动地联接至链轮环部分；以及
至少一个附连部分，其包括连接部分和径向凸出部分，所述径向凸出部分从该连接部分向外延伸以便隔开位于链轮环部分径向内侧的连接部分，径向凸出部分的远端通过紧固件固定至链轮环部分，附连部分形成为与链轮环部分和合成树脂紧固部分隔开的分离式构件。
33.根据权利要求32所述的自行车链轮，其中
所述连接部分包括紧固件孔。
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