CN1970387A - 船舶艉轴总成整体安装方法 - Google Patents

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王玺培
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Abstract

本发明介绍的一种船舶艉轴总成整体安装方法,它是通过设于船台或船坞面板上,由四条钢轨组成的、其中心基本对准艉轴管轴心线的输送导轨组、以及设置在输送导轨上的三台呈“品”字形排布、且能沿输送轨道位移的可多向微调艉轴安装小车组合件,并在由三艉轴安装小车共同构成的上平面上,安置的一根上端部带夹轴器支撑立柱、能牵引滑车组;将已装配完的船舶艉轴总成,吊装至支撑立柱上,并让其在夹轴器夹固下、以支撑立柱为支点,始终处于牢靠的动、静平衡状态;利用在支撑立柱与船体的艉轴部之间设置好能牵引艉轴小车向前位移的滑车组,利用该滑车组作为牵引动力,将艉轴总成送入艉轴管套,让其最终到达设计安装位置。

Description

船舶艉轴总成整体安装方法
技术领域
本发明设及一种船舶艉轴总成整体安装方法,属船舶制造安装技术类;尤其适用于船舶艉轴尺寸较大的艉轴安装。
背景技术
目前船舶艉轴选用可调浆的增多,在艉轴可调浆的安装上采用卷扬机、滑车组、手拉葫芦配合的方法。这种安装方法的优点是设备简单,将艉轴慢慢地塞入艉轴管;但是机械化程度太低,在船舶制造中进行艉轴穿过艉轴管的安装时不宜对准,始终在碰碰撞撞中运作安装。不仅往往造成艉轴关衬套被损坏的事故,出现安装安全事故;而且安装的周期也相应延长,同时参与安装的工人的劳动强度也比较大。
因此,改革传统的船舶艉轴的安装方法,提高机械化安装程度,缩短安装周期、提高安装的安全性,已是船舶制造行业迫切期望解决的课题。
发明内容
本发明的目的:旨在提供一种既能保证安装质量、避免艉轴安装过程中对艉轴管衬套的损伤和损坏,同时又能加快安装进程,达到安全和可靠,同时减轻工人的劳动强度的艉轴安装方法和安装设备。
这种船舶艉轴总成整体安装方法包括下列操作步骤:
A、在船台或船坞面板上,设置由四条钢轨组成的、其中心基本对准艉轴管轴心线的输送导轨组;
B、在上述导轨组的远离艉轴管的输送导轨组上设置三台呈“品”字形排布、且能沿输送轨道位移的可升降艉轴安装小车,同时应在由三艉轴安装小车共同构成的上平面上,安置一根上端部带夹轴器支撑立柱;另外应在支撑立柱与船体的艉轴部之间设置好能牵引艉轴升降小车向前位移的滑车组;
C、将已装配完的船舶艉轴总成,吊装至支撑立柱上,并让其在夹轴器夹固下、以支撑立柱为支点,始终处于牢靠的动、静平衡状态;
D、利用可升降艉轴安装小车上的微调机构,完成以艉轴管套为中心的对中调整;
E、在支撑立柱与船体的艉轴部之间设置好能牵引艉轴小车向前位移的滑车组,利用该滑车组作为牵引动力,将艉轴总成送入艉轴管套;
F、当该艉轴总成的重心进入艉轴管套、支撑立柱距轴孔100mm左右时,在该艉轴总成的位于船体内外的两端用葫芦吊拉固定轴体;
G、拆除船体外所有支撑艉轴总成的夹轴器、支撑立柱、艉轴升降小车及组件,以及铺于船台或船坞面板上的输送导轨;
H、进一步拉动或推进已入位的艉轴总成,让其最终到达设计安装位置。
所述的艉轴安装小车2内设有一实现顶托升降的千斤顶12,其升降顶托面上设置着一个可实现水平向调整的顶板15。
根据以上技术方案提出的这种船舶艉轴总成的安装方法,与传统的船舶艉轴的安装方法相比,其优点在于:
1.由于本发明在艉轴安装过程中,利用艉轴安装小车和艉轴轴向牵引葫芦和径向调整葫芦配合进行,而且艉轴安装小车是在事先对准安装的轨道上运行的,所以是安全可靠的。
2.所述的艉轴安装小车设有随时可调的高度和横向微调机构,可以保证艉轴十分准确地对准艉轴管并顺利地通过艉轴管的轴承内孔,绝对不会发生损伤艉轴管衬套的事故。
3.实践证明使工人的劳动强度大大减轻。
附图说明
图1为船舶艉轴总成的安装方法示意图;
图2为水平转轴台处的俯视示意图;
图3为艉轴升降小车结构及安装状态图。
图中1、输送导轨  2、艉轴升降小车  3、横向拖拉排  4、水平转轴台  5、支撑立柱  6、夹轴器  7、艉轴总成  8、牵引滑车组  9、夹具段  10、调节段  11、立柱主体  12、千斤顶13、调节螺杆  14、转轴  15、顶板
具体实施方式
如图所示的这种这种船舶艉轴总成整体安装方法,其具体操作方法是:
A、在船台或船坞面板上,设置由四条钢轨组成的、其中心基本对准艉轴管轴心线的输送导轨组;
B、在上述导轨组的远离艉轴管的输送导轨组上设置三台呈“品”字形排布、且能沿输送轨道位移的可多向微调艉轴安装小车2,同时应在由三艉轴安装小车共同构成的上平面上,安置一根上端部带夹轴器6支撑立柱5;另外应在支撑立柱5与船体的艉轴部之间设置好能牵引艉轴升降小车向前位移的牵引滑车组8;
C、将已装配完的船舶艉轴总成7,吊装至支撑立柱5上,并让其在夹轴器6夹固下、以支撑立柱5为支点,以P为舶艉轴总成7的重心始终处于牢靠的动、静平衡状态;
D、利用可多向微调艉轴安装小车2上的微调机构,完成以艉轴管套为中心的对中调整;
E、在支撑立柱5与船体的艉轴部之间设置好能牵引前进的艉轴安装小车2向前位移的滑车组,利用该滑车组作为牵引工具,将艉轴总成送入艉轴管套;
F、当该艉轴总成7的重心进入艉轴管套、支撑立柱距轴孔100mm左右时,在该艉轴总成7的位于船体内外的两端用葫芦吊拉固定轴体;
G、拆除船体外所有支撑艉轴总成7的夹轴器6、支撑立柱5、艉轴安装小车2及组件,以及铺于船台或船坞面板上的输送导轨1;
H、进一步拉动或推进已入位的艉轴总成,让其最终到达设计安装位置。
所述的艉轴安装小车2内设有一实现顶托升降的千斤顶12,其升降顶托面上设置着一个可实现水平向调整的顶板15。
在上述方案中,根据技术要求设计出的艉轴安装小车起到了十分重要的作用;这种艉轴安装小车的升降由与该车体组合在一起的液压千斤顶构成,也就是在每一台可多向微调艉轴安装小车上配置一台液压千斤顶,由它们通过对支撑立柱的顶升使艉轴总成上升或下降,同时采用三台呈“品”字形排列的艉轴安装小车,以及在三小车共建的平面上设置横向拖移排3和水平转轴台4,这就为实现艉轴的径向调整、仰俯角调整创造了条件。如在整根总轴处于仰起状态时(即近管套处高,而螺旋桨出低时),就可以降低“品”字形三艉轴升降小车2中单独突出的那辆车的高度,在相反状态时,则可调整靠近螺旋桨处的两台艉轴安装小车的高度,使整个总轴处于合适的组装位置。

Claims (2)

1、一种船舶艉轴总成整体安装方法包括下列操作步骤:
A、在船台或船坞面板上,设置由四条钢轨组成的、其中心基本对准艉轴管轴心线的输送导轨组(1);
B、在上述输送导轨组1远离艉轴管的输送导轨组上设置三台呈“品”字形排布、且能沿输送轨道位移的可多向微调艉轴安装小车,同时应在由三艉轴安装小车共同构成的上平面上,安置一根上端部带夹轴器(6)的支撑立柱(5);另外应在支撑立柱(5)与船体的艉轴部之间设置好能牵引多向微调艉轴安装小车(2)向前位移的牵引滑车组(8);
C、将已装配完的船舶艉轴总成,吊装至支撑立柱(5)上,并让其在夹轴器(6)夹固下、以支撑立柱(5)为支点,始终处于牢靠的动、静平衡状态;
D、利用可多向微调艉轴安装小车(2)上的微调机构,完成以艉轴管套为中心的对中调整;
E、在支撑立柱(5)与船体的艉轴部之间,设置好能牵引艉轴安装小车(2)向前位移的牵引滑车组(8),利用该牵引滑车组作为牵引工具,将艉轴总成(7)送入艉轴管套;
F、当该艉轴总成(7)的重心进入艉轴管套、支撑立柱(5)距轴孔100mm左右时,在该艉轴总成(7)的位于船体内外的两端用葫芦吊拉固定轴体;
G、拆除船体外所有支撑艉轴总成(7)的夹轴器(6)、支撑立柱(5)、艉轴安装小车(2)及组件,以及铺于船台或船坞面板上的输送导轨(1);
H、进一步拉动或推进已入位的艉轴总成(7),让其最终到达设计安装位置。
2、如权利要求1所述的一种船舶艉轴总成整体安装方法,其特征在于:所述的艉轴安装小车(2)内设有一实现顶托升降的千斤顶(12),其升降顶托面上设置着一个可实现水平向调整的顶板(15)。
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