CN104801955A - 一种船舶与海洋工程中大型轴类的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船舶与海洋工程中大型轴类的安装方法，该方法包括：第一步，制作大型轴类安装时用的辅助装置；第二步，将辅助装置中的等距拉杆、厚壁无缝管和重轨运送到正在建造中船舶或海洋工程的机舱区域；第三步，将辅助装置中V型托架、调整架、液压油缸、驱动行走机构和滚轮组装成为整体小车， 将整体小车吊装到重轨上面，使得整体小车的滚轮卡在重轨上；第四步，将包括艉轴在内的大型轴类放置整体小车的V型托架内，使V型托架受力均匀；第五步，通过整体小车的驱动行走机构来驱动滚轮，使型轴类安全、顺利进入安装位置中，以完成大型轴类的安装工作。本发明的安装方法能较快、较好地辅助大型轴类的安装，能明显提高工作效率，降低劳动负荷。

Description

一种船舶与海洋工程中大型轴类的安装方法

技术领域

本发明涉及船舶及海洋工程建造领域，特别涉及到在建造时对大型或重型轴类安装时用到一种辅助装置。

背景技术

船舶与海洋工程中涉及到的大型轴类主要是动力装置系统相关的轴类，这些轴类特别是主推进装置的轴类为整个船舶与海洋工程提供航行的动力，这些轴类体积及重量比较大，安装时需要注意吊装的安全性和精确性。例如，由于这些艉轴与尾管衬套等的安装间隙非常小，所以精确安装就有非常重大的意义。

在现有技术的大型轴类安装过程中，由于这些轴类体积及重量比较大，有的达到几十米长，重量接近百吨。如果采用传统的吊车与手拉葫芦相配合的方式，用吊车与手拉葫芦相配合的方式将大型或者重型轴类拉到安装位置。这种方式导致了工作人员的劳动强度较大，劳动时间较长，并且在轴类安装的过程中容易发生碰伤大型或者重型轴类、尾管衬套等情况，影响后续轴系安装等工作的正常进行。所以，采用新的装备被和方法来实现大型或者重型轴类的快速安装就有非常重大的现实意义，特别是经济效益的意义。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种新的用在船舶与海洋工程中大型轴类安装的辅助装置。本发明的辅助装置要能够做到防止大型轴类安装时发生碰撞，减少对大型轴类安装的工作量，提高大型或重型轴类安装的质量和效率。

为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：

一种船舶与海洋工程建造中大型轴类的安装方法，该安装方法包括有如下步骤：

第一步，制作大型轴类安装时用的辅助装置，该辅助装置包括有V型托架、调整架、液压油缸、驱动行走机构、滚轮和重轨，所述的V型托架上部设有V型凹槽以放置包括艉轴在内的大型轴类，所述V型托架底部置于滚针轴承上，滚针轴承的底部为轴承底板，该轴承底板置于所述的液压油缸上，液压油缸的底部设有具有下降缓坡的底座，在底座的边缘设有所述的调整架，在所述底座和轴承底板之间设有锁紧斜铁，所述的锁紧斜铁设有相同的两个，分别对称地设于液压油缸的两侧，所述调整架上穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓对应地抵于锁紧斜铁上，在所述调整架上部靠近顶部位置设有调整螺栓，该调整螺栓的顶部抵于所述V型托架的侧壁上；所述底座的底部通过螺钉固定于滚轮底板上，该滚轮底板的底部设有两组所述的滚轮，所述的驱动行走机构连接并驱动所述的滚轮，所述滚轮分别架设于两根所述的重轨上，在每根重轨的底部设有厚壁无缝管；

第二步，先将辅助装置中的等距拉杆、厚壁无缝管和重轨运送到正在建造中船舶或海洋工程的机舱区域，该机舱区域作为大型轴类的安装区域，将两根平行的所述重轨之间安装上等距拉杆，在所述等距拉杆的端部与重轨之间设有拉紧固定螺栓，厚壁无缝钢管则置于机舱区域内靠近艉轴管的位置；

第三步，将辅助装置中V型托架、调整架、液压油缸、驱动行走机构和滚轮组装成为一个整体小车，在整体小车中，V型托架底部置于滚针轴承上，滚针轴承的底部为轴承底板，该轴承底板置于液压油缸上，液压油缸的底部设有具有下降缓坡的底座，所述底座的底部通过螺钉固定于滚轮底板上，该滚轮底板的底部设有两组所述的滚轮，在驱动行走机构连接并驱动所述的滚轮在底座的边缘设有调整架，在所述底座和轴承底板之间设有锁紧斜铁，两个相同的锁紧斜铁分别对称地设于液压油缸的两侧，锁紧螺栓对应地抵于锁紧斜铁上；整体小车根据实际情况需要制成两个或多个， 将整体小车吊装到重轨上面，使得整体小车的滚轮卡在重轨上；

第四步，将包括艉轴在内的大型轴类放置整体小车的V型托架内，根据大型轴类的长短、重量选择多个V型托架使其受力均匀；

第五步，通过整体小车上的驱动行走机构来驱动滚轮，使得整体小车拖着大型轴类在重轨上缓慢行走，使得大型轴类安全、顺利地进入安装位置中，以完成大型轴类的安装工作。

在本发明船舶与海洋工程建造中大型轴类的安装方法中，在大型轴类吊装到辅助装置后运行过程中，当整体小车之间的间距过小或者过大需要调整时，通过机舱起吊设备提升大型轴类，使其脱离整体小车的V型托架，重新调整整体小车的间距，以合理布置V型托架与大型轴类的接触点，调整完毕重复第五步操作，直至包括艉轴在内的大型轴类安装完成。

在本发明船舶与海洋工程建造中大型轴类的安装方法中，在所述V型托架上部设有两块可调换衬板，该可调换衬板置于包括艉轴在内的大型轴类底部。

在本发明船舶与海洋工程建造中大型轴类的安装方法中，所述的滚轮外侧设有滚轮轴承，该滚轮轴承直接与所述重轨相接触。

在本发明用在船舶与海洋工程中大型轴类安装的辅助装置中，所述底座上的下降缓坡自中部向两侧逐渐下降，在底座的缓坡上设有锁紧斜铁，两个相同的锁紧斜铁分别对称地设于液压油缸的两侧，锁紧螺栓对应地抵于锁紧斜铁上。

在本发明用在船舶与海洋工程中大型轴类安装的辅助装置中，所述的驱动行走机构或为无级调速、变频电机，或为定频电机。

基于上述技术方案，本发明船舶与海洋工程中大型轴类安装的辅助装置与现有技术相比具有如下技术优点：

本发明船舶与海洋工程建造中大型轴类的安装方法使用了专门的安装辅助工具来实现大型轴类的快速安装，通过轨道设计和整体小车的组合，来稳妥地拖着大型及重型轴类缓慢前行，依靠整体小车的自身动力，可控前行至安装位置，能够防止大型或重型轴类在安装时发生碰撞，减少对大型轴类的安装工作量，提高轴类安装的质量和效率。

附图说明

    图1是本发明在船舶与海洋工程中大型轴类安装的辅助装置的结构组成示意图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施例来对本发明做进一步的详细阐述，以求更清楚的理解本发明的工作原理，但不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1所示，本发明是一种船舶与海洋工程中大型轴类的安装方法，目的是为了平稳快递地将艉轴等大型重型轴类运送到安装位置，以实现快速安全地安装。该辅助装置结构上包括有V型托架2、调整架4、液压油缸8、驱动行走机构18、滚轮10和重轨17。在所述的V型托架2上部设有V型凹槽，在V型凹槽内用以放置包括艉轴1在内的大型轴类，作为优化设计，在所述V型托架2上部设有两块可调换衬板15，该可调换衬板15置于包括艉轴1在内的大型轴类底部，起到衬垫缓冲的作用，避免在运输及吊运过程中损坏艉轴等大型轴类。所述V型托架2的底部置于滚针轴承5上，该滚针轴承5的底部为一块轴承底板6，该轴承底板6置于所述的液压油缸8上，在液压油缸8的底部设有具有下降缓坡的底座，在底座的边缘设有所述的调整架4，在所述底座和轴承底板6之间设有锁紧斜铁16，所述调整架4上穿设有锁紧螺栓7，该锁紧螺栓7穿过所述的调整架4，使得锁紧螺栓7的顶部抵于锁紧斜铁16上。在所述调整架4上部靠近顶部位置设有调整螺栓3，该调整螺栓3的顶部抵于所述V型托架2的侧壁上。

所述底座上的下降缓坡自中部向两侧逐渐下降，所述的锁紧斜铁16设有相同的两个，分别对称地设于液压油缸8的两侧，所述锁紧螺栓7对应地抵于锁紧斜铁16上。上述底座的底部通过螺钉固定于一块滚轮底板9上，该滚轮底板9的底部设有两组所述的滚轮10，所述的驱动行走机构18连接并驱动所述的滚轮10，所述驱动行走机构18或为无级调速、变频电机，或为定频电机，所述滚轮10分别架设于两根所述的重轨17上，在每根重轨17的底部设有厚壁无缝管14，该厚壁无缝管14置于机舱区域内靠近艉轴管的位置。

为了增加整体的稳定性，在两根平行的所述重轨17之间设有等距拉杆13，在所述等距拉杆13的端部与重轨17之间设有拉紧固定螺栓12。所述的滚轮10外侧设有滚轮轴承11，该滚轮轴承11直接与所述重轨17相接触，以增加滚动的便利性和稳定性。

本发明用在船舶与海洋工程中大型轴类的安装方法的具体实施步骤如下：

第一步，制作大型轴类安装时用的辅助装置，该辅助装置包括有V型托架2、调整架4、液压油缸8、驱动行走机构18、滚轮10和重轨17，所述的V型托架2上部V型凹槽内用以放置大型轴类，所述V型托架2底部置于滚针轴承5上，滚针轴承5的底部为轴承底板6，该轴承底板6置于所述的液压油缸8上，液压油缸8的底部设有具有下降缓坡的底座，在底座的边缘设有所述的调整架4，在所述底座和轴承底板之间设有两个锁紧斜铁16，两个锁紧斜铁16分别对称地设于液压油缸8的两侧；在所述调整架4上穿设有锁紧螺栓7，所述锁紧螺栓7对应地抵于锁紧斜铁16上，在所述调整架4上部靠近顶部位置设有调整螺栓3，该调整螺栓3的顶部抵于所述V型托架2的侧壁上；所述底座的底部通过螺钉固定于滚轮底板9上，该滚轮底板9的底部设有两组所述的滚轮10，所述的驱动行走机构18连接并驱动所述的滚轮10，所述滚轮10用于架设于两根重轨17上，在每根重轨17的底部设有厚壁无缝管14。

第二步，先将辅助装置中的等距拉杆13、厚壁无缝管14和重轨17运送到正在建造中船舶或海洋工程的机舱区域，该机舱区域作为大型轴类的安装区域，将两根平行的所述重轨17之间安装上等距拉杆13，在所述等距拉杆13的端部与重轨17之间设有拉紧固定螺栓12，厚壁无缝钢管14则置于机舱区域内靠近艉轴管的位置，通过这种结构设计来作为整体小车的运行轨道，使得整体小车托着艉轴在轨道上运动。

第三步，将辅助装置中V型托架2、调整架4、液压油缸8、驱动行走机构18和滚轮10组装成为一个整体小车，在整体小车中，V型托架2底部置于滚针轴承5上，滚针轴承5的底部为轴承底板6，该轴承底板6置于液压油缸8上，液压油缸8的底部设有具有下降缓坡的底座，所述底座的底部通过螺钉固定于滚轮底板9上，该滚轮底板9的底部设有两组所述的滚轮10，在驱动行走机构18连接并驱动所述的滚轮10，在底座的边缘设有调整架4，在所述底座和轴承底板6之间设有锁紧斜铁16，两个相同的锁紧斜铁16分别对称地设于液压油缸8的两侧，锁紧螺栓7对应地抵于锁紧斜铁16上；整体小车根据实际情况需要制成两个或多个， 将整体小车吊装到重轨17上面，使得整体小车的滚轮10卡在重轨17上。

第四步，将作为大型轴类或重型轴类的艉轴放置整体小车的V型托架2内，在V型托架2上部放置两块可调换衬板15在艉轴底部，根据艉轴的长短、重量选择来多个整体小车的V型托架，目的在于使得整体小车和艉轴的受力均匀；

第五步，通过整体小车上的驱动行走机构18来驱动滚轮10，使得整体小车拖着大型轴类在重轨17上缓慢行走，使得艉轴安全、顺利地进入艉轴衬套中，以完成艉轴的安装工作。

在大型轴类吊装到辅助装置后运行过程中，当整体小车之间的间距过小或者过大需要调整时，通过机舱起吊设备提升艉轴，使其脱离整体小车的V型托架，然后重新调整多个整体小车之间的间距，以合理布置整体小车上V型托架与艉轴的接触点，使得整体小车和艉轴的受力更为均匀合理，待调整完毕重复第五步操作，直至包括艉轴在艉轴衬套内安装完成。

本发明船舶与海洋工程中大型轴类的安装方法使用专门的辅助安装工具，能够防止大型及重型轴类在安装时发生碰撞，减少对大型或重型轴类安装的工作量，提高大型轴类安装的质量和效率。

Claims (5)

1.一种船舶与海洋工程建造中大型轴类的安装方法，其特征在于，该安装方法包括有如下步骤：

第一步，制作大型轴类安装时用的辅助装置，该辅助装置包括有V型托架、调整架、液压油缸、驱动行走机构、滚轮和重轨，所述的V型托架上部设有V型凹槽以放置包括艉轴在内的大型轴类，所述V型托架底部置于滚针轴承上，滚针轴承的底部为轴承底板，该轴承底板置于所述的液压油缸上，液压油缸的底部设有具有下降缓坡的底座，在底座的边缘设有所述的调整架，在所述底座和轴承底板之间设有锁紧斜铁，所述的锁紧斜铁设有相同的两个，分别对称地设于液压油缸的两侧，所述调整架上穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓对应地抵于锁紧斜铁上，在所述调整架上部靠近顶部位置设有调整螺栓，该调整螺栓的顶部抵于所述V型托架的侧壁上；所述底座的底部通过螺钉固定于滚轮底板上，该滚轮底板的底部设有两组所述的滚轮，所述的驱动行走机构连接并驱动所述的滚轮，所述滚轮分别架设于两根所述的重轨上，在每根重轨的底部设有厚壁无缝管；

第二步，先将辅助装置中的等距拉杆、厚壁无缝管和重轨运送到正在建造中船舶或海洋工程的机舱区域，该机舱区域作为大型轴类的安装区域，将两根平行的所述重轨之间安装上等距拉杆，在所述等距拉杆的端部与重轨之间设有拉紧固定螺栓，厚壁无缝钢管则置于机舱区域内靠近艉轴管的位置；

第三步，将辅助装置中V型托架、调整架、液压油缸、驱动行走机构和滚轮组装成为一个整体小车，在整体小车中，V型托架底部置于滚针轴承上，滚针轴承的底部为轴承底板，该轴承底板置于液压油缸上，液压油缸的底部设有具有下降缓坡的底座，所述底座的底部通过螺钉固定于滚轮底板上，该滚轮底板的底部设有两组所述的滚轮，在驱动行走机构连接并驱动所述的滚轮在底座的边缘设有调整架，在所述底座和轴承底板之间设有锁紧斜铁，两个相同的锁紧斜铁分别对称地设于液压油缸的两侧，锁紧螺栓对应地抵于锁紧斜铁上；整体小车根据实际情况需要制成两个或多个， 将整体小车吊装到重轨上面，使得整体小车的滚轮卡在重轨上；

第四步，将包括艉轴在内的大型轴类放置整体小车的V型托架内，根据大型轴类的长短、重量选择多个V型托架使其受力均匀；

第五步，通过整体小车上的驱动行走机构来驱动滚轮，使得整体小车拖着大型轴类在重轨上缓慢行走，使得大型轴类安全、顺利地进入安装位置中，以完成大型轴类的安装工作。

2. 根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程建造中大型轴类的安装方法，其特征在于，在大型轴类安装过程中，当整体小车之间的间距过小或者过大需要调整时，通过机舱起吊设备提升大型轴类，使其脱离整体小车的V型托架，重新调整整体小车的间距，以合理布置V型托架与大型轴类的接触点，调整完毕重复第五步操作，直至包括艉轴在内的大型轴类安装完成。

3. 根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程建造中大型轴类的安装方法，其特征在于，所述的滚轮外侧设有滚轮轴承，该滚轮轴承直接与所述重轨相接触。

4. 根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程建造中大型轴类的安装方法，其特征在于，在所述V型托架上部还设有两块可调换衬板，该可调换衬板置于大型轴类的底部。

5. 根据权利要求1所述的一种船舶与海洋工程建造中大型轴类的安装方法，其特征在于，所述的驱动行走机构或为无级调速、变频电机，或为定频电机。