CN110789683A - 一种船舶螺旋桨舵叶安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船舶螺旋桨舵叶安装方法，所述螺旋桨舵叶安装在船舶尾部机舱区域的外侧，且船舶尾部机舱区域的外侧中部设有挂舵臂，船舶尾部机舱区域的外侧下部侧端设有艉轴管；先制作螺旋桨托架和舵叶防倾倒支架，再使用组合式模块车将搁置在螺旋桨托架上的螺旋桨和固定在舵叶防倾倒支架上的舵叶运输并安装到位。本发明的优点在于：本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法，在目前建造的基础上彻底改变施工方法，使得船舶在螺旋桨、舵叶的安装施工过程中不仅降低劳动力成本，还提高了施工速度、提高质量，提高施工的安全本质度；最主要的，是提高了设备的利用率，减少设备的闲置时间。

Description

一种船舶螺旋桨舵叶安装方法

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别涉及一种船舶螺旋桨舵叶安装方法。

背景技术

目前船舶建造中螺旋桨、舵叶安装主要利用如下方法：

常规的船舶建造过程中，10万吨级以下的船舶，由于舵叶和螺旋桨的重量相对较轻（一般在50吨和20吨以内），很多船厂会使用卷扬机加滑轮组，用葫芦配合的方式，或者直接使用葫芦进行螺旋桨和舵叶的安装工作。10万吨级以上的船舶，由于舵叶和螺旋桨重量较大，30万吨级以上的船舶，舵叶和螺旋桨甚至达到了180吨和90吨以上的重量，无法使用卷扬机或葫芦进行安装。所以，很多船厂会使用液压安装小车，进行舵叶和螺旋桨的安装。

由于舵叶和螺旋桨的安装高度较高，使用卷扬机加滑轮组，用葫芦配合的方式，或者直接使用葫芦进行安装，需要大量的人力投入，各个转接点都需要工人进行指挥及推拉，同时需要工人交替进行葫芦的牵拉，既耗体力又耗时间，同时，葫芦的可靠性、滑轮组的可靠性、吊索具的可靠性等等，又是整个安装过程中也非常大的安全风险。

如果使用液压安装小车进行舵叶和螺旋桨的安装工作，可以有效的提高舵叶和螺旋桨安装过程的安全性。同时，由于有液压平台支持，无需大量的劳动力投入，仅需一名具有操作许可证的人员操作液压小车即可。虽然使用液压小车安装舵叶和螺旋桨具有稳定的可靠性，提高安全本质度，且可大幅减少人员的使用；但是，其特制制约了使用的范围，只能用于舵叶和螺旋桨的安装工作，无任何其他使用价值；这就导致了设备在大部分时间是闲置的，大大浪费了固定资产的价值。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种船舶螺旋桨舵叶安装方法，以解决现有技术存在的不足和设备闲置的浪费。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种船舶螺旋桨舵叶安装方法，所述螺旋桨舵叶安装在船舶尾部机舱区域的外侧，且船舶尾部机舱区域的外侧中部设有挂舵臂，船舶尾部机舱区域的外侧下部侧端设有艉轴管；其创新点在于：先制作螺旋桨托架和舵叶防倾倒支架，再使用组合式模块车将搁置在螺旋桨托架上的螺旋桨和固定在舵叶防倾倒支架上的舵叶运输并安装到位。

进一步地，所述船舶螺旋桨舵叶安装方法具体包括如下步骤：

步骤1：制作螺旋桨托架，所述螺旋桨托架包括托架底座，在所述托架底座上设置有截面呈直角梯形的托架支撑，在所述托架支撑的顶部上设有托架，在靠近托架一端的托架支撑上还设有与托架底座平行的平台，所述平台通过平台斜撑与托架支撑固定连接，且所述托架与平台的外侧周还设置有栏杆；

步骤2：制作舵叶防倾倒支架，所述舵叶防倾倒支架包括舵叶防倾倒工装平台，所述舵叶防倾倒工装平台通过平台连接板与组合式模块车固定连接；所述舵叶防倾倒工装平台上设置有舵叶防倾倒工装主体支架，在该舵叶防倾倒工装主体支架上之间的舵叶防倾倒工装平台上留有舵叶安装工位；所述舵叶防倾倒工装主体支架的外侧对称设置有与组合式模块车固定连接的加强斜撑，所述舵叶防倾倒工装主体支架的内侧对称设置有用于将舵叶锁紧的防倾倒支撑；

步骤3：将艉轴安装到船舶的艉轴管内，所述艉轴呈阶梯状结构，包括依次设置的螺旋桨安装导向圆柱体和螺旋桨安装椎体；

步骤4：用吊车将步骤1制作完成的螺旋桨托架根据托架的位置横向放置到组合式模块车上；

步骤5：用吊车将螺旋桨吊装至将螺旋桨托架上，并用木楔塞紧，防止螺旋桨在螺旋桨托架上滚动；

步骤6：螺旋桨搁置在螺旋桨托架上并用木楔塞紧后，组合式模块车载着搁置在螺旋桨托架上的螺旋桨缓缓的向艉轴方向运行，直至螺旋桨的桨箍套入艉轴；

步骤7：螺旋桨的桨箍套入艉轴，使螺旋桨套至艉轴的椎体部分，操作组合式模块车，进行上下左右前后的微调，对螺旋桨进行精确定位，直至与螺旋桨的桨箍与艉轴的锥体吻合，最后进行泵压交验；

步骤8：在螺旋桨安装完成后，组合式模块车连同螺旋桨托架横向移出艉部区域，用吊车将螺旋桨托架吊离组合式模块车，然后模块车移至船舶艉部艉封板后；

步骤9：使用吊车，将舵叶防倾倒支架吊装至组合式模块车上，然后，用螺栓将舵叶防倾倒支架的底部裙边与组合式模块车车身连接，并拧紧螺母；

步骤10：螺母拧紧后，在舵叶的重心上方，用槽钢或者螺杆将舵叶与舵叶防倾倒支架固定；

步骤11：组合式模块车载着用舵叶防倾倒支架固定的舵叶缓缓的向挂舵臂方向运行，直至舵叶与挂舵臂基本吻合；

步骤12：舵叶与挂舵臂基本吻合后，操作组合式模块车，进行上下左右前后的微调，对舵叶进行精确定位，直至舵叶的舵销插入舵叶的锥体内，并进行泵压交验；

步骤13：舵销泵压交验结束后，再次操作组合式模块车，进行上下左右前后的微调，舵杆插入舵叶的锥体内，并进行泵压交验；

步骤14：在舵杆泵压交验结束后，在舵杆上安装舵承；

步骤15：在舵承安装完成后，组合式模块车缓缓下降，直至舵系重量全部转移至舵承；然后，组合式模块车连同舵叶防倾倒支架纵向移出艉部区域，拆除固定用连接螺栓后，用吊车将舵叶防倾倒支架吊离组合式模块车，安装工作结束。

本发明的优点在于：

（1）本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法，在目前建造的基础上彻底改变施工方法，使得船舶在螺旋桨、舵叶的安装施工过程中不仅降低劳动力成本，还提高了施工速度、提高质量，提高施工的安全本质度；最主要的，是提高了设备的利用率，减少设备的闲置时间；

（2）本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法，其中，通过组合式模块车的运行，螺旋桨、舵叶的安装过程只需一个车辆操作工即可，大幅减少人员的使用；

（3）本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法，其中，由于设计制作的螺旋桨托架、舵叶防倾倒支架，螺旋桨、舵叶可以固定和防倾倒，提高了整个过程的安全本质度；

（4）本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法，其中，由于组合式模块车使用的是液压系统，调整的精度非常高，可以控制在0.5mm左右的调整幅度，对于螺旋桨、舵叶安全、稳定的安装过程起到了决定性作用，同时提高安装效率，缩短施工周期；

（5）本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法，其中，由于组合式模块车类似平板车，可以运输分段；所以，在安装完螺旋桨、舵叶后，直接用于分段出跨、分段移运工作，充分利用了组合式模块车的各项功能；

（6）本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法，其中，由于组合式模块车可以进行微调，还可以利用模块车进行分段的预组、总组工作，替代液压千斤顶或分段三维液压调整小车的功能；

（7）本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法，其中，由于组合式模块车还可以根据分段或总段的大小，进行模块车的任意组合（长度或宽度方向），来实现巨型总段的运输，或其他大型物件的运输，使用范围广，设备的利用率非常高。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法所涉及的螺旋桨安装在组合式模块车上的示意图。

图2为本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法所涉及的使用组合式模块车将螺旋桨安装到位的示意图。

图3为本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法所涉及的舵叶安装在组合式模块车上示意图。

图4为本发明船舶螺旋桨舵叶安装方法所涉及的使用组合式模块车将舵叶安装到位的示意图。

图5为螺旋桨托架的结构示意图。

图6为舵叶防倾倒支架的结构示意图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

实施例

本实施例船舶螺旋桨舵叶安装方法，螺旋桨舵叶安装在船舶1尾部机舱区域的外侧，且船舶尾部机舱区域的外侧中部设有挂舵臂2，船舶尾部机舱区域的外侧下部侧端设有艉轴管；先制作螺旋桨托架5和舵叶防倾倒支架8，再使用组合式模块车6将搁置在螺旋桨托架5上的螺旋桨4和固定在舵叶防倾倒支架8上的舵叶7运输并安装到位；具体包括如下步骤：

步骤1：制作螺旋桨托架5，如图5所示，包括托架底座51，在托架底座51上设置有截面呈直角梯形的托架支撑52，在托架支撑52的顶部上设有托架53，在靠近托架53一端的托架支撑52上还设有与托架底座51平行的平台54，平台54通过平台斜撑55与托架支撑52固定连接，且托架53与平台54的外侧周还设置有栏杆56；

步骤2：制作舵叶防倾倒支架8，如图6所示，包括舵叶防倾倒工装平台81，舵叶防倾倒工装平台81通过平台连接板82与组合式模块车固定连接；舵叶防倾倒工装平台81上设置有舵叶防倾倒工装主体支架83，在该舵叶防倾倒工装主体支架83上之间的舵叶防倾倒工装平台81上留有舵叶安装工位；舵叶防倾倒工装主体支架83的外侧对称设置有与组合式模块车固定连接的加强斜撑84，舵叶防倾倒工装主体支架83的内侧对称设置有用于将舵叶锁紧的防倾倒支撑85；

步骤3：如图1所示，将艉轴3安装到船舶的艉轴管内，艉轴呈阶梯状结构，包括依次设置的螺旋桨安装导向圆柱体和螺旋桨安装椎体；

步骤4：用吊车将步骤1制作完成的螺旋桨托架5根据托架的位置横向放置到组合式模块车6上；

步骤5：用吊车将螺旋桨吊装至将螺旋桨托架5上，并用木楔塞紧，防止螺旋桨4在螺旋桨托架上滚动；

步骤6：螺旋桨4搁置在螺旋桨托架5上并用木楔塞紧后，组合式模块车6载着搁置在螺旋桨托架5上的螺旋桨4缓缓的向艉轴方向运行，直至螺旋桨4的桨箍套入艉轴；

步骤7：如图2所示，螺旋桨4的桨箍套入艉轴3后，使螺旋桨套至艉轴的椎体部分，操作组合式模块车6，进行上下左右前后的微调，对螺旋桨进行精确定位，直至与螺旋桨4的桨箍与艉轴3的锥体吻合，最后进行泵压交验；

步骤8：如图3所示，在螺旋桨4安装完成后，组合式模块车6连同螺旋桨托架5横向移出艉部区域，用吊车将螺旋桨托架5吊离组合式模块车6，然后模块车移至船舶艉部艉封板后；

步骤9：使用吊车，将舵叶防倾倒支架8吊装至组合式模块车6上，然后，用螺栓将舵叶防倾倒支架8的底部裙边与组合式模块车6车身连接，并拧紧螺母；

步骤10：螺母拧紧后，在舵叶7的重心上方，用槽钢或者螺杆将舵叶与舵叶防倾倒支架8固定；

步骤11：如图4所示，组合式模块车6载着用舵叶防倾倒支架8固定的舵叶7缓缓的向挂舵臂方向运行，直至舵叶7与挂舵臂基本吻合；

步骤12：舵叶7与挂舵臂2基本吻合后，操作组合式模块车6，进行上下左右前后的微调，对舵叶7进行精确定位，直至舵叶7的舵销插入舵叶7的锥体内，并进行泵压交验；

步骤13：舵销泵压交验结束后，再次操作组合式模块车6，进行上下左右前后的微调，舵杆插入舵叶7的锥体内，并进行泵压交验；

步骤14：在舵杆泵压交验结束后，在舵杆上安装舵承；

步骤15：在舵承安装完成后，组合式模块车6缓缓下降，直至舵系重量全部转移至舵承；然后，组合式模块车6连同舵叶防倾倒支架8纵向移出艉部区域，拆除固定用连接螺栓后，用吊车将舵叶防倾倒支架吊离组合式模块车6，安装工作结束。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种船舶螺旋桨舵叶安装方法，所述螺旋桨舵叶安装在船舶尾部机舱区域的外侧，且船舶尾部机舱区域的外侧中部设有挂舵臂，船舶尾部机舱区域的外侧下部侧端设有艉轴管；其特征在于：先制作螺旋桨托架和舵叶防倾倒支架，再使用组合式模块车将搁置在螺旋桨托架上的螺旋桨和固定在舵叶防倾倒支架上的舵叶运输并安装到位。

2.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨舵叶安装方法，其特征在于：所述船舶螺旋桨舵叶安装方法具体包括如下步骤：

步骤1：制作螺旋桨托架，所述螺旋桨托架包括托架底座，在所述托架底座上设置有截面呈直角梯形的托架支撑，在所述托架支撑的顶部上设有托架，在靠近托架一端的托架支撑上还设有与托架底座平行的平台，所述平台通过平台斜撑与托架支撑固定连接，且所述托架与平台的外侧周还设置有栏杆；

步骤2：制作舵叶防倾倒支架，所述舵叶防倾倒支架包括舵叶防倾倒工装平台，所述舵叶防倾倒工装平台通过平台连接板与组合式模块车固定连接；所述舵叶防倾倒工装平台上设置有舵叶防倾倒工装主体支架，在该舵叶防倾倒工装主体支架上之间的舵叶防倾倒工装平台上留有舵叶安装工位；所述舵叶防倾倒工装主体支架的外侧对称设置有与组合式模块车固定连接的加强斜撑，所述舵叶防倾倒工装主体支架的内侧对称设置有用于将舵叶锁紧的防倾倒支撑；

步骤3：将艉轴安装到船舶的艉轴管内，所述艉轴呈阶梯状结构，包括依次设置的螺旋桨安装导向圆柱体和螺旋桨安装椎体；

步骤4：用吊车将步骤1制作完成的螺旋桨托架根据托架的位置横向放置到组合式模块车上；

步骤5：用吊车将螺旋桨吊装至将螺旋桨托架上，并用木楔塞紧，防止螺旋桨在螺旋桨托架上滚动；

步骤6：螺旋桨搁置在螺旋桨托架上并用木楔塞紧后，组合式模块车载着搁置在螺旋桨托架上的螺旋桨缓缓的向艉轴方向运行，直至螺旋桨的桨箍套入艉轴；

步骤7：螺旋桨的桨箍套入艉轴，使螺旋桨套至艉轴的椎体部分，操作组合式模块车，进行上下左右前后的微调，对螺旋桨进行精确定位，直至与螺旋桨的桨箍与艉轴的锥体吻合，最后进行泵压交验；

步骤8：在螺旋桨安装完成后，组合式模块车连同螺旋桨托架横向移出艉部区域，用吊车将螺旋桨托架吊离组合式模块车，然后模块车移至船舶艉部艉封板后；

步骤9：使用吊车，将舵叶防倾倒支架吊装至组合式模块车上，然后，用螺栓将舵叶防倾倒支架的底部裙边与组合式模块车车身连接，并拧紧螺母；

步骤10：螺母拧紧后，在舵叶的重心上方，用槽钢或者螺杆将舵叶与舵叶防倾倒支架固定；

步骤11：组合式模块车载着用舵叶防倾倒支架固定的舵叶缓缓的向挂舵臂方向运行，直至舵叶与挂舵臂基本吻合；

步骤12：舵叶与挂舵臂基本吻合后，操作组合式模块车，进行上下左右前后的微调，对舵叶进行精确定位，直至舵叶的舵销插入舵叶的锥体内，并进行泵压交验；

步骤13：舵销泵压交验结束后，再次操作组合式模块车，进行上下左右前后的微调，舵杆插入舵叶的锥体内，并进行泵压交验；

步骤14：在舵杆泵压交验结束后，在舵杆上安装舵承；

步骤15：在舵承安装完成后，组合式模块车缓缓下降，直至舵系重量全部转移至舵承；然后，组合式模块车连同舵叶防倾倒支架纵向移出艉部区域，拆除固定用连接螺栓后，用吊车将舵叶防倾倒支架吊离组合式模块车，安装工作结束。

Images