CN103204224A - 大型船舶节能装置船台安装方法 - Google Patents

Abstract

一种大型船舶节能装置船台安装方法，包括以下步骤：（1）节能装置前期准备工作；（2）船台准备工作；(3)节能装置船台安装工作。本发明能使船台吊装定位准确，提高了装配速度，缩短了船台建造周期，降低了劳动强度。

Description

大型船舶节能装置船台安装方法

技术领域:

本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种大型船舶节能装置船台安装方法。

背景技术：

随着世界贸易量的提升，大型船舶应运而生，成为当今造船行业的主流。为了适应造船业的变化，追求船舶的高效节能，常想方设法从提高船舶推进效率方面提出要求。我公司建造的36#37#176K散货船，在现有1#船线形不变的基础上，增加艉部导流管装置，来提高该船航速。

该节能装置由于充分应用TRIBON软件进行三维生产设计，基本上实现了理论上的结构模型准确设计和定位，对于下料、加工和制作提供了准确的数据依据，但困难之处在于如何准确的船台吊装定位，其原因在于它被安装在船体艉部线形变经最大的地方（外板双向曲度大），同时整个节能装置仅提供导管轴线水平面与船中线的夹角，导管轴线纵剖面与基线的夹角，以及导管径向截面与船体中心线定位尺寸，此外，还必须使导管距基线的高度满足详细设计的尺寸要求。

现有技术通过木工按1：1放样，手工不断调试、反复测量、调整角度，完成放样工作后，最终通过三个典型剖面（肋骨面、水平面、纵剖面）的定位，在导管壳体上打上洋冲定位标记，整个过程必须以实体木模为基础，过程繁琐，设计周期长，劳动强度大。

发明内容：

本发明的目的是提供一种能使船台吊装定位准确，提高装配速度，缩短船台建造周期，降低劳动强度的大型船舶节能装置船台安装方法。

本发明是这样的，一种大型船舶节能装置船台安装方法，其特征在于包括以下步骤：

（1）节能装置前期准备工作；（2）船台准备工作；(3)节能装置船台安装工作。

本发明所述的节能装置前期准备工作，包括以下步骤：

（1）根据节能装置设计图纸，进行三维模型的建立，制作工作图，并详细提取各剖面相关数据及加工样板；

（2）根据尾部线型，将节能装置外壳板在距船体外板约500mm处割开，拿下靠船体板的一部分，以便于内部结构及内侧板与船体壳板上的垫板焊接。

本发明所述的船台准备工作，包括以下步骤：

（1）由激光配合，将距基线6477mm轴中心线引至外板上，并由该线划出8460mm水线、4850mm水线和4523mm水线；

（2）在船体外板上划出FR10+185、FR13-205和FR13+208肋位线；

（3）根据8460mm水线与FR13+208肋位线作出定位点“A”；

（4）根据4523mm水线与FR13-205肋位线作出定位点“B” ；

（5）根据4850mm水线与FR10+185肋位线作出定位点“C” ；

（6）整个过程必须由专检监控，确保节能装置前倾角度6°，中心轴位置在6477mm水线与FR13肋位线交点处；

（7）划出节能装置上下装配轨迹线。

本发明所述的节能装置船台安装工作，包括以下步骤：

（1）根据工作图及所划上下装配轨迹线，将装置与外板之间的垫板定位后点焊于船壳板上；

（2）将节能装置吊至安装部位，调整节能装置使“A”、“B”和“C”三点与船壳板上“A”、“B” 和“C”三点相重合，确保纵向6度夹角，完成一次定位；

（3）根据地面中心线在地面上划出距中2486mm纵剖线和2914mm纵剖线；

（4）根据FR10+180肋位线和2486mm纵剖线在地面作出定位点“T”；

（5）根据FR13-270肋位线和2914mm纵剖线在地面作出定位点“Y”；

（6）用激光仪配合将点“T”和 点“Y”垂直引至节能装置最外侧圆的切点上，确保横向8度夹角，完成二次定位； 

（7）在节能装置定位好的基础上，根据工作图进行余量线的勘划，经专检验收后修割余量，按图纸开好节能装置内侧板焊接坡口，并对横向结构开设过焊孔R35,并打磨光滑；

（8）再次调整节能装置，根据所划角度线保证纵向6度夹角和横向8度夹角，使其定位装配于船壳垫板上，报专检验收；

（9）进行节能装置船壳垫板的焊接，内侧板与船壳垫板贴衬垫进行CO2焊接,对内侧背面板缝清根出白后焊接，与铸钢件焊接前需预热到      125~150℃，焊接后清理干净； 

（10）按图纸开设外壳板的对接坡口、与船壳垫板的焊接坡口及贴装扁钢、塞焊孔，并打磨光滑，报专检、船东认可后拉毛涂装，对未装外壳板内表面同时进行拉毛涂装；

（11）进行封板，焊接结束后除杂及密性试验，并进行完工检验。

本发明能使船台吊装定位准确，提高了装配速度，缩短了船台建造周期，降低了劳动强度。

具体实施方式：

一种大型船舶节能装置船台安装方法，其特征在于包括以下步骤：（1）节能装置前期准备工作；（2）船台准备工作；(3)节能装置船台安装工作。所述的节能装置前期准备工作，包括以下步骤：（1）根据节能装置设计图纸，进行三维模型的建立，制作工作图，并详细提取各剖面相关数据及加工样板；

（2）根据尾部线型，将节能装置外壳板在距船体外板约500mm处割开，拿下靠船体板的一部分，以便于内部结构及内侧板与船体壳板上的垫板焊接。所述的船台准备工作，包括以下步骤：（1）由激光配合，将距基线6477mm轴中心线引至外板上，并由该线划出8460mm水线、4850mm水线和4523mm水线；（2）在船体外板上划出FR10+185、FR13-205和FR13+208肋位线；（3）根据8460mm水线与FR13+208肋位线作出定位点“A”；（4）根据4523mm水线与FR13-205肋位线作出定位点“B”；（5）根据4850mm水线与FR10+185肋位线作出定位点“C”；（6）整个过程必须由专检监控，确保节能装置前倾角度6°，中心轴位置在6477mm水线与FR13肋位线交点处；（7）划出节能装置上下装配轨迹线。所述的节能装置船台安装工作，包括以下步骤：

（1）根据工作图及所划上下装配轨迹线，将装置与外板之间的垫板定位后点焊于船壳板上；（2）将节能装置吊至安装部位，调整节能装置使“A”、“B”和“C”三点与船壳板上“A”、“B” 和“C”三点相重合，确保纵向6度夹角，完成一次定位；（3）根据地面中心线在地面上划出距中2486mm纵剖线和2914mm纵剖线；（4）根据FR10+180肋位线和2486mm纵剖线在地面作出定位点“T”；（5）根据FR13-270肋位线和2914mm纵剖线在地面作出定位点“Y”；（6）用激光仪配合将点“T”和 点“Y”垂直引至节能装置最外侧圆的切点上，确保横向8度夹角，完成二次定位；（7）在节能装置定位好的基础上，根据工作图进行余量线的勘划，经专检验收后修割余量，按图纸开好节能装置内侧板焊接坡口，并对横向结构开设过焊孔R35,并打磨光滑；（8）再次调整节能装置，根据所划角度线保证纵向6度夹角和横向8度夹角，使其定位装配于船壳垫板上，报专检验收；（9）进行节能装置船壳垫板的焊接，内侧板与船壳垫板贴衬垫进行CO2焊接,对内侧背面板缝清根出白后焊接，与铸钢件焊接前需预热到125~150℃，焊接后清理干净；（10）按图纸开设外壳板的对接坡口、与船壳垫板的焊接坡口及贴装扁钢、塞焊孔，并打磨光滑，报专检、船东认可后拉毛涂装，对未装外壳板内表面同时进行拉毛涂装；（11）进行封板，焊接结束后除杂及密性试验，并进行完工检验。具体实施时，船舶节能装置船台安装工艺，主要用于大型船舶为加强船舶在航行过程中的快速性，而另外增加于艉部的环形导流装置，当完成该装置的设计与建造时，实现船台的安装定位及焊接工作。本安装工艺摒弃原有的定位模式，充分借助三维模型和TRIBON测量三维点的优势，寻找该装置的特征定位点。通过这些定位点和激光经伟仪来分别控制节能装置在纵剖面的肋位值、高度和角度定位，以及在水平面的半宽和角度定位，完成吊装任务。本安装工艺除了考虑定位需求还充分考虑焊接工艺需求，采取靠近船壳板500MM区域单独施焊，确保其它区域的完整性。对于该区域的节能装置壳板也有单独的坡口和焊接要求。

Claims (4)

1.一种大型船舶节能装置船台安装方法，其特征在于包括以下步骤：

（1）节能装置前期准备工作；（2）船台准备工作；(3)节能装置船台安装工作。

2.根据权利要求1所述的大型船舶节能装置船台安装方法，其特征在于：所述的节能装置前期准备工作，包括以下步骤：

（1）根据节能装置设计图纸，进行三维模型的建立，制作工作图，并详细提取各剖面相关数据及加工样板；

（2）根据尾部线型，将节能装置外壳板在距船体外板约500mm处割开，拿下靠船体板的一部分，以便于内部结构及内侧板与船体壳板上的垫板焊接。

3.根据权利要求1所述的大型船舶节能装置船台安装方法，其特征在于：所述的船台准备工作，包括以下步骤：

（1）由激光配合，将距基线6477mm轴中心线引至外板上，并由该线划出8460mm水线、4850mm水线和4523mm水线；

（2）在船体外板上划出FR10+185、FR13-205和FR13+208肋位线；

（3）根据8460mm水线与FR13+208肋位线作出定位点“A”；

（4）根据4523mm水线与FR13-205肋位线作出定位点“B” ；

（5）根据4850mm水线与FR10+185肋位线作出定位点“C” ；

（6）整个过程必须由专检监控，确保节能装置前倾角度6°，中心轴位置在6477mm水线与FR13肋位线交点处；

（7）划出节能装置上下装配轨迹线。

4.根据权利要求1所述的大型船舶节能装置船台安装方法，其特征在于：所述的节能装置船台安装工作，包括以下步骤：

（1）根据工作图及所划上下装配轨迹线，将装置与外板之间的垫板定位后点焊于船壳板上；

（2）将节能装置吊至安装部位，调整节能装置使“A”、“B”和“C”三点与船壳板上“A”、“B” 和“C”三点相重合，确保纵向6度夹角，完成一次定位；

（3）根据地面中心线在地面上划出距中2486mm纵剖线和2914mm纵剖线；

（4）根据FR10+180肋位线和2486mm纵剖线在地面作出定位点“T”；

（5）根据FR13-270肋位线和2914mm纵剖线在地面作出定位点“Y”；

（6）用激光仪配合将点“T”和 点“Y”垂直引至节能装置最外侧圆的切点上，确保横向8度夹角，完成二次定位； 

（7）在节能装置定位好的基础上，根据工作图进行余量线的勘划，经专检验收后修割余量，按图纸开好节能装置内侧板焊接坡口，并对横向结构开设过焊孔R35,并打磨光滑；

（8）再次调整节能装置，根据所划角度线保证纵向6度夹角和横向8度夹角，使其定位装配于船壳垫板上，报专检验收；

（9）进行节能装置船壳垫板的焊接，内侧板与船壳垫板贴衬垫进行CO2焊接,对内侧背面板缝清根出白后焊接，与铸钢件焊接前需预热到      125~150℃，焊接后清理干净； 

（10）按图纸开设外壳板的对接坡口、与船壳垫板的焊接坡口及贴装扁钢、塞焊孔，并打磨光滑，报专检、船东认可后拉毛涂装，对未装外壳板内表面同时进行拉毛涂装；

（11）进行封板，焊接结束后除杂及密性试验，并进行完工检验。