CN1902077A - 车辆方向盘 - Google Patents

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Abstract

车辆方向盘(1)，其包括轮缘(2)、信号盖(3)、以及在轮缘(2)和信号盖(3)之间延伸的两个上轮辐和两个下轮辐(4、5)，上轮辐(4)沿方向盘(1)的水平对称轴(H－H)向其中心延伸。两个下轮辐(5)可由正常人的手抓握，下轮辐(5)从环绕轮缘(2)的位置延伸，以使在轮缘外表面上与各个下轮辐(5)的上边缘成一直线的点P1、P2位于方向盘(1)的垂直对称轴(V－V)两侧、水平对称轴(H－H)下方30°和60°之间。下轮辐(5)的上边缘与各个点P1、P2所成直线与方向盘(1)的垂直对称轴(V－V)形成62°和82°之间的角(β)。

Description

车辆方向盘
技术领域
本发明通常涉及车辆，更具体涉及车辆特别是卡车的方向盘。
背景技术
US2002/0125698A1公开了带有两个上轮辐和两个下轮辐的方向盘。带有控制按钮的多功能开关模块沿气囊模块布置在上和下轮辐之间，用于远程驱动特定的车辆功能。
对于经常长时间驾驶的司机来说，具有好的、人类工程学的驾驶位以避免不适和肌肉紧张是非常重要的。使用US2002/0125698A1中的方向盘的司机不能例如将他的/她的手与下轮辐吻合，当远距离驾驶时，不能给手人类工程学的位置。不把手从休息位置移开来操作控制按钮是不容易的。
由于卡车司机在驾驶时倾向于将他们的胳膊放在方向盘上，控制按钮可能在US2002/0125698A1公开的方向盘上被无心压下。
而且，由于卡车的方向盘大，并且司机想透过方向盘看清仪表盘，距卡车内的按照US2002/0125698A1的方向盘处控制按钮的距离将特别大。
因此，根据US2002/0125698A1的方向盘不是特别好使，不符合人类工程学。
发明内容
本发明的目的是提供一种更好使的、符合人类工程学的方向盘，特别是用于卡车，给司机一个好的驾驶位。
另一目的是提供一种方向盘，其中，司机无意接触方向盘上控制按钮的风险最小。
在根据本发明的车辆方向盘上，包括轮缘、信号盖以及在该轮缘和信号盖之间延伸的两个上轮辐和两个下轮辐，上轮辐沿方向盘的水平对称轴向方向盘的中心延伸；实现：两个下轮辐可抓握，该两个下轮辐从环绕轮缘的、位于方向盘的垂直对称轴两侧、水平对称轴下方30°和60°之间的位置延伸，并且下轮辐与方向盘的垂直对称轴形成62°和82°之间的角度。
通过使下轮辐至少对于正常人的手可抓握，即，将他们形成为把手，将实现好的司机驾驶位。由于特别是卡车司机每天在卡车内坐很多小时，时不时地抓住下轮辐将是对抓牢方向盘的轮缘或者抓住上轮辐一个好的选择。
优选，下轮辐从环绕轮缘的位于方向盘的垂直对称轴两侧、方向盘的水平对称轴下方40°处的位置延伸。
优选，下轮辐与方向盘的垂直对称轴形成67°和77°之间，特别是72°的角度。
已发现，下轮辐相对于方向盘的垂直对称轴倾斜72°对于司机来说或多或少是最佳的。
优选，带有拇指操纵的控制按钮的多功能开关模块对称设置在方向盘上的两个下轮辐之间、信号盖下方，用于远程驱动特定的车辆功能。
通过将多功能开关模块对称设置在两个下轮辐之间、信号盖下方，司机在抓握下轮辐的同时，可不用将眼睛移开路面来使用他的拇指操作按钮。当这样做时，司机可将他的/她的手放在休息的位置，而不必以不舒服的角度弯肘。
优选，下轮辐与上轮辐分开一定距离，以接收司机的肘。
据此，卡车司机将可能在临时停车时休息他的胳膊，而无无意按下多功能开关模块上的控制按钮的风险。
附图说明
下面将参考附图更详细地描述本发明，其中：
图1是根据本发明车辆方向盘的实施例的平面图。
具体实施方式
图1是根据本发明车辆方向盘1的实施例的平面图。
如同当今的大多数方向盘，方向盘1包括轮缘2、信号盖3、以及位于轮缘2和信号盖3之间的两个上轮辐4和两个下轮辐5。在自身已知的方式中，上轮辐4沿方向盘1的水平对称轴H-H向其中心延伸。
根据本发明，两个下轮辐5可抓握，即，形成为被司机的手抓握的把手。下轮辐5上边缘的可抓握的部分具有适合通常人的手的空间。下轮辐上边缘的可抓握部分的宽度X优选是85mm±20mm。
为了给司机特别是卡车司机提供好的、放松的驾驶位，根据本发明，下轮辐5从环绕轮缘的位于方向盘1的水平对称轴H-H下方、方向盘1的垂直对称轴V-V两侧的α°处的位置延伸，并且，此外，下轮辐5被定向为，它们与方向盘1的垂直对称轴V-V形成β°角。轮缘2在垂直对称轴V-V两侧的外表面上的点P1、P2与各个下轮辐的上边缘成一直线，位于方向盘1的水平对称轴H-H下方、方向盘1的垂直对称轴V-V两侧的α°处。而且，点P1、P2被布置为，从与各个下轮辐的上边缘成一直线的各个点的直线与方向盘1的垂直对称轴V-V形成β°角。
角α在30°和60°之间，优选为40°，而角β在62°和82°之间，优选在67°和77°之间，并具体为72°。
通过在如此的位置使下轮辐5如此的倾斜，司机在驾驶的同时将自然地抓握下轮辐5。还给出了人类工程学的驾驶位，最小化了在不舒适、疲倦的位置弯肘的需要。
仍然根据本发明，带有拇指操纵的控制按钮7的多功能开关模块6对称布置在两个下轮辐5之间、信号盖3下方，用于远程驱动频繁使用的特定车辆功能，如巡航控制、下坡速度控制及信息显示的控制。
应理解到，其它拇指操纵的控制按钮(未示出)可对称布置在方向盘的上轮辐4内，用于由司机用他的抓握上轮辐4的手驱动卡车内其它频繁使用的功能如不同的收音机功能。
图1中，三个控制按钮7图示在多功能开关模块6上。然而应理解到，控制按钮7的数量绝不限于三个。
通过将多功能开关模块6置于两个下轮辐5之间，卡车司机将能够在用他的手抓握下轮辐5而不将眼睛移开路面的同时，用他的拇指操纵控制按钮7。
为使司机能用他的两个拇指操纵控制按钮7，多功能开关模块6的控制按钮7相对于方向盘1的垂直对称轴对称布置，如图1所示。
为使司机能将胳膊放在方向盘2上，特别是在临时停车时，如红绿灯时，下轮辐5与上轮辐3分开足够大的空间8，以接收司机的肘。而且，空间8足够大以使司机在驾驶时看清方向盘1后面的仪表。
从上应明了，根据本发明的方向盘是好使的，给司机带来更大的舒适，并且是“安全的”，因为司机在不将眼睛移开路面的同时，可操纵方向盘上的控制按钮。
轮缘的下部也可抓握，并且司机可用他的/她的双手抓握。该可抓握部分的宽度Y是200±20mm，并且开关模块和轮缘之间的距离大约是45mm。
方向盘的外径大约是450mm，将使车辆的方向盘具有良好的可操纵性。

Claims (7)

1、车辆方向盘(1)，其包括轮缘(2)、信号盖(3)、以及在轮缘(2)和信号盖(3)之间延伸的两个上轮辐和两个下轮辐(4、5)，上轮辐(4)沿方向盘(1)的水平对称轴(H-H)向其中心延伸，其特征在于，两个下轮辐(5)可由通常人的手抓握，下轮辐(5)从环绕轮缘(2)的位置延伸，以使在轮缘外表面上的与各个下轮辐(5)的上边缘成一直线的点P1、P2处在水平对称轴(H-H)下方30°和60°之间、并位于方向盘(1)的垂直对称轴(V-V)两侧的位置，并且下轮辐(5)的上边缘和对应点P1、P2的连线与方向盘(1)的垂直对称轴(V-V)形成62°和82°之间的角(β)，并且带有拇指操纵的控制按钮(7)的多功能开关模块(6)对称布置在两个下轮辐(5)之间、信号盖(3)下方，用于远程驱动特定的车辆功能，其中，司机可在抓握下轮辐的同时操纵该模块。
2、根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，两个点P1、P2位于方向盘(1)的垂直对称轴(V-V)两侧、水平对称轴(H-H)下方40°处。
3、根据权利要求1或2所述的方向盘，其特征在于，方向盘(1)的垂直对称轴(V-V)与各个点P1、P2的角(β)在67°和77°之间。
4、根据权利要求3所述的方向盘，其特征在于，角(β)是72°。
5、根据权利要求1-4中任一所述的方向盘，其特征在于，下轮辐(5)与上轮辐(4)通过空间(8)分开，以接收司机的肘。
6、根据权利要求1-5中任一所述的方向盘，其特征在于，下轮辐的上边缘可抓握的部分的宽度X在65mm和105mm之间。
7、根据权利要求6所述的方向盘，其特征在于，下轮辐的上边缘可抓握的部分的宽度X大约是85mm。
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