JP6726339B2 - 車両用操舵ハンドル - Google Patents
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Description
なお、図中FRは車両前方を、UPは車両上方をそれぞれ示している。また、以下の説明における左右方向は、車両に着座した乗員が車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。さらに、以下の説明におけるステアリングハンドルの左右および上下は、車両が直進走行を行っている状態での左右および上下をそれぞれ意味する。
図1および図2に示すように、操作部20は、右側スポーク部13Rの車両後方側の表面13Raに取り付けられている。この操作部20は、表示装置5と同様に、表示手段としての表示パネルとタッチセンサとが一体的に設けられたものであって、ドライバーDが操作面に対して指等を接触または近接させることによって操作入力(例えば、フリック操作)をすることが可能な、いわゆるタッチパネル式のものである。
例えば、図5(a)および図5(b)に示すように、操作部20には、表示装置5に「NAVI MENU」画面が表示されている場合、その画面中に含まれる「出発地・目的地の設定」等のアイコン画像Iが表示されるようになっている。
図7に示すように、親指Ftの骨は、大きく、手根骨HRcに接続される中手骨Ftmと、中手骨Ftmに接続される指骨Fttとによって構成される。
なお、上記実施形態では、操作部20を、ステアリングハンドル4に1箇所設けたが、2箇所以上、例えば、右側スポーク部13Rに加えて、左側スポーク部13Lにも設けてもよい。この場合、リング部11の右側に形成した凹部16と同様なもの(凹部)を、リング部11の左側に形成すればよい。また、リング部11の左側に形成した凹部には、カバー部材17と同様なものを取り付けるのが好ましい。
Claims (4)
- 運転者が操舵時に把持する把持部と、
車両が直進走行を行っている状態において左右方向に延設され、前記把持部とハンドル回転軸とを連結する延設部と、
運転者が操作可能な操作部と、を備えた車両用操舵ハンドルであって、
前記操作部は、運転者が前記把持部の所定位置を把持した状態で車両後方側から操作可能な位置に設けられ、
前記把持部の車両後方側には、車両が直進走行を行っている状態において、前記操作部よりも下方の位置に車両前方へ向けて凹む凹部が形成され、
前記凹部は、運転者が前記所定位置を把持した状態で運転者の手のうちの前記把持部の車両後方側と接する一部分を収納可能な大きさで、かつ、前記延設部と接する位置に形成され、
前記操作部は、前記延設部の車両後方側の面に設けられていることを特徴とする車両用操舵ハンドル。 - 前記凹部は、その凹み面が前記延設部の車両後方側の面と連続するように設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両用操舵ハンドル。
- 前記操作部は、第1の操作部と、前記第1の操作部とは異なる第2の操作部とを有し、
前記第1の操作部と前記第2の操作部とは、上下方向に並んで配置されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用操舵ハンドル。 - 前記凹部には、運転者が車両後方側から押圧することによって車両前方へ向けて移動可能なカバー部材が設けられていることを特徴とする請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両用操舵ハンドル。
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