CN1840943A - 具有自动变速器的车辆的显示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种显示装置，用于具有自动变速器的车辆，采用本发明可提高仪表板内的设置效率，避免制造成本的上升，同时可提高驾驶员对显示装置的可视性能。本发明的显示装置，在P档，R档以及N档中的任意一方被选择时，使对应于该所选择的档位的发光显示灯发光显示，当D档(自动变速模式)被选择时，在数字式显示部发光显示文字“D”，当M档(手动变速模式)被选择时，在数字式显示部发光显示排档数。

Description

具有自动变速器的车辆的显示装置
                                 技术领域
本发明涉及设置在具有自动变速器的车辆的驾驶室的显示装置。
                                 背景技术
通常，在驾驶AT(automatic transmission)车辆等具有自动变速器的车辆时，作为车辆的变速模式，包括根据预先设定的变速特性进行自动变速的自动变速模式，以及通过驾驶员的手动操作而进行变速的手动变速模式。此时，换档杆的档位选择位置，设置有P档(停车)，R档(后退)，N档(空)，D档(前进)，以及M档(手动)，在该M档的档位选择区域内，若使换档杆向某一规定的方向摇动，则变速器的排档升高一档，若使该换档杆向另一规定方向摇动，则变速器的排档降低一档。
作为设置在具有上述自动变速器的车辆上的显示装置，例如专利文献1(日本专利公开公报特开平10-100725号)所公开的显示装置。该显示装置，设置在位于驾驶席前方的仪表板上，以使驾驶员在驾驶中无需较大地移动视线就可从视觉上识别所选择的档位类别及排档数。该显示装置，包括由对应于上述P，R，N，D，M各档的文字按此顺序自上而下排成一列，且在自动变速模式状态下使对应于驾驶员所选择的档位的文字发光显示的档位类别显示部，以及设置在上述档位类别显示部的文字中位于最下侧的对应于M档的文字的下侧，在手动变速模式状态下显示驾驶员所选择的排档数的数字式显示部。通过上述显示装置，使驾驶员在自动变速模式状态或手动变速模式状态下，可从视觉上识别自己所选择的档位类别或排档数。
但是，上述专利文献1所公开的技术，将对应于P，R，N，D，M各档的文字排成一列，同时在对应于M档的文字的下侧设置数字式显示部，所以在上述仪表板上需要较大的设置空间，从而使显示装置的布局性能下降。另外，由于上述档位类别显示部，设置有对应于全部档位的文字，因此对应于这些文字而点灯显示的发光部件的数量增多，从而使制造成本上升。另外，随着设置文字的数量增多，档位类别显示部的排列将增长，当驾驶员观测显示装置时，会较难识别在自动变速模式状态或手动变速模式状态下自己所选择的档位类别或排档数，从而使显示装置的可视性能恶化。
                                 发明内容
本发明鉴于上述问题而作，其目的在于提供一种可提高仪表板内的设置效率，避免制造成本上升，同时可提高驾驶员的可视性能的用于具有自动变速器的车辆的显示装置。
本发明技术方案1所涉及的显示装置，用于具有可选择自动变速模式及手动变速模式，且可选择变速档位的自动变速器的车辆，其包括，检测驾驶员选择了自动变速模式和手动变速模式中的哪一种的变速模式检测单元；在自动变速模式被选择时，可检测出驾驶员所选择的变速档位的变速档位检测单元；在手动变速模式被选择时，可检测出驾驶员所选择的排档的排档检测单元；在自动变速模式被选择时显示所选择的变速档位，在手动变速模式被选择时显示所选择的排档的显示单元；上述显示单元，包括由表示非行驶档和倒档的可发光显示的多个文字及标识的至少一方排成一列，或由表示非行驶档和倒档的多个文字及标识的至少一方与多个发光部互相对应而排成一列所构成的第1变速档位类别显示部；表示前进行驶档的文字及标识的至少一方通过多个区段予以显示的第2变速档位类别显示部；在通过上述变速模式检测单元检测出自动变速模式被选择的状态下，当通过上述变速档位检测单元检测出非行驶档或倒档被选择时，在上述第1变速档位类别显示部，使对应于所选择的变速档位的文字或标识或发光部发光显示，当通过上述变速档位检测单元检测出前进行驶档被选择时，在上述第2变速档位类别显示部，使表示该前进行驶档的文字及标识的至少一方予以显示，在通过上述变速模式检测单元检测出手动变速模式被选择的状态下，在上述第2变速档位类别显示部，使通过上述排档检测单元检测出的所选择排档予以显示的显示控制单元。
采用上述显示装置，由于在检测出自动变速模式被选择的状态下，当检测出非行驶档或倒档被选择时，在第1变速档位类别显示部，使对应于所选择的档位的文字或标识或发光部发光显示，当检测出前进行驶档被选择时，在第2变速档位类别显示部，使表示该前进行驶档的文字及标识的至少一方予以显示，另外，当检测出手动变速模式被选择时，在上述第2变速档位类别显示部，使所选择的排档予以显示。因此，表示前进行驶档被选择的文字或标识或发光部的设置空间可予以省略，从而可提高显示装置的设置效率，而且部件数目予以削减，因此可避免制造成本的上升。另外，在检测出自动变速模式被选择的状态下，由于表示前进行驶档的文字及标识的至少一方，在第2变速档位类别显示部，以区段显示而予以强调，因此可提高当检测出前进行驶档被选择时驾驶员对显示装置的可视性能。
本发明技术方案2所涉及的具有自动变速器的车辆的显示装置，在通过上述变速模式检测单元检测出自动变速模式被选择的状态下，当通过上述变速档位检测单元检测出非行驶档或倒档被选择时，上述显示控制单元，使上述第2变速档位类别显示部的显示亮度，低于当通过上述变速档位检测单元检测出前进行驶档被选择时的显示亮度。
本发明技术方案3所涉及的具有自动变速器的车辆的显示装置，在通过上述变速模式检测单元检测出自动变速模式被选择的状态下，当通过上述变速档位检测单元检测出非行驶档或倒档被选择时，上述显示控制单元，使上述第2变速档位类别显示部的显示颜色，使用显眼程度低于当通过上述变速档位检测单元检测出前进行驶档被选择时的显示颜色的颜色。
采用上述显示装置，在通过变速模式检测单元检测出自动变速模式被选择时，第2变速档位类别显示部的有关文字及标识的至少一方的显示，其显眼程度低于第1变速档位类别显示部的有关文字或标识或发光部的显示，因此可进一步提高驾驶员对显示装置的可视性能，使驾驶员容易知道自己所选择的是非行驶档或前进行驶档的哪一方。
本发明技术方案4所涉及的具有自动变速器的车辆的显示装置，还包括当通过上述变速模式检测单元检测出手动变速模式被选择时，追加显示上述手动变速模式被选择的追加显示单元。
采用上述显示装置，由于还包括当通过上述变速模式检测单元检测出手动变速模式被选择时，显示该手动变速模式被选择的追加显示单元，因此不仅可显示所选择的排档，而且可更容易地知道自动变速模式和手动变速模式的哪一方已被选择。
本发明的技术方案5所涉及的具有自动变速器的车辆的显示装置，其中上述第2变速档位类别显示部的有关文字及标识的至少一方的显示，大于上述第1变速档位类别显示部的有关文字及标识的至少一方的显示。
采用上述显示装置，由于上述第2变速档位类别显示部的有关文字及标识的至少一方的显示，大于上述第1变速档位类别显示部的有关文字及标识的至少一方的显示，因此，在检测出自动变速模式被选择的状态下，当检测出前进行驶档被选择时，或在检测出手动变速模式被选择的状态下，当检测出排档被选择时，可使第2变速档位类别显示部的显示更容易观测。
                                 附图说明
图1是本发明的第1实施方式所涉及的显示装置的结构图。
图2是表示上述显示装置的显示部的结构的放大图。
图3是表示在变速档位选择，模式选择以及M档选择时所使用的换档杆的结构的立体图。
图4是表示上述换档杆的换档路径的结构的平面图。
图5是表示本发明的实施方式所涉及的显示装置的构成的方框图。
图6是表示当P档，R档及N档中的任意一方被选择时的显示部的显示状态的放大图。
图7是表示在自动变速模式状态下，D档被选择时的显示部的显示状态的放大图。
图8是表示手动变速模式被选择时的显示部的显示状态的放大图。
图9是表示当P档，R档及N档中的任意一方被选择时的显示部的与图6相异的其他显示状态的放大图。
图10是表示与图4相异的其他形状的换档路径的结构的平面图。
图11是表示本发明的第2实施方式所涉及的显示装置的显示部，当P档，R档及N档中的任意一方被选择时的显示状态的放大图。
图12是表示设置于左方向盘操纵车辆的显示装置的结构图。
图13是表示适用于图12所示的显示装置的换档路径的结构的平面图。
图14也同样是表示适用于图12所示的显示装置的换档路径的结构的平面图。
                                  具体实施方式
图1，表示本发明所涉及的显示装置1的实施方式，该显示装置1，设置在位于驾驶席前方的仪表板7上，以使驾驶员在驾驶中无需较大地移动视线就可容易地识别显示装置的显示。
上述显示装置1，在其中央部位设置有表示运转中的发动机的转速的转速计2，在该转速计2的右侧设置有表示冷却水的温度的水温计3，同时在该转速计2的左侧设置有表示燃料的剩余量的燃料计4。另外，在上述转速计2的中央部位附近，设置有显示驾驶员所选择的档位类别或在M档被选择时驾驶员所选择的排档数的显示部5，在上述水温计3的下方设置有显示车辆速度的速度计6。
上述显示部5，如图2所示，包括由对应于P，R，N各档的文字51p，51r，51n按此顺序自上往下排成一列所构成的档位类别显示部51，在该档位类别显示部51的左侧，设置有由分别对应于上述文字51p，51r，51n的可发光显示的发光显示灯52a...52a排成一列所构成的档位类别显示灯52。另外，在上述档位类别显示部51及档位类别显示灯52的下侧，设置有以区段方式进行显示的数字式显示部53，在D档被选择时显示文字“D”，在M档被选择时显示驾驶员所选择的排档数。
另外，在上述数字式显示部53的右侧，设置有在M档被选择时发光显示该M档被选择的三角形箭头显示部54，在该箭头显示部54的右侧，设置有表示文字“M”的M档显示部55。
另外，在图2所示的显示部5的上述数字式显示部53所显示的表示D档被选择的文字“D”的尺寸，或表示在M档被选择时所选择的排档数的尺寸，大于当上述P档，R档及N档中的任意一方被选择时，对应于该被选择的档位而进行发光显示的档位类别显示灯52的发光显示灯52a...52a在发光显示时的尺寸。而且，当M档被选择时，虽然M档显示部55不发光显示，但位于该M档显示部55的左侧的上述箭头显示部54予以发光显示，从而使驾驶员可识别M档已被选择。
以下，对驾驶员在进行上述P档，R档及N档中的任意一方的选择，在进行D档(自动变速模式)或M档(手动变速模式)的选择，或在M档被选择的状态下进行排档选择时所使用的换档杆加以说明。如图3所示，换档杆10，从盖部11向上方突出，该盖部11设置在位于驾驶席与助手席之间的控制台(console)12上。另外，在上述盖部11上，沿车身前后方向设置有折曲状长槽，以构成换档杆的换档路径13。换档杆11，以上部向上方突出的状态穿过该换档路径13。
另外，在上述盖部11的图示位置上，分别对应于P，R，N，D各档的文字，按上述顺序从前向后予以表示，各标记符号所对应的上述换档路径13的各个侧端部，为上述P，R，N，D各档的选择位置。驾驶员通过使换档杆10在上述换档路径13的各档位选择位置之间移动，由此进行档位选择。
设置有上述换档杆10的自动变速器，在上述D档被选择时，进行根据预先设定的变速特性切换变速档的自动变速。作为前进行驶档，除上述D档外，另外还设置有M档。在上述M档被选择时，进行通过换杠杆10沿前后方向的摇动来切换变速档的手动变速。另外，上述M档的选择位置，与其他档位的选择位置相同，沿上述换档路径13予以设置。且该M档的选择位置为中立位置，其前方终端部是使排档减低一档的减档位置，其后方终端部是是排档升高一档的加档位置。
另外，在上述盖部11及控制台12的背面，设置有M档开关14，并以该M档开关14为中心，在其前方设置有加档开关15，在其后方设置有减档开关16。
当换档杆10向右方摇动而从D档切换至M档时，M档开关14进入接通状态，相反当换档杆10向左方摇动而从M档切换至D档时，上述M档开关14进入断开状态。
另外，当换档杆10，从位于M档选择位置的状态向后方的加档位置摇动时，加档开关15进入接通状态，当换档杆10，从位于M档选择位置的状态向前方的减档位置摇动时，减档开关16进入接通状态。
图4，表示图3所示的换档路径13的形状。位于P档选择位置的换档杆10，沿图4所示的箭头方向进行摇动，即可执行R档，N档以及D档的各个档位的选择，并且在M档区域内，通过换档杆10向前后方向的摇动可进行排档的手动选择。
驾驶员使用上述换档杆10，在自动变速模式状态下所选择的变速档位的类别，或在手动变速模式状态下所选择的排档数，在图1所示的显示装置1的显示部5上予以显示，由此驾驶员在驾驶中无需较大地移动视线就可容易地识别上述变速档位的类别或排档数。
以下，结合图5所示的方框图，对图1所示的本实施方式所涉及的显示装置1的作用加以说明。首先，控制单元100，在输入来自P档开关17，R档开关18以及N档开关19中的任何一方的接通信号而检测出所选择的档位时，向对应于上述档位开关的发光显示灯52输出控制信号，在输入来自D档开关20的接通信号而检测出自动变速模式被选择时，向数字式显示部53输出控制信号。其次，上述控制单元100，在输入来自M档开关14的接通信号而检测出手动变速模式被选择时，向数字式显示部53和箭头显示部54输出控制信号。
以下，就上述显示部5，在驾驶员通过摇动上述换档杆10，在自动变速模式状态下对P档，R档以及N档中的任意一方进行选择时，对D档或M档的任何一方进行选择时，以及在手动变速模式状态下对排档进行选择时的显示状态加以说明。
首先，如图6所示，若P档，R档以及N档中的P档被选择时，上述档位类别显示部51中，位于对应于P档的文字“P”51p的左侧的发光显示灯52a予以发光，以显示上述P档被选择。此时，位于发光显示灯52a下方的数字式显示部53处于非显示状态。因此，档位类别及排档数不予显示，位于数字式显示部53的右侧的箭头显示部54也不予发光显示。
然后，如图7所示，在自动变速模式状态下，当D档被选择时，在位于发光显示灯52a下方的数字式显示部53发光显示文字“D”，由此表示D档被选择。此时，上述档位类别显示灯52及箭头显示部54都不予发光显示。
另外，如图8所示，在手动变速模式状态下，当排档选择为3档时，数字式显示部53发光显示数字“3”，表示排档选择为3档。同时，位于上述数字式显示部53的右侧的箭头显示部54发光显示手动变速模式被选择。此时，上述档位类别显示灯52不予发光显示。
如上所述，由于在自动变速模式状态下，当P档，R档以及N档中的任意一方被选择时，使对应于所选择的档位的发光显示灯52a予以发光显示，当D档被选择时，使数字式显示部53发光显示文字“D”，在手动变速模式状态下，当排档被选择时，使数字式显示部53发光显示所选择的排档数。因此在档位类别显示部51及档位类别显示灯52的设置空间中，无需确保对应于D档的档位类别显示部及档位类别显示灯的设置空间，从而可提高显示装置1的设置效率，同时可减少部件的数目，从而可避免显示装置1的制造成本上升。另外，由于在自动变速模式状态下，当D档被选择时，在数字式显示部53以区段方式强调显示文字“D”，因此可提高在上述D档被选择时驾驶员对显示装置1的可视性能。
另外，本实施方式中，由于在自动变速模式状态下，当P档，R档以及N档中的任意一方被选择时，上述数字式显示部53处于非显示状态，因此发光显示灯52a...52a的发光显示则更显突出，从而可进一步提高驾驶员对显示装置1的可见性能，使驾驶员容易知道其所选择的是P档，R档以及N档中的哪一档位。
另外，本实施方式中，由于在手动变速模式状态下，位于M档显示部55的左侧的箭头显示部54进行发光显示，以追加显示上述手动变速模式被选择，因此可使驾驶员容易知道自动变速模式和手动变速模式的哪一方被选择。
另外，本实施方式中，由于数字式显示部53的文字“D”的显示尺寸以及排档数的显示尺寸，大于上述发光显示灯52a...52a的发光显示的尺寸，因此在自动变速模式状态下，当D档被选择时，或在手动变速模式状态下，当排档被选择时，上述数字式显示部53的显示则更加容易识别。
另外，如上述结合图6所作的说明，当P档，R档以及N档中的任意一方被选择时，通过使数字式显示部53处于非显示状态，而使发光显示灯52a...52a的发光显示更加显著，由此可提高驾驶员对显示装置1的可见性能，除此之外，在上述P，R，N档中的任意一方被选择的状态下，即使数字式显示部53处于显示状态，也可获得同样的效果，其实施方式如下所述。
如图9所示，使数字式显示部53的显示颜色，使用显眼程度低于发光显示灯52a的显示颜色的颜色(例如，红色与白色或灰色的比较等)，或使数字式显示部53以及发光显示灯52a的显示颜色设定为相同的颜色，但该数字式显示部53的显示亮度低于发光显示灯52a的显示亮度，从而在P，R，N档的选择状态下，使数字式显示部53的文字“D”的显示的显眼程度低于发光显示灯52a的显示，由此可提高驾驶员对显示装置1的可视性能。
另外，图10是表示与图4所示的换档路径相异的其他形状的换档路径的结构的平面图。该换档路径，与图4所示的换档路径相比，由于从N档的选择位置至D档的选择位置的路径在前后方向上的长度增长，因而其前后方向的设置空间增大。但是，由于从D档的选择位置至M档的选择位置的路径的方向，是与图4所示的换档路径相异的左向，因此上述换档路径，在左右方向(车辆宽度方向)上呈更加紧凑的形状。
以下，对本发明的第2实施方式加以说明。其中，与上述第1实施方式相同或类似的部分省略说明。
如图11所示，在第2实施方式中，显示装置1的显示部5，其档位类别显示部51和档位类别显示用显示灯形成一体。例如，当P档被选择时，对应于P档的文字51p直接发光显示(不通过发光显示灯进行发光显示)。
采用上述结构，由于当P档，R档以及N档中的任意一方被选择时，对应于该被选择的档位的文字直接发光显示，当D档(自动变速模式)被选择时，在数字式显示部53发光显示文字“D”，在手动变速模式状态下，当排档被选择时，在数字式显示部53发光显示该被选择的排档数，因此与第1实施方式相比，由于省略了档位类别显示灯52的设置空间，因而可提高显示装置1的设置效率。另外，与上述第1实施方式相同，当D档被选择时，由于在数字式显示部53以区段方式强调显示文字“D”，因此可提高在上述D档被选择时驾驶员对显示装置1的可视性能。
另外，在第2实施方式中，与上述第1实施方式同样，当手动变速模式被选择时，为了追加显示该手动变速模式被选择，而使位于数字式显示部53的右侧的箭头显示部54予以发光显示。除此之外，也可省略该箭头显示部54，而使位于数字式显示部53的右侧的M档显示部55直接发光显示。
以下，对本发明的其他实施方式加以说明。图12表示设置于左方向盘操纵车辆的显示装置1’的结构图。该显示装置1’，与上述显示装置1相同，设置在位于驾驶席前方的仪表板7’上。另外，在显示装置1’的中央部位，设置有显示运转中的发动机的转速的转速计2’，在该转速计2’的左侧设置有水温计3’，同时在该转速计2’的左侧设置有燃油计4’。另外，在上述转速计2’的中央部位附近，设置有表示驾驶员所选择的档位类别或在M档被选择时驾驶员所选择的排档数的显示部5’，在上述水温计3’的下方设置有显示车辆速度的速度计6’。
上述显示装置1’，在显示部5’显示驾驶员通过摇动换档杆而选择的档位类别或在M档状态下驾驶员所选择的排档数。显示装置1’，与图1的显示装置1相比，其水温计3’和燃油计4’的位置与水温计3和燃油计4的位置呈左右相反，同样，换档路径的形状，如图13所示，采用上述第1实施方式中的图4的换档路径经左右反转后的形状。与该图13相异的其他形状的换档路径，如图14所示，采用上述第1实施方式中的图11的换档路径经左右反转后的形状。图14所示的换档路径，与图13的换档路径相比，由于该换档路径的从N档的选择位置至D档的选择位置的路径在前后方向上的长度增长，因而其前后方向的设置空间增大。但是，由于从D档的选择位置至M档的选择位置的路径的方向，是与图13所示的换档路径相异的左向，因此上述换档路径，在左右方向(车辆宽度方向)上呈更加紧凑的形状。
根据上述通过具体例所作出的详细说明，可以认识到，使用本发明的显示装置，由于可提高仪表板内的设置效率，避免制造成本的上述，同时可提高驾驶员对显示装置的可视性能，因此在设置于具有自动变速器的车辆的显示装置的技术领域内，具有广泛的产业利用可能性。

Claims (5)

1.一种显示装置，用于具有可选择自动变速模式及手动变速模式，且可选择变速档位的自动变速器的车辆，其特征在于：
包括，
检测驾驶员选择了自动变速模式和手动变速模式中的哪一种的变速模式检测单元；
在自动变速模式被选择时，可检测出驾驶员所选择的变速档位的变速档位检测单元；
在手动变速模式被选择时，可检测出驾驶员所选择的排档的排档检测单元；
在自动变速模式被选择时显示所选择的变速档位，在手动变速模式被选择时显示所选择的排档的显示单元；
上述显示单元，包括，
由表示非行驶档和倒档的可发光显示的多个文字及标识的至少一方排成一列，或由表示非行驶档和倒档的多个文字及标识的至少一方与多个发光部互相对应而排成一列所构成的第1变速档位类别显示部；
表示前进行驶档的文字及标识的至少一方通过多个区段予以显示的第2变速档位类别显示部；
在通过上述变速模式检测单元检测出自动变速模式被选择的状态下，当通过上述变速档位检测单元检测出非行驶档或倒档被选择时，在上述第1变速档位类别显示部，使对应于所选择的变速档位的文字或标识或发光部发光显示，当通过上述变速档位检测单元检测出前进行驶档被选择时，在上述第2变速档位类别显示部，使表示该前进行驶档的文字及标识的至少一方予以显示，在通过上述变速模式检测单元检测出手动变速模式被选择的状态下，在上述第2变速档位类别显示部，使通过上述排档检测单元检测出的所选择排档予以显示的显示控制单元。
2.根据权利要求1所述的具有自动变速器的车辆的显示装置，其特征在于：
在通过上述变速模式检测单元检测出自动变速模式被选择的状态下，当通过上述变速档位检测单元检测出非行驶档或倒档被选择时，上述显示控制单元，使上述第2变速档位类别显示部的显示亮度，低于当通过上述变速档位检测单元检测出前进行驶档被选择时的显示亮度。
3.根据权利要求1所述的具有自动变速器的车辆的显示装置，其特征在于：
在通过上述变速模式检测单元检测出自动变速模式被选择的状态下，当通过上述变速档位检测单元检测出非行驶档或倒档被选择时，上述显示控制单元，使上述第2变速档位类别显示部的显示颜色，采用显眼程度低于当通过上述变速档位检测单元检测出前进行驶档被选择时的显示颜色的颜色。
4.根据权利要求1所述的具有自动变速器的车辆的显示装置，其特征在于：
还包括，当通过上述变速模式检测单元检测出手动变速模式被选择时，追加显示上述手动变速模式被选择的追加显示单元。
5.根据权利要求1所述的具有自动变速器车辆的显示装置，其特征在于：
上述第2变速档位类别显示部的有关文字及标识的至少一方的显示，大于上述第1变速档位类别显示部的有关文字及标识的至少一方的显示。
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