JP3726382B2 - 車両の表示装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両、特に変速段を予め設定されている変速特性に基づいて自動的に切り換えるオートレンジ（以下、Ｄレンジという）等の他に、手動操作で変速段を切り換えるマニュアルレンジ（以下、Ｍレンジという）を有する自動変速機を搭載した車両の表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、車両用の自動変速機として、変速段を自動的に切り換えるＤレンジ等の他に手動操作で変速段を切り換えるＭレンジを備えたものが実用化されつつあり、このような自動変速機として、例えば特開平２−１３３２４０号公報に開示されたものがある。
【０００３】
この自動変速機においては、車体前後方向の第１の切り換え通路に沿ったシフトレバーの揺動操作によって、Ｐ（駐車）、Ｒ（後退）、Ｎ（中立）、Ｄ（ドライブ）、３（３速）、２（２速）、１（１速）のレンジが選択可能とされていると共に、上記Ｄレンジの選択位置から横方向に延びる通路を介して第１の切り換え通路に平行なＭレンジ用の第２の切り換え通路に操作することができ、この第２の切り換え通路内におけるシフトレバーの前方または後方への操作により、変速段を１段シフトアップもしくはシフトダウンすることができるようになっている。そして、この自動変速機においては、運転者の前方位置においてシフトレバーにより選択されたレンジ位置とＭレンジが選択されているときにシフトレバーによる変速段とを表示する表示装置が備えられている。
【０００４】
その場合、この表示装置は、図９に示すように運転者の前方位置においてＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２、１の各レンジの文字とこれら各文字の側方に近接して配置される三角印の表示要素ア…アとがそれぞれ上下方向に列設された第１の表示部と、該第１の表示部から側方に離れた位置にＩＶ、ＩＩＩ、ＩＩ、Ｉの各変速段の文字とこれら各文字の側方に近接して配置される三角印の表示要素イ…イとがそれぞれ上下方向に列設された第２の表示部とを有し、上記シフトレバーで選択されたレンジ位置がＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２、１のいずれかである場合には、これを第１の表示部により表示すると共に、シフトレバーがＭレンジに操作されているときには、該レバーによるその時点の変速段を上記第２の表示部における三角印の一つを点灯させることにより表示するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記した表示装置によれば、複数のレンジ表示部を有する第１の表示部には、Ｍレンジ用の表示部がなく、また、シフトレバーがＭレンジに操作されているときに、該レバーによるその時点の変速段を表示する第２の表示部は、上記第１の表示部から場所的に離れた位置に設けられているから、第１の表示部を見ただけでは、Ｍレンジであるかどうかが分かりにくいし、しかも、上記第２の表示部がＩＶ、ＩＩＩ、ＩＩ、Ｉの各変速段の文字にこれら各文字の側方に近接して配置される三角印の表示要素イ…イを組み合わせてなるものであるから、シフトレバーがＭレンジに操作されているときに、該レバーによるその時点の変速段を確認する際には、第２の表示部における上下に配置された４個の三角印の表示要素イ…イの中から点灯されている三角印を見つけ出し、そのうえで、その三角印の側方に配置された変速段の文字を読み取って変速段を確認する必要がある。したがって、シフトレバーによってＭレンジが選択されているかどうかが分かりにくいばかりか、Ｍレンジが選択されているときにシフトレバーによるその時点変速段を迅速に読み取りにくい問題を有していた。
【０００６】
そこで、本発明は、変速段を自動的に切り換えるＤレンジ等の他に手動操作で変速段を切り換えるＭレンジを有する自動変速機を搭載した車両において、Ｍレンジが選択されているかどうかの見分けが通常行われているレンジ表示部の目視による確認だけで容易に行えながら、Ｍレンジが選択されているときにその時点の変速段を上記レンジ位置の確認時に即座に読み取ることができる車両の表示装置の提供を課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明では次のような手段を用いる。
【０００８】
まず、本願の特許請求の範囲の請求項１に記載した発明（以下、第１発明という）は、変速段を自動的に切り換えるＤレンジと手動操作で切り換えるＭレンジとを含む複数のレンジを選択するシフトレバーが備えられ、該シフトレバーがＭレンジ内において手動操作されることにより変速段の切り換えが行われる自動変速機を搭載した車両の表示装置において、上記Ｄレンジと上記Ｍレンジとを含む複数のレンジ選択位置を前後方向に一列に配設し、これに対応させて、運転者の前方位置にＤレンジ表示部とＭレンジ表示部とを含む複数のレンジ表示部を上下方向に一列に配設すると共に、上記Ｍレンジ表示部をこの列の一端においてＤレンジ表示部に隣接して配置し、かつ上記シフトレバーで選択されたレンジ位置を表示する第１の表示部と、上記シフトレバーがＭレンジに操作されているときにその時点の変速段を数字で表示する第２の表示部とを有すると共に、該第２の表示部を上記第１の表示部の列方向でＭレンジ表示部のＤレンジ表示部とは反対側に隣接して配置したことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項２に記載した発明（以下、第２発明という）は、上記第１発明において、シフトレバーがＭレンジに操作されているときにのみその時点の変速段を第２の表示部に表示させるようにしたことを特徴とする。
【００１１】
また、請求項３に記載した発明（以下、第３発明という）は、上記第１発明において、シフトレバーがＭレンジに操作されているときに自動変速機の変速段を制御する変速段制御手段を備え、該変速段制御手段からの変速段検出信号に基づいてその時点の変速段を第２の表示部に表示させることを特徴とする。
【００１２】
さらに、請求項４に記載した発明（以下、第４発明という）は、上記第１発明において、第２の表示部として、セブンセグメント式の表示器を用いていることを特徴とする。
【００１３】
上記の手段を用いることにより、本願各発明はそれぞれ次のように作用する。
【００１４】
まず、第１発明によれば、変速段を自動的に切り換えるＤレンジ等の他に手動操作で変速段を切り換えるＭレンジを有する自動変速機を搭載した車両において、シフトレバーがＭレンジに操作されているときには、Ｄレンジ表示部とＭレンジ表示部とを含む複数のレンジ表示部が一列に配設され、かつ上記Ｍレンジ表示部がこの列の一端においてＤレンジ表示部に隣接して配置された第１の表示部におけるＭレンジ表示部がたとえば点灯されてＭレンジが選択されていることを表示することになると共に、該Ｍレンジ表示部の近傍に配置された第２の表示部がその時点の変速段を数字で明確に表示することになる。したがって、上記Ｍレンジ表示部によりシフトレバーがＭレンジに操作されているかどうかの見分けを通常行われているレンジ表示部の目視による確認だけで容易に行えることになり、しかも、Ｍレンジが選択されているときには、該Ｍレンジ表示部の近傍に配置された第２の表示部によりその時点の変速段を上記レンジ位置の確認時に即座に読み取れることになる。
【００１５】
また、第１発明によれば、第２の表示部が、第１の表示部の列方向でＭレンジ表示部のＤレンジ表示部とは反対側に隣接して配置されていることにより、Ｍレンジ表示部をＳレンジとし、第２の表示部をＬレンジとして、Ｍレンジが設定されていない自動変速機を備えた車種との表示部周りの共通化が容易に図れることになる。
【００１６】
また、第２発明によれば、第２の表示部が、シフトレバーがＭレンジに操作されているときにのみその時点の変速段を表示することにより、ＭレンジであるかＤレンジであるかの区別を第２の表示部への変速段の表示の有無よっても確認できることになる。
【００１７】
また、第３発明によれば、シフトレバーがＭレンジに操作されているときに自動変速機の変速段を制御する変速段制御手段を備え、該変速段制御手段からの変速段検出信号に基づいてその時点の変速段を第２の表示部により表示するようにしたから、第２の表示部には常にその時点の変速段が正確に表示されることになる。
【００１８】
さらに、第４発明によれば、第２の表示部として、セブンセグメント式の表示器を使えば、変速段の数字表示に代えて例えばエラーメッセージとしての警告記号Ｅ等を表示することが可能になる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
まず、図１は、この実施の形態に係る表示装置を備えた車両における自動変速機の操作部１の外観を示すもので、この操作部１は、変速段を自動的に切り換えるＤレンジ等の他に手動操作で変速段を切り換えるＭレンジを備えた構造となっている。
【００２０】
詳しくは、当該車両の運転席側方の車体部材Ａにカバー２が取り付けられ、該カバー２に設けられた前後方向に細長い開口部２ａからシフトレバー３の上部が突出されている。このシフトレバー３は、上記カバー２の開口部２ａに沿って前後方向に操作されて、その操作位置により、前方からＰレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ、Ｄレンジ及びＭレンジが選択されるようになっている。また、Ｍレンジの操作位置には、中立位置を中心として前後にシフトアップ位置及びシフトダウン位置がそれぞれ設けられている。そして、これらの操作位置を示す表示板４が上記カバー２における開口部２ａの側方に設けられていると共に、該開口部２ａは、シフトレバー３に係合されて該レバー３の操作に従って前後にスライドするスライドプレート５によって閉鎖されている。
【００２１】
なお、このシフトレバー３は、パイプ３ａによって本体が構成されていると共に、その中間部より上方の部分は被覆部材３ｂで覆われており、また上端の操作部には、シフト操作に対する規制を解除するためのシフトボタン３ｃが設けられている。
【００２２】
また、このシフトレバー３には、図２に示すように、該レバー３のシフト操作により移動する操作ケーブル６が連係されており、該操作ケーブル６はＰレンジスイッチ１１、Ｒレンジスイッチ１２、Ｎレンジスイッチ１３、Ｄレンジスイッチ１４を有するインヒビタスイッチ１０や、コントロールバルブユニットにおけるマニュアルバルブ（図示せず）等に導かれ、これらにシフトレバー３の操作を伝達するようになっている。また、シフトレバー３の操作経路のＭレンジ位置近くには、シフトレバー３がＭレンジに操作されたことを検出するＭレンジスイッチ１５と、Ｍレンジ内におけるシフトレバーのシフトアップ、シフトダウン操作を検出するシフトアップスイッチ１６及びシフトダウンスイッチ１７がそれぞれ配設されている。
【００２３】
さらに、シフトレバー３の操作部の側面位置には、シフトリミッタスイッチ１８と、キャンセルスイッチ１９とが設けられている。
【００２４】
ここで、シフトリミッタスイッチ１８は、ＤレンジにおいてＯＮ操作されるごとに、１速〜３速間の自動変速を行う３ＡＴモードと、１，２速間での自動変速を行う２ＡＴモードとに交互に設定するようになっており、また、キャンセルスイッチ１９は、ＯＮ操作することにより、上記のような変速制限を解除して、通常の１速〜４速間の自動変速モードに復帰させるようになっている。
【００２５】
次に、上記した自動変速機が搭載された車両に備えられる表示装置２０について説明する。
【００２６】
この表示装置２０は、図３〜図５に示すように、速度計４２、エンジン回転数表示計４３、水温計４４、燃料計４５などを備えたインストルメント・パネル４１に設けられて、シフトレバー３により選択されたレンジを表示するＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，Ｍの各レンジ表示部２１〜２５と、Ｄレンジにおける変速制限モードを表示する３ＡＴ及び２ＡＴの両レンジ表示部２６，２７と、Ｍレンジにおける変速段を数字で表示する変速段表示部２８とを有している。
【００２７】
ここで、上記インストルメント・パネル４１は、パネル本体４１ａと、該本体４１ａに設けられた複数の開口部に着脱可能に組み付けられる速度表示用計器板４１ｂ、エンジン回転数表示用計器板４１ｃ、水温及び燃料表示用計器板４１ｄとを有する構成となっている。
【００２８】
そして、上記各表示部２１〜２８は、図４及び図５に示すように上記水温及び燃料用計器板４１ｄに、水温計４４及び燃料計４５の設置側とは反対側のスペース部分を利用して設けられている。
【００２９】
その場合、上記計器板４１ｄに、透光文字を有するＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，Ｍの各レンジ表示部２１〜２５が上下一列に配置されていると共に、上記Ｄレンジ表示部２４の側方に隣接して透光文字を有する３ＡＴ及び２ＡＴ表示部２６，２７が上下二段に配置され、さらに、上記Ｍレンジ表示部２５の下方に隣接して透光窓を有する変速段表示部２８が配置されている。そして、この計器板４１ｄの裏面側に、上記各表示部２１〜２８にそれぞれ対向してシフトレバー３により選択されたレンジを示すＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，Ｍレンジの各ランプ３１〜３５と、Ｄレンジにおける変速制限モードを示す３ＡＴランプ３６及び２ＡＴランプ３７と、Ｍレンジにおける変速段を数字で表示する変速段表示器３８を保持したランプ保持ユニット５０が設けられている。
【００３０】
これにより、上記レバー３で選択されたレンジに対応するランプ３１〜３５または３ＡＴランプ３６或は２ＡＴランプ３７のいずれか１つを点灯することによりその透光文字を介して該当の表示部が点灯表示され、上記レンジまたは自動変速モードが表示されると共に、Ｍレンジに操作されているときには、変速段表示器３８でその時点の変速段が数字で表示されるようになっている。
【００３１】
上記変速段表示器３８としては、セブンセグメント式の表示器を用い、上記シフトレバー３がＭレンジに操作されているときにのみ変速段を液晶や発光ダイオード等によって数字で表示するようになっている。このセブンセグメント式の表示器を用いれば、変速段の数字表示に代えて簡単なアルファベットも表示できるので、例えばエラーメッセージとしての警告記号Ｅ等も表示できるようになっている。
【００３２】
なお、セブンセグメント式の表示器に代えて、たとえばドットマトリックス式の表示器等を用いてもよい。
【００３３】
また、上記ランプ保持ユニット５０は、図５に示すように上記各表示部２１〜２８にそれぞれ対応するように区画された複数の区画室５１〜５８を有する前面が開口された区画枠５９の各区画室５１〜５８に、上記各ランプ３１〜３７と上記変速段表示器３８とがそれぞれ内装された構成となっている。また、ランプ保持ユニット５０は、その前面が上記計器板４１ｄの裏面に当接された状態となるように支持部材４６を介して着脱自在に支持されている。
【００３４】
次に、この自動変速機の制御について説明する。
【００３５】
この自動変速機は、図６に示すような変速制御及び選択レンジ等の表示制御を行うコントロールユニット６０を有し、このコントロールユニット６０に、上記インヒビタスイッチ１０におけるＰレンジスイッチ１１、Ｒレンジスイッチ１２、Ｎレンジスイッチ１３、及びＤレンジスイッチ１４からの信号と、前述の操作部１におけるＭレンジスイッチ１５、シフトアップスイッチ１６及びシフトダウンスイッチ１７からの信号と、シフトレバー３に備えられたシフトリミッタスイッチ１８及びキャンセルスイッチ１９からの信号と、さらに当該車両の運転状態として車速及びエンジンのスロットル開度をそれぞれ検出する車速センサ６１及びスロットル開度センサ６２からの信号とが入力されるようになっている。
【００３６】
そして、コントロールユニット６０は、これらの信号に基づいて変速制御部６０ａで目標変速段を設定し、その目標変速段が実現されるように油圧制御回路６３に制御信号を出力し、また表示制御部６０ｂが選択されているレンジや変速制御モードの設定、さらにはＭレンジでの変速段等を表示する表示部を制御するようになっている。
【００３７】
次に、このコントロールユニット６０による変速制御と表示制御の具体的動作を図７に示すフローチャートに従って説明する。
【００３８】
まず、ステップＳ１でＭレンジスイッチ１５がＯＮか否かを判定し、ＯＦＦのときは、ステップＳ２でＤレンジスイッチ１４がＯＮか否かを判定する。そして、このＤレンジスイッチ１４もＯＦＦのときは、さらにステップＳ３，Ｓ５，Ｓ７で、Ｐレンジスイッチ１１、Ｒレンジスイッチ１２及びＮレンジスイッチ１３がＯＮか否かを順次判定し、ステップＳ４，Ｓ６，Ｓ８のいずれかで、Ｐレンジランプ３１、Ｒレンジランプ３２及びＮレンジランプ３３のうち、スイッチがＯＮのレンジのランプを点灯する。
【００３９】
また、この場合は、変速制御は行われないから、ステップＳ９〜Ｓ１１で、２ＡＴランプ３６、３ＡＴランプ３７をいずれも消灯すると共に、変速制御で用いられる目標変速段Ｇの値をホームポジションとしての値３に設定する。なお、Ｒレンジに操作されている場合には、コントロールユニット６０は後退速を実現するように目標を設定する。
【００４０】
一方、上記ステップＳ２で、ＤレンジスイッチがＯＮであると判定されたときは、ステップＳ１２でＤレンジランプ３４を点灯した後、ステップＳ１３でシフトリミッタスイッチ１８がＯＮ操作されたか否かを判定し、操作されたときには、その操作回数に応じて変速モードを３ＡＴモードまたは２ＡＴモードに設定する。そして、このとき、３ＡＴモードに設定したときにはシフトリミットフラグＦ１３を１にセットし、また、２ＡＴモードに設定したときにはシフトリミットフラグＦ１２を１にセットする。
【００４１】
また、シフトリミッタスイッチ１８がＯＮ操作されたときには、次に、ステップＳ１４で、キャンセルスイッチ１９がＯＮ操作されたか否かを判定し、操作されていないとき、つまり、いずれかの変速モードに設定されているときは、さらにステップＳ１５で、シフトリミットフラグＦ１３の値を判定する。そして、２ＡＴモードに設定されておれば、Ｆ１３＝０であるから、次にステップＳ１６を実行して、Ｆ１２＝１，Ｆ１３＝０とセットし、また、３ＡＴモードに設定されていれば、ステップＳ１７で、Ｆ１２＝０，Ｆ１３＝１とセットする。また、上記ステップＳ１４で、キャンセルスイッチ１９がＯＮ操作されたものと判定すれば、変速モードは１速〜４速間の通常の自動変速モードに復帰するので、ステップＳ１８で、シフトリミットフラグＦ１３，Ｆ１２を共に０にセットする。
【００４２】
次に、コントロールユニット６０は、ステップＳ１９，Ｓ２０で、上記シフトリミットフラグＦ１２，Ｆ１３の値を判定し、Ｆ１２＝１のときは、ステップＳ２１〜Ｓ２３で、２ＡＴランプ３７を点灯し、３ＡＴランプ３６を消灯すると共に、目標変速段Ｇを、１速または２速のうちで、車速とスロットル開度とに応じて設定し、その変速段が実現されるように油圧制御回路６３に信号を出力する。また、Ｆ１３＝１のときは、ステップＳ２４〜Ｓ２６で、２ＡＴランプ３７を消灯し、３ＡＴランプ３６を点灯すると共に、目標変速段Ｇを、１速〜３速のうちから、車速とスロットル開度とに応じて設定し、その変速段が実現されるように油圧制御回路６３に信号を出力する。
【００４３】
さらに、Ｆ１２、Ｆ１３が共に０のときは、ステップＳ２７〜Ｓ２９で、２ＡＴランプ３７及び３ＡＴランプ３６を共に消灯すると共に、目標変速段Ｇを、１速〜４速の全変速段のうちから、車速とスロットル開度とに応じて設定し、その変速段が実現されるように油圧制御回路６３に信号を出力する。これにより、Ｄレンジにおいて、シフトリミッタスイッチ１８とキャンセルスイッチ１９の操作もしくは非操作により設定された変速モードに従って、変速段の切り換えが行われることになる。
【００４４】
一方、シフトレバー３がＭレンジに操作されて、図２に示すＭレンジスイッチ１５がＯＮ操作されると、コントロールユニット６０は、ステップＳ１からステップＳ３０を実行し、図２に示すシフトアップスイッチ１６がＯＮ操作されたか否かを判定する。そして、シフトレバー３のＭレンジ内での前方への操作により、このシフトアップスイッチ１６がＯＮ操作されたときには、ステップＳ３１で現時点の実際の変速段に一致している目標変速段Ｇの値が４であるか否かを判定し、Ｇ＝４でなければ、シフトアップが可能なので、ステップＳ３２で、目標変速段Ｇを１だけプラスする。
【００４５】
また、シフトアップスイッチ１６がＯＮ操作されていない時は、ステップＳ３３で、シフトダウンスイッチ１７がＯＮ操作されたか否かを判定し、シフトレバー３のＭレンジ内での後方への操作により、このシフトダウンスイッチ１７がＯＮ操作されたときには、ステップＳ３４で目標変速段Ｇの値が１であるか否かを判定し、Ｇ＝１でなければ、シフトダウンが可能なので、ステップＳ３５で、目標変速段Ｇを１だけマイナスする。
【００４６】
そして、このようにして設定された目標変速段が実現されるように、油圧制御回路６３に信号を出力すると共に、ステップＳ３６で、Ｍレンジランプ３５を点灯すると共に、ステップＳ３７で変速段表示器３８に現時点の目標変速段Ｇを表示するとともに、ステップＳ３８及びＳ３９で、２ＡＴランプ３７及び３ＡＴランプ３６を消灯する。
【００４７】
以上のように、コントロールユニット６０により変速制御と選択されているレンジ等の表示制御とが行われるが、その場合、そのシフトレバー３がＭレンジに操作されているときには、上記した表示装置２０における各レンジ表示部２１〜２５の列方向一端においてＤレンジ表示部２４に隣接して配置されたＭレンジ表示部２５がＭレンジランプ３５により点灯表示されると共に、該Ｍレンジ表示部２５の下方に隣接して配置された変速段表示部２８においてその時点の変速段が変速段表示器３８により数字で明確に表示されることになる。これにより、上記Ｍレンジ表示部２５によりシフトレバー３がＭレンジに操作されているかどうかの見分けを通常行われているレンジ表示部の目視による確認だけで容易に行えることになり、しかも、Ｍレンジが選択されているときには、該Ｍレンジ表示部２５の下方に隣接して配置された変速段表示器３８によりその時点の変速段を上記レンジ位置の確認時に即座に読み取ることが可能となる。
【００４８】
一方、上記変速段表示器３８によりその時点の変速段を表示するに際し、たとえばＭレンジに操作されているシフトレバーによるシフトアップスイッチまたはシフトダウンスイッチのＯＮ−ＯＦＦ回数に基づいて、変速段を変速段表示器３８で表示する場合には、そのレバーによるレバー操作が素早く連続的に行われたときには、必ずしもシフトアップスイッチ１６またはシフトダウンスイッチ１７のＯＮ−ＯＦＦ回数とその時点の変速段とが一致しないといったことが生じる恐れがある。
【００４９】
しかし、コントロールユニット６０の変速制御部６０ａで、シフトアップスイッチ１６、シフトダウンスイッチ１７の操作に応じて目標変速段Ｇをきめ、この変速制御部６０ａからの信号に基づいて上記目標変速段Ｇをその時点の変速段として変速段表示器３８に表示するようにすれば、シフトレバー３のシフトアップスイッチ１６またはシフトダウンスイッチ１７のＯＮ−ＯＦＦ回数に基づく変速段が変速段表示器３８に表示されるのではなく、常に自動変速機におけるその時点の変速段が正確に表示されることになる。
【００５０】
また、上記した実施の形態では、変速段表示器３８が、各レンジ表示部の列方向でＭレンジ表示部２５のＤレンジ表示部２４とは反対側に隣接して配置されているので、図８に示すように、水温及び燃料表示用計器板４１ｄ′におけるＭレンジ表示部２５をＳレンジ表示部２５′に、また、変速段表示部２８をＬレンジ表示部２８′に代え、また、ランプ保持ユニット５０における変速段表示器３８をＬレンジランプ３８′に変更するだけで、Ｍレンジが設定されていない自動変速機を備えた車種との共通化が容易に図れることになる。
【００５１】
なお、上記した実施の形態では、インストルメントパネル４１に、上記各レンジ表示部２１〜２５と、３ＡＴ及び２ＡＴ表示部２６，２７と、変速段表示部２８を設けたけれども、この他、運転者の前方視角内であれば、たとえばダッシュボードやインストルメントパネル４１の前面に設けられるガラス板等に設けてもよいし、また、上記変速段表示部２８は、Ｍレンジ表示部２５に近傍に配置するようにしてもよい。さらに、シフトリミッタスイツチ１８及びキャンセルスイツチ１９についてはシフトレバー３に設ける他、運転席周りに設けるようにしてもよい。
【００５２】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、複数のレンジ表示部が一列に配設された第１の表示部の列方向一端においてＤレンジ表示部に隣接して配置されたＭレンジ表示部によりシフトレバーがＭレンジに操作されているかどうかの見分けを通常行われているレンジ表示部の目視による確認だけで容易に行うことができ、しかも、Ｍレンジが選択されているときには、該Ｍレンジ表示部の近傍に配置された第２の表示部に表示された数字により、その時点の変速段を上記レンジ位置の確認時に即座に読み取ることができてその視認性を良好にできる。
【００５３】
その場合、第２の表示部を、第１の表示部の列方向でＭレンジ表示部のＤレンジ表示部とは反対側に隣接されて配置することにより、Ｍレンジ表示部をＳレンジとし、第２の表示部をＬレンジとして、Ｍレンジが設定されていない自動変速機を備えた車種との表示部周りの共通化が容易に行える。
【００５４】
また、第２の表示部で、シフトレバーがＭレンジに操作されているときにのみその時点の変速段を表示するようにすれば、ＭレンジであるかＤレンジであるかの区別が第２の表示部における変速段の表示の有無によってより明確に行えると共に、Ｍレンジでの操作であることを印象付けることができる。
【００５５】
さらに、シフトレバーがＭレンジに操作されているときに自動変速機の変速段を制御する変速段制御手段を備え、該変速段制御手段からの変速段検出信号に基づいてその時点の変速段を第２の表示部により表示するようにすれば、第２の表示部により常に自動変速機のその時点の変速段を正確に表示することができる。
【００５６】
また、第２の表示部として、セブンセグメント式の表示器を使えば、変速段の数字表示に代えて例えばエラーメッセージとしての警告記号Ｅ等を表示することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態に係る表示装置を備えた車両における自動変速機の操作部の外観図である。
【図２】 同操作部の一部省略平面図である。
【図３】 インストルメントパネルの正面図である。
【図４】 ランプ保持ユニットの正面図である。
【図５】 図４のア−ア線断面図である。
【図６】 自動変速機におけるシステムブロック図である。
【図７】 コントロールユニットによる変速制御と表示制御の動作を示すフローチャート図である。
【図８】 Ｍレンジを有しない自動変速機を搭載した車両に適用する第１の表示部とランプ保持ユニットとの説明図である。
【図９】 従来例の説明図である。
【符号の説明】
１ 操作部
３ シフトレバー
２１ Ｐレンジ表示部（第１の表示部）
２２ Ｒレンジ表示部（第１の表示部）
２３ Ｎレンジ表示部（第１の表示部）
２４ Ｄレンジ表示部（第１の表示部）
２５ Ｍレンジ表示部（第１の表示部）
２８ 変速段表示部（第２の表示部）
３８ 変速段表示器
６０ 変速段制御手段（コントロールユニット）

Claims (4)

1. 変速段を予め設定された変速特性に基づいて自動的に切り換えるオートレンジと手動操作で切り換えるマニュアルレンジとを含む複数のレンジを選択するシフトレバーが備えられた自動変速機を搭載した車両の表示装置であって、上記オートレンジと上記マニュアルレンジとを含む複数のレンジ選択位置が前後方向に一列に配設され、これに対応して、運転者の前方位置にオートレンジ表示部とマニュアルレンジ表示部とを含む複数のレンジ表示部が上下方向に一列に配設されていると共に、上記マニュアルレンジ表示部がこの列の一端においてオートレンジ表示部に隣接して配置され、かつ上記シフトレバーで選択されたレンジ位置を表示する第１の表示部と、上記シフトレバーがマニュアルレンジに操作されているときにその時点の変速段を数字で表示する第２の表示部とを有していると共に、該第２の表示部が上記第１の表示部の列方向でマニュアルレンジ表示部のオートレンジ表示部とは反対側に隣接して配置されていることを特徴とする車両の表示装置。
2. 第２の表示部は、シフトレバーがマニュアルレンジに操作されているときにのみその時点の変速段を表示することを特徴とする請求項１に記載の車両の表示装置。
3. シフトレバーがマニュアルレンジに操作されているときに自動変速機の変速段を制御する変速段制御手段を備え、第２の表示部は、該変速段制御手段からの変速段検出信号に基づいてその時点の変速段を表示することを特徴とする請求項１に記載の車両の表示装置。
4. 第２の表示部は、セブンセグメント式の表示器を用いていることを特徴とする請求項１に記載の車両の表示装置。

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