JP3858323B2 - 自動変速機の変速状態表示装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動変速機、特に車速やスロットル開度等の運転状態をパラメータとして予め設定されている変速特性に基づいて目標変速段を自動的に切り換える第一の変速モード（以下、Ｄモードという）と手動操作に応じて変速段を切り換える第二の変速モード（以下、Ｍモードという）とが設定されていると共に、Ｄモードに設定されているとき、Ｄモードにおける変速可能な変速段の範囲を変更し、かつその変更された変速段の範囲内で上記変速特性に基づいて目標変速段を自動的に切り換えるように変速制御を行う制御手段を備えた自動変速機の変速状態表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車に搭載される自動変速機は、エンジンと駆動輪との間にトルクコンバータと変速歯車機構とを組み合わせて備え、この変速歯車機構の動力伝達経路をクラッチやブレーキ等の複数の摩擦要素の選択的作動により切り換えて、所定の変速段が達成されるように構成したものである。
【０００３】
ところで近年、このような車両用の自動変速機として、予め車速やスロットル開度等の運転状態に応じて設定されている変速特性とこれらの実測値とに基づいて変速段を決定し、この決定された変速段が達成されるように上記動力伝達経路を自動的に切り換えるＤモードの他に、シフトレバーを前後方向に揺動操作することにより変速段を切り換えるＭモードを備えたものが実用化されつつあり、また、上記Ｄモードに設定されているとき、手動スイッチの操作によってＤモードにおける変速可能な変速段の範囲を変更すると共に、その変更された変速段の範囲内で動力伝達経路を自動的に切り換えるように制御を行う制御機構を備えたものも知られている。
【０００４】
前者の自動変速機としては、例えば特開平２−１３３２４０号公報に開示されたものがある。
【０００５】
この自動変速機においては、車体前後方向の第１の切り換え通路に沿ったシフトレバーの揺動操作によって、Ｐ（駐車）、Ｒ（後退）、Ｎ（中立）、Ｄ（１速〜４速間の自動変速）、３（１速〜３速間の自動変速）、２（１，２速間の自動変速）、１（１速に限定）のレンジが選択可能とされていると共に、上記Ｄレンジの選択位置から横方向に延びる通路を介して第１の切り換え通路に平行なＭモード用の第２の切り換え通路に操作することができ、この第２の切り換え通路内におけるシフトレバーの前方または後方への操作により、変速段を１段シフトアップもしくはシフトダウンすることができるようになっている。
【０００６】
そして、この自動変速機にあっては、シフトレバーにより選択されたレンジ位置と、Ｍモードに設定されているときその時点の変速段とを表示する表示装置が計器盤内に備えられている。
【０００７】
その場合、この表示装置は、図２０に示すようにＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，３，２，１の各レンジの表示文字とこれら各文字に対応して側方に配置された三角形の発光部材ア…アとがそれぞれ上下方向に列設されてなる第１の表示要素Ａと、該第１の表示要素Ａから側方に離れた位置にＩＶ，ＩＩＩ，ＩＩ，Ｉの各変速段を表示する文字とこれら各文字に対応して側方に配置された三角形の発光部材イ…イとがそれぞれ上下方向に列設されてなる第２の表示要素Ｂとを有し、上記シフトレバーで選択されたレンジ位置がＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，３，２，１のいずれかである場合には、これに対応する第１の表示要素Ａの発光部材アを点灯させるにより表示すると共に、シフトレバーがＭレンジに操作されているときには、該レバーによるその時点の変速段に対応する第２の表示要素Ｂの発光部材イを点灯させることにより表示するようになっている。
【０００８】
また、後者の自動変速機としては、例えば特開昭６２−４９０６０号公報に開示されたものがある。
【０００９】
この自動変速機においては、シフトレバーがＤモードに設定されている状態で、手動スイッチを操作することにより、制御機構によってＤモードにける変速可能な変速段の範囲を、通常の１速〜４速の範囲から１速〜３速の範囲に変更し、１速〜３速の範囲で動力伝達経路を自動的に切り換えるようになっている。
【００１０】
そして、これら両自動変速機から、例えば車速やスロットル開度等の運転状態をパラメータとして予め設定された変速特性に基づいて目標変速段を自動的に切り換えるＤモードと、シフトレバーを前後方向に揺動操作することにより変速段を切り換えるＭモードとが設定されていると共に、Ｄモードにおいて手動スイッチの操作によって変速可能な変速段の範囲を変更し、その範囲内で変速段を自動的に切り換える制御機構が備えられた自動変速機を得ることが考えられる。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、このような自動変速機を得ようとした場合、運転者が、Ｍモードにおいてはその時点の変速段を、またＤモードにおいてはその時点の変速可能な変速段の範囲についての情報をそれぞれ把握できるような表示装置を備える必要がある。
【００１２】
しかし、前者の公報に開示された自動変速機の表示装置では、Ｄモード時における変速可能な変速段の範囲を表示することはできない。
【００１３】
そのため、Ｄモード時における変速可能な変速段の範囲の情報を把握するには、特別にその変速可能な変速段の範囲を表示するための表示部を設ける必要がある。その場合、レンジ表示部とは別に、Ｍモードにおいてその時点の変速段を表示する変速段表示部を設けたうえで、さらに変速可能な変速段の範囲を表示するための表示部を新たに設けることになる。その結果、表示部の数が非常に多くなり、また、多くの表示器も必要となって表示装置のコストが高くつく問題がある。
【００１４】
そこで、本発明は、ＤモードとＭモードとが設定され、かつ、Ｄモードにおいて変速可能な変速段の範囲を変更し、その範囲内で変速段を自動的に切り換える制御手段が備えられた自動変速機において、Ｄモード時におけるその時点の変速可能な変速段範囲についての情報と、Ｍモード時におけるその時点の変速段とを、１つの変速段表示部を用いてその設定された変速モードに応じて表示することができる自動変速機の変速状態表示装置の提供を課題とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明では次のような手段を用いる。
【００１６】
まず、本願の特許請求の範囲の請求項１に記載した発明（以下、第１発明という）は、車両の運転状態を検出する運転状態検出手段と、該運転状態検出手段の検出結果と、予め運転状態に応じて設定されている変速特性に基づき、変速可能な変速段の範囲内で目標変速段を自動的に決定する第一の変速モードと、運転者の手動操作を受けて目標変速段を決定する第二の変速モードとを選択的に設定するモード設定手段と、該モード設定手段に第二の変速モードを選択させる運転者の第一の所定操作を検出する第一所定操作検出手段と、上記第一の変速モードにおいて変速可能な変速段の範囲を変更する運転者の第二の所定操作を検出する第二所定操作検出手段と、上記モード設定手段により上記第一の変速モードに設定されているとき、上記第二所定操作検出手段の検出結果を受けて該第一の変速モードにおける変速可能な変速段の範囲を変更すると共に、上記モード設定手段により設定された変速モードに基づいて目標変速段を決定し、自動変速機の変速制御を行う制御手段とを有する自動変速機の変速状態表示装置であって、上記運転者の第一の所定操作が、第一の変速モードが設定されるレンジの選択位置においてシフトレバーに対して行う操作であって、そのレンジ選択位置内でシフトレバーを中立位置から一方向へ揺動操作し又は他方向へ揺動操作することにより変速段が手動で切り換えられるようになっており、上記運転者の第二の所定操作が、第一の変速モードが設定されているときに、運転者が変速可能な変速段の範囲の最高段を制限する操作であると共に、変速段を表示する変速段表示部と、上記制御手段において決定された目標変速段と、上記モード設定手段において設定された変速モードに基づき、上記第一の変速モードが設定されているときは、その時点の変速可能な変速段の範囲の最高段を表示させる一方、上記第二の変速モードが設定されているときは、その時点の変速段を表示させるべく上記変速段表示部を制御する表示制御手段とを備えたことを特徴とする。
【００１８】
また、請求項２に記載した発明（以下、第２発明という）は、上記第１発明において、各変速段に対応してそれぞれ配置された発光部材を有する変速段表示部を用い、表示制御手段が、第一の変速モードが設定されているときは、その時点での変速可能な変速段に対応するすべての上記発光部材を発光させる一方、第二の変速モードが設定されているときは、その時点の変速段に対応する発光部材を発光させるように上記発光部材を制御することを特徴とする。
【００１９】
また、請求項３に記載した発明（以下、第３発明という）は、上記第１発明又は第２発明のいずれかにおいて、モード設定手段によって設定された変速モードに応じて、変速段表示部の表示色を変える表示色変更手段を備えたことを特徴とする。
【００２０】
さらに、請求項４に記載した発明（以下、第４発明という）は、上記第１発明から第３発明までのいずれかにおいて、自動変速機が、運転者の意図した変速制御ができない状態になっていることを検出するエラー検出手段を備え、表示制御手段が、該エラー検出手段が上記状態を検出したとき、上記変速段表示部に上記状態であることを表示させるように制御することを特徴とする。
【００２１】
上記の手段を用いることにより、本願の各発明はそれぞれ次のように作用する。
【００２２】
まず、第１発明によれば、変速段表示部を制御する表示制御手段が、モード設定手段において設定された変速モードと制御手段において決定された目標変速段に基づき、第一の変速モードに設定されているときは、その時点の変速可能な変速段の範囲の最高段を表示させるように変速段表示部を制御し、また第二の変速モードに設定されているときは、その時点の変速段を表示させるように変速段表示部を制御することになる。これにより１つの変速段表示部を用いて、第一の変速モードに設定されているときはその時点の変速可能な変速段の範囲の最高段が表示され、第二の変速モードに設定されているときはその時点の変速段が表示されることになる。
【００２４】
また、第２発明によれば、表示制御手段の制御により、第一の変速モードに設定されているときは、各変速段に対応してそれぞれ配置された発光部材を有する変速段表示部のうち、その時点での変速可能な変速段に対応するすべての発光部材を発光させ、第二の変速モードに設定されているときは、上記変速段表示部のうち、その時点の変速段に対応する発光部材を発光させることになる。これにより第一の変速モードに設定されているときには、発光されたすべての発光部材から変速可能な変速段の範囲を正確に把握することが可能となり、第二の変速モードにおいては、発光している発光部材からその時点の変速段を把握することが可能となる。
【００２５】
また、第３発明によれば、モード設定手段によって設定された変速モードに応じて表示色変更手段が変速段表示部の表示色を変更するようにしたから、変速段表示部の表示色により第一の変速モードと第二の変速モードの判別を容易に行うことが可能となる。
【００２６】
さらに、第４発明によれば、自動変速機が、運転者の意図した変速制御ができない状態になっているときには、これをエラー検出手段が検出し、このエラー検出手段からのエラー検出信号に基づいて表示制御手段が変速段表示部に上記状態であることを表示させることになる。これにより、変速段表示部を利用して上記状態が発生したことを運転者に報知することが可能となる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について説明する。
【００２８】
まず、図１は、この実施の形態に係る変速状態表示装置を備えた自動変速機における変速操作入力部１の外観を示すもので、該変速操作入力部１はカバー２を有し、該カバー２に設けられた前後方向に細長い開口部２ａからシフトレバー３の上部が突出されている。
【００２９】
このシフトレバー３は、上記カバー２の開口部２ａに沿って前後方向に操作されて、その操作位置により、前方からＰレンジ、Ｒレンジ、Ｎレンジ、及び自動変速が行なわれるＤモードと手動変速が行なわれるＭモードとが達成されるＤレンジが選択されるようになっている。また、このＤレンジの操作位置には、Ｍモードで手動変速する際の中立位置を中心とした前後のシフトアップ位置及びシフトダウン位置がそれぞれ設けられている。そして、これらの操作位置を示す表示板４が上記カバー２における開口部２ａの側方に設けられていると共に、該開口部２ａは、シフトレバー３に係合されて該レバー３の操作に従って前後にスライドするスライドプレート５によって閉鎖されている。
【００３０】
また、このシフトレバー３は、パイプ部材３ａによって本体が構成されていると共に、その中間部より上方の部分は被覆部材３ｂで覆われており、また該レバー３の上端の操作部３ｃには、シフト操作に対する規制を解除するための規制解除ボタン３ｄが設けられている。
【００３１】
そして、シフトレバー３を他のレンジからＤレンジの選択位置に操作したときは、車速及びスロットル開度をパラメータとして予め設定されている変速特性に基づいて目標変速段が切り換えられる一方、シフトレバー３をこのＤレンジ内で後方に揺動操作したときには、該シフトレバー３をそのＤレンジ選択位置内において中立位置を中心として前後のシフトアップ位置又はシフトダウン位置に揺動操作することにより、変速段が切り換えられるようになっている。また、規制解除ボタン３ｄを操作してシフト操作に対する規制を解除することにより手動変速が行なわれるＭモードから自動変速が行なわれるＤモードに変更されるようになっている。
【００３２】
さらに、シフトレバー３の操作部３ｃの側面には、シフトリミッタスイッチ６と、キャンセルスイッチ７とが設けられている。ここで、シフトリミッタスイッチ６は、Ｄモードに設定されている状態においてＯＮ操作されるごとに、図示しない変速制限機構によって１速〜３速間の自動変速を行う３ＡＴモードと、１、２速間での自動変速を行う２ＡＴモードとに交互に設定するようになっており、また、キャンセルスイッチ７は、ＯＮ操作することにより、上記変速制限機構による変速制限を解除して、通常の１速〜４速間のＤモードに復帰させるようになっている。
【００３３】
また、このシフトレバー３には、図２に示すように、該レバー３のシフト操作により移動する操作ケーブル８が連係されており、該操作ケーブル８はＰレンジスイッチ１１、Ｒレンジスイッチ１２、Ｎレンジスイッチ１３、Ｄレンジスイッチ１４を有するインヒビタスイッチ１０や、コントロールバルブユニットにおけるマニュアルバルブ（図示せず）等に導かれ、これらにシフトレバー３の操作を伝達するようになっている。また、シフトレバー３の操作経路のＤレンジ位置近くには、シフトレバー３がＭモードに操作されたことを検出するＭモードスイッチ１５と、Ｍモードのときにおけるシフトレバー３のシフトアップ、シフトダウン操作を検出するシフトアップスイッチ１６及びシフトダウンスイッチ１７がそれぞれ設けられている。
【００３４】
次に、上記した変速操作入力部１を有する自動変速機の選択レンジ及び変速状態を表示する表示装置２０について説明する。
【００３５】
この表示装置２０は、図３〜図５に示すように、速度計４２、タコメータ４３、水温計４４、燃料計４５などを備えたインストルメント・パネル４１に設けられて、シフトレバー３により選択されたレンジを表示するＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄの各レンジ表示部２１〜２４と、Ｍモードが選択されていることを表示するＭモード表示部２５と、Ｍモード時にその時点の変速段を数字で表示し、Ｄモードのときにはその時点での変速可能な変速段範囲についての情報を表示させる変速段表示部２６とを有している。
【００３６】
なお、上記インストルメント・パネル４１は、パネル本体４１ａと、該本体４１ａに設けられた複数の開口部に着脱可能に組み付けられる速度表示用計器板４１ｂ、エンジン回転数表示用計器板４１ｃ、水温及び燃料表示用計器板４１ｄとを有する構成となっている。
【００３７】
そして、上記各表示部２１〜２６は、図４及び図５に示すように上記水温及び燃料用計器板４１ｄに、水温計４４及び燃料計４５の設置側とは反対側のスペース部分を利用して設けられている。
【００３８】
その場合、上記計器板４１ｄに直接形成されたり或は別に備えられるＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，Ｍの透光文字と、これらの透光文字に対向するように計器板４１ｄの裏面側に設けられるＰレンジランプ３１、Ｒレンジランプ３２、Ｎレンジランプ３３、Ｄレンジランプ３４及びＭモードランプ３５とで、上記Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄレンジ表示部２１〜２４及びＭモード表示部２５が構成されている。そして、これらのＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄレンジ表示部２１〜２４とＭモード表示部２５とは、上下一列に配置されている。また、変速段表示部２６は計器板４１ｄにおけるＭモード表示部２５の下方に形成された透孔４１ｅに対応して設けられるセブンセグメント式の表示器により構成されている。
【００３９】
また、上記Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄの各レンジランプ３１〜３４及びＭモードのランプ３５、変速段表示部（以下、変速段表示器という）２６は、図５に示すようにランプ保持ユニット５０にそれぞれ保持されている。このランプ保持ユニット５０は、上記各表示部２１〜２５と変速段表示器２６とにそれぞれ対応するように区画された複数の区画室５１〜５６を有する前面が開口された枠体５７を有し、該枠体５７の各区画室５１〜５６に、上記各ランプ３１〜３５と上記変速段表示器２６とをそれぞれ内装保持した構成となっている。そして、ランプ保持ユニット５０は、その前面が上記計器板４１ｄの裏面に当接された状態で支持部材４６を介して支持されると共に、ランプの交換等必要に応じて取り外しができるようになっている。
【００４０】
これにより、シフトレバー３で選択されたレンジに対応するランプ３１〜３４またはＭモードランプ３５のいずれかを点灯することによりその透光文字を介して該当のレンジ表示部またはＭモード表示部２５が点灯表示されると共に、Ｍモードに操作されているときには、変速段表示器２６にその時点の変速段が数字で表示されることになる。また、Ｄモードに操作されているときには、変速段表示器２６にその時点での変速可能な変速段のうち、最高段のみが数字で表示されることになる。
【００４１】
ここで、上記変速段表示器２６がセブンセグメント式の表示器であるので、Ｍモード時における変速段やＤモード時における変速可能な変速段のうち、最高段が液晶や発光ダイオード等によって数字で表示される。また、このセブンセグメント式の表示器によれば、変速段の数字表示に代えて簡単なアルファベットも表示できるので、例えばシフトレバー３を所定のレンジ位置に操作してレンジを選択した際にそのレンジのスイッチがＯＮされないといったときには、エラーが生じたものとしてエラーメッセージとしての警告記号Ｅ等を表示するようになっている。
【００４２】
次に、この自動変速機の選択レンジ及び変速状態等の表示制御について説明する。
【００４３】
この自動変速機は、図６に示すような選択レンジ及び変速状態等の表示制御を行うコントロールユニット６０を有し、このコントロールユニット６０に、上記インヒビタスイッチ１０におけるＰレンジスイッチ１１、Ｒレンジスイッチ１２、Ｎレンジスイッチ１３及びＤレンジスイッチ１４からの信号と、前述の変速操作入力部１におけるＭモードスイッチ１５、シフトアップスイッチ１６及びシフトダウンスイッチ１７からの信号と、シフトレバー３に備えられたシフトリミッタスイッチ６及びキャンセルスイッチ７からの信号とが入力されるようになっている。
【００４４】
そして、コントロールユニット６０は、これらの信号に基づいて選択されたレンジを表示する表示部２１〜２４、Ｍモードを表示する表示部２５及びＭモード時の変速段やＤモード時の変速可能な変速段の範囲を表示する変速段表示器２６を表示制御するようになっている。
【００４５】
なお、コントロールユニット６０には、図示していないが変速制御部が備えられており、この変速制御部は、自動車の運転状態を検出する検出手段としての車速及びエンジンのスロットル開度をそれぞれ検出する車速センサ（図示せず）及びスロットル開度センサ（図示せず）からの信号を入力すると共に、該入力信号と上記インヒビタスイッチ１０における各スイッチ１１，１２，１３，１４からの信号と、前述の変速操作入力部１におけるＭモードスイッチ１５、シフトアップスイッチ１６及びシフトダウンスイッチ１７からの信号と、シフトレバー３に備えられたシフトリミッタスイッチ６及びキャンセルスイッチ７からの入力信号とに基づいて目標変速段を設定し、その目標変速段が実現されるように油圧制御回路（図示せず）に制御信号を出力するようになっている。
【００４６】
次に、このコントロールユニット６０による表示制御の具体的動作を図７に示すフローチャートに従って説明する。
【００４７】
まず、ステップＳ１でＭモードスイッチ１５がＯＮか否かを判定し、ＯＮでないときは、ステップＳ２でＤレンジスイッチ１４がＯＮか否かを判定する。そして、このＤレンジスイッチ１４もＯＮでないときは、さらにステップＳ３，Ｓ５，Ｓ７で、Ｐレンジスイッチ１１、Ｒレンジスイッチ１２及びＮレンジスイッチ１３がＯＮか否かを順次判定し、ステップＳ４，Ｓ６，Ｓ８のいずれかで、Ｐレンジランプ３１、Ｒレンジランプ３２及びＮレンジランプ３３のうち、スイッチがＯＮのレンジのランプを点灯する。
【００４８】
なお、この場合は、変速制御は行われないから、ステップＳ９で変速段表示器２６を消灯する。
【００４９】
また、Ｍモードスイッチ１５、Ｄレンジスイッチ１４、Ｐレンジスイッチ１１、Ｒレンジスイッチ１２及びＮレンジスイッチ１３がいずれもＯＮでない場合には、自動変速機が、運転者の意図した変速制御ができない状態になっているものとしてステップＳ１０で最高段フラグＧＤの値をＥにセットし、ステップＳ１１でエラーメッセージとしての警告記号Ｅを変速段表示器２６に表示する。
【００５０】
一方、上記ステップＳ２で、Ｄレンジスイッチ１４がＯＮであると判定したときは、ステップＳ１２でＤレンジランプ３４を点灯した後、ステップＳ１３でシフトリミッタスイッチ６がＯＮ操作されたか否かを判定し、操作されたときには、その操作回数に応じて変速モードを３ＡＴモードまたは２ＡＴモードに設定する。そして、このとき、３ＡＴモードに設定したときにはシフトリミットフラグＦ１３を１にセットし、また、２ＡＴモードに設定したときにはシフトリミットフラグＦ１２を１にセットする。
【００５１】
また、シフトリミッタスイッチ６がＯＮ操作されたときには、ステップＳ１４で、シフトリミットフラグＦ１３の値を判定する。そして、２ＡＴモードに設定されておれば、Ｆ１３＝０であるから、次にステップＳ１５を実行して、Ｆ１２＝１，Ｆ１３＝０とセットし、また、３ＡＴモードに設定されていれば、ステップＳ１６で、Ｆ１２＝０，Ｆ１３＝１とセットする。また、シフトリミッタスイッチ６がＯＮ操作されなかったときには、ステップＳ１７で、キャンセルスイッチ７がＯＮ操作されたか否かを判定し、操作されたときには、変速モードは１速〜４速間の通常の自動変速モードに復帰するので、ステップＳ１８で、シフトリミットフラグＦ１２，Ｆ１３を共に０にセットする。なお、キャンセルスイッチ７がＯＮ操作されなかった場合には、その時点の変速モードが継続されることになる。
【００５２】
次に、コントロールユニット６０は、ステップＳ１９，Ｓ２０で、上記シフトリミットフラグＦ１２，Ｆ１３の値を判定し、Ｆ１２＝１のときは、ステップＳ２１で最高段フラグＧＤの値を２にセットし、さらに上記ステップＳ１１で、最高段フラグＧＤの値、つまり１、２速のうちの最高段の２速を示す数字の２を変速段表示器２６に表示する。また、Ｆ１３＝１のときは、ステップＳ２２で最高段フラグＧＤの値を３にセットし、上記ステップＳ１１で最高段フラグＧＤの値、つまり１速〜３速のうちの最高段である３速を示す数字の３を変速段表示器２６に表示する。さらに、Ｆ１２、Ｆ１３が共に０のときは、ステップＳ２３で最高段フラグＧＤの値を４にセットし、上記ステップＳ１１で、最高段フラグＧＤの値、つまり１速〜４速のうちの最高段である４速を示す数字の４を変速段表示器２６に表示する。
【００５３】
これにより、Ｄレンジにおいて、シフトリミッタスイッチ６とキャンセルスイッチ７の操作もしくは非操作により設定された３つの変速モードに従って、変速段表示器２６にその時点における自動変速可能な変速段の最高段が数字で表示されることになる。
【００５４】
一方、前述したようにシフトレバー３がＤレンジに操作された状態から、該レバー３がさらに後方に操作されてＭモードが選択されて、図２に示すＭモードスイッチ１５がＯＮ操作されると、コントロールユニット６０は、ステップＳ２４で現時点の目標変速段ＧＭの値を読み込むと共に、ステップＳ２５で図２に示すシフトアップスイッチ１６がＯＮ操作されたか否かを判定する。そして、シフトレバー３のＤレンジ内での前方への操作により、このシフトアップスイッチ１６がＯＮ操作されたときには、ステップＳ２６で現時点の実際の変速段に一致している目標変速段ＧＭの値が４であるか否かを判定し、ＧＭ＝４でなければ、シフトアップが可能なので、ステップＳ２７で、目標変速段ＧＭを１だけプラスする。
【００５５】
また、シフトアップスイッチ１６がＯＮ操作されていないときは、ステップＳ２８で、シフトダウンスイッチ１７がＯＮ操作されたか否かを判定し、シフトレバー３のＤレンジ内での後方への操作により、このシフトダウンスイッチ１７がＯＮ操作されたときには、ステップＳ２９で目標変速段ＧＭの値が１であるか否かを判定し、ＧＭ＝１でなければ、シフトダウンが可能なので、ステップＳ３０で、目標変速段ＧＭを１だけマイナスする。
【００５６】
そして、コントロールユニット６０は、ステップＳ３１で、Ｍモードランプ３５を点灯すると共に、ステップＳ３２で現時点の目標変速段ＧＭの値を変速段表示器２６に表示する。
【００５７】
以上のように、コントロールユニット６０により選択されているレンジと変速状態との表示制御が行われる。
【００５８】
その場合、一つの変速段表示器２６を用いてＤモードにおいてはその時点の自動変速可能な変速段のうちの最高段を、Ｍモードにおいてはその時点の変速段をそれぞれ数字で表示することができ、そして、Ｄモードにはその数字を基に変速段範囲についての情報を把握することができる。これによりＭモードの変速段を表示する変速段表示器と、Ｄモードにおいて変速可能な変速段の範囲についての情報を表示する変速段表示部とを個別に設ける必要がない。
【００５９】
また、以上の実施の形態においては、上記変速段表示部２６として、セブンセグメント式の表示器を用いたけれども、これに代えて例えば図８に示すようにダイオード等の発光素子を多数配設してなるドットマトリックス式の変速段表示器１２６等を用いて数字や記号等を表示するようにしてもよい。なお、図８において符号１２０，１２１〜１２５，１３１〜１３５，１５０，１５７は、前述した実施形態の符号２０，２１〜２５，３１〜３５，５０，５７とそれぞれ対応するものであってその構成についての説明は省略する。
【００６０】
さらに、このドットマトリックス式の変速段表示器１２６として、図９に示すように、例えば赤色の発光素子１２６′と緑色の発光素子１２６″など色の異なる発光素子が多数組み合わされたものを用い、例えば数字や文字記号等を発光させる場合に、ＭモードとＤモードとに設定された場合における表示色及びエラーメッセージの表示色をコントロールユニット６０による制御で変更するように構成してもよい。
【００６１】
その場合、図１０に示すように、コントロールユニット６０は、前述したフローチャートにおけるステップＳ１０′で最高段フラグＧＤの値をＥにセットし、ステップＳ１１′でエラーメッセージとしての警告記号Ｅを変速段表示器１２６に表示するとき、変速段表示器１２６の赤色発光素子１２６′だけを発光させて赤色で表示させる。また、Ｄレンジにおいて、シフトリミッタスイッチ６とキャンセルスイッチ７の操作もしくは非操作により設定された３つの自動変速モードに従って、変速段表示器２６にその時点における自動変速可能な変速段の最高段をそのステップＳ２１′，Ｓ２２′，Ｓ２３′においてセットされた最高段フラグＧＤの値をステップＳ１１″で数字表示するときには、その変速段表示器１２６の緑色発光素子１２６″だけを発光させて緑色で表示させる。また、Ｍモードにおいてその時点における目標変速段ＧＭをステップＳ３２′において数字表示するときには、変速段表示器１２６の赤色発光素子１２６′だけを発光させて赤色で表示させる。これにより、その表示される色によりＤモードとＭモードの判別を容易に行うことが可能となるし、また、エラーメッセージとしての警告記号Ｅについても警告色である赤色で表示することにより、運転者はこれを容易に視認することが可能となる。
【００６２】
また、Ｍモードへの操作時に、これを検出するＭモードスイッチとして、図２において仮想線で示すように、前述のＭモードスイッチ（以下、Ｍモード第１スイッチという）１５とは別に第２のＭモードスイッチ（以下、Ｍモード第２スイッチという）１５ａを設けるようにしてもよい。これにより、シフトレバー３のＭモードへの操作時に、Ｍモード第１スイッチ１５，Ｍモード第２スイッチ１５ａのうち、一方のみがＯＮのときには、例えばシフトレバー３のこじれ等による切換不良や、一方のＭモードスイッチの断線等のエラーが発生したときにこれを精度よく検出でき、信頼度を高めることができる。また、その場合、Ｍモードの操作機構に関連した箇所のエラーと、全レンジのＯＦＦによる自動変速機全体におけるエラーとを区別するために、全レンジのＯＦＦによるエラー検出時には、変速段表示器２６に３の数字で点滅表示し、また、Ｍモードに関連した箇所におけるエラーの検出時には、上記変速段表示器２６にＥの記号で点滅表示するように構成する。
【００６３】
つまり、図１１のフローチャートに示すように、前述した実施の形態のフローチャートにおけるステップＳ１に代えて、まず、ステップＲ１で、Ｍモード第１スイッチ１５がＯＮか否かを判定し、ＯＮでないときは、ステップＲ２で、Ｍモード第２スイッチ１５ａがＯＮか否かを判定し、ＯＮでないときは、ステップＲ３でＤレンジスイッチ１４がＯＮか否かを判定して、以後前述した実施の形態のフローチャートのステップＳ３〜１１とステップＳ１２〜２３とに対応したＲ４〜１２とステップＲ１３〜２５とほぼ同様の表示制御が行われる。その場合、全レンジのスイッチがＯＮされていないときには、ステップＲ１１で最高段フラグＧＤの値を３にセットし、ステップＲ１２において変速段表示器２６に３の数字を点滅表示する。また、ステップＲ２で、Ｍモード第２スイッチ１５ａがＯＮのときは、ステップＲ２６で最高段フラグＧＤの値をＥにセットし、ステップＲ２７において変速段表示器２６に警告記号Ｅを点滅表示する。
【００６４】
一方、ステップＲ１で、Ｍモード第１スイッチ１５がＯＮのときは、ステップＲ２８で、Ｍモード第２スイッチ１５ａがＯＮか否かを判定し、Ｍモード第２スイッチ１５ａがＯＮでないときは、上記ステップＲ２６，Ｒ２７で変速段表示器２６に警告記号Ｅを点滅表示する。また、ステップＲ２８で、Ｍモード第２スイッチ１５ａがＯＮのときは、以後前述した実施の形態のフローチャートにおけるステップＳ２４〜３２に対応するステップＲ２９〜３７の表示制御が同様に行われる。
【００６５】
これにより、全レンジのＯＦＦによるエラー検出時には、変速段表示器２６に３の数字が点滅表示され、また、Ｍモードに関連した箇所におけるエラーの検出時には、変速段表示器２６にＥの記号が点滅表示されるので、両者の区別が容易に行えると共に、全レンジのＯＦＦによるエラー検出時には、その時点における変速段が３速であることが認識できる。なお、エラーが発生した時、その場合の変速段を例えば２速にするタイプについては、変速段表示器２６による点滅表示は２の数字となる。
【００６６】
また、図１２は、数字や文字記号により変速段を表示するタイプの上記した変速段表示器２６，１２６とは別の実施の形態の変速段表示部２２６を備えた表示装置２２０を示す。なお、図１２において符号２２０，２２１〜２２５，２３１〜２３５，２５０，２５７は、前述した実施形態の符号２０，２１〜２５，３１〜３５，５０，５７とそれぞれ対応するものであってその構成についての説明は省略する。
【００６７】
この表示装置２２０における変速段表示部２２６は、全変速段を表示するＩ，ＩＩ，ＩＩＩ，ＩＶの文字とこれら各文字に対応してそれぞれ配置された発光部材２２６ａ〜２２６ｄとを有し、Ｄモードにおいてはその時点での変速可能な変速段に対応するすべての発光部材が発光され、Ｍモードにおいてはその時点の変速段に対応する発光部材が発光されるようコントロールユニットで表示制御されようになっている。
【００６８】
その場合、上下方向に列設されたＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄの各レンジ表示部２２１〜２２４及びＭモードの表示部２２５の側方に離れた位置にＩ，ＩＩ，ＩＩＩ，ＩＶの各変速段を表示する文字が配置され、これら各文字の側方に配置された円形の第１〜第４発光部材２２６ａ〜２２６ｄとがそれぞれ上下方向に配置されている。
【００６９】
また、この第１〜第４発光部材２２６ａ〜２２６ｄとしては、前述の図９に示したダイオード等の発光素子を多数配設してなるドットマトリックス式表示器と同様の赤色発光素子と緑色発光素子とを組み合わせてなる発光器を用いている。そして、これらの第１〜第４発光部材（以下、第１〜第４発光器という）２２６ａ〜２２６ｄは、Ｍモードにおいてその時点の変速段を表示するときには赤色発光素子により赤色で、Ｄモードにおいて変速可能な変速段を表示するときには緑色発光素子により緑色でそれぞれ点灯表示するようにその表示色をコントロールユニットによる制御で変更されるようになっている。さらに、エラーを表示する場合には、すべての発光器２２６ａ〜２２６ｄが赤色発光素子により赤色で点滅表示するように制御される。
【００７０】
次に、この自動変速機の選択レンジ及び変速状態等の表示制御について説明する。
【００７１】
この自動変速機は、図１３に示すように、前述した実施の形態の場合と同様に、選択レンジ及び変速状態等の表示制御を行うコントロールユニット２６０に、上記インヒビタスイッチ２１０におけるＰレンジスイッチ２１１、Ｒレンジスイッチ２１２、Ｎレンジスイッチ２１３及びＤレンジスイッチ２１４からの信号と、２つのＭモードスイッチ２１５、２１５ａ、シフトアップスイッチ２１６及びシフトダウンスイッチ２１７からの信号と、シフトレバーに備えられたシフトリミッタスイッチ２０６及びキャンセルスイッチ２０７からの信号とが入力されるようになっている。なお、図１３において符号２０６，２０７，２１０〜２１６，２６０は、前述した実施形態の符号６，７，１０〜１６，６０とそれぞれ対応するものであってその構成についての説明は省略する。
【００７２】
そして、コントロールユニット２６０は、これらの信号に基づいて選択されているレンジや変速制御モードの設定を行うと共に、選択されたレンジを表示する表示部２２１〜２２４、Ｍモードを表示する表示部２２５、Ｍモード時における変速段やＤモード時における変速可能な変速段の範囲を表示する変速段表示部２２６の第１〜第４発光器２２６ａ〜２２６ｄを制御するようになっている。
【００７３】
次に、このコントロールユニット２６０による表示制御の具体的動作を図１４に示すフローチャートに従って説明する。
【００７４】
まず、ステップＴ１でＭモード第１スイッチ２１５がＯＮか否かを判定し、ＯＮでないときには、ステップＴ２で、Ｍモード第２スイッチ２１５ａがＯＮか否かを判定し、ＯＮでないときには、ステップＴ３でＤレンジスイッチ２１４がＯＮか否かを判定する。そして、このＤレンジスイッチ２１４もＯＮでないときには、さらにステップＴ４，Ｔ６，Ｔ８で、Ｐレンジスイッチ２１１、Ｒレンジスイッチ２１２及びＮレンジスイッチ２１３がＯＮか否かを順次判定し、ステップＴ５，Ｔ７，Ｔ９のいずれかで、Ｐレンジランプ２３１、Ｒレンジランプ２３２及びＮレンジランプ２３３のうち、スイッチがＯＮのレンジのランプを点灯する。
【００７５】
また、この場合は、変速制御は行われないから、ステップＴ１０で変速段表示部２２６の第１〜第４発光器２２６ａ〜２２６ｄをいずれも消灯する。
【００７６】
また、Ｍモード第１スイッチ２１５，Ｍモード第２スイッチ２１５ａ、Ｄレンジスイッチ２１４、Ｐレンジスイッチ２１１、Ｒレンジスイッチ２１２及びＮレンジスイッチ２１３がいずれもＯＮでないときには、ステップＴ１１でエラーメッセージとして変速段表示部２２６の第１〜第４発光器２２６ａ〜２２６ｄをいずれも赤色発光素子により赤色で点滅表示する。
【００７７】
また、ステップＴ２で、Ｍモード第２スイッチ２１５ａがＯＮのときにも、ステップＴ１１で変速段表示部２２６の第１〜第４発光器２２６ａ〜２２６ｄをいずれも赤色発光素子により赤色で点滅表示する。
【００７８】
一方、上記ステップＴ３で、Ｄレンジスイッチ２１４がＯＮであると判定されたときは、ステップＴ１２でＤレンジランプ２３４を点灯した後、ステップＴ１３でシフトリミッタスイッチ２０６がＯＮ操作されたか否かを判定し、操作されたときには、その操作回数に応じて変速モードを３ＡＴモードまたは２ＡＴモードに設定する。そして、このとき、３ＡＴモードに設定したときにはシフトリミットフラグＦ１３を１にセットし、また、２ＡＴモードに設定したときにはシフトリミットフラグＦ１２を１にセットする。
【００７９】
また、シフトリミッタスイッチ２０６がＯＮ操作されたときには、ステップＴ１４で、シフトリミットフラグＦ１３の値を判定する。そして、２ＡＴモードに設定されておれば、Ｆ１３＝０であるから、次にステップＴ１５を実行して、Ｆ１２＝１，Ｆ１３＝０とセットし、また、３ＡＴモードに設定されていれば、ステップＳ１６で、Ｆ１２＝０，Ｆ１３＝１とセットする。また、シフトリミッタスイッチ２０６がＯＮ操作されなかったときには、ステップＴ１７で、キャンセルスイッチ２０７がＯＮ操作されたか否かを判定し、操作されたときには、変速モードは変速段１〜４間の通常の自動変速モードに復帰するので、ステップＴ１８で、シフトリミットフラグＦ１２，Ｆ１３を共に０にセットする。なお、キャンセルスイッチ２０７がＯＮ操作されなかった場合には、その時点の変速モードがそのまま継続される。
【００８０】
次に、コントロールユニット２６０は、ステップＴ１９，Ｔ２０で、上記シフトリミットフラグＦ１２，Ｆ１３の値を判定し、Ｆ１２＝１のときは、ステップＴ２１で、自動変速可能な変速段１、２に対応する変速段表示部２２６の第１、第２発光器２２６ａ，２２６ｂをいずれも緑色発光素子により緑色で点灯し、第３，第４発光器２２６ｃ，２２６ｄを消灯する。
【００８１】
また、Ｆ１３＝１のときは、ステップＴ２２で、自動変速可能な変速段１〜３に対応する変速段表示部２２６の第１〜３発光器２２６ａ〜２２６ｃを緑色発光素子により緑色で点灯し、第４発光器２２６ｄを消灯する。
【００８２】
さらに、Ｆ１２、Ｆ１３が共に０のときは、ステップＴ２３で、すべての変速段１〜４に対応する変速段表示部２２６の第１〜４発光部材２２６ａ〜２２６ｄをいずれも緑色発光素子により緑色で点灯する。
【００８３】
これにより、Ｄレンジにおいて、シフトリミッタスイッチ２０６とキャンセルスイッチ２０７の操作もしくは非操作により設定された３つの変速モードに従って、変速段表示部２２６にその時点における変速可能な変速段の範囲が複数の発光器の点灯により表示されることになる。
【００８４】
一方、シフトレバー３がＤレンジに操作された状態から、該レバー３がさらに後方に操作されてＭモードが選択されて、Ｍモード第１スイッチ２１５、Ｍモード第２スイッチ２１５ａが共にＯＮ操作されると、コントロールユニット２６０は、ステップＴ２５で現時点の目標変速段ＧＭの値を読み込むと共に、ステップＴ２６でシフトアップスイッチ２１６がＯＮ操作されたか否かを判定する。そして、シフトレバー３のＤレンジ内での前方への操作により、このシフトアップスイッチ２１６がＯＮ操作されたときには、ステップＴ２７で現時点の変速段と一致する目標変速段ＧＭの値が４であるか否かを判定し、ＧＭ＝４でなければ、シフトアップが可能なので、ステップＴ２８で、現時点の目標変速段ＧＭを１だけプラスする。
【００８５】
また、シフトアップスイッチ２１６がＯＮ操作されていないときは、ステップＴ２９で、シフトダウンスイッチ２１７がＯＮ操作されたか否かを判定し、シフトレバー３のＤレンジ内での後方への操作により、このシフトダウンスイッチ２１７がＯＮ操作されたときには、ステップＴ３０で現時点の目標変速段ＧＭの値が１であるか否かを判定し、ＧＭ＝１でなければ、シフトダウンが可能なので、ステップＴ３１で、現時点の目標変速段ＧＭを１だけマイナスする。
【００８６】
そして、コントロールユニット２６０は、ステップＴ３２で、Ｍモードランプ２３５を点灯すると共に、ステップＴ３３，Ｔ３４，Ｔ３５で現時点の目標変速段ＧＭの値が１であるか否かを判定し、ＧＭ＝１のときにはステップＴ３６で、変速段表示器２２６の第１発光器２２６ａを赤色発光素子により赤色で点灯し、第２〜第４発光器２２６ｂ〜２２６ｄを消灯する。
【００８７】
また、ＧＭ＝２のときにはステップＴ３７で、変速段表示器２２６の第２発光器２２６ｂを赤色発光素子により赤色で点灯し、第１、第３、第４発光器２２６ａ，２２６ｃ，２２６ｄを消灯する。
【００８８】
また、ＧＭ＝３のときにはステップＴ３８で、変速段表示器２２６の第３発光器２２６ｃを赤色発光素子により赤色で点灯し、第１、第２、第４発光器２２６ａ，２２６ｂ，２２６ｄを消灯する。
【００８９】
また、ＧＭ＝１、ＧＭ＝２、ＧＭ＝３のいずれにも該当しない場合には、ステップＴ３９で変速段表示部２２６の第４発光器２２６ｄを赤色発光素子により赤色で点灯し、第１〜第３発光器２２６ａ〜２２６ｃを消灯する。
【００９０】
一方、ステップＴ２４で、Ｍモード第２スイッチ２１５ａがＯＮでないときは、先のステップＴ１１に移って、変速段表示器２２６の第１〜第４発光器２２６ａ〜２２６ｄを赤色発光素子により赤色で点滅表示する。
【００９１】
以上のように、コントロールユニット２６０により選択されているレンジと変速状態との表示制御が行われる。
【００９２】
その場合、Ｍモードにおいては、発光している発光器からその時点の変速段を確認することができ、しかも、Ｄモードにおいては、その時点での変速可能な変速段に対応するすべての発光器が発光されるので、その時点での変速可能な変速段の範囲を明確に把握することができる。
【００９３】
また、変速段表示部２２６の各発光部材２２６ａ〜２２６ｄとしては、上記したドットマトリックス式の発光器を用いる他、例えば図１５に示すようにランプ２２６ａ′〜２２６ｄ′を用いてもよい。なお、図１５において符号２２０′，２２１′〜２２５′，２３１′〜２３５′，２５０′，２５７′は、前述した実施形態の符号２２０，２２１〜２２５，２３１〜２３５，２５０，２５７とそれぞれ対応するものであってその構成についての説明は省略する。
【００９４】
また、上記した実施の形態では、いずれも変速操作入力部１として、Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄの４つのレンジを備え、そのＤレンジにおいて、変速段を予め設定された変速特性に基づいて自動的に切り換えるＤモードと手動操作により切り換えるＭモードとが設定されている４ポジションタイプものについて説明したが、例えば図１６及び図１７に示したように、Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄの４つのレンジとは別にＭレンジを設けて、このＭレンジにおけるシフトレバーの前方または後方への操作により、変速段を１段シフトアップもしくはシフトダウンすることができるようした構成の５ポジションタイプものとしてもよい。なお、図１６及び図１７において符号３０２〜３０７，３１０〜３１７は、前述した実施形態の符号２〜７，１０〜１７とそれぞれ対応するものであってその構成についての説明は省略する。
【００９５】
さらに、図１８及び図１９に示したように、Ｐ，Ｒ，Ｎ，Ｄの４レンジからなる４ポジションタイプのもので、Ｄレンジの選択位置から横方向に延びる通路４０２ｂを介してレンジの切り換え通路４０２ａに平行なＭレンジ用の切り換え通路４０２ｃに移動操作できるようにして、この切り換え通路４０２ｃ内におけるシフトレバーの前方または後方への操作により、変速段を１段シフトアップもしくはシフトダウンする構成であってもよいことは勿論である。なお、図１８及び図１９において符号４０２〜４０７，４１０〜４１７は、前述した実施形態の符号２〜７，１０〜１７とそれぞれ対応するものであってその構成についての説明は省略する。
【００９６】
また、上記した実施形態の表示装置２０，１２０，２２０において、Ｍの文字を点灯表示してＭモード状態であることを表示するＭモード表示部２５，１２５，２２５に代えて、例えばＨＯＬＤの文字を点灯表示してＨＯＬＤモード状態であることを表示するＨＯＬＤ表示部としてもよい。その場合、ＨＯＬＤ表示部の点灯時には、Ｄレンジ表示部２４も同時に点灯表示するようにする。
【００９７】
【発明の効果】
以上のように、本願の第１発明によれば、車速やスロットル開度等の運転状態をパラメータとして予め設定されている変速特性に基づいて目標変速段を自動的に切り換える第一の変速モードと手動操作により変速段を切り換える第二の変速モードとが設定されていると共に、第一の変速モードに設定されているとき、第一の変速モードにおける変速可能な変速段の範囲を変更し、かつその変更された変速段の範囲内で上記変速特性に基づいて目標変速段を自動的に切り換えるように変速制御を行う制御手段を備えた自動変速機であって、モード設定手段において設定された変速モードと制御手段において決定された目標変速段に基づき、第一の変速モードに設定されているときは、その時点の変速可能な変速段の範囲の最高段を表示させるように変速段表示部を制御し、第二の変速モードにおいてはその時点の変速段を表示させるように変速段表示部を制御する表示制御手段を設けたことにより、上記変速段表示部に、第一の変速モードに設定されているときはその時点の変速可能な変速段の範囲についての情報を表示させ、第二の変速モードに設定されているときはその時点の変速段を表示させることが可能となる。これにより、例えば第二の変速モードの変速段表示器とは別に、第一の変速モードに設定されているときに変速可能な変速段の範囲の最高段を表示する変速状態表示部を特設する必要がなくなり、表示部の個数を減らし表示装置のコストを抑えることができる。
【００９９】
また、第２発明によれば、各変速段に対応してそれぞれ配置された発光部材を有する変速段表示部を用い、かつ、表示制御手段により第一の変速モードに設定されているときは、その時点での変速可能な変速段に対応するすべての発光部材を発光させ、第二の変速モードに設定されているときは、その時点の変速段に対応する発光部材を発光させるようにしたから、第一の変速モードに設定されているときには、発光されたすべての発光部材から自動変速可能な変速段の範囲を正確に把握することが可能となり、第二の変速モードにおいては、発光している発光部材からその時点の変速段を把握することができる。
【０１００】
また、第３発明によれば、モード設定手段によって設定された変速モードに応じて表示色変更手段が変速段表示部の表示色を変更するようにしたから、変速段表示部の表示色により変速モードの判別を容易に行うことができる。
【０１０１】
さらに、第４発明によれば、自動変速機が、運転者の意図した変速制御ができない状態になっているときには、これをエラー検出手段が検出し、このエラー検出手段からのエラー検出信号に基づいて表示制御手段が変速段表示部に上記状態であることを表示させることになる。これにより、変速段表示部を利用して上記状態が発生したことを運転者に報知することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態に係る表示装置を備えた自動変速機の変速操作入力部におけるシフトレバー及びその周辺の外観図である。
【図２】 同変速操作入力部の一部省略平面図である。
【図３】 同表示装置が取付けられたインストルメントパネルの正面図である。
【図４】 同表示装置におけるランプ保持ユニットの正面図である。
【図５】 図４のア−ア線断面図である。
【図６】 自動変速機におけるシステムブロック図である。
【図７】 コントロールユニットによる表示制御の動作を示すフローチャート図である。
【図８】 別の変速段表示器を備えた表示装置の正面図である。
【図９】 同変速段表示器における発光素子の一部拡大図である。
【図１０】 同表示器を用いた場合のコントロールユニットによる表示制御の動作を示す一部省略フローチャート図である。
【図１１】 Ｍモードスイッチを２個用いた場合のコントロールユニットによる表示制御の動作を示すフローチャート図である。
【図１２】 別の実施の形態に係る表示装置の正面図である。
【図１３】 同自動変速機におけるシステムブロック図である。
【図１４】 同コントロールユニットによる表示制御の動作を示すフローチャート図である。
【図１５】 別の変速段表示器を備えた表示装置の正面図である。
【図１６】 別の自動変速機の変速操作入力部におけるシフトレバー及びその周辺の外観図である。
【図１７】 同変速操作入力部の一部省略平面図である。
【図１８】 さらに別の自動変速機の変速操作入力部におけるシフトレバー及びその周辺の外観図である。
【図１９】 同変速操作入力部の一部省略平面図である。
【図２０】 従来例の説明図である。
【符号の説明】
３ シフトレバー
６ シフトリミッタスイッチ
７ キャンセルスイッチ
１２ Ｄレンジスイッチ
１５ Ｍモードスイッチ
１６ シフトアップスイッチ
１７ シフトダウンスイッチ
２０，２２０ 表示装置
２６，１２６，２２６ 変速段表示部（変速段表示器）
６０，２６０ コントロールユニット
１２６′ 赤色発光素子
１２６″ 緑色発光素子
２２６ａ〜２２６ｄ，２２６ａ′〜２２６ｄ′ 発光部材（発光器）

Claims (4)

1. 車両の運転状態を検出する運転状態検出手段と、該運転状態検出手段の検出結果と、予め運転状態に応じて設定されている変速特性に基づき、変速可能な変速段の範囲内で目標変速段を自動的に決定する第一の変速モードと、運転者の手動操作を受けて目標変速段を決定する第二の変速モードとを選択的に設定するモード設定手段と、該モード設定手段に第二の変速モードを選択させる運転者の第一の所定操作を検出する第一所定操作検出手段と、上記第一の変速モードにおいて変速可能な変速段の範囲を変更する運転者の第二の所定操作を検出する第二所定操作検出手段と、上記モード設定手段により上記第一の変速モードに設定されているとき、上記第二所定操作検出手段の検出結果を受けて該第一の変速モードにおける変速可能な変速段の範囲を変更すると共に、上記モード設定手段により設定された変速モードに基づいて目標変速段を決定し、自動変速機の変速制御を行う制御手段とを有する自動変速機の変速状態表示装置であって、上記運転者の第一の所定操作が、第一の変速モードが設定されるレンジの選択位置においてシフトレバーに対して行う操作であって、そのレンジ選択位置内でシフトレバーを中立位置から一方向へ揺動操作し又は他方向へ揺動操作することにより変速段が手動で切り換えられるようになっており、上記運転者の第二の所定操作が、第一の変速モードが設定されているときに、運転者が変速可能な変速段の範囲の最高段を制限する操作であると共に、変速段を表示する変速段表示部と、上記制御手段において決定された目標変速段と、上記モード設定手段において設定された変速モードに基づき、上記第一の変速モードが設定されているときは、その時点の変速可能な変速段の範囲の最高段を表示させる一方、上記第二の変速モードが設定されているときは、その時点の変速段を表示させるべく上記変速段表示部を制御する表示制御手段とが備えられていることを特徴とする自動変速機の変速状態表示装置。
2. 変速段表示部は、各変速段に対応してそれぞれ配置された発光部材を有し、表示制御手段は、第一の変速モードが設定されているときは、その時点での変速可能な変速段に対応するすべての上記発光部材を発光させる一方、第二のモードが設定されているときは、その時点の変速段に対応する発光部材を発光させるように上記発光部材を制御することを特徴とする請求項１に記載の自動変速機の変速状態表示装置。
3. モード設定手段によって設定された変速モードに応じて、変速段表示部の表示色を変える表示色変更手段が備えられていることを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の自動変速機の変速状態表示装置。
4. 自動変速機が、運転者の意図した変速制御ができない状態になっていることを検出するエラー検出手段が備えられ、表示制御手段は、該エラー検出手段が上記状態を検出したとき、上記変速段表示部に上記状態であることを表示させるように制御することを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の自動変速機の変速状態表示装置。

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