CN1840912A - 涡卷压缩机的固定涡卷 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种涡卷压缩机的固定涡卷,该固定涡卷能够防止在压缩机内加热的气态制冷剂或含有在压缩单元内散布的大量油的气态制冷剂引入到压缩腔内。该固定涡卷包括:渐开线卷体,其设置在固定涡卷的下表面上;该卷体内限定的压缩腔;多个安装支架,其在该凸缘部的下表面上沿卷体设置;及拦截引导部,该拦截引导部设置成将被引导到凸缘部的下表面的吸入的气态制冷剂引导到卷体的末端,同时防止气态制冷剂在凸缘部的下表面的下方的安装支架之间循环,由此将制冷剂引入到压缩腔内。
Description
技术领域
本发明涉及一种涡卷压缩机,特别是涉及一种能够防止在压缩机内被加热的气态制冷剂引入到压缩腔内的涡卷压缩机的固定涡卷。
背景技术
图1为传统涡卷压缩机的重要部件的纵向剖视图。图2为图1的固定涡卷的立体图。图3为图2的固定涡卷的仰视立体图。
图1至图3中所示的箭头表示气态制冷剂的流动方向。
如图1至图3所示,传统涡卷压缩机包括壳体100,在其内限定密封空间并设有吸入管101和排出管102;压缩单元200,其设置在壳体100的上部并适于压缩气态制冷剂;和曲轴300,当驱动单元使该曲轴旋转时,该曲轴适于驱动压缩单元200。
压缩单元200包括绕动涡卷201,其设置在壳体100内的主机架400的上表面,同时与曲轴300的上端连接;及固定涡卷202,其设置在主机架400的上表面,以与绕动涡卷201啮合,使得在涡卷201和涡卷202之间限定出压缩腔。采用这种配置,在绕动涡卷201依据曲轴300的旋转进行绕动运动时,可将气态制冷剂引入到压缩腔内,以在其内进行压缩。
固定涡卷202包括涡卷本体203,涡卷本体203的下表面上设有渐开线卷体(open involuted wrap)203a,以在其内限定压缩腔203b。固定涡卷202还包括凸缘部204,凸缘部204沿着涡卷本体203的外圆周形成;和多个安装支架205,其在凸缘部204的下表面上围绕卷体203a形成,以安装在主机架400的上表面。
在上述配置的涡卷压缩机中,通过吸入管101引入到壳体100内的气态制冷剂将冲击在主机架400的一侧形成的吸入挡板401,部分气态制冷剂将被向上朝压缩单元200的方向引导,而剩余部分的气态制冷剂将被向下引导,以在壳体100内循环。
被贴着吸入挡板401向上引导的部分气态制冷剂在凸缘部204的下表面的下方的安装支架205之间循环,由此气态制冷剂穿过卷体203a的末端被引入到压缩腔203b内。
被贴着吸入挡板401向下引导的剩余部分气态制冷剂在壳体100内循环的同时被加热。此后,被加热的气态制冷剂被向上引导,从而在凸缘部204的下表面的下方的安装支架205之间循环,如图2的箭头所示。这样,被加热的气态制冷剂最终穿过卷体203a的末端被引入到压缩腔203b内。
上述配置的传统涡卷压缩机的问题在于,由于吸入的气态制冷剂通过吸入挡板冲击凸缘部的下表面从而在安装支架之间循环,所以吸入的气态制冷剂不能被直接引入到压缩腔内。传统涡卷压缩机的另一个问题在于,被加热的气态制冷剂在凸缘部的下部的下方的安装支架之间循环后,通过卷体的末端引入到压缩腔内。引入的被加热的气态制冷剂显著地降低了压缩机的容积效率,导致压缩机的整体性能的损坏。
在气态制冷剂的情况下,气态制冷剂在压缩机内循环,之后被引入到压缩腔内;此外,由于其包含了在压缩单元内散布的大量的油,所以这将导致从压缩机排出的油的量增加。
发明内容
因此,鉴于上述问题提出了本发明,本发明的目的在于提供一种涡卷压缩机的固定涡卷,该固定涡卷能够防止在压缩机内被加热的气态制冷剂或含有在压缩单元内散布的大量油的气态制冷剂引入到压缩腔内。
本发明的另一目的在于提供一种涡卷压缩机的固定涡卷,该固定涡卷通过简单变化固定涡卷的形状而无需安装另外的元件,能够有效地防止被加热的气态制冷剂引入到压缩腔内。
本发明的又一目的在于提供一种涡卷压缩机的固定涡卷,该固定涡卷通过使用加强肋来增加该固定涡卷的强度。
依据本发明,上述和其他目的可以由所提供的涡卷压缩机的固定涡卷来实现,该固定涡卷包括:涡卷本体,在该涡卷本体的下表面上设置有在其内限定压缩腔的渐开线卷体;凸缘部,其沿该涡卷本体的外圆周形成;多个安装支架,其在该凸缘部的下表面上围绕卷体而形成,以安装在主机架的上表面上;及拦截引导部,该拦截引导部设置成防止引导到凸缘部的下表面的吸入的气态制冷剂在凸缘部的下表面的下方的安装支架之间循环,并将所吸入的气态制冷剂引导到卷体的末端,由此将气态制冷剂引入到压缩腔内。
优选地,该拦截引导部包括第一挡板和第二挡板,该第一挡板在卷体的外圆周和所述多个安装支架的第一个安装支架的内表面之间、在面向压缩腔的入口处整体形成;并且,该第二挡板在卷体的外圆周和所述多个安装支架的第二个安装支架的内表面之间、在第一挡板的旁边的卷体的末端整体形成。
优选地,在卷体的外圆周和除了形成第一挡板和第二挡板的第一和第二安装支架以外的剩余安装支架的内表面之间整体形成加强肋。
优选地,第一挡板和第二挡板的高度与卷体和安装支架的高度相同。
优选地,第一挡板具有引导凹槽,引导凹槽在第一挡板的气态制冷剂通道表面上朝压缩腔的入口形成,该引导凹槽限定了凹入拱形部。
附图说明
通过结合附图的下面的详细说明,本发明的前述及其它目的、特征、方案及优点将变得更清晰。
图1为传统涡卷压缩机的重要部件的纵向剖视图;
图2为图1的固定涡卷的立体图;
图3为图2的固定涡卷的仰视立体图;
图4为本发明的第一实施例的仰视立体图;
图5为本发明的第二实施例的仰视立体图;及
图6为本发明的第三实施例的仰视立体图。
具体实施方式
现在,参考附图来说明本发明的优选实施例。在整个附图中,相同的附图标记用来表示相同的或相类似的部件。
图4为本发明第一实施例的仰视立体图。
如图4所示,涡卷压缩机的固定涡卷包括:涡卷本体10,涡卷本体10的下表面上设有渐开线卷体11,以在其内限定压缩腔12;凸缘部20,其沿涡卷本体10的外圆周形成;多个安装支架30,其在凸缘部20的下表面上围绕卷体11形成,以安装在压缩机的主机架的上表面;拦截引导部40,其在凸缘部20的下表面上在卷体11和安装支架30之间形成。
拦截引导部40用于将引导到凸缘部20的下表面的吸入的气态制冷剂引导至涡卷本体10的卷体11的末端,同时防止气态制冷剂在凸缘部20的下表面的下方的安装支架30之间循环,由此使吸入的气态制冷剂被直接引入到压缩腔12内。拦截引导部40包括:第一挡板41,其在卷体11的外圆周和第一个安装支架30的内表面之间、在面向压缩腔12的入口处整体形成;和第二挡板42,其在卷体11的外圆周和第二个安装支架30的内表面之间、在第一挡板41的旁边的卷体11的末端整体形成。这里,第一挡板41和第二挡板42的高度与卷体11和安装支架30的高度相同。
第一挡板41和第二挡板42设置成能防止引导至凸缘部20的下表面的下方的卷体11的末端的气态制冷剂沿涡卷本体10的外圆周循环,由此使得气态制冷剂被顺利地引入卷体11所限定的压缩腔12内。
如上所述,由于在凸缘部20的下表面上在卷体11和卷体11末端附近的所选定的安装支架30之间形成第一挡板41和第二挡板42,因此,引导至凸缘部20的下表面的气态制冷剂可以通过卷体11的末端被直接引入到压缩腔12内而没有在安装支架30之间循环。此外,第一挡板41和第二挡板42用于防止在压缩机内被加热并被直接引导到涡卷本体10的外圆周的气态制冷剂引入到压缩腔12内。
优选地,将凸缘部20设置成在其外圆周与壳体的内壁表面紧密接触,从而使壳体内的高压和低压气态制冷剂相互隔离。也就是说,凸缘部与壳体的内壁表面紧密接触,从而将壳体的上部和下部彼此相对地密封。
当通过沿涡卷本体10的外圆周形成凸缘部20使壳体的上部和下部彼此相对密封时,不需要高压/低压隔板,该高压/低压隔板通常安装于该固定涡卷的上端圆周和壳体的内壁表面之间,以便将排放到固定涡卷的上表面的高压气态制冷剂与引入到壳体内的低压制冷剂隔离。
图5为本发明的第二实施例的仰视立体图。
如图5所示,涡卷压缩机的固定涡卷包括涡卷本体10,涡卷本体10的下表面上设有渐开线卷体11,渐开线卷体11限定其内的压缩腔12;凸缘部20,其沿涡卷本体10的外圆周形成,将壳体内的高压气态制冷剂和低压气态制冷剂相互隔离;多个安装支架30,其在凸缘部20的下表面上围绕卷体11形成,以安装在主机架的上表面;和拦截引导部40,其在凸缘部20的下表面上在卷体11和安装支架30之间形成。
拦截引导部40用于将引导到凸缘部20的下表面的吸入的气态制冷剂引导至涡卷本体10的卷体11的末端,同时防止制冷剂在凸缘部20的下表面的下方的安装支架30之间循环,由此吸入的气态制冷剂被直接引入到压缩腔12内。拦截引导部40包括第一挡板41和第二挡板42,第一挡板41在卷体11的外圆周和第一个安装支架30的内表面之间、在面向压缩腔12的入口处整体形成,并且,第二挡板42在卷体11的外圆周和第二个安装支架30的内表面之间、在卷体11的末端在第一挡板41的旁边整体形成。
第一挡板41和第二挡板42设置成能防止要引导至凸缘部20的下表面的下方的卷体11的末端的气态制冷剂沿涡卷本体10的外圆周循环,由此使气态制冷剂被顺利地引入到卷体11所限定的压缩腔12内。这里,第一挡板41和第二挡板42的高度与卷体11和安装支架的高度相同。
在本发明的第二实施例中,在卷体11的外圆周和除了形成第一挡板41和第二挡板42的第一和第二安装支架以外的剩余安装支架30的内表面之间整体形成加强肋50。
加强肋50用于有效而稳定地连接于卷体11和安装支架30之间,由此增加固定涡卷的整体强度。
图6为本发明的第三实施例的仰视立体图。
如图6所示,涡卷压缩机的固定涡卷包括涡卷本体10,涡卷本体10的下表面上设有渐开线卷体11,渐开线卷体11限定其内的压缩腔12;凸缘部20,其沿涡卷本体10的外圆周形成,以将壳体内的高压气态制冷剂和低压气态制冷剂相互隔离;多个安装支架30,其在凸缘部20的下表面上围绕卷体11形成,以安装在主机架的上表面;和拦截引导部40′,其在凸缘部20的下表面在卷体11和安装支架30之间形成。
拦截引导部40′用于将引导到凸缘部20的下表面的吸入的气态制冷剂引导至涡卷本体10的卷体11末端,同时防止制冷剂在凸缘部20的下表面的下方的安装支架30之间循环,由此允许吸入的气态制冷剂直接引入到压缩腔12内。依据本发明的第三实施例,拦截引导部40′包括第一挡板41,第一挡板41在卷体11的外圆周和第一个安装支架30的内表面之间、在面向压缩腔12的入口处整体形成;第二挡板42,其在卷体11的外圆周和第二个安装支架30的内表面之间、在第一挡板41的旁边的卷体11的末端整体形成;和引导凹槽43,其在朝压缩腔12的入口方向的第一挡板41的一个表面上形成。这里,第一挡板和第二挡板的高度与卷体和安装支架的高度相同。
引导凹槽43形成凹入拱形部,其从第一安装支架延伸至压缩腔的末端,从而顺利地将引导凸缘部20的下表面的下方的卷体11的末端的气态制冷剂引导到在卷体11所限定的压缩腔12的入口。
与上述第二实施例相类似,在卷体11的外圆周和除了形成第一挡板41和第二挡板42的第一和第二安装支架以外的剩余安装支架30的内表面之间整体形成加强肋50。
从上述说明可以明显地看到,本发明具有如下效果。
首先,本发明提供的涡卷压缩机的固定涡卷,可以防止在压缩机内被加热的气态制冷剂或包含有大量散布在压缩单元内的油的气态制冷剂引入到压缩腔内,由此能更稳定地引入气态制冷剂并提高压缩机的容积效率,从而获得改善的压缩机性能。此外,还可以防止过多的油引入到压缩腔内,从而减少从压缩机排出的油的量。
第二,本发明的固定涡卷可容易地将吸入的气态制冷剂引入到压缩腔内,同时通过简单改变固定涡卷形状而无需安装另外的元件,来完全防止引入加热的气态制冷剂。这具有简化压缩机的制造过程并降低其制造成本的效果。
第三,依据本发明,固定涡卷设有加强肋从而增加了固定涡卷的结构强度。
尽管本发明的优选实施例仅为说明的目的而公开,但是本领域的技术人员应该意识到,只要不脱离如所附权利要求书所公开的本发明的范围和精神下,可以对本发明进行各种修改、增加和替换。
Claims (12)
1.一种涡卷压缩机的固定涡卷,包括:
涡卷本体,在该涡卷本体的下表面上设有其内限定了压缩腔的渐开线卷体;
凸缘部,该凸缘部沿该涡卷本体的外圆周形成;
多个安装支架,所述多个安装支架在该凸缘部的下表面上围绕该卷体形成,以安装在主机架的上表面上;及
拦截引导部,该拦截引导部设置成可将引导到该凸缘部的下表面的吸入的气态制冷剂引导到该卷体的末端,由此将该气态制冷剂引入到该压缩腔内。
2.如权利要求1所述的固定涡卷,其中,该拦截引导部包括:
第一挡板,该第一挡板在该卷体的外圆周和所述多个安装支架中的第一个安装支架的内表面之间、在面向该压缩腔的入口处整体形成;及
第二挡板,该第二挡板在该卷体的外圆周和所述多个安装支架中的第二个安装支架的内表面之间、在该第一挡板的旁边的该卷体的末端整体形成。
3.如权利要求2所述的固定涡卷,其中,在该卷体的外圆周和除了形成该第一挡板和该第二挡板的所述第一和第二安装支架以外的剩余安装支架的内表面之间整体形成加强肋。
4.如权利要求2或3所述的固定涡卷,其中,该第一挡板具有弯曲的引导凹槽,该引导凹槽在该第一挡板的一个表面上形成,吸入的气态制冷剂经过该表面。
5.如权利要求4所述的固定涡卷,其中,该引导凹槽限定了从该第一安装支架延伸至该压缩腔的入口的凹入拱形部。
6.如权利要求2所述的固定涡卷,其中,该第一挡板和该第二挡板的高度与该卷体和所述安装支架的高度相同。
7.一种涡卷压缩机,包括:
密封壳体,该密封壳体具有吸入管和排出管;
曲轴,该曲轴设置成在该壳体内由驱动单元旋转;
绕动涡卷,该绕动涡卷连接在该曲轴的上端来进行绕动运动;及
固定涡卷,该固定涡卷安装在主机架的上表面,以与该绕动涡卷啮合,使得吸入的气态制冷剂在啮合的涡卷之间限定的压缩腔内被压缩;
其中,该固定涡卷包括:
设置在其下表面的渐开线卷体;
在该卷体内限定的压缩腔;
围绕该卷体设置的多个安装支架;及
拦截引导部,该拦截引导部设置成将从该吸入管引入的气态制冷剂引导到该压缩腔的入口。
8.如权利要求7所述的涡卷压缩机,其中,该拦截引导部包括:
第一挡板,该第一挡板在该卷体的外圆周和所述多个安装支架中的第一个安装支架的内表面之间、在面向该压缩腔的入口处整体形成;及
第二挡板,该第二挡板在该卷体的外圆周和所述多个安装支架中的第二个安装支架的内表面之间、在该第一挡板的旁边的该卷体的末端整体形成。
9.如权利要求8所述的涡卷压缩机,其中,在该卷体的外圆周和除了形成该第一挡板和该第二挡板的第一和第二安装支架以外的剩余安装支架的内表面之间整体形成加强肋。
10.如权利要求8或9所述的涡卷压缩机,其中,第一挡板具有弯曲的引导凹槽,该引导凹槽在该第一挡板的一个表面上形成,吸入的气态制冷剂经过该表面。
11.如权利要求10所述的涡卷压缩机,其中,该引导凹槽限定了从该第一安装支架延伸至该压缩腔的入口的凹入拱形部。
12.如权利要求8所述的涡卷压缩机,其中,该第一挡板和该第二挡板的高度与该卷体和所述安装支架的高度相同。
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