CN1749726A - 用于车辆的燃料蒸汽检测系统 - Google Patents

用于车辆的燃料蒸汽检测系统 Download PDF

Info

Publication number
CN1749726A
CN1749726A CNA2005100920048A CN200510092004A CN1749726A CN 1749726 A CN1749726 A CN 1749726A CN A2005100920048 A CNA2005100920048 A CN A2005100920048A CN 200510092004 A CN200510092004 A CN 200510092004A CN 1749726 A CN1749726 A CN 1749726A
Authority
CN
China
Prior art keywords
engine
valve
control system
emission
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2005100920048A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1749726B (zh
Inventor
郑在斗
玛莎·卡伯勒克
戴维德·凯斯特·互斯克威姿
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN1749726A publication Critical patent/CN1749726A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1749726B publication Critical patent/CN1749726B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0809—Judging failure of purge control system
    • F02M25/0827—Judging failure of purge control system by monitoring engine running conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/44—Series-parallel type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/04—Starting of engines by means of electric motors the motors being associated with current generators
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Abstract

电动机或发电机被用于在发动机没有运行时旋转车辆的内燃发动机，以在蒸汽控制系统内抽真空。然后，监测真空泄放，以确定在控制系统中不可接受的情形是否存在。在车辆处于空闲或处于电驱动操作模式时，可实施蒸发燃料排放物测试。

Description

用于车辆的燃料蒸汽检测系统
技术领域
本发明总的涉及用于车辆的排放控制系统，以及更具体地涉及检测车辆的蒸发燃料排放的方法。
背景技术
在由内燃发动机提供动力的机动车辆中，防止蒸发燃料即燃料蒸汽被从油箱排放到大气中的蒸发排放控制系统是已知的。这些控制系统一般包含控制蒸发排放操作的几个主要部件：蒸汽控制阀、蒸汽管理(management)阀和用于吸收蒸汽的碳炭罐。
有时，燃料蒸汽不适当地被排出，导致降低的发动机性能和蒸汽排放进大气中的可能性。已在蒸发排放控制系统中设计了多种机载(on-board)诊断系统，用于检测这种排放，以便可采用适当的修正措施。
常规的排放控制可包含：(1)连接至蒸汽控制系统的发动机进气歧管，以在控制系统上抽取真空，(2)密封蒸汽控制系统和/或，(3)排放(bleed off)和监测在控制系统中产生的真空。在仅由内燃发动机提供动力的车辆中，这些步骤仅能够在发动机运行时被实施。为协调发动机控制系统和蒸汽排放控制系统的需求，测试过程在两个系统上设置约束。
在既使用内燃发动机、又使用电力驱动电动机的混合动力车辆中，这些问题被加剧。在工作于内部燃烧(IC)模式时，混合动力车辆倾向于在节流阀(throttle)打开相当大的条件下运行相当多的周期，以最大化运行效率。然而，在打开或接近完全打开的节流阀处，进气歧管压力是较低的，限制了发动机在蒸汽排放控制系统中抽取真空以便于排放检测的能力。
因此，在该领域中需要一种在发动机没有运行时能够有效实施排放检测的方法。本发明试图满足该需要。
发明内容
提供一种方法，用于在发动机没有运行时检测内燃发动机驱动的车辆的燃料蒸汽排放物物。检测测试可在车辆不工作时被实施，或者在车辆由可替换的驱动源提供动力时被实施，所述可替换的驱动源例如与燃料电池组(battery fuel cell)或其他电力功率源组合的电动机。依据本发明的一个实施例，该方法有利地使用以电动机模式运行的机载电机来旋转没有运行的IC发动机，以在蒸汽排放控制系统上抽真空，然后该真空被监测以诊断车辆排放控制系统的适当操作。
依据本发明的第一个实施例，提供一种在发动机没有运行时检测内燃发动机的燃料蒸汽排放物的方法。该方法包括：关闭用于控制燃料蒸汽排放物从该系统中的泄漏的第一阀门，关闭节流阀以防止空气通过节流阀进入发动机，打开燃料蒸汽管理阀以连接发动机和控制系统，旋转发动机以降低控制系统中的燃料蒸汽压力，然后关闭蒸汽管理阀和测量控制系统中的蒸汽压力，系统压力的变化指示控制系统中的可能的不可接受情形。通过移动节流板至阻挡气流进入发动机的进气歧管的关闭位置来关闭节流阀。使用电驱动电动机或作为驱动电动机运行的机载发电机实施发动机的旋转。所述检测方法可被用在混合动力车辆中，在该混合动力车辆中电驱动电动机或发电机被用作动力源，以在蒸发燃料排放物测试期间旋转IC发动机。
依据本发明的第二个实施例，提供一种在混合动力车辆的燃料蒸汽排放控制系统中检测燃料蒸汽排放物的方法，该混合动力车辆具有内燃发动机和电驱动电动机。该方法包括步骤：确定IC发动机是否运转，当确定IC发动机没有运转时关闭排放控制系统，打开燃料蒸汽管理阀，连接发动机和排放控制系统，旋转发动机以降低排放控制系统内的燃料蒸汽压力，关闭燃料蒸汽管理阀，然后测量控制系统内的蒸汽压力以确定是否存在蒸发燃料排放物。
通过考虑本发明优选实施例的详细说明，本发明的这些非限制性特征、还有其他优点可被更好地理解。在这个说明的过程中，经常参考附图。
附图说明
图1是具有燃料蒸汽排放控制系统的混合动力车辆的组合框图和示意图；和
图2是显示形成本发明优选实施例的方法的步骤的流程图。
具体实施方式
首先参考图1，车辆被装备总的由标记10指示的蒸发、燃料蒸汽排放控制系统。在说明的实施例中，车辆是由内燃发动机38和电动机50驱动的混合动力型，该内燃发动机38和电动机50通过一组齿轮42驱动一个或多个牵引轮44。电动机50由存储在电池46中的能量提供动力，该电池46的DC输出通过换流器48被转变为AC。电动机50可工作在再生(regenerative)模式中以产生用于给电池46充电的电能。另外，发电机40也可产生电能并被发动机38直接驱动或通过齿轮组42被驱动。发电机40也可作为电动机操作，其能够通过直接驱动连接或经由齿轮组42旋转(转动曲柄)IC发动机38。上述驱动组件由电子发动机控制(EEC)34控制，该电子发动机控制(EEC)34也可控制排放控制系统10的运行。
排放控制系统10包含油箱12，该油箱12具有与一个或多个蒸发炭罐16和发动机38的进气歧管14相联通的上部内容积(upper internal volume)。油箱12给发动机38提供燃料，并通常包含蒸汽换气阀18及翻车安全阀20。油箱12可还包含与油箱盖结合为一体的真空安全阀22，用于防止过度真空或压力被施加至油箱12。油箱12另外包含用于监测油箱压力或真空并给EEC34提供相应输入信号的压力传感器24。压力传感器24可被直接安装进油箱12中或远离安装并由线连接至油箱12。
蒸发炭罐16被用于截获并随后使用从燃油箱12中排出的燃料蒸汽。蒸发炭罐16通过炭罐换气阀(CVV)26被连接至大气。过滤器28可设置于CVV26和大气之间用于过滤吸入蒸发炭罐16中的空气。CVV26可包括经由连接至CVV26的电连接由EEC34控制的通常打开的电磁阀。
蒸汽控制阀(VMV)30被连接在进气歧管14和油箱12及蒸发炭罐16之间。VMV30可包括通常关闭的真空操作电磁阀，该真空电磁阀也由EEC34激励。在VMV30打开时，进气歧管14的真空从蒸发炭罐16吸入燃料蒸汽，用于在发动机18的气缸中燃烧。在EEC34解除对VMV30的激励时，燃料蒸汽被存储在蒸发炭罐16中。
系统10可另外包含服务口32，该服务口32连接在VMV30和油箱12及蒸发炭罐16之间。该服务口32帮助操作者对排放控制系统10实施诊断，以辨别故障。
除了控制CVV26和VMV30，EEC34还控制形成节流阀体(未显示)的一部分的节流板36，该节流阀控制进入进气歧管14的空气的流动。
在车辆运行的任何时间，EEC34可执行一系列常规诊断测试，以确定排放控制系统10是否正常工作。这些诊断测试可包含总的蒸发燃料排放物检测和小的蒸发燃料物排放检测。然而，依据本发明的方法，可在发动机38没有运行时执行诊断测试以确定在控制系统10中存在蒸发燃料排放物的可能性，例如在车辆在电动机50的动力下被驱动时或者在车辆静止并且IC发动机38被关闭时的情况。
现在还通过参考图2，本发明的方法可被更好被理解，图2显示包括本方法的步骤的流程图。蒸发燃料排放物检测方法开始于步骤52，并且响应于由EEC34或其他机载控制器产生的初始信号，所述控制器启动周期性诊断测试。在步骤54处开始确定根据当前车辆操作状况或历史数据是否需要进行蒸发燃料排放物测试。例如，预先编程的指令可指示在车辆点火启动之后十分钟内执行蒸发燃料排放物测试。假如确认蒸发燃料排放物测试将要被启动，则在步骤56确认一系列运行条件的存在。例如，在蒸发燃料排放物测试进行之前，必须确认：油箱12内的压力在预定的范围内、没有传感器或激励器故障、油箱12最近没有被加油、发动机控制处于闭环模式中以及车辆处于空闲状态。进一步确认：周围空气压力足够高、周围温度在预定的范围内、累积发动机运行时间足够低以及油箱12内燃料的液面在特定范围内。
一旦在步骤56中确认上述条件，在步骤58，确定IC发动机38是否在运行。假如发动机38在运行，然后EEC34启动控制系统10的常规蒸发燃料排放物测试。然而，假如在步骤58确定发动机没有运行，然后本发明的方法的以下步骤被执行以实施蒸发燃料排放物测试。
首先，在步骤62，确定电池46是否具有预定范围内的充电状态(SOC)。假如电池SOC不在预定的范围内，过程返回至步骤54。然而，假如电池SOC在预定的范围内，然后过程进行至步骤64，在步骤64中CVV26和节流板36都被移动至其关闭位置。随着CVV26和节流板36都被关闭，排放控制系统10被有效地从大气关闭，由于大气不能通过CVV26进入该系统，则新鲜空气不能进入进气歧管14。
接下来，在步骤66，VMV30被打开，将发动机38置于与控制系统10内部流体连通的状诚。然后，在步骤68，发电机40被作为电动机工作，以旋转或“用曲柄发动(crank)”发动机38，引起发动机的活塞往复运动，该往复运动又强制空气从活塞气缸中排出并进入排气歧管(未显示)。因此，发动机38的旋转降低了进气歧管14内的蒸汽压力，从而降低了包括排放控制系统10的管线和部件内的蒸汽压力。EEC34监测控制系统10内的蒸汽压力，当这个压力下降至代表实施蒸发燃料排放物检测所要求的必要真空时，EEC34发出指令给发电机40以停止旋转电动机38。然而，假如如步骤72中所示需要的真空度没有在预先选择的时限内产生，则蒸发燃料排放物检测方法被终止，并且跟随不同方案，例如在步骤74中进行常规的总的蒸发燃料排放物检测。
然而，假定发动机38的旋转在预先选择的时限内降低控制系统10内的蒸汽压力至预先选择的水平，则在步骤76关闭VMV30，并且在步骤78终止发动机38的旋转。这时，进气歧管14与控制系统的其余部分隔离，EEC34监测控制系统10内的真空泄放(bleed off)率。真空泄放率，即在控制系统中压力下降是在系统中可能有蒸发燃料排放物的指示。假如压力下降超过预先选择的比率，则在EEC34内发布标志，该标志记录蒸汽蒸发燃料排放物要求校正操作的可能性。
根据前述说明，可以看到本发明的方法提供了非常简单的蒸发燃料排放物检测方法，该方法使用IC发动机38以在排放控制系统内产生真空，然后封闭控制系统，并随后监测该系统保持真空的能力。在用于混合车辆中时，可在发动机没有运行时采用电驱动电动机或发电机旋转IC发动机38以产生真空。虽然发电机40被披露作为用于旋转IC发动机38的发动装置，但是旋转也可以通过电动机20的动力来产生，该动力作为扭矩通过齿轮组42传递至IC发动机38的曲轴。
应当理解，被说明的具体方法和技术仅仅是本发明原理的一个应用的示例，在不脱离本发明的真实宗旨和范围的条件下，可对该方法和系统进行许多改变。

Claims (27)

1、一种当发动机不运行时在内燃发动机驱动的车辆的燃料蒸汽排放控制系统中检测蒸发燃料排放物的方法，包括步骤：
打开燃料蒸汽管理阀，连接发动机和控制系统；
旋转发动机以降低控制系统中的燃料蒸汽压力；和
测量控制系统中的蒸汽压力，所述压力的变化与控制系统中可能的燃料蒸汽蒸发燃料排放物有关。
2、依据权利要求1的方法，在所述打开步骤之前另外包括步骤：
关闭第一阀，该第一阀用于控制燃料蒸汽从控制系统至大气的泄漏；和
关闭发动机上的节流阀，以阻止空气通过节流阀进入发动机。
3、依据权利要求2的方法，在所述旋转步骤和所述测量步骤之间另外包括步骤：
关闭蒸汽答理阀。
4、依据权利要求2的方法，其中关闭节流阀的步骤包括关闭节流板，控制空气流入发动机。
5、依据权利要求1的方法，其中旋转发动机的步骤包括使用电驱动电动机给发动机提供动力。
6、依据权利要求1的方法，其中旋转步骤持续预先选择的时间长度。
7、依据权利要求6的方法，其中测量蒸汽压力的步骤在预先选择的时间长度内连续地实施。
8、依据权利要求6的方法，另外包括在预先选择的时间期间后关闭蒸汽管理阀的步骤。
9、依据权利要求1的方法，其中旋转步骤持续预先选择的时间长度，该方法另外包括当测得的蒸汽压力低于预先选择的压力时关闭蒸汽管理阀。
10、依据权利要求1的方法，其中旋转步骤包括使用作为电动机操作的发电机为发动机提供动力。
11、依据权利要求1的方法，其中该方法另外包括在蒸汽压力已经被测量预先选择的时间长度后终止发动机的旋转。
12、依据权利要求11的方法，其中该方法另外包括在该发动机的发动机旋转被终止后，监测蒸汽压力。
13、一种在用于车辆的蒸发蒸汽控制系统中检测蒸发燃料排放物的方法，该车辆具有油箱、控制燃料蒸汽向排出口的流动的换气阀、具有进气歧管和用于控制空气流入进气歧管的节流阀的内燃发动机和用于控制燃料蒸汽在控制系统和发动机之间流动的蒸汽管理阀，该方法包括步骤：
关闭换气阀；
关闭节流阀，以阻止空气被吸入发动机；
打开蒸汽管理阀，以使进气歧管与控制系统流体连通；
使用辅助动力源旋转发动机，以在控制系统中产生部分真空；
关闭蒸汽管理阀；和，
测量控制系统内蒸汽压力的变化，蒸汽压力的变化指示控制系统中的可能的蒸发燃料排放物。
14、依据权利要求13的方法，其中关闭节流阀包括关闭节流板，控制空气流入进气歧管。
15、依据权利要求13的方法，其中使用作为辅助动力源的发电机来实施旋转发动机。
16、依据权利要求13的方法，其中旋转步骤被持续，直到控制系统内的蒸汽压力被降低至预先选择的压力值。
17、依据权利要求13的方法，其中旋转步骤被持续预先选择的时间长度。
18、依据权利要求13的方法，其中该方法另外包括停止发动机的旋转，以及在旋转步骤停止后实施测量步骤。
19、一种在混合动力车辆的燃料蒸汽排放控制系统中检测蒸发燃料排放物的方法，该混合动力车辆具有内燃发动机和电驱动电动机，所述方法包括步骤：
确定内燃发动机是否运转；
假如确定内燃发动机没有运转，则关闭排放控制系统；
打开燃料蒸汽管理阀，连接发动机与排放控制系统；
旋转发动机，以降低排放控制系统内的燃料蒸汽压力；
关闭燃料蒸汽管理阀；和
测量排放控制系统内的蒸汽压力，蒸汽压力的变化指示在排放控制系统内可能的燃料蒸汽蒸发燃料排放物。
20、依据权利要求19的方法，其中关闭排放控制系统包括关闭连接排放控制系统与大气的阀门。
21、依据权利要求20的方法，其中关闭排放控制系统另外包括关闭发动机节流阀，以阻止空气流入发动机。
22、依据权利要求19的方法，其中关闭排放控制系统包括关闭发动机节流阀，以阻止空气流入发动机。
23、依据权利要求19的方法，其中旋转发动机包括使用电动机驱动发动机。
24、依据权利要求19的方法，其中旋转发动机包括使用发电机驱动发动机。
25、依据权利要求19的方法，其中旋转发动机被实施预先选择的时间长度。
26、依据权利要求19的方法，其中旋转发动机被实施，直到排放控制系统中的蒸汽压力被降低至预先选择的压力水平。
27、依据权利要求25的方法，其中在蒸汽压力已经被降低至至少预先选择的压力水平后，测量蒸汽压力水平的步骤被实施。
CN2005100920048A 2004-09-16 2005-08-16 用于车辆的燃料蒸汽检测系统 Expired - Fee Related CN1749726B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/943,532 US20060053868A1 (en) 2004-09-16 2004-09-16 Fuel vapor detection system for vehicles
US10/943,532 2004-09-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1749726A true CN1749726A (zh) 2006-03-22
CN1749726B CN1749726B (zh) 2010-12-01

Family

ID=34984250

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2005100920048A Expired - Fee Related CN1749726B (zh) 2004-09-16 2005-08-16 用于车辆的燃料蒸汽检测系统

Country Status (5)

Country Link
US (2) US20060053868A1 (zh)
JP (1) JP4616739B2 (zh)
CN (1) CN1749726B (zh)
DE (1) DE102005041758B4 (zh)
GB (1) GB2418255B (zh)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102398591A (zh) * 2010-09-09 2012-04-04 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于控制混合动力系统中的内燃发动机的方法
CN102822494A (zh) * 2010-04-13 2012-12-12 法国欧陆汽车公司 带混合动力机动化装置的车辆的泄放阀门的诊断方法和设备
CN101670778B (zh) * 2009-09-28 2013-01-09 亚普汽车部件股份有限公司 混合动力汽车的燃油蒸汽控制系统及控制方法
CN102913346A (zh) * 2011-08-04 2013-02-06 福特环球技术公司 用于燃料蒸气控制的方法和系统
CN103089490A (zh) * 2011-11-08 2013-05-08 福特环球技术公司 用于燃料蒸气控制的方法和系统
CN103218856A (zh) * 2012-01-18 2013-07-24 施乐公司 车辆排放物检测和通行费征收系统
CN103216331A (zh) * 2012-01-23 2013-07-24 福特环球技术公司 用于混合动力车辆的蒸汽净化系统完整性诊断
CN103228898A (zh) * 2010-09-24 2013-07-31 菲斯科汽车公司 用于车辆的蒸发性及再加燃料排放控制的系统
CN103388538A (zh) * 2012-05-08 2013-11-13 福特环球技术公司 蒸发排放控制
CN103388538B (zh) * 2012-05-08 2016-11-30 福特环球技术公司 蒸发排放控制
CN106256635A (zh) * 2015-06-17 2016-12-28 现代自动车株式会社 控制混合动力车的方法和系统
CN107914700A (zh) * 2016-10-05 2018-04-17 保时捷股份公司 用于运行混合动力车辆的方法和控制装置
CN110831802A (zh) * 2017-07-05 2020-02-21 沃尔沃卡车集团 用于内燃发动机的气箱装置

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007218122A (ja) * 2006-02-14 2007-08-30 Denso Corp 漏れ診断装置
JP4719621B2 (ja) * 2006-05-22 2011-07-06 富士重工業株式会社 ハイブリッド車両の診断制御装置
KR100774638B1 (ko) 2006-08-09 2007-11-08 현대자동차주식회사 하이브리드 차량의 연료시스템 누출 진단 장치 및 그 진단방법
DE102007002188B4 (de) * 2007-01-16 2012-12-06 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Hybrid-Fahrzeug
DE102007029467A1 (de) * 2007-06-26 2009-01-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftstofftankanlage für ein Kraftfahrzeug mit Hybridantrieb
US7448367B1 (en) 2007-07-13 2008-11-11 Gm Global Technology Operations, Inc. Evaporative emission control in battery powered vehicle with gasoline engine powered generator
KR100962199B1 (ko) * 2008-05-08 2010-06-10 현대자동차주식회사 베이퍼가스 제어 시스템
US8402817B2 (en) 2008-05-28 2013-03-26 Franklin Fueling Systems, Inc. Method and apparatus for monitoring for leaks in a stage II fuel vapor recovery system
RU2494892C9 (ru) * 2008-05-28 2014-01-27 Франклин Фьюэлинг Системс, Инк. Способ и устройство для проверки на наличие утечек в системе улавливания паров топлива stage ii
US20100147270A1 (en) 2008-12-12 2010-06-17 Ford Global Technologies, Llc Crankcase breech detection for boosted engines
US8978626B2 (en) 2009-01-28 2015-03-17 Board Of Trustees Of The University Of Alabama On-board vapor recovery system and apparatus
RU2536093C2 (ru) 2009-05-18 2014-12-20 Франклин Фьюэлинг Системз, Инк. Способ и устройство для обнаружения утечки в системе подачи топлива
US8439017B2 (en) 2009-10-06 2013-05-14 Ford Global Technologies, Llc Diagnostic strategy for a fuel vapor control system
US8560167B2 (en) 2011-02-18 2013-10-15 Ford Global Technologies, Llc System and method for performing evaporative leak diagnostics in a vehicle
DE102012008686B4 (de) * 2012-04-28 2021-01-21 Audi Ag Verfahren zum Ermitteln einer Leckage in einer Tankentlüftungsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug
US9222444B2 (en) * 2012-05-22 2015-12-29 Alte Powertrain Technologies, Inc. Apparatus and method of determining a leak condition of a fuel system
US9026287B2 (en) 2012-08-24 2015-05-05 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
KR102052965B1 (ko) * 2013-04-19 2019-12-06 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 하이브리드 차량의 연료 누설 진단 방법
US9026292B2 (en) * 2013-07-23 2015-05-05 Ford Global Technologies, Llc Fuel tank isolation valve control
US9290373B2 (en) * 2014-01-24 2016-03-22 GM Global Technology Operations LLC Fuel fill systems and methods
US9824505B2 (en) 2014-02-25 2017-11-21 Ford Global Technologies, Llc Method for triggering a vehicle system monitor
US9976519B2 (en) * 2015-10-26 2018-05-22 Ford Global Technologies, Llc Confidence-modified exponentially weighted moving average filter for engine-off natural vacuum testing
US9856830B2 (en) * 2016-01-08 2018-01-02 Ford Global Technologies, Llc System and methods for reducing vehicle evaporative emissions
US10001088B2 (en) * 2016-02-04 2018-06-19 Ford Global Technologies, Llc Convection heating assisted engine-off natural vacuum test
US20170363055A1 (en) * 2016-06-20 2017-12-21 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for evap leak testing
WO2018013785A2 (en) * 2016-07-15 2018-01-18 Eaton Corporation Electronic evaporative emissions fuel system having power management control
WO2018119201A1 (en) * 2016-12-23 2018-06-28 Cummins Inc. Engine health diagnosis and fault isolation with cranking test
US11085382B2 (en) * 2018-03-02 2021-08-10 Ford Global Technologies, Llc Evaporative emission control system and method
US10907563B2 (en) 2018-06-28 2021-02-02 Ford Global Technologies, Llc Evaporative emissions diagnostic during extended idle state

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4932386A (en) * 1985-07-26 1990-06-12 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel-vapor purge and air-fuel ratio control for automotive engine
JP2549248Y2 (ja) * 1991-08-30 1997-09-30 富士重工業株式会社 車両用燃料供給装置の安全回路
JP2970280B2 (ja) * 1993-02-05 1999-11-02 トヨタ自動車株式会社 発電機駆動用エンジンの制御装置
FR2709790B1 (fr) * 1993-09-09 1995-11-17 Renault Procédé d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne et moteur pour sa mise en Óoeuvre.
US5390645A (en) * 1994-03-04 1995-02-21 Siemens Electric Limited Fuel vapor leak detection system
US5614665A (en) * 1995-08-16 1997-03-25 Ford Motor Company Method and system for monitoring an evaporative purge system
US5878727A (en) * 1997-06-02 1999-03-09 Ford Global Technologies, Inc. Method and system for estimating fuel vapor pressure
US5884610A (en) * 1997-10-10 1999-03-23 General Motors Corporation Fuel reid vapor pressure estimation
JP3501207B2 (ja) * 1997-12-25 2004-03-02 三菱自動車工業株式会社 燃料蒸発ガス処理システムの故障診断装置
JP3713980B2 (ja) * 1998-09-30 2005-11-09 マツダ株式会社 ハイブリッド車の故障診断装置
US6286316B1 (en) * 1998-12-21 2001-09-11 Edwards Engineering Corp. System for recovering and utilizing vapor
JP3561649B2 (ja) * 1999-02-05 2004-09-02 本田技研工業株式会社 内燃機関の蒸発燃料処理装置
JP3561651B2 (ja) * 1999-02-05 2004-09-02 本田技研工業株式会社 内燃機関の蒸発燃料処理装置
JP2000310162A (ja) * 1999-02-24 2000-11-07 Toyota Motor Corp 内燃機関の空燃比変動抑制装置
US6164123A (en) * 1999-07-06 2000-12-26 Ford Global Technologies, Inc. Fuel system leak detection
US6575146B1 (en) * 1999-10-22 2003-06-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Diagnostic apparatus for an evaporated fuel system, and vehicle control apparatus for a vehicle equipped with the diagnostic apparatus
US6321727B1 (en) * 2000-01-27 2001-11-27 General Motors Corporation Leak detection for a vapor handling system
US6474303B1 (en) * 2000-08-29 2002-11-05 Ford Global Technologies, Inc. Selecting operating mode in an engine with a hybrid valvetrain
US6425365B1 (en) * 2000-10-20 2002-07-30 Ford Global Technologies, Inc. Internal combustion engine shutdown method and control system
US6594562B2 (en) * 2000-12-07 2003-07-15 Ford Global Technologies, Inc. Diagnostic method for vehicle evaporative emissions
US6557534B2 (en) * 2001-01-03 2003-05-06 Ford Global Technologies, Inc. Canister purge strategy for a hybrid electric vehicle
US6695895B2 (en) * 2001-05-02 2004-02-24 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel vapor handling apparatus and diagnostic apparatus thereof
DE10133826C2 (de) * 2001-07-16 2003-05-22 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Prüfung der Funktionsfähigkeit eines Behältnisses, insbesondere einer Tankanlage
US6550316B1 (en) * 2001-10-01 2003-04-22 General Motors Corporation Engine off natural vacuum leakage check for onboard diagnostics
US7069915B2 (en) * 2001-12-13 2006-07-04 Briggs & Stratton Corporation Pressure actuated fuel vent closure and fuel shutoff apparatus
JP2003222057A (ja) * 2002-01-30 2003-08-08 Aisan Ind Co Ltd 蒸発燃料処理装置の故障診断装置
US6786207B2 (en) * 2002-04-17 2004-09-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Evaporative fuel emission control system
US6758185B2 (en) * 2002-06-04 2004-07-06 Ford Global Technologies, Llc Method to improve fuel economy in lean burn engines with variable-displacement-like characteristics
DE10259528B3 (de) * 2002-12-19 2004-08-26 Daimlerchrysler Ag Motorprüfstand und Verfahren zum Prüfen eines Verbrennungsmotors
US6769400B1 (en) * 2003-01-24 2004-08-03 General Motors Corporation Method for controlling emissions
JP2004251223A (ja) * 2003-02-21 2004-09-09 Hitachi Ltd エバポシステム診断装置
US7073494B2 (en) * 2004-03-05 2006-07-11 Ford Global Technologies, Llc System and method for estimating fuel vapor with cylinder deactivation
US7000602B2 (en) * 2004-03-05 2006-02-21 Ford Global Technologies, Llc Engine system and fuel vapor purging system with cylinder deactivation
US7216635B1 (en) * 2004-09-30 2007-05-15 Walbro Engine Management, L.L.C. Evaporative emission controls in a fuel system

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101670778B (zh) * 2009-09-28 2013-01-09 亚普汽车部件股份有限公司 混合动力汽车的燃油蒸汽控制系统及控制方法
CN102822494B (zh) * 2010-04-13 2015-01-14 法国欧陆汽车公司 带混合动力机动化装置的车辆的泄放阀门的诊断方法和设备
CN102822494A (zh) * 2010-04-13 2012-12-12 法国欧陆汽车公司 带混合动力机动化装置的车辆的泄放阀门的诊断方法和设备
CN102398591A (zh) * 2010-09-09 2012-04-04 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于控制混合动力系统中的内燃发动机的方法
CN102398591B (zh) * 2010-09-09 2014-11-26 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于控制混合动力系统中的内燃发动机的方法
CN103228898A (zh) * 2010-09-24 2013-07-31 菲斯科汽车公司 用于车辆的蒸发性及再加燃料排放控制的系统
CN102913346A (zh) * 2011-08-04 2013-02-06 福特环球技术公司 用于燃料蒸气控制的方法和系统
CN102913346B (zh) * 2011-08-04 2017-04-12 福特环球技术公司 用于燃料蒸气控制的方法和系统
CN103089490A (zh) * 2011-11-08 2013-05-08 福特环球技术公司 用于燃料蒸气控制的方法和系统
CN103089490B (zh) * 2011-11-08 2016-09-28 福特环球技术公司 用于燃料蒸气控制的方法和系统
CN103218856A (zh) * 2012-01-18 2013-07-24 施乐公司 车辆排放物检测和通行费征收系统
CN103218856B (zh) * 2012-01-18 2016-06-01 施乐公司 车辆排放物检测和通行费征收系统
CN103216331B (zh) * 2012-01-23 2015-07-01 福特环球技术公司 用于混合动力车辆的蒸汽净化系统完整性诊断
CN103216331A (zh) * 2012-01-23 2013-07-24 福特环球技术公司 用于混合动力车辆的蒸汽净化系统完整性诊断
CN103388538A (zh) * 2012-05-08 2013-11-13 福特环球技术公司 蒸发排放控制
CN103388538B (zh) * 2012-05-08 2016-11-30 福特环球技术公司 蒸发排放控制
CN106256635A (zh) * 2015-06-17 2016-12-28 现代自动车株式会社 控制混合动力车的方法和系统
CN106256635B (zh) * 2015-06-17 2020-09-08 现代自动车株式会社 控制混合动力车的方法和系统
CN107914700A (zh) * 2016-10-05 2018-04-17 保时捷股份公司 用于运行混合动力车辆的方法和控制装置
CN110831802A (zh) * 2017-07-05 2020-02-21 沃尔沃卡车集团 用于内燃发动机的气箱装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP4616739B2 (ja) 2011-01-19
US20060053868A1 (en) 2006-03-16
GB2418255B (en) 2008-12-03
JP2006083862A (ja) 2006-03-30
GB2418255A (en) 2006-03-22
US20060174698A1 (en) 2006-08-10
US7562559B2 (en) 2009-07-21
CN1749726B (zh) 2010-12-01
DE102005041758B4 (de) 2012-11-22
DE102005041758A1 (de) 2006-04-06
GB0516257D0 (en) 2005-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1749726B (zh) 用于车辆的燃料蒸汽检测系统
CN102650246B (zh) 用于控制燃料蒸汽的方法和系统
US8327695B2 (en) Restricted filter diagnostic system and method
EP2014904B1 (en) Evaporative emission control in battery powered vehicle with gasoline engine powered generator
US10760517B2 (en) Systems and methods for cylinder exhaust valve diagnostics
CN102330621B (zh) 低清除流量车辆诊断工具和方法
US7866424B2 (en) Hybrid vehicle
RU2620471C2 (ru) Способ для форсированного двигателя, способ для двигателя и система для двигателя
US8739605B2 (en) System and method for diagnosing faults in vacuum pumps of fuel systems and for diagnosing leaks in fuel systems
US20140299111A1 (en) Venting system for a fuel tank
JP2013537959A (ja) 車両用の蒸発及び燃料補給における排出物質制御のためのシステム
CN103711615B (zh) 发动机冷却系统电机驱动的真空泵
CN103147880A (zh) 废气再循环诊断设备以及废气再循环诊断方法
CN102966409A (zh) 一种曲轴箱通风电子控制方法及系统
CN105422321A (zh) 滤罐净化阀系统
US8631689B2 (en) Method and device for the functional testing of a pressure switch of a tank vent system for an internal combustion engine of a motor vehicle
CN109752028A (zh) 汽油车油箱盖开启正压检测方法
RU2563444C2 (ru) Способ и устройство для обнаружения блокировки спускного клапана фильтра паров бензина для двигателя транспортного средства
KR20170025156A (ko) 차량 연료 시스템의 리크 진단 방법 및 그 진단 장치
KR100765637B1 (ko) 하이브리드 차량의 제동 제어장치를 이용한 연료 누설 진단장치
JP2021038718A (ja) エンジン装置
CN1590745A (zh) 空气传送装置以及空气传送装置的控制方法
KR20200068186A (ko) 증발가스 액티브 퍼지 흡배기 시스템 및 증발가스 액티브 퍼지 흡배기 시스템 작동 방법
KR20190083557A (ko) 차량용 연료 시스템의 증발가스 리크 진단 장치
US20240060461A1 (en) Method and Device for Operating a Hybrid Vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20101201

Termination date: 20200816

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee