CN1743707A - 变速器的油压供给装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种变速器的油压供给装置，其具有由变速器的主轴驱动的第1油泵、由适当的机构驱动的至少一个第2油泵、以及设置在前述第1油泵的排出侧和前述第2油泵的排出侧之间从而截断从该第1油泵向第2油泵的流动的单向阀，其中，在前述第2油泵和前述单向阀之间设置有第1过滤器。由此，能够阻止异物侵入单向阀或单向阀相连的第1以及第2油泵。

Description

变速器的油压供给装置
技术领域
本发明涉及一种变速器的油压供给装置，特别是涉及一种在复合式车辆等中、在主油泵之外还具有电动油泵等辅助油泵的变速器的油压供给装置。
背景技术
最近，正在开发例如复合式车辆或具有怠速停止发动机的车辆等、使发动机暂时停止从而提高燃油效率和抑制二氧化碳的排出量的车辆。
此种车辆所搭载的自动变速器(AT)中，设置有机械式油泵。该机械式油泵与发动机联动，向前述自动变速器的油压控制装置供油。由此，在发动机停止的同时，该机械式油泵也会停止。
因此，在例如复合式车辆中，设置有向油压控制装置辅助性地进行供油的电动油泵，以使在车辆起步时等能够正常地进行油压控制。
在特开平11-287316号公报中，公开了一种变速器的油压供给装置，其具有由变速器的主轴驱动的第1油泵(主油泵)、由电动马达驱动的第2油泵(辅助油泵)、以及设置在第2油泵的排出侧和第1油泵的排出侧之间的单向阀，并利用该单向阀截断从第1油泵向第2油泵的油的流动。
在该公报所公开的油压供给装置中，第1油泵和第2油泵分别与不同的网滤连接。
根据上述公报所公开的油压供给装置，在例如第2油泵成为高压异常时，该泵内部的齿轮的齿顶与外壳等接触而产生擦伤、此时产生了异物的情况下，或者由于变速器内的油压控制装置的故障等而产生了异物的情况下，有可能会由于异物侵入而对单向阀、第1或者第2油泵的功能造成不良影响。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种能够阻止异物侵入单向阀或与单向阀相连的第1以及第2油泵的变速器的油压供给装置。
根据技术方案1所述的发明，提供一种变速器的油压供给装置，其具有由变速器的主轴驱动的第1油泵、由适当的机构驱动的至少一个第2油泵、以及设置在前述第1油泵的排出侧和前述第2油泵的排出侧之间的单向阀，并利用前述单向阀截断油从该第1油泵向第2油泵的流动，其特征在于，在前述第2油泵和前述单向阀之间设置有第1过滤器。
根据技术方案2所述的发明，提供一种在第1油泵和单向阀之间还设置有第2过滤器的变速器的油压供给装置。
根据技术方案3所述的发明，提供一种在第2油泵和设于变速器内的网滤之间还设置有第3过滤器的变速器的油压供给装置。
根据技术方案4所述的发明，提供一种还具备连接于第2油泵的抽吸侧的抽吸管，在该抽吸管内设置有第3过滤器的变速器的油压供给装置。
根据技术方案5所述的发明，提供一种还具备连接于第2油泵的排出侧的输送管，在该输送管内设置有第1和第2过滤器、以及单向阀的变速器的油压供给装置。
根据技术方案6所述的发明，提供一种输送管具有大径部、小径部、以及大径部和小径部之间的台阶的变速器的油压供给装置。
根据技术方案7所述的发明，提供一种第2油泵、抽吸管以及输送管能够从变速器外部拆卸地安装在变速器箱上的变速器的油压供给装置。
根据技术方案1所述的油压供给装置，能够防止第2油泵故障时产生的异物对单向阀、第1油泵以及变速器内的油压控制装置造成损伤。
根据技术方案2所述的油压供给装置，能够防止由于第1油泵或油压控制装置中产生的异物而使第2油泵受到损伤。
根据技术方案3所述的油压供给装置，即使在组装零件时或维修网滤时不慎混入异物，也能够防止第1、第2油泵以及变速器内的油压控制装置由于混入的异物而受到损伤。
根据技术方案4所述的油压供给装置，通过在抽吸管内设置第3过滤器，能够容易地进行第3过滤器的定位以及设置。
根据技术方案5所述的油压供给装置，通过在输送管内设置第1、第2过滤器，能够容易地进行第1、第2过滤器和单向阀的定位以及设置。
根据技术方案6所述的油压供给装置，通过使输送管具有台阶，能够将单向阀的组装方向限定为一个方向，防止单向阀的误组装。
根据技术方案7所述的发明，由于第2油泵、抽吸管和输送管能够拆卸地安装在变速器箱上，所以即使万一产生了过滤器的堵塞或单向阀的粘连，也能够容易地进行零件的更换和维修。
附图说明
图1是表示本发明的系统构成的图。
图2是将变速器箱的一部分拆下后的状态的变速器的侧视图，表示本发明的实施方式的第2油泵组件。
图3是表示向第2油泵组件输送油的部分的放大剖视图。
图中：2-变速器箱，4-网滤，6-第1油泵(主泵)，8-第2油泵(辅助泵)，12-单向阀，14-第1过滤器，16-第2过滤器，18-第3过滤器，20-第2油泵组件，28-抽吸管，30-输送管。
具体实施方式
图1是本发明的油压供给装置的系统构成图。第1油泵6由发动机的主轴驱动。10为由多个第2油泵8构成的第2油泵组，各第2油泵8通过例如电动马达等适当的驱动机构驱动。该适当的驱动机构包括在驱动车辆的主发动机之外另行设置的辅助发动机等。
第1油泵6以及各第2油泵8的吸入侧与变速器的网滤4连接在一起。在第1油泵6的排出侧和各第2油泵8的排出侧之间安装有单向阀12。该单向阀12截断油从第1油泵6向第2油泵8的流动。
该单向阀12允许油从第2油泵8向第1油泵6的排出侧的流动，所以从第1油泵6排出的油以及从第2油泵8排出的油一起被供给到变速器的油压控制装置。
在各第2油泵8和单向阀12之间设置有第1过滤器14。所以，能够通过第1过滤器14防止第2油泵8出现故障时产生的异物对单向阀12、第1油泵6以及变速器内的油压控制装置连锁性地造成损伤。
各单向阀12与各第2油泵8相连接，在第1油泵6和该各单向阀12之间设置有第2过滤器16。所以，能够通过第2过滤器16防止第1油泵6以及油压控制装置内产生的异物对单向阀12连锁性地造成损伤。
在设于变速器内的网滤4和各第2油泵8之间设置有第3过滤器18。所以，即使在组装零件时或维修网滤4时不慎混入异物，也能够通过第3过滤器18防止混入的异物对第1、第2油泵6、8以及变速器的油压控制装置造成损伤。
下面，参照图2以及图3，对本发明的实施方式的油压供给装置的构造进行说明。图2是具备第2油泵组件20的变速器的侧视图，图3是对油向第2油泵组件20流入以及从第2油泵组件流出的部分进行详细表示的放大剖视图。
如图2所示，第2油泵组件20能够拆卸地安装在变速器箱2上。第2油泵组件20包括油泵座22、安装在该油泵座22上的第2油泵8、和驱动第2油泵8的电动马达24。第2油泵组件20的油泵座22使用多个螺栓能够拆卸地固定在变速器箱2上。
来自网滤4的油通过管路26以及抽吸管(suction pipe)28被引入第2油泵8内，从第2油泵8排出的油通过输送管(delivery pipe)30被供给到变速器的油压控制装置。
下面，参照图3，对向第2油泵组件20输送油的部分的构造进行详细说明。在变速器箱2上形成有管安装孔34。在安装板22上形成有管安装孔36。抽吸管28被收容在上述管安装孔34和管安装孔36中。
而且，在变速器箱2上形成有管安装孔38。在油泵座22上形成有管安装孔40。输送管30被收容在上述管安装孔38和管安装孔40中。输送管30具有台阶32，大径部30a和小径部30b通过该台阶32相连接。
为了接纳具有该台阶32的输送管30，管安装孔38的直径被形成为比管安装孔40的直径大。这样在输送管30中形成台阶32，是为了将由阀座42和球44构成的单向阀12的组装方向限定为一个方向。
在输送管30中压入有销46，并利用该销46限制单向阀12的球44的行程。在输送管30的两端设置有第1过滤器14和第2过滤器16。
第1以及第2过滤器14、16为由例如不锈钢形成的筛网状的过滤器，分别具有凸缘14a、16a。通过在输送管30的端部和管安装孔38、40的端部之间夹入该凸缘14a、16a，来防止第1以及第2过滤器14、16的脱落。
同样，通过在抽吸管28的一端部和管安装孔36的端部之间夹入第3过滤器18的凸缘18a，来防止第3过滤器18的脱落。
在抽吸管28的外周配置有一对O型圈48、50。通过该O型圈48、50，防止在抽吸管28中流动的油向外部漏出和外界气体被吸入。
同样，在输送管30的外周配置有一对O型圈52、54。通过该O型圈52、54，防止在输送管30内流动的油向外部漏出。
在本实施方式中，进而在变速器箱2和油泵座22的分界面上安装有O型圈56。O型圈56被形成为在其内侧包围抽吸管28以及输送管30的圆周状。
因为设有该O型圈56，所以即使万一任意的O型圈48、50、52、54受到损伤而使油漏出，该漏出的油也会被O型圈56可靠地密封，防止其向外部漏出。
根据本实施方式，第2油泵组件20、抽吸管28以及输送管30能够从变速器外部拆卸地安装在变速器箱2上。因而，即使万一产生了过滤器14、16、18的堵塞或单向阀12的粘连，也能够容易地进行过滤器14、16、18的更换和单向阀12的修理。
在图2以及图3所示的实施方式中，仅设置有1个由电动马达24驱动的第2油泵组件20，但是本发明并不限定于此。例如，也可以如图1的系统构成图所示，设置多个第2油泵组件。在这种情况下，具有即使1个第2油泵组件产生了故障，也能够立即切换为其它的第2油泵组件等优点。

Claims (7)

1.一种变速器的油压供给装置，具有由变速器的主轴驱动的第1油泵、由适当的机构驱动的至少一个第2油泵、以及设置在前述第1油泵的排出侧和前述第2油泵的排出侧之间的单向阀，并利用前述单向阀截断油从该第1油泵向第2油泵的流动，其特征在于，在前述第2油泵和前述单向阀之间设置有第1过滤器。
2.根据权利要求1所述的变速器的油压供给装置，其特征在于，在前述第1油泵和前述单向阀之间还设置有第2过滤器。
3.根据权利要求2所述的变速器的油压供给装置，其特征在于，在前述第2油泵和设于前述变速器内的网滤之间还设置有第3过滤器。
4.根据权利要求3所述的变速器的油压供给装置，其特征在于，还具备连接于前述第2油泵的抽吸侧的抽吸管，在该抽吸管内设置有前述第3过滤器。
5.根据权利要求4所述的变速器的油压供给装置，其特征在于，还具备连接于前述第2油泵的排出侧的输送管，在该输送管内设置有前述第1和第2过滤器、以及前述单向阀。
6.根据权利要求5所述的变速器的油压供给装置，其特征在于，前述输送管具有大径部、小径部、以及大径部与小径部之间的台阶。
7.根据权利要求5或6所述的变速器的油压供给装置，其特征在于，前述第2油泵、前述抽吸管以及前述输送管能够从变速器外部拆卸地安装在变速器箱上。
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