CN1715103A - 保险杠安装构造 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种保险杠安装构造，可高精度而且容易将保险杠定位部件安装在挡泥板面板上。借助于保险杠定位部件将保险杠安装在挡泥板面板上，其中，在挡泥板面板上，在形成其与保险杠之间的分型线的下板部的一端侧上形成下板安装孔，并且在其与保险杠的车宽方向的内表面相对的侧板部上形成侧板安装孔；在保险杠定位部件的一端侧上，形成嵌合在下板安装孔内、并可相对于下板安装孔转动的上方凸出部，在保险杠定位部件上还形成侧方凸出部，在上方凸出部嵌合在下板安装孔内的状态下，通过使保险杠定位部件以上方凸出部为中心进行转动，将侧方凸出部嵌合在侧板安装孔内。

Description

保险杠安装构造
技术领域
本发明涉及保险杠安装构造，即，借助于保险杠定位部件而将保险杠安装在挡泥板面板上的保险杠安装构造。
背景技术
借助于保险杠定位部件而将保险杠安装在挡泥板面板上的安装构造的现有技术有：将侧板安装孔形成在与保险杠的车宽方向的内表面相对的挡泥板面板的侧板部上，并且，将侧方凸出部形成在保险杠定位部件上，在侧方凸出部上使保险杠定位部件嵌合在挡泥板面板的侧板安装孔内之后，使保险杠嵌合于保险杠定位部件，然后用螺钉将之固定在保险杠定位部件上(例如参照专利文献1：日本专利申请公开公报特开2003-11752号公报)。
发明内容
如上所述，在使保险杠定位部件的侧方凸出部嵌合在挡泥板面板的侧板安装孔内的构造中，保险杠定位部件相对于挡泥板面板的安装精度不高，而为了使此安装精度提高，有人在上述基础上加以改进，即将保险杠定位部件也安装在挡泥板面板的下板部上，该下板部形成了挡泥板面板与保险杠之间的分型线。这种改进是比较有效的。在这种情况下，由于保险杠定位部件安装到挡泥板面板的侧板部的嵌合方向与其安装到挡泥板面板的下板部的嵌合方向不同，所以，为了避免发生干涉，需要在将作为另外的部件的衬套安装在挡泥板面板的下板安装孔内后，使保险杠定位部件的侧方凸出部嵌合在挡泥板面板的侧板安装孔内，并利用销钉等将保险杠定位部件安装在挡泥板面板的下板部的下板安装孔的衬套上。
但是，在上述方法中，必须将衬套安装在挡泥板面板的下板安装孔内，因而产生了安装作业复杂的问题。另外，在使保险杠定位部件的侧方凸出部嵌合在挡泥板面板的侧板安装孔内之际，保险杠定位部件遮住了作业者的视线，在这一点上安装作业也变得较为复杂。
因此，本发明的目的在于，提供一种能够以较高精度而且容易将保险杠定位部件安装在挡泥板面板上的保险杠安装构造。
为了实现上述目的，本发明的技术方案1的保险杠安装构造为：借助于保险杠定位部件(例如实施方式中的保险杠定位部件14)将保险杠(例如实施方式中的保险杠15)安装在挡泥板面板(例如实施方式中的挡泥板面板13)上，其特征在于：
在上述挡泥板面板上，在形成其与上述保险杠之间的分型线的下板部(例如实施方式中的下板部22)的一端侧上形成有下板安装孔(例如实施方式中的下板安装孔26)，并且在其与上述保险杠的车宽方向的内表面(例如实施方式中的内表面24)相对的侧板部(例如实施方式中的侧板部23)上形成有侧板安装孔(例如实施方式中的侧板安装孔27、28)；在上述保险杠定位部件的一端侧上形成有上方凸出部(例如实施方式中的上方凸出部38)，该上方凸出部嵌合在上述下板安装孔内并且可以相对于上述下板安装孔转动，在上述保险杠定位部件上还形成有侧方凸出部(例如实施方式中的侧方凸出部47、48)，在该上方凸出部嵌合在上述下板安装孔内的状态下，通过使上述保险杠定位部件以上述上方凸出部为中心进行转动，将上述侧方凸出部嵌合在上述侧板安装孔内。
在技术方案1所述的保险杠安装构造之基础上，本发明的技术方案2的保险杠安装构造之特征在于：在上述侧方凸出部中的与上述上方凸出部相反侧上形成有倾斜面(例如实施方式中的倾斜面55、64)，所述倾斜面用于在转动安装时避免上述侧方凸出部与上述侧板安装孔之间的相互干涉。
在技术方案1或2所述的保险杠安装构造之基础上，本发明的技术方案3之特征在于：包括上述上方凸出部和上述侧方凸出部的上述保险杠定位部件被一体成型。
根据本发明的技术方案1，在作为挡泥板面板与保险杠之间的分型线的下板部的一端侧上形成了下板安装孔，在所形成的下板安装孔内嵌合了被形成于保险杠定位部件的一端侧上的上方凸出部，然后使保险杠定位部件以上方凸出部为中心进行转动，保险杠定位部件的侧方凸出部就嵌合在侧板安装孔内，该侧板安装孔被形成于与保险杠的车宽方向的内表面相对的挡泥板面板的侧板部上。这样，由于在侧方凸出部上将保险杠定位部件安装在挡泥板面板的侧板部上，并且在上方凸出部上也将保险杠定位部件安装在挡泥板面板的下板部上，所以可以使安装精度提高。此外，由于不需要将作为另外的部件之衬套安装在挡泥板面板的下板安装孔内，所以，可以减少部件数量并可以使安装作业容易进行。另外，由于使在保险杠定位部件的一端侧上所形成的上方凸出部，嵌合在形成于挡泥板面板的下板部的一端侧上的下板安装孔内，所以容易看清楚并容易进行嵌合，而且此后只要以此上方凸出部为中心使保险杠定位部件转动，就可以自动地使侧方凸出部嵌合在挡泥板面板的侧板安装孔内。因此可以进一步使安装作业容易进行。
根据本发明的技术方案2，由于在侧方凸出部中的与上方凸出部相反侧上，形成了在转动安装时避免侧方凸出部与侧板安装孔之间的相互干涉的倾斜面，所以在转动安装时不会使侧方凸出部与侧板安装孔发生干涉，而且可以在嵌合状态下以最小限的间隙使侧方凸出部嵌合在侧板安装孔内。
根据本发明的技术方案3，由于包括上方凸出部和侧方凸出部的保险杠定位部件被一体成型，所以可以实现减少部件数量、并降低制造成本的目的。
附图说明
图1是本发明的一个实施方式中表示保险杠安装构造所适用的车辆的前部的侧视图。
图2是表示本发明的一个实施方式的保险杠安装构造的立体图。
图3是本发明的一个实施方式中表示构成保险杠安装构造的挡泥板面板的前端缘部附近的立体图。
图4是本发明的一个实施方式中从上侧看到的表示构成保险杠安装构造的保险杠定位部件的立体图。
图5是本发明的一个实施方式中表示构成保险杠安装构造的保险杠定位部件的侧视图。
图6是本发明的一个实施方式中从斜上方看到的表示构成保险杠安装构造的保险杠定位部件和挡泥板面板的剖视图。
图7是本发明的一个实施方式中表示将构成保险杠安装构造的保险杠定位部件的上方凸出部向挡泥板面板上进行安装的侧面剖视图。
图8是本发明的一个实施方式中表示将构成保险杠安装构造的保险杠定位部件之一的侧方凸出部向挡泥板面板上进行安装的剖视图。
图9是本发明的一个实施方式中表示将构成保险杠安装构造的保险杠定位部件的另一侧方凸出部向挡泥板面板上进行安装的剖视图。
图10是本发明的一个实施方式中表示将构成保险杠安装构造的保险杠定位部件向挡泥板面板上进行安装的顺序的立体图。
图11是图10之后的状态的立体图，表示本发明的一个实施方式的将构成保险杠安装构造的保险杠定位部件向挡泥板面板上进行安装的顺序。
图12是图11之后的状态的立体图，表示本发明的一个实施方式的将构成保险杠安装构造的保险杠定位部件向挡泥板面板上进行安装的顺序。
图13是本发明的一个实施方式中表示将保险杠安装构造中的保险杠向保险杠定位部件上进行安装的状态的剖视图。
具体实施方式
下面参照附图对本发明的一个实施方式的保险杠安装构造进行说明。另外，在以下说明中的前后是指车体上的前后，并且，为了说明上的方便，各部件上的方向是指其安装状态时的方向。
如图1和图2所示，在本实施方式的保险杠安装构造中，在覆盖车辆11的前轮12的两挡泥板面板13的前端部的车宽方向外侧上，分别安装保险杠定位部件14，并且在这些保险杠定位部件14的车宽方向的两外侧上，安装向保险杠15的后方突出的侧部16。即，借助于保险杠定位部件14将保险杠15安装在挡泥板面板13上。
挡泥板面板13的构成外观面的面板主体部20在前部的上部上形成用于配置前灯19的切口部21，并且，还形成为其下侧的前端缘部从切口部21向内侧弯曲并向前上方倾斜的形状，如图3所示，挡泥板面板13从此面板主体部20的前上方的前端缘部向车宽方向内侧折弯而形成下板部22，并从此下板部22的车宽方向内侧的端缘部向前方折弯而形成侧板部23。另外，如图2所示，下板部22的下表面形成挡泥板面板13与保险杠15之间的分型线。此外，侧板部23与保险杠15的侧部16中的车宽方向的内表面24相对。
如图3所示，在作为下板部22的一端侧的后端侧上，形成了贯穿下板部22的下板安装孔26，另外，在侧板部23上形成了贯穿侧板部23的多个、具体地说是在侧板部23的前部和后部上分别形成了两个部位上的侧板安装孔27、28。这里，下板安装孔26是圆孔，侧板安装孔27、28是方孔。
另外，侧板部23仅形成在比下板部22的下板安装孔26靠前的前侧上。
图4～图6所示的保险杠定位部件14具有弯曲主体部31和凸出部32，弯曲主体部31沿车宽方向弯曲并且向前上方延伸，凸出部32从作为此弯曲主体部31的长边方向上的一侧的后部侧向下方突出。
在弯曲主体部31上的与凸出部32相反的相反侧，且在向前上方倾斜的上表面部33上，沿着前后方向隔开间隔地形成有多个卡止爪34。这些卡止爪34形成为如下形状：其从弯曲主体部31的上表面部33沿垂直于上面部33的方向突出，而且其上表面越靠近车宽方向外侧则其从上表面部33突出的凸出高度就越低。并且，在与上表面部33垂直的方向上，这些卡止爪34可以变位。
另外，在保险杠定位部件14上，且在作为弯曲主体部31的一端侧的后端部上，形成有从上表面部33的车宽方向内侧的缘部以垂直于上表面部33的方式而稍微突出的脚板部36；和从脚板部36的上端缘部向车宽方向外侧弯曲而被配置成与上表面部33平行的台板部37，并且在此台板部37上形成有从台板部37向垂直上方(即相对于上表面部33也是向垂直上方)突出的上方凸出部38。
此上方凸出部38具有沿着前后方向被分割了的一对嵌合部40，将两嵌合部40合在一起的整体形状为：在突出方向的中间部的稍微靠近上表面部33侧上形成与上表面部33平行的大径部41；从大直径部到上表面部侧为其越是靠近上表面部33侧则其直径就变得比大径部41越小的圆锥形状，从大直径部到上表面部33的相反侧为其越是远离上表面部33则其的直径就比大径部41变得越小的圆锥形状。
如图7所示，此上方凸出部38，是被嵌合在下板部22的下板安装孔26内的部件，其大径部41形成得比下板安装孔26的直径大，因此，如果使上方凸出部38的前端部插入在下板安装孔26内，那么就通过下板安装孔26的内周缘部来按压该大径部41侧而使嵌合部40彼此接近，当大径部41穿越了下板安装孔26时，嵌合部40就恢复原状而被卡止在下板部22上。
另外，在上方凸出部38上，穿设有从台板部37的下表面侧通向嵌合部40之间的间隙的孔部42。
如图4和6所示，在保险杠定位部件14上，在弯曲主体部31的前部的车宽方向内侧和后部车宽方向内侧，分别经由台部45、46而形成有向车宽方向内侧突出的侧方凸出部47、48。
如图8所示，设置在台部45上的前部的侧方凸出部47具有沿着上下方向被分割了的一对嵌合部51。在嵌合部51的各自上下方向上，方向相反的面部52形成为与弯曲主体部31的上表面部33大致平行的形状，并且在这些面部52上分别一体地形成了卡止爪53，卡止爪53的形状为：相对于面部52垂直地突出，而且越靠近车宽方向内侧则其从面部52突出的凸出高度就变得越低。
此侧方凸出部47是被嵌合在挡泥板面板13的侧板部23的前侧的侧板安装孔27内的部件，在嵌合时卡止爪53穿进侧板安装孔27的内缘部而使嵌合部51彼此接近，当卡止爪53穿越了侧板安装孔27时，嵌合部51彼此就恢复原状，因而将卡止爪53就卡止在侧板部23上。
如图6所示，在此侧方凸出部47上，在与上方凸出部38相反的相反侧上，形成有平坦的倾斜面55，该平坦的倾斜面55沿着垂直于连接上方突出部38的中心与侧方突出部47的中心的假想线的方向延伸。另外，在侧方凸出部47上穿设有从车宽方向外侧通向嵌合部51间的间隙的孔部56。
后部的侧方凸出部48，其在图9所示的上下方向上方向相反的面部61形成与弯曲主体部31的上表面部33大致平行的形状，并且在这些面部61上形成有卡止爪62，卡止爪62的形状为：其相对于面部61垂直地突出，而且其越靠近车宽方向内侧，则其从面部61突出的凸出高度就变得越低，卡止爪62在与面部61垂直的方向上可以变位。
此侧方凸出部48是被嵌合在挡泥板面板13的侧板部23的后侧的侧板安装孔28内的部件，在嵌合时，卡止爪62穿进侧板安装孔28的内缘部进行变形，当卡止爪62穿越了侧板安装孔28时就恢复原状而被卡止在侧板部23上。
如图6所示，在此侧方凸出部48上，且在与上方凸出部38相反侧上也形成有平坦的倾斜面64，平坦的倾斜面64沿着垂直于连接上方突出部38的中心与侧方突出部47的中心的假想线的方向延伸。
如上那样的形状的保险杠定位部件14连同上方凸出部38和侧方凸出部47、48一起而由合成树脂材料一体成型。
而且，在将上述形状的保险杠定位部件14安装在挡泥板面板13上之际，首先，如图10所示，在使保险杠定位部件14的上方凸出部38的相反侧沿车宽方向分离于挡泥板面板13的状态下，如图7所示，将形成在保险杠定位部件14的后端部上的上方凸出部38嵌合在挡泥板面板13的下板部22的后端侧上所形成的下板安装孔26中。这样，由于上方凸出部38形成了截面圆形状，并且下板安装孔26也形成了圆形状，所以保险杠定位部件14能够以上方凸出部38和下板安装孔26为中心进行转动。
这样，为使上方凸出部38能够从嵌合在下板安装孔26内的图11所示的状态变成图12所示的状态，并且为使与保险杠定位部件14的上方凸出部38相反侧能够向车宽方向内侧移动，而使保险杠定位部件14以上方凸出部38和下板安装孔26为中心进行转动，那么从图6中以双点划线所示的状态就变成以实线所示的状态，保险杠定位部件14的侧方凸出部47，在通过由倾斜面55形成的退让部来避免其与形成在挡泥板面板13的侧板部23上的侧板安装孔27之间的相互干涉的同时，嵌合在侧板安装孔27内；并且保险杠定位部件14的侧方凸出部48，在通过由倾斜面64形成的退让部来避免其与被形成在挡泥板面板13的侧板部23上的侧板安装孔28之间的相互干涉的同时，嵌合在侧板安装孔28内。即，侧方凸出部47的卡止爪53，如图8所示被卡止在侧板部23的车宽方向内侧，侧方凸出部48的卡止爪62，如图9所示被卡止在侧板部23的车宽方向内侧。
而且，如图7所示，如果从孔部42向上方凸出部38的嵌合部40间拧入螺钉69，那么嵌合部40彼此就离有间距，其结果，就成为该嵌合部40相对于下板安装孔26无晃荡地进行嵌合的状态。另外，如图8中用箭头所示的那样，通过从孔部56将螺钉70拧入侧方凸出部47的嵌合部51间，嵌合部51彼此就会离有间距而成为相对于侧板安装孔27无晃荡地进行嵌合的状态。
如上所述，保险杠定位部件14的上表面部33被安装于挡泥板面板13上，如图13所示，如果在上表面部33与挡泥板面板13的下板部22之间的间隙，嵌合从保险杠15的侧部16的后端缘部向车宽方向内侧弯曲的法兰部66，那么就成为保险杠定位部件14的卡止爪34嵌合在形成于法兰部66上的卡合孔67内、并且保险杠15借助于保险杠定位部件14而被安装在挡泥板面板13上了的状态。
根据如上所述的本实施方式的保险杠安安装构造，在作为挡泥板面板13与保险杠15之间的分型线的下板部22的一端侧上形成有下板安装孔26，在保险杠定位部件14的一端侧上形成有上方凸出部38，如果使上方凸出部38嵌合在下板安装孔26内，然后使保险杠定位部件14以上方凸出部38为中心进行转动，那么保险杠定位部件14的侧方凸出部47、48就嵌合在侧板安装孔27、28内，该侧板安装孔27、28形成在与保险杠15的车宽方向的内表面24相对的挡泥板面板13的侧板部23上。这样，由于通过侧方凸出部47、48把保险杠定位部件14安装在挡泥板面板13的侧板部23上，并且通过上方凸出部38把保险杠定位部件14安装在挡泥板面板13的下板部22上，所以，可以使保险杠定位部件14相对于挡泥板面板13的安装精度提高。此外，由于不需要将另外的部件衬套安装在挡泥板面板13的下板安装孔26内，所以可以减少部件数量，并且可以使安装作业容易进行。另外，由于使上方凸出部38嵌合在下板安装孔26内，上方凸出部38形成于保险杠定位部件14的一端侧上，下板安装孔26形成于挡泥板面板13的下板部22的一端侧上，所以安装者容易看清凸出部38和下板安装孔26，因而容易进行嵌合，而且此后，只要以此上方凸出部38为中心使保险杠定位部件14转动，即可自动地使侧方凸出部47、48嵌合在挡泥板面板13的侧板安装孔27、28内。因此可以更容易进行安装作业。
另外，在与侧方凸出部47、48中的上方凸出部38相反侧上形成了倾斜部55、64，它们用于防止在转动安装时侧方凸出部47、48与侧板安装孔27、28之间的相互干涉，所以在转动安装时不会使侧方凸出部47、48与侧板安装孔27、28发生干涉，而且可以在嵌合状态下以最小限的间隙使侧方凸出部47、48嵌合在侧板安装孔27、28内。另外，倾斜面55、64并不局限于上述那样的平坦面，也可以是以上方凸出部38的中心为中心的弯曲面、或平坦面与弯曲面的组合等。
此外，由于包括上方凸出部38和侧方凸出部47、48在内的保险杠定位部件14被一体成型，所以可以实现减少部件数量并且降低制造成本的目的。

Claims (3)

1.一种保险杠安装构造，其为借助于保险杠定位部件将保险杠安装在挡泥板面板上，该保险杠定位部件使得上述保险杠和车身之间具有一定间隔，其特征在于：
在上述挡泥板面板上，在形成其与上述保险杠之间的分型线的下板部的一端侧上形成有下板安装孔，并且在其与上述保险杠的车宽方向的内表面相对的侧板部上形成有侧板安装孔，
在上述保险杠定位部件的一端侧上形成有上方凸出部，该上方凸出部嵌合在上述下板安装孔内并且可以相对于下板安装孔转动，在上述保险杠定位部件上还形成有侧方凸出部，在该上方凸出部嵌合在上述下板安装孔内的状态下，通过使上述保险杠定位部件以上述上方凸出部为中心进行转动而将该侧方凸出部嵌合在上述侧板安装孔内。
2.根据权利要求1所述的保险杠安装构造，其特征在于：在上述侧方凸出部中的与上述上方凸出部相反侧上形成有倾斜面，所述倾斜面用于在上述转动安装时避免上述侧方凸出部与上述侧板安装孔之间的相互干涉。
3.根据权利要求1或2所述的保险杠安装构造，其特征在于：包括上述上方凸出部和上述侧方凸出部的上述保险杠定位部件被一体成型。
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